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感謝陳素月委員、交通部王國材部長、許局長來員林辦理中央路拓寬計畫說明會。
員林中央工業區早期被人詬病工業區道路寬只有五米多，一台貨車就能擋住所有出入。就算將巷改爲路還是只有五米寬，根本沒有進一步改善。
現在透過中央的生活圈道路改善計畫爭取相關預算，澤民希望縣府盡快編列計畫配合款，因為中央政府負擔比例越低，越能快速通過補助案。
澤民希望今年度彰化縣政府能再編列明年度預算時便編足相關配合款，明年度來完成徵收並開始動工，早日給中央里、大明里、大饒里、溝皂里的鄉親一條安全的道路。
蒜頭大橋改建正式完工通車！
縣道157線蒜頭大橋為朴子市與六腳鄉重要往來橋梁道路，但原橋梁寬度只有8.3公尺，因橋寬不足，嚴重威脅用路人安全，橋墩受到嚴重沖刷裸露，有改建必要性與急迫性，於是我與陳明文委員不斷向中央爭取要納入「#生活圈道路改善計畫」，替民眾的行車安全著想。
終於在106年獲得中央8億多元的補助款，也感謝少年虎將 陳怡岳副議長帶領所有議員支持連署，讓縣府順利通過配合款，以9億3000萬順利完工。改建後蒜頭大橋道路總改善長度達一公里，全長165公尺不落墩，橋塔高度約為73公尺，蒜頭大橋是採用 #故宮國寶青花瓷瓶口線條 於塔頂設置雲彩紋裝置藝術。
夜間時每日會變換不同顏色，在年節期間展演光雕變化光芒，讓來訪故宮南院與蒜頭蔗埕文化園區的遊客，能欣賞橋樑的光雕照明色彩變化，未來也會規劃串連朴子溪堤岸的生態公園及自行車道網，整合周邊遊憩資源，帶動觀光人潮！
#結合故宮意象 #觀光景觀大橋
#媲美舊金山霧中金門大橋
感謝柯發壽提供空拍
109/07/01（星期三）
因應信義鄉雙龍七彩吊橋大量遊客，台16線交通流量大增，因道路彎曲、狹窄，影響交通便利至鉅，安全堪慮。
文才議員今天偕同林明溱縣長、許淑華委員、孔文吉立委助理、馬文君立委助理、工務段及縣府相關單位等…視察會勘台16線道路工程拓寬改善工程。
經評估工程總經費估16億， 等明年環評通過再進行改善 尚需六年時間。
林明溱縣長當場即建議以棧橋式工法，改善台16線路幅狹窄、會車困難問題，加速改善期程，並爭取公路總局補助拓寬投97線道路，建構完善交通路網，如明年順利通過環評，預計於2026年完工，對產業及觀光發展都有助益。
至於投97線部分，劉世桐處長說，可依生活圈道路改善計畫提出申請，因為投97線可連結日月潭及台16線觀光交通動線，拓寬有必要性，該處會予以支持。
用5種道路設計策略，改造23個臺灣公路生活圈，打開臺灣公路新視野！
《路在前方》從「生活」出發，運用「公路生活圈」概念，別開生面的從「用路人」的角度，呈現公路修繕的思考與設計。並以「在地需求×公路特色」的交集，歸納成邁向平權、有感設計、風景公路、永續實踐、繁榮創生等5種道路品質提升設計策略，精選最具代表性與故事性的23條公路修繕路線，更特別策畫呈現跨越多個縣市的台3線修繕計畫，以鄉鎭為單位，呈現公路為何而修？為誰而修？又如何修？
看見公路改善前後，對於周遭居民生活的影響。
透過傾聽用路人與公路的對話，修繕公路更串連美好生活。
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影片日期：2019
影片資訊：
臺北市作為北北基生活圈重要的鏈結樞紐，伴隨高鐵南港站通車、國家生技研究園區及國家會展中心陸續完工營運，南港區極具交通與產業發展的關鍵地位，扮演臺北再生的重要一環。
臺北東區門戶計畫以八大構想為主軸，其中，配合國家生技研究園區完工營運，所增加的人流和車流將造成周邊交通瓶頸，因此臺北市政府與中央研究院合作研擬長期配套改善措施，結合TOD運輸概念，連結園區與南港車站，提供便捷舒適的人本交通動線。
我在選前曾經提出50個提案，希望我們的國家能讓行人安行，例如: 強化安全提醒、人行動線擴大與無障礙化、路緣擴建、行人庇護島、簡化複雜路口等。希望交通部能針對人本交通政策的短、中、長期具體推動規劃，提供相關資料給我，我未來也會持續關注，希望大家一起加油，落實人本交通。
我的選區居民，反應不少交通上的需求，我也特別請教佳龍部長有關生活圈道路配套的問題。
我知道部長過去在台中市長任內，就特別留意中彰兩地共同生活圈的打造，去年5月份也以交通部長身分前往現場考察，並拍板定案了規劃的補助費用，在今年2月份由台中市政府發出標案。
我特別關心大肚和美大橋的規劃設計進度。大肚不只到和美需要繞道，若今日用路人從國3要回到大肚，只有兩種選擇，第一、從沙鹿下接平面回到大肚，第二、從和美下再繞行回到大肚。
大肚和美大橋可以改善兩件事：
1.減少大肚與和美間的通行距離 2.加強大肚國3系統
為了要縮短大肚與和美間往返的時間與距離，既然我們已經有心，也已將資源投注在大肚的交通改善上，我希望交通部在大肚和美大橋與國3系統之道路連結，能有更整體的規劃，將設立「便道」列入規劃設計當中，改善大肚居民的迫切需求。
除此之外，之前地方民眾很期盼的霧峰柳豐路拓寬，向市府爭取失敗，地方民眾怎麼辦？
隨著霧峰工業區飽和，亞洲大學車流增加，以及霧峰居民對亞洲大學附設醫院使用的頻率上升，在亞洲大學周邊開啟柳豐路道路拓寬計畫，第一期由縣府完成，第二期由公所完成，就差第三期（74道路下至霧工一路）這最後一哩路。
這最後一哩路卻是霧峰居民交通的關鍵點。對霧峰居民來說，這條路串聯了工業區、醫院，以及學生通勤路線，攸關在地居民的醫療、就業，以及就學學生的人身安全。
現有柳豐路道路有三大問題：
1.本案前後道路寬度相差極大，加上路旁水溝未予加蓋及彎度不一十分危險。
2.亞大學生、亞大醫院看診民眾日益增加，勢必造成車流量增加；此路段常發生重大交通事件，因路幅狹小，易造成救災困難，危及居民及學生安全。
3.為工業區聯外道路，路窄造成貨車進出不便，會車困難。
經過地方議員向台中市政府爭取，卻以財源有待籌措為由僅以錄案處理，無視霧峰居民的人身安全。希望交通部能針對可能造成危害的路段，及有救災救難需求等特殊個案，訂定一套準則，甚或交通部可以直接專案處理的機制，讓確實有人民生活、安全危害之虞的案子，可以獲得補助並盡快施工。林佳龍部長也表示將研議道路品質改善計畫是否能給予協助，未來將會一步一步來了解推動。
希望中央部會能協助處理，讓用路人都能有安全的行車道路。
2020-10-12，交通委員會，交通部 林佳龍部長
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