徵才機關:國家海洋研究院
人員區分:其他人員
官職等:無
職系:無
名額:1
性別:不拘
工作地點:82-高雄市
有效期間:110/08/30~110/09/02
資格條件:
(一)國內外大學以上學校畢業,以海洋、地球、化學、生技等相關系所畢業尤佳。
(二)須熟悉電腦文書處理。
(三)無公務人員任用法第28條不得任用之情形。
工作項目:
(一)協助辦理深層海水行政相關事項。
(二)協助執行「110年度東部特色產業產學研價值創造推動計劃」。
(三)彙整國內外深層海水相關化學實驗與儀器分析。
(四)深層海水數據資料整理與文獻閱讀。
(五)其他臨時交辦事項。
工作地址:
國家海洋研究院 (高雄市前鎮區成功二路25號11樓)。
電子地圖
聯絡E-Mail:tseng33@namr.gov.tw
聯絡方式:
(一)請自即日起至報名截止日(110年9月2日前),檢附下列資料親送或逕寄國家海洋研究院人事室(806高雄市前鎮區成功二路25號11樓),以下資料請以A4紙張影印依序排列裝訂,並於右下加註「與正本相符」字樣與加蓋印章以示負責,繳交資料如有不實或偽造應自行負責並取消錄取資格:
1、公務人員履歷表【簡式(含照片及自傳)】。
2、國家海洋研究院簡歷表
3、國民身分證正反面影本。
4、最高學歷證件影本。
(二)未於期限內送達上列書面資料者(郵寄者,以郵戳為憑)視同未報名,資料未全者,視同資格不符,並不再通知補件;應徵文件之信封上務必註明「應徵國家海洋研究院專案助理」。
(三)本職缺經書面審查後,視應徵人員學經歷、專長擇優通知面試(面試日期、地點另行通知),不合格或未獲錄取者,恕不另行通知,報名資料恕不退件。
(四)聘用期間自通知報到日起至110年12月31日止(視業務需求及工作表現決定是否續聘)。
(五)薪資標準:月薪38,000元。
(六)本職缺除正取1名外,得增列備取名額2名,備取期間為3個月,自甄選結果確定之翌日起算,如應徵人員均不適當,得予從缺。
(七)連絡人:曾小姐(07-3382097分機263702)。
職缺類別:
不須具公務人員任用資格職缺
* 請注意:本職缺啟用應徵人員調閱履歷功能,應徵者需同意開放履歷給徵才機關調閱 公務人員應徵作業說明
產學研1+計劃 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的精選貼文
網路同步直播中..... <3
2020台灣未來智慧電網情境研討會網路直播
Section 1 - 再生能源總體趨勢發展:區域能源整合與併網型儲能發展
by 中央大學林法正教授/台灣電力公司常務董事/財團法人台灣大電力研究試驗中心專家董事
Section 2 - 減碳及智慧調度情境探討
by 葛復光副組長/行政院原子能委員會核能研究所綜合計劃組
中場時間(觀眾請自行將影片快轉,跳到下一階段 Section 3)
智慧能源發展趨勢下智慧電網產業布局
Section 3 - 分散式綠色區域電網發展趨勢
by 陳彥豪副所長/台灣經濟研究院研究ㄧ所
Section 4 - 能源轉型政策下的產業布局
by 林常平總處長/大同股份有限公司智慧能源事業部
Section 5 - The Next Normal : 電動車、微電網、能源大數據
by 顏哲淵執行長/聯齊科技股份有限公司
Section 6 - 第二階段綜合討論
午餐時段 (觀眾請自行將影片快轉,跳到下一階段 Section 7)
Section 7 - 智慧調度與輔助服務
by 吳進忠處長/台灣電力公司電力調度處
Section 8 - 融合綠能並精進穩定供電之策略探討
by 許炎豐主任/台灣電力公司綜合研究所電力研究室
Section 9 - 需求面資源整合與創新應用
by 王金墩主任/台灣電力公司綜合研究所負載管理研究室
Section 10 - 儲能系統建置與應用案例
by 梁佩芳組長/工業技術研究院綠能與環境研究所電網與電力電子技術組
中場休息
Section 11 - 智慧電網能源管理系統應用
by 楊宏澤特聘教授/國立成功大學電機工程學系
Section 12 - 智慧電網應變速度與韌性提升
by 張文恭講座教授兼副校長/國立中正大學電機工程學系
Section 13 - 煨電網控制與配電網併聯之管理協作
by 張永瑞組長/行政院原子能委員會核能研究所核能儀器組
研討會網路直播影片網址:
https://youtu.be/FCf3O5xGy_Q
為實現台灣能源轉型及環境永續的願景,政府以2025年再生能源發電占比20%做為重要的推動目標,但要克服再生能源的間歇性與不穩定性,以維持電力供應的品質,則需仰賴智慧電網及儲能設備來建構完善的電力調度系統,以減緩對電力系統衝擊。
本研討會將透過情境推估,探討在減碳需求及智慧調度情境下,電力供需問題及技術需求,並進一步從產業端、需求與管理端及技術層面等實際面向著眼,期望藉由凝聚產學研各界共識,聚焦台灣未來智慧電網發展方向,尋求確保電力穩定供應,讓能源得以更有效率應用之解決方案。
☆簡報下載連結 : https://ppt.cc/fNAQGx
1.簡報及研討會手冊將於活動當日開放下載,並於會後進行簡報更新。
2.下載期限截至8月22日下午12:00止
3.本次僅提供講師授權開放之簡報,未獲授權同意部分,恕不另行提供
♡
產學研1+計劃 在 李忠孝 Facebook 的最佳貼文
#分享520疫情後,臺灣未來四年經濟看法
第一個兩岸貿易是一種“虛假貿易”臺灣對大陸的貿易比例佔25%左右,對香港的貿易比例在12%左右,加起來約37%。
但是這個貿易大部分是臺灣的虛假出口,也就是說如果我們依據國際貿易的主體——跨國公司去分析,大部分臺灣對大陸的出口,實際上是臺灣本土零組件廠商對中國大陸臺資代工廠商的出口。
所以這次貿易衝突,打出了一個謊言,這個謊言就是臺灣對陸港出口比例很高,臺灣經濟嚴重依賴中國經濟。現在你們也看到,中國經濟增長日益困難,臺灣並不受任何影響,我很早就提過,臺灣這種貿易形態非常特別,臺灣不做品牌,專注代工的模式也需要得到正名,我想這是第二點。四五年前,我就抨擊仍有相當一部分產業人士堅信所謂利潤在品牌端,而代工處於產業利潤最低端所以必須拋棄掉的奇怪論斷。
如果我們迴歸市場機制去看問題,那麼很容易理解所謂的價格是受到市場供需影響,而市場的供需歸根結底來說,就是看技術門檻被誰掌控。80年代之前,電子和半導體產業是品牌製造不分家,並無所謂代工廠和品牌廠的細分。因此電子產業和半導體產業是絕對的高技術門檻產業,技術緊緊掌握在少數品牌廠商手中,由於是自有產能,因此每家品牌製造的產品都“獨一無二”,因此造就了品牌的神話。
但2000年以來,隨着臺系ODM代工的興起和開源式操作系統的興起,歐美廠商奉行“品牌至上”,走上輕資產品牌化道路,放棄了自主製造能力轉而專攻市場營銷和品牌,在新興品牌站穩市場前確實風光一時。但新興品牌也藉着ODM廠商崛起和操作系統開源拉低產品設計製造門檻的東風,得以快速山寨製造出同質化的產品,並憑藉低價競爭策略,硬是將產業的利潤率由高階水準拉到中低階水準,憑藉中國低廉的人力和研發成本搞得歐美品牌虧損連連。
歐美品牌自我拋棄最具技術門檻的製造業務短視的委外代工,不再具備獨有的硬件技術而專攻品牌,無論是研發、創新與創意甚至品牌溢價統統在ODM廠商代工高度同質化下被迅速抹平,歐美品牌除封閉的iOS生態系統獨此一家別無競爭對手的Apple外無一例外被中國品牌一一上演滅門慘案。這就是所謂的“品牌至上”的偏見帶給歐美電子品牌的結局。
臺系供應鏈專注代工,開創了ODM代工模式和晶圓專工兩大商業模式創新,也開創了臺灣電子產業三十年的榮景。因爲代工實際上就是B2B模式,臺灣供應鏈事實上是全世界品牌的夥伴,是真正在做全世界的生意。經過數十年的發展,ODM廠商越來越少,能夠撼動產業的僅剩下臺系大廠鴻海、和碩、緯創、廣達、仁寶、英業達外加美系偉創力。而臺系廠商壟斷全球電子代工75%的份額,形成了事實上的產業壟斷。
而當前的品牌廠卻是遍地開花,當百事可樂、康師傅、甚至前英語補習教師、相聲演員都來自辦品牌賣手機的年代裏,可以想象品牌端的門檻已經降到了何種程度。在這樣的品牌大亂戰局面下,也不難理解爲何專注品牌的SONY、LG、聯想的日子都很艱難,即使貴爲全球智慧機一哥的Samsung,如果我們剝離半導體業務單看行動通訊業務,根據市場研究公Strategy Analytics的統計,Samsung已經有多個季度在智慧手機業務領域掙扎在虧損的邊緣。
我是要講一下,雖然文章頭頭是道,不過,你知道代工廠裡面幾乎都是外勞天下,臺灣代工幾乎都是用低薪,低價的產品來搶佔代工市場——回應網友的問題。
低階代工業事實上都已經遷離臺灣,大部分在中國和東南亞,這部分是用外國的勞工、外國的資源和環境、水電來賺錢匯回臺灣(也就是歐美下單—臺灣接單—中國製造的三角貿易模式),說得直白一點,富士康在中國剝削勞工以後把盈餘匯回臺灣發股息紅利,就是臺灣白得的錢。
另外臺灣每年對中國貿易順差高達七八百億美元,大多是代工廠與臺灣母公司貿易創造的,從側面也能反映出代工業對於臺灣總體國際貿易收支平衡的關鍵作用。
最後,代工廠的遷徙與佈局關乎整個供應鏈的聯動與羣聚,譬如廣達把高階伺服器代工線搬回臺灣,就帶動上游數十家供應商從中國撤到臺灣,帶動的整體經濟效益不能直接以個別企業的角度思考。最後,以臺灣傳統電子代工大廠鴻海爲例,其年淨利潤約43-48億美元,甚至遠超過南韓的現代汽車集團。而臺系代工廠雖然以低毛利率被詬病,但若以每股收益率或淨資產收益率(ROE)來衡量,事實上南韓的現代汽車集團比富士康也沒有任何優勢可言。
而有些臺灣代工品牌也是必須用美國德國的機械才能生產出臺灣品牌,我沒有看過臺灣交給國外的終端產品是用臺灣製的機械生產出來的,也就是說,初生產的毛胚和粗加工是臺灣工具機沒錯,但是要交給國外的時候卻是用外國機械研磨出來的,外國品牌的產品幾乎也是用他們國家的機械作為終端處理——
第一,臺灣的機械設備屬於全球一流水準,以五軸中高階工具機來說,臺灣出口值高居全球前五,至於臺灣亞太菁英制造的X=30m超大型航太五軸加工龍門,則是美國波音公司製造大型客機、戰機機體承重結構的核心製程設備,並不能以某一設備的產地來判斷臺灣的製造業與機械工業水準,難道美國從臺灣買軍用芯片,大型航太工具機是美國沒能力的體現?
第二,臺灣的製造業一向在國際上競爭力非常強悍,除半導體外,高階精密機械更是如此。臺灣在70-80年代的高階工具機性能就已經達到美國當地中流廠商水準,但售價僅是1/2左右,如此高性價比讓臺灣工具機迅速打垮美國機床業,迫使美國政府在1986年出臺《自我限制協議》(VRA),重點打擊臺灣和日本機床對美出口,又在到期後單獨對臺灣產製高階機床追加2年進口限制,方纔保住了美國本土機牀業的一口氣。
美國目前本土一些較大型機床企業事實上也都賣身退出競爭,譬如MAG北美公司、SMS公司等都已經是臺資控股了。
第三,全球化的今天,不應該太過於拘泥於設備產製於何處,正如榮總、長庚、臺大的醫療水準高,難道醫師還要會做核磁共振儀才算高明麼?同樣的手術刀,爲什麼有的醫師可以做開顱手術,心臟置換手術,爲什麼有的醫師只能做普通手術?設備是一個方面,更重要的是人才和運用先進設備的技術能力,這也是爲什麼中國大力扶植的中芯國際趕不上臺積電步伐的原因之一。
臺廠與南韓Samsung都有着通吃產業鏈的規劃,不同的卻是臺廠甘願隱身幕後,專注技術和服務,做默默數鈔票的無名英雄,因此,臺廠與全部的品牌廠都是互惠互利的夥伴關係。這也就不難理解爲什麼鴻海可以在大客戶諾基亞轟然倒下的時候依然穩定成長,因爲臺廠的商業模式事實上跳出了單一品牌興衰週期律,而與產業的全部品牌共生共榮,因此也就能隨產業發展穩健成長。
南韓的Samsung既是代工業者又是品牌業者,與衆多品牌廠商本質上是一種零和博弈的生死關係,雖然目前風光無限,但終究還是未能跳出品牌的興衰律。
臺系廠商的競爭策略,正是巧實力的體現,不比氣盛而比氣長,藉助客戶夥伴關係實現研發、製造、人才、資本的根留臺灣的同時行銷全球,以少量的投資帶動數十倍上百倍的現金流,以小博大獲得可觀的收益。由於避開品牌,規避了某些市場的政治風險,得以無視政治關係冷熱變化穩定透過各大品牌將臺灣製造銷往各地。這種務實低調的商業模式,穩紮穩打的踏實策略確實值得產業界更加認真看待臺系產業鏈的未來潛力。
這個是我幾年前寫過的,呼籲業界重視高技術代工鏈的價值。現在也被證明是完全正確的。
第三點就是臺灣未來的經濟還是很樂觀的,五大因素撐着,一個是臺積電,幾乎是一己之力把全世界的高科技產業鏈都磁吸到臺灣來,你看看谷歌,微軟,美光,亞馬遜,思科,高通,ARM,ASML,Imec,蘋果,應用材料,康寧等等。
全部都羣聚到臺灣,要跟臺灣的半導體技術做整合,從研發端深度對接臺灣的產學研界,全球高科技龍頭齊聚一堂,這般榮景除了硅谷,其他國家可以說是千年未有。
第二個因素就是美國嘛,美國現在的政策太明顯了,發函給500大企業要他們加強跟臺灣連接,再到最近組建“人才循環大聯盟”,再到制裁中國,那不是逼供應鏈搬家是什麼?低階的成衣代工可以去越南,但是面板呢?半導體呢?主板呢?伺服器呢?遷廠的話不到臺灣到哪裏?
你看看這次歡迎臺商投資方案,招募來的臺商,超過5000億都是因爲美國的關稅給逼回臺灣的嘛,美國這個大趨勢不變,對抗在加強,美國的態度越強硬,臺商就越得回家保命,這個趨勢能撐起臺灣未來5-10年的長期經濟表現。
第三個因素就是內需能撐得住,無論是前瞻,5+2,還是國防自主,綠能計劃,這哪個都是數千億的大項目,而且都有國產化的要求,像是國防這部分,過去臺灣是買飛機,KMT不還是想買意大利的M346嗎?買了那就是花錢養活意大利的航太工人,甚至維修都要人家授權。現在臺灣自己做T-5高教機,超過55%的採購金額留在臺灣,維修保養100%在臺灣做,拿錢養活自己的航太工人,培養自己的工程師,把原本的外購變內需,這種也是非常大的利多因素。
第四個就是從政策層面看,臺灣正在加速放寬各項法規,逐步鬆綁不合時宜的舊制度,以打造亞太地區最佳的投資及創新環境。無論是多元上市,還是金融沙盒,或者說是全球首個無人載具條例,亞洲第一輛獲得牌照的無人車等等,臺灣現在對於創新的友善度,事實上已經遠遠超過深圳,上海,首爾和東京,這對於搶佔下一波科技爆發帶來的商機是非常有利。
第五個就是整個臺灣的經濟體質很優秀,持有的海外淨資產高達1.2萬億美元,高居全球第三,外匯儲備也是全球前五,人均持有專利量,人均出口量在亞洲名列前三,人均淨金融資產高居亞洲第二,僅次於日本。整個銀行體系很少有呆賬壞賬,主權信用評級也很優秀,展望都是穩健向好
鄭凱夫