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在環狀線不如預期虧損到爆這個產品中，有2篇Facebook貼文，粉絲數超過1萬的網紅新北市議員黃俊哲，也在其Facebook貼文中提到， ＃環狀線有本事拿回來嗎 對於「環狀線收回自行營運」的議題， 總質詢時，我質疑新北市拿回環狀線的決定， ＃到底是深謀遠慮還是匹夫之勇 ？ ＃淡水輕軌年年虧損 虧損 ＃1億7333萬餘元 與當初運量人流的評估至少有五成的落差！ ＃環狀線不如預期虧損到爆 運量不如預期，目前已經 ＃虧損超過3億！ 且核心...

環狀線不如預期虧損到爆 在 新北市議員黃俊哲 Facebook 的最佳解答

新北市議員黃俊哲 By 新北市議員黃俊哲

2020-11-02 18:12:35 有 87 人按讚
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＃環狀線有本事拿回來嗎
對於「環狀線收回自行營運」的議題，
總質詢時，我質疑新北市拿回環狀線的決定，
＃到底是深謀遠慮還是匹夫之勇 ？

＃淡水輕軌年年虧損
虧損 ＃1億7333萬餘元 與當初運量人流的評估至少有五成的落差！
＃環狀線不如預期虧損到爆
運量不如預期，目前已經 ＃虧損超過3億！
且核心技術需仰賴北捷，每年需支付 ＃3645萬元行政管理費！

新北未掌握專業管理和技術服務，
且未來規劃 ＃三環六線 （安坑線即將通車！！）
營運體將越來越龐大！！

本來是 ＃發包當大老闆，現在拿回來變成 ＃招工頭
可能影響整體財政，又未取得核心技術，日後恐愈補愈大洞！

＃新北和北捷都把運量低和虧損的責任推給疫情 ＃我還因為愛情咧

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新北市議員黃俊哲

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站在第一線，監督板橋市政。 此粉絲專頁由黃俊哲與小編共同經營，每一則留言我們會盡全力去了解跟回覆，如有疏漏，敬請見諒。
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環狀線不如預期虧損到爆 在 新北市議員黃俊哲 Facebook 的最讚貼文

新北市議員黃俊哲 By 新北市議員黃俊哲

2020-10-23 16:57:37 有 164 人按讚
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＃黃俊哲市政總質詢 ＃質詢火熱看點
＃理性問政 ＃社會公義

1.＃環狀線有本事拿回來嗎

對於「環狀線收回自行營運」的議題，
在今日總質詢時，我質疑新北市拿回環狀線的決定，
＃到底是深謀遠慮還是匹夫之勇 ？

＃淡水輕軌年年虧損
虧損 ＃1億7333萬餘元 與當初運量人流的評估至少有五成的落差！

＃環狀線不如預期虧損到爆
運量不如預期，目前已經 ＃虧損超過3億！
且核心技術需仰賴北捷，每年需支付 ＃3645萬元行政管理費！

新北未掌握專業管理和技術服務，
且未來規劃 ＃三環六線 （安坑線即將通車！！）
營運體將越來越龐大！！

本來是 ＃發包當大老闆，現在拿回來變成 ＃招工頭
可能影響整體財政，又未取得核心技術，日後恐愈補愈大洞！

「新北和北捷都把運量低和虧損的責任推給疫情，我還因為愛情咧」！

2.＃無良講師團誘導買房消費者欠千萬血本無歸

我今日向市長告知發生在新北市不公不義的事件！
希望市長能夠嚴辦！！

＃幾日前阿哲召開一個關於理財詐騙的記者會

無良理財詐騙講師，宣稱可協助跟建商申請無息貸款，誘導購屋民眾簽下本票。

在民眾不知情的狀況下，將民眾買的房子設定抵押，新屋遭法拍且又欠下上千萬債務！！

現在這些「講師團」仍在開辦課程，
而且地點甚至還設在新北市政府！！

＃侵門踏戶到新北市府裡面騙人了 ＃市長真的要嚴辦

《相關新聞連結》
＃環狀線質詢
📍聯合報：https://udn.com/news/story/7323/4957955?from=udn-catebreaknews_ch2

📍自由時報：https://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3330000

📍中央社：https://tw.news.yahoo.com/%E8%AD%B0%E5%93%A1%E8%B3%AA%E7%96%91%E6%8D%B7%E9%81%8B%E4%BA%BA%E5%8A%9B%E4%B8%8D%E8%B6%B3-%E4%BE%AF%E5%8F%8B%E5%AE%9C-%E4%B8%8D%E8%83%BD%E5%8F%AA%E9%9D%A0%E5%85%AC%E5%8B%99%E5%93%A1-063002827.html

＃無良炒房團
📍 鏡週刊
https://www.mirrormedia.mg/story/20201015soc001/
https://www.mirrormedia.mg/story/20201015soc002/

📍自由時報
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3322107

📍聯合報
https://udn.com/news/story/7320/4937849

📍TVBS
https://news.tvbs.com.tw/local/1400985

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環狀線不如預期虧損到爆 在 [新聞] 拿回環狀線經營權新北9月21日已正式函- 看板MRT 的推薦與評價


作者ron19971997 (安安)
看板MRT
標題[新聞] 拿回環狀線經營權 新北9月21日已正式函
時間Thu Oct 1 14:52:32 2020

聯合報

拿回環狀線經營權 新北：9月21日已正式函文台北市

2020-10-01 10:43 聯合報 記者王敏旭／新北即時報導

新北環狀線受到新冠肺炎影響導致運量不佳，新北市議員張志豪要求，環狀線是否爭取優
惠提升運量，也要加速拿回經營權。新北捷運局長李政安說，因運量不如預期，優惠部分
需要整體考量，另9月21日已正式函請台北捷運局，希望依照合約提前拿回合約。

環狀線委託台北捷運公司營運3年，今年初通車營運後，運量問題備受考驗，新北市長侯
友宜喊出「自己的捷運自己負責」，環狀線營運權問題浮上檯面，不過契約有註載到期前
1年能討論未來經營方式，新北最晚2023年1月可拿回營運權。


張志豪指出，環狀線試營運期間有祭出優惠，正式營運後卻沒有任何優惠，應再向台北捷
運公司優惠，藉此增加環狀線的乘客運量；另外新北市府在台北捷運公司的股權僅1席，
今年4月新北欲向交通部認購2席，應加快進度。

李政安表示，過去都是雙北交通局、捷運公司協商，目前已正式發函給台北捷運局，要求
依照行政契約把營運權提前移回新北經營，雙方必須針對細節商談，且雙方若在同意狀況
下，可以比到期前1年更早拿回經營權。

至於優惠部分，李政安說，環狀線初期運量不如預期，優惠措施需要整體考量，近期運量
逐漸穩定成長，平均約4萬5000人次，已接近試營運免費搭乘的5萬人次運量，目前環狀線
由北捷經營，優惠方式所有路線都一致。

新北交通局長鍾鳴時也說，新北有正式行文交通部欲購買2席，目前交通部沒有最後答覆
與書面承諾，市長侯友宜都知道過程，且與交通部長林佳龍都見過面，林佳龍對新北非常
支持。

https://udn.com/news/amp/story/11474/4902426

=========
希望新北市能成功認股 改善出錢者與經營者名實不符的情形。
我覺得，不能針對收回經營權這件事一直罵侯友宜
畢竟他要為新北市民與新北市議會負責。
身為市長，自己出錢蓋的捷運自己經營，自負盈虧是最能自我負責的辦法
新北市之後可能會提供長期免費方案或七折優惠來提升運量了

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.2.137 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1601535155.A.CE5.html
※ 編輯: ron19971997 (42.73.2.137 臺灣), 10/01/2020 14:54:26
推 whaleswin16: 張志豪不專心打球跑來當議員 10/01 14:54
推 kerbala: 班距跟車速不改善 誰經營都沒人搭 10/01 15:11
推 xylophone135: 樓上+1 10/01 15:14
推 agh386690: 新北經營如果運量更慘面子要往哪擺 10/01 15:14
推 chingkuoho: 誰經營都一樣 又不是票價問題 10/01 15:23
推 s1an: 最後重點應該在多買兩席 10/01 15:28
噓 bruceytw: 最後外包高捷 保證不搭 10/01 15:36
噓 tommyyx2004: 所以以後南北東環也是由新北市經營嗎，看到建設被政 10/01 15:37
→ tommyyx2004: 治把持感到十分失望 10/01 15:37
推 KingChang711: 希望快點拿回去 10/01 15:39
推 SHR4587: 那回經營權然後再委交由台北捷運營運（X 10/01 16:05
推 xy1904312: 淡海輕軌也是高捷代營運啊 10/01 16:08
→ xy1904312: 環狀線新北收回後還是可以給北捷代營運 10/01 16:08
→ xy1904312: 三鶯線順便給旁邊的桃捷代營運 10/01 16:08
→ xy1904312: 安坑輕軌給高鐵公司代營運 10/01 16:08
→ xy1904312: 反正名號是新北才是重點 誰營運其實假議題 10/01 16:08
推 chuegou: 我以為會用增資之類的方式... 10/01 17:04
噓 Arsitaka: 純噓新北 對市民負責當初就不該簽這樣的契約 10/01 17:32
推 facebookig: 北北基合併比較實在 10/01 17:44
推 oceanman: 等萬安選上都好喬 10/01 18:02
噓 gigihh: 雙北還沒合併之前只能簽約交給北捷先營運，畢竟人家有經 10/01 18:11
→ gigihh: 驗，新北捷運公司別說這種自動化系統了，連輕軌目前都還沒 10/01 18:11
→ gigihh: 有完整的營運人力，是要怎麼營運？不要以為自動化系統少了 10/01 18:11
→ gigihh: 司機營運很簡單，越自動化的系統，人員的素質必須越高，因 10/01 18:11
→ gigihh: 為當機器故障，機器只會停下來等你處理，如果你不會處理， 10/01 18:11
→ gigihh: 那麼系統就不用動了，尤其考驗行控人員的應變能力，有司 10/01 18:11
→ gigihh: 機的系統只要依照行控只是顧好你服務的列車就好，但行控 10/01 18:11
→ gigihh: 必須對全系統有完全的掌握，才能臨危不亂指揮調度所有列 10/01 18:11
→ gigihh: 車，想坐上這個位置，不是一般司機員就能勝任的，台北高 10/01 18:11
→ gigihh: 雄台中桃園台鐵高鐵行控人員也才多少？要培育出這樣高等 10/01 18:11
→ gigihh: 的磚材，不是短短幾年就可以達成的 10/01 18:11
→ gigihh: 新北除非有辦法把北捷行控人緣挖角過去，而且不能是新手， 10/01 18:13
→ gigihh: 至少也要是主任級之類的，否則真的很難從零開始培育這樣 10/01 18:13
→ gigihh: 的人，因為目前為止，台灣全自動的系統，也只有台北捷運 10/01 18:13
→ gigihh: 有營運經驗 10/01 18:13
→ jtozukken: 重點是現有的這些員工會不會因為要被新北接管而出現逃 10/01 18:59
→ jtozukken: 難潮？畢竟大公司跟小公司待遇完全不能比 10/01 18:59
→ jtozukken: 另外如果相關經驗文件北捷也一併帶走的話，那新北第一 10/01 18:59
→ jtozukken: 步就還是得面對要從頭0經驗開始的問題 10/01 18:59
推 domoto0101: 當初過去的也沒想到新北會這麼快想拿回經營權 10/01 19:11
推 nepho: 新北成功增加持股之後，連淡海輕軌都會給北捷吧XD 10/01 19:25
推 souken107ttc: 從一開始雙北分治就是錯誤決策 10/01 19:38
→ hicker: 同意樓上 10/01 19:39
噓 YellowWolf: 搞什麼鬼。 10/01 19:47
推 YellowWolf: 所以改成新北捷運公司經營，北捷路線圖要不要換？閘 10/01 19:51
→ YellowWolf: 門怎麼辦？ 10/01 19:51
推 tyytt: 新北硬起來 10/01 20:00
→ hicker: 閘門問題 除了景安站外 其餘問題都不算太大 10/01 20:08
→ hicker: 但 現在西環歸新北 之後 南北東環也要歸新北 了 ....吧?? 10/01 20:09
推 eter98832: 請問南北東環蓋好後也是歸新北嗎？還是只有西環是新北 10/01 20:15
→ eter98832: 的？ 10/01 20:15
推 gibbs1286: 按照合約很難嗎? 10/01 20:21
→ hicker: 問題是 合約是怎麼寫的?? 10/01 20:38
推 tyytt: 北捷的路線也不是只在台北市，為什麼環狀線未來會進台北就 10/01 20:41
→ tyytt: 不能給新北？ 10/01 20:41
→ hicker: 樓上所謂的 "北捷" 是指 台北捷 還是 新北捷 ?? 10/01 20:44
→ tyytt: 當然是台北 10/01 21:17
噓 xy1904312: 新北連輕軌都給高雄管欸....有什麼能力管環狀線？ 10/01 21:41
推 gigihh: 大坪林問題也不小吧！如果兩系統要增設閘門的話，比較可 10/01 22:14
→ gigihh: 能在兩路線中間的轉換曲，但這樣會讓動線大幅縮減，且閘 10/01 22:14
噓 atuf: 我真的不知道侯在衝三小 10/01 22:14
→ gigihh: 門也會影響緊急疏散，還有一點，環狀線目前用的導盲磚並 10/01 22:14
→ gigihh: 不是cns認可的既成品，都是特製的，如果要改動線，可能導 10/01 22:14
→ gigihh: 盲磚要用CNS規定的突起地磚，那樣的話現在大坪林那款全部 10/01 22:14
→ gigihh: 都要打掉 10/01 22:14
→ gigihh: 不論台灣的CNS還是國際的ISO標準，都沒有認可凹槽式的導 10/01 22:18
→ gigihh: 盲磚，CNS也是根據ISO修訂，日本用的標準與ISO有些差異， 10/01 22:18
→ gigihh: 但日本也沒有認可凹槽式的設計 10/01 22:18
→ hicker: 導盲磚這比較不是問題 標準怎樣走就怎樣改吧 10/01 22:19
推 gigihh: 但是已經做好了還要打掉會影響到動線啊！要怎麼弄？如果這 10/01 22:24
→ gigihh: 麼簡單的話，那麼為何捷運局一直不在新蘆信義松山線重新鋪 10/01 22:24
→ gigihh: 設導盲磚？就是因為施工區域都是在旅客會經過的地方，光是 10/01 22:24
→ gigihh: 無障礙閘門必須暫停使用這點就沒辦法被旅客接受了 10/01 22:24
→ gigihh: 而且心如信義松山多數車站電梯都設在中間，就算付費區外 10/01 22:27
→ gigihh: 有辦法師攻，進入付費區到達電梯這段，你要鋪設導盲磚， 10/01 22:27
→ gigihh: 請問要留多少空間給輪椅繞過去？輪椅需要的迴轉空間很大 10/01 22:27
→ gigihh: 的 10/01 22:27
→ hicker: 就半半施工囉.... 10/01 22:28
推 MiaoXin: 各縣市捷運局應該合併了。 10/01 22:28
→ hicker: 雙北先合併再說 各種的合併都來 10/01 22:30
→ gigihh: 真的要保的話就得比照電梯更新工程那樣，某車站無障礙動線 10/01 22:31
→ gigihh: 暫停開放，這樣才有辦法搞，但施工期絕對不會太短，還有 10/01 22:31
→ gigihh: 月台上已經做好的這才麻煩，到時候可能要想辦法只開某部 10/01 22:31
→ gigihh: 分車門了 10/01 22:31
→ hicker: 輪椅可以用爬梯機取代電梯呀....在電梯施工時 10/01 22:33
→ gigihh: 個人孤寂一站如果1個月能完工就算很不錯了，實際的工期應 10/01 22:34
→ gigihh: 該會超過這個數字 10/01 22:34
噓 chichi850828: 到底在堅持什麼 10/01 22:53
推 shter: 堅持自己負責很好啊，反正現在也不如預期，換單位營運看看 10/01 23:22
推 wilsonno1: 結果只是想掛新北的牌子 時間還是叫北捷代營運就好笑 10/01 23:34
→ wilsonno1: 了 10/01 23:34
噓 heibe: 會打全壘打就跩個二五八萬的… 10/01 23:39
→ chichi850828: 更怪的是，交通部反對台北把萬大線交給新北，卻沒反 10/01 23:56
→ chichi850828: 對環狀線？ 10/01 23:56
噓 gigihh: 新北真的希望扭轉局勢的話，先讓淡海輕軌能和北捷里程合 10/01 23:56
→ gigihh: 併再來說吧，現在環狀線與北捷可以合併計算的里程，以後 10/01 23:56
→ gigihh: 環狀線給新北如果新北沒辦法合併的話，那麼吸引力會更低， 10/01 23:56
→ gigihh: 還有，因為分為兩間公司營運，到時候在路線指引上，兩家業 10/01 23:56
→ gigihh: 者是否還願意讓旅客共享同一套資訊查詢系統？還是以後環 10/01 23:56
→ gigihh: 狀線會從北捷的官網消失調？這樣旅客要到環狀線的車站，只 10/01 23:56
→ gigihh: 能在台北捷運查詢到從某處轉成這樣而已 10/01 23:56
推 jmt1259: 賠錢貨快拿走 10/01 23:59
→ gigihh: 大台北3間捷運公司，都沒有開放履課查詢整個大台北的捷運 10/02 00:04
→ gigihh: 路網，也就是說北捷是北捷的，桃捷是桃捷的，淡海輕軌又是 10/02 00:04
→ gigihh: 淡海輕軌，我沒辦法查詢從淡江大學到體育大學要怎麼搭，這 10/02 00:04
→ gigihh: 三間業者先有辦法做到里程合併和資訊共享，環狀線給新北才 10/02 00:04
→ gigihh: 有意義，而且環狀線和機捷的屬性也不同，環狀線仰賴北捷 10/02 00:04
→ gigihh: 的旅客比例更大 10/02 00:04
→ gigihh: 賠錢就賠錢啊，到底是旅客利益比較重要還是公司經營比較 10/02 00:08
→ gigihh: 重要？講真的，捷運公司倒了重組就好了，但旅客因為不同 10/02 00:08
→ gigihh: 公司本位主義，可能要重複收取好幾次的基本票價，甚至本 10/02 00:08
→ gigihh: 來好好的動線要被破壞，請問兩者相之下到底誰比較重要？ 10/02 00:08
→ gigihh: 國外捷運公司重組的案例非常多，倫敦地鐵最早營運者也不是 10/02 00:14
→ gigihh: 現在的營運者，而是有很多家鐵路公司各自建造路線開始，東 10/02 00:14
→ gigihh: 京也是，看倫敦、東京地鐵歷史就會發現不同業者隨著時代 10/02 00:14
→ gigihh: 變遷合併重組是很正常的事，大不了台北捷運公司申請重組， 10/02 00:14
→ gigihh: 然後股權重新分配再出發，或是申請重組改個名字叫做大台北 10/02 00:14
→ gigihh: 捷運公司之類的也是一種選項 10/02 00:14
推 gigihh: 當初高鐵都可以執行財改了，為什麼交通部沒辦法出面要求台 10/02 00:20
→ gigihh: 北捷運公司來進行財務結構重組？現在的結構是用20年前的 10/02 00:20
→ gigihh: 初期路網來分配台北和新北的持股，明顯已不合時宜，應該要 10/02 00:20
→ gigihh: 加上目前營運的路線和未來會新建的環狀線、民生汐止線、萬 10/02 00:20
→ gigihh: 大線等等，在這個基準項分配台北和新北的持股，才能反應現 10/02 00:20
→ gigihh: 實 10/02 00:20
推 h120968: 公司重組這個還是要先修正大捷法的只要有自己營運的路線 10/02 00:20
→ h120968: 必須設立捷運公司的規定才行 10/02 00:20
→ hicker: 雙北還是得要合為一間捷運公司才行 10/02 00:32
→ h120968: 雖然25條寫的應該是 中央(交通部)只要指定北北基桃的營運 10/02 00:33
→ hicker: 至於機捷 抱歉他還是桃園的 10/02 00:33
→ h120968: 機構必須是同一個 那就非得整合才行 10/02 00:33
→ h120968: 10/02 00:33
推 bahia: 如果依柯P所說誰興建誰經營，為何中捷不是北捷經營呢？ 10/02 00:34
→ hicker: 因為中捷只是"委託北捷代興建" 而已 10/02 00:37
推 qwe753951: 唉，作秀 10/02 00:37
→ hicker: 作秀歸作秀 個人也覺得侯在這事上是操之過急了點.... 10/02 00:38
→ hicker: 環狀線都還沒營運滿周年的說.... 10/02 00:39
→ s1494041: 希望環狀直接拆分給台北新北 虧損自負之類的 10/02 00:43
推 abc480528: 新北應該不會笨到收回營運結果旅客成本上升 運量下降 10/02 01:03
→ abc480528: 畢竟現在打的旗幟都是北捷經營不力運量差 10/02 01:03
→ abc480528: 所以雖然作秀很噁但哩程無法整合這問題應該是不用太擔 10/02 01:04
噓 b1062071: 雙北合併就沒問題了好嗎 爛政府 10/02 01:30
→ b1062071: 拿回來了班距會縮短嗎？不會 轉乘會變短嗎？不會 10/02 01:31
推 cyit15: 不可能長期免費吧 這樣經費比台中前10公里還多耶 10/02 01:50
推 Slzreo1726: 台灣行政單位的水平整合真的是笑話 10/02 02:04
噓 iamstrapless: 新北編預算買車加司機 我就支持 莫名其妙 10/02 02:04
推 Slzreo1726: 永遠只在乎自身短淺的利益 真的可悲 10/02 02:06
推 kigohcy: 分出去只會更糟，因為不同公司多過一次閘門，就更不想搭 10/02 02:24
→ kigohcy: 環狀線了…尤其沒月票的…里程重新計算…侯市府的交通團 10/02 02:24
→ kigohcy: 隊沒想過沒跟北捷串接站內免過閘門只會死得更慘嗎？ 10/02 02:24
噓 LewisRong: 不是很認同侯捷運要拿回來管和不跟進youbike2.0的政策 10/02 03:03
→ LewisRong: 個人覺得之後會有後遺症 10/02 03:03
噓 robotcl: 吃相難看 10/02 06:41
→ SeonJun: 誰蓋的誰經營，機捷應該給中央經營，請收歸國有。 10/02 07:27
→ repeat: 這樣要把環狀線變回站外轉乘嗎 ._.? 10/02 08:49
推 sinclaireche: 不整合票務或旅客資訊只會更慘，旅客寧願搭公車 10/02 09:24
→ s6210603: 北北基合併 難度蠻高的吧 10/02 10:27
推 ryan823520: 一開始雙北分治就是個錯誤 10/02 12:38
→ ryan823520: 台中縣市 台南縣市 高雄縣市都可以合併 為什麼偏偏台 10/02 12:38
→ ryan823520: 北要分2個直轄市 10/02 12:38
推 rdu20159: 先搶回來給高捷營運，然後高捷宣布黃線通車（誤 10/02 13:29
推 gigihh: 給ABC大，如果照你講的那麼好，為什麼新北不先談淡海輕軌 10/02 15:31
→ gigihh: 跟北結核病理成？台灣根本沒有這種兩家捷運公司合作的經 10/02 15:31
→ gigihh: 驗，以台灣多年來的本位主義心態，我對此事非常的不樂觀， 10/02 15:31
→ gigihh: 甚至連基本的轉乘資訊多年來也都是本位主義，北捷一直到20 10/02 15:31
→ gigihh: 17年才增設台鐵高鐵焊機場捷運的轉乘廣播，反觀高雄捷運從 10/02 15:31
→ gigihh: 通車開始，轉乘台鐵高鐵飛機都有提供完整的顯示和廣播 10/02 15:31
→ gigihh: 台鐵也在2014年開始加入了轉乘捷運和高鐵的廣播和顯示指 10/02 15:37
→ gigihh: 引，就這點來說北捷是坐最慢的 10/02 15:37
噓 CjackC: 南北環歸誰 東環歸誰 10/02 17:05
→ syba: 雙北政府最該推動的應該是捷運票價合併吧...環狀線經營權歸 10/02 20:13
→ syba: 誰真的不是很重要，土開也都歸由新北捷運局辦理了還有其他 10/02 20:13
→ syba: 潛在利益嗎？ 10/02 20:13
→ abc480528: 新北捷現在打的除了自己的捷運自己經營 還有一點是北捷 10/02 23:55
→ abc480528: 經營所以運量低 既然自己已經先立了flag那到時候檢驗起 10/02 23:56
→ abc480528: 來也算方便 是故新北如果真有法寶讓運量上升那就來啊 10/02 23:57
→ abc480528: 你行那你上 到時候若不行議會及媒體自然會有聲音 10/02 23:58
→ abc480528: 我的立場從感性層面一向是認為新北愛作秀 但理性層面來 10/02 23:59
→ abc480528: 看若能達成兩間公司在單一票務系統內和平共處那也算是 10/03 00:00
→ abc480528: 個里程碑 不然台灣永遠都只有給同一家公司運營的選項 10/03 00:01
→ abc480528: 但多公司也整合得宜這件事其他國家如果都做得到 台灣沒 10/03 00:01
→ abc480528: 理由做不到 如果做到也是給桃捷等其他不愛談整合的系統 10/03 00:03
→ abc480528: 拿掉逃避的藉口 10/03 00:03
→ abc480528: 當然這個是理想上的狀況 總的來講到時候服務品質下降、 10/03 00:04
→ abc480528: 通勤成本上升都會直接反映在運量上 丟臉的也是新北自己 10/03 00:05
→ abc480528: 愛作秀就讓他秀一次～總會踢到鐵板 啊如果真的有長進那 10/03 00:06
→ abc480528: 也是好事 10/03 00:06
→ yah13305: 這新聞第一段也是超沒邏輯 10/03 01:14
→ yah13305: 從新北市政府 議會到媒體 荒謬到不行 10/03 01:14
→ yah13305: 2020什麼鬼事都會發生 10/03 01:15
噓 princeguitar: 錢拿來啊 新北 10/03 02:22
→ paul007: 不知道侯在想什麼 10/03 02:51
推 gigihh: abc大說得有道理，但更改營運業者又不是今天想換a就換a， 10/03 03:41
→ gigihh: 明天想換b就換b，這種東西本來就不是隨隨便便想改就改， 10/03 03:41
→ gigihh: 到時候新北營運處狀況新北自己負責沒錯，但如果後來還要再 10/03 03:41
→ gigihh: 改回北捷，請問損失的是誰？是全民的利益，既然如此後面又 10/03 03:41
→ gigihh: 有南北東環，現況北捷至少在營運經驗上比新北豐富很多， 10/03 03:41
→ gigihh: 何必庸人自擾？ 10/03 03:41
推 mf15566: 景安站，把環狀線閘門設在樓上詢問處那邊，再把1樓往環狀 10/03 10:56
→ mf15566: 線的手扶梯、電梯入口那邊隔開調整成站外應該可行。 10/03 10:56
推 h120968: 共用出口有三重站的前例 應該可行 10/03 12:11
→ pikakami: 票價要分開計價嗎？ 10/03 12:38
→ hicker: 三重站上下空間都很夠 但景安站沒有 10/03 12:52
推 starchiang: 班距太長是硬傷，連尖峰時刻都要4分鐘一班 10/03 16:37
噓 xylophone135: 班距太長真的抱怨到爛掉 越來越討厭環狀線全都是因 10/03 17:32
→ xylophone135: 為那班距 10/03 17:32
推 h120968: 那橘線蘆洲段跟新莊段不就也是爛爆? 尖6離8不嘴嗎？ 10/03 23:36
→ h120968: 假日我等過10分鐘的 不會比較愉快 10/03 23:36
噓 ting445: 侯友宜做的有夠爛 民進黨可以罷免掉他嗎 10/04 02:06
推 h120968: 樓上 罷免不可能 本市8成藍色選票 蘇院長都選不上了 10/04 02:52
→ el1901: 也許是蘇市長出來搶先宣布環狀萬大移交給新北喔 10/04 08:11
推 sinsony: 蘆洲和新莊是因為大家習慣了 10/04 14:42
→ sinsony: 環狀線運量不高，主因還是到達的站點吧 10/04 14:44
→ Kazamatsuri: 除了班距外 還有走向也會有影響 新蘆班距再怎麼長 10/04 14:46
→ Kazamatsuri: 畢竟還是往台北市區以及回家的路線 10/04 14:46
推 h120968: 環狀線目前靠景安跟大坪林轉乘進去市區是缺點 板橋段站外 10/04 15:13
→ h120968: 轉乘大家又不喜歡 運量就變少很多了 10/04 15:13
→ CZXtar: 雙北不合併就是為了避免出現葉爾欽效應啊，也不想想台灣省 10/04 21:30
→ CZXtar: 怎麼消失的 10/04 21:30
推 Kazamatsuri: 不知道如果當初是南北環或是南北線/東環先通車 新北 10/05 12:48
→ Kazamatsuri: 還會想拿回來自己經營嗎？ XD 10/05 12:49
推 d1216d: 有沒有人知道拿回經營權是否就沒1280了，百信關心的是這個 10/06 11:50
→ d1216d: 呀 10/06 11:50
→ neksa602: 新北不想要東環 請台北市去象山陽明山挖地下機廠 10/06 13:29
推 hicker: 新北沒說不要東環吧 10/06 16:59
推 Hotem: 對旅客來說 誰經營從來就不是重點 10/08 00:10
→ Hotem: 重點是怎麼經營 10/08 00:10






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環狀線不如預期虧損到爆 在 ‪#‎環狀線不如預期虧損到爆‬ - Explore | Facebook 的推薦與評價

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