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【蘭陽平原放空的中秋節 🐢】
嗨，中秋節你過得如何呢？🌝
中秋連假我都在宜蘭渡過，本來只是來幫父母修網路，結果太舒服就住了幾天，好山好水好悠閒，連空氣都特別清晰，晚上看著天花板的壁虎入睡。
一早醒來爬上頂樓，發現龜山島異常清晰，想耍廢的我精神都來了，揹著相機出門，開著車到處繞繞，尋找沒拍過的攝影點。雖然宜蘭是我老家，但每次回來都是過節，不然就是爬山經過，沒有好好到處探索拍攝。
小時候在宜蘭長大的我，對龜山島情有獨鍾，特別愛這距離宜蘭近10公里的小島，每次開車經過宜蘭，都會情不自禁尋找神龜的蹤影，它對宜蘭的意義，就像是台北101之於台北，已經是象徵性的地標了。
看見龜山島如見宜蘭，看不見龜山島揮別宜蘭，體內的宜蘭人血液奉神龜為守護神，神龜不只守望宜蘭，還會不時的神龜戴帽，貼心地發布大雨預報。
這次兩天的拍攝，大多圍繞在龜山島，跑了墓園、海灘、北宜公路、不知名產業道路，就是為了拍下宜蘭的神龜守護神。
有人也是一樣，每次到宜蘭都會尋找龜山島的蹤影嗎？🐢
#龜山島
[ 谷關・白毛山 — 重返戶外生活的步調 ]
在疫情逐漸趨緩後，我們在八月開始慢慢將生活調整為之前的狀態，到餐廳內用、去羽球場打球、露營，甚至到電影院看大銀幕。於是覺得⋯⋯好像差不多可以開始爬山囉？
事隔三個多月沒爬，我們在八月底時「復出」，決定從熟悉的谷關開始，挑戰難度不要太高的白毛山。但上路沒多久就隱約覺得不太對勁，是太熱嗎？還是因為戴著口罩？為什麼那麼喘、那麼累呀？
回程下山的時候雙腳都在發抖，應該健步如飛的路況走得我東倒西歪，以前鍛煉出來適合走山路的肌肉好像還在裝死，怎麼叫都叫不醒。
但說真的⋯⋯太開心太感動了，畢竟是久違的山啊，不管看到什麼都覺得好新鮮好有趣，每一根草、每一棵樹、每一隻見到的昆蟲都讓人覺得好可愛、好有生命力！
回家之後簡直果不其然地累癱了，隔天依然精神不濟，肌肉痠疼得要命，我笑著跟呆呆說：這好像打掉重練，回到第一次爬山的感覺⋯⋯
那天我們是最後一組上山的人，沒人幫忙紀錄這睽違已久的山行，只好把相機架在涼亭自拍了。而拍下這張照片的同時，身後有一隻神經大條的藍腹鷴恰巧經過，可惜照片根本看不出來，不然會是張很可愛的合照吧？
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#路線資訊
車子停在白鹿吊橋旁的停車格，從吊橋開始約走2.7公里產業道路才會到真正的登山口，接下再走2.3公里上坡就到白毛山三角點。可原路折返，或走環狀路線回到起點，一般費時約6~7個小時可完成。
有山友說白毛山是谷關群雄之中展望最好的一座，因為白毛山位處最西邊，在接近三角點的一處瘦稜沒有樹林遮蔽，可以往東飽覽谷關大甲溪谷兩旁的群山，其中又以東卯山的山形最為醒目。
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#谷關七雄 #白毛山 #谷關
#SONY台灣之美 #山林之美 #SonyA7C #SonyA7III
我知道大家都等很久了！切西瓜環島第三天終於來啦！
這一集老樣子行程大抵累，住宿也是老樣子沒有事先預訂，就是這樣的旅行才好玩啊！
我的 360 相機終於派上用場了，這一趟幾乎全程都是用他拍攝，架在車子上就再也不用擔心哪個角度、什麼風景會沒拍到，一次幫你全部收錄，架在安全帽上、後座也有一些特殊的角度，讚讚！ 有興趣的朋友可以看看 Insta360 ONE X2：https://reurl.cc/eEvZMM
你知道什麼是切西瓜（地瓜）環島嗎？我以前也不知道，直到前陣子看到新聞，才知道原來有這麼酷的環島方式，心中的熱血探險魂馬上被燃起來。算了一算時間，剛好清明連假有四天的假期，二話不說就準備出發了！由於是臨時起意，所以很多裝備沒有準備齊全、住宿也都沒有預定，不過這就是旅行的樂趣，帶著探索未知的心情，出發囉！
⚠️ 影片拍攝為2021/04/01-2021/04/04
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⚠️文末附上路線資訊與注意事項
#淡蘭古道坪溪段 必經的 #秘境 小路
上次花了一個多小時開過來，已經快到才發現油剩不到一格要見底⋯
因為沒來過這邊，不確定公里數夠不夠，加上整個 #雙溪 又沒有加油站（之前有分享過，雙溪每週有一天會有加油車來，居民會利用那一次取油）
安全起見只好忍痛放棄，往福隆的方向下山加油
所以這次進山前有記得要先加油了🤣
青山雲霄精舍
覺得這邊拍起來太帥！😎
雖然看起來很久沒有保養，許多地方都已經生鏽，兩側的樑柱還鋼筋裸露，不確定是不是蓋到一半⋯
不過也因為順著地勢，後方有山巒，建築又有點殘破的感覺，反而拍起來很有氣勢！
在遠處看到他，馬上叫男友停車🤣
去淡蘭古道前可以在這邊停留個10-15分鐘拍拍照📷
雙溪市區
好可惜鍋貼沒開，下次有機會再去吃吃看
我覺得雙溪滿有人情味的，阿桃越南小吃跟海山餅店的老闆娘都很好客!
蔡冰可能排隊人有點多，店員就是專注在點餐上，但也不會到口氣不好~
整體來說，雙溪完全會想再回訪，感覺還有很多可以發掘的小店!!
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#淡蘭古道坪溪段
#淡蘭古道
▫️新北市雙溪區泰平里
🚗建議行車路線：
1.好走路線：雙溪市區→泰和街→雙泰產業道路→過聖寶宮後注意右手邊會有個下坡→一直開就到了
2.路程較短：走三叉坑接雙泰產業道路→過聖寶宮後注意右手邊會有個下坡→一直開就到了（直接導航應該都是帶你走這條）
🧭導航搜尋：烏山62號露營地
在抵達露營地之前就會經過這條小徑。
✔️或是Google map🔍(24.9247238, 121.8339737)
在一個轉彎的上坡後就到了
✔️另外越往裡面開越沒有訊號，中華電信因為附近有基地台，訊號會是最完整，但過了福德廟後訊號微弱，非常推薦大家先載好離線地圖喔！
⚠️道路狹窄，一次只容納一台車經過，旁邊的腹地不大頂多停2-3台一般小轎車，拍照時隨時留意前後來車。
⚠️雙溪沒有加油站，請在進雙溪前加好油。
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(工務局)
隨著都市進步，各種管道線路的更新維護在所難免，然而時常封路施工，引發改道或塞車等問題也時有所聞，民眾常常被耽誤行程，導致許多投訴。為因應此等狀況，臺南市工務局推出便民APP「臺南市道路挖掘行動查報系統」，供市民查詢施工路段，以及舉報違法施工。但經過旺詮實測，發現APP問題很多，效果根本不如預期。
我在質詢中指出，首先，APP首頁的公告與活動，不斷顯示讀取，沒有載入任何資訊，一片空白(見圖1)。而其中案件查詢的功能也一片空白(見圖2)。最麻煩的是，重要的通報功能操作非常繁瑣，若民眾點擊「現地通報」會發現，首先必須選取你要通報的管線聯絡人，選擇公司或單位後，出現的是一大串工程師、副總、管理員的名字(見圖三)，民眾根本不知道他們是誰，如何通報。況且有些工程在標示上不清楚，甚至貪圖方便沒有告示牌，民眾通報也只是想擁有安全方便的用路環境，還要花那麼大的功夫了解這是誰的管線? 誰的工程? 該聯絡誰? 如此麻煩還會有人想通報嗎? 不如一通電話打到工務局投訴，那麼這個APP到底有什麼功用? 除了功能上的問題，APP的讀取時間也相當長，需要20秒，有時候使用還會閃退，相當不方便。工務局在工作報告中宣稱，目前也有540萬人次使用這個APP，但看看網路評價Google Play的評價分數為2.8分，APP Store的評價分數為2.7分，所有評論幾乎都是抱怨畫面空白與閃退等問題，顯示該款APP確實需要改進。
在質詢現場，蔡旺詮也請工程企劃科科長林科良當場試用APP，發現問題確有其事，旺詮也統計工務局是否有在關心使用自家開發的APP，結果偌大局處19位官員，居然只有5位同仁有下載使用經驗，令人質疑，自家人都不使用，怎麼知道問題出在哪裡?
工務局長蘇金安表示，APP已經使用多年，會立即檢討改進。工程企劃科科長林科良也回應，會主動上網了解APP的負評部分，並請專人回復，吸收民眾的意見再作改進。
蔡旺詮強調工務局設計查詢APP的立意良好，但必須考慮到APP的實用性，與實際操作的層面。網路是現代人民與市府溝通的橋樑，千萬不要敷衍了事，忽視小地方，民怨就是一點一滴累積出來的。也呼籲若工務局有技術問題，應盡速與APP設計者探討，不要失了E化的美意。
(水利局)
全台水情吃緊，回收再利用的再生水成為熱門焦點。而日前完成再生水交換的台積電與奇美更是全台首例，備受關注。
據了解，台積電將仁德再生水廠1萬噸的額度，轉讓於奇美，而奇美也將自己1萬噸的自來水額度轉讓給台積電，並由台積電補足較高的再生水費差額。交易後，由於奇美距離仁德再生水廠較近，就不用大費周章拉管線到較遠的台積電，奇美就近使用再生水，而台積電使用奇美原本的自來水額度，市府因此次交換而省下18億的管線費用，成為佳話。
但由於是全台首例，目前沒有太多案例可以參照，在制度與法規上還未完善。市議員旺詮在質詢中提出，未來臺南再生水工程完工後，每日可提供6.3萬噸的再生水，可見再生水產量也越來越多，使用者也會增加。如何完美複製台積電與奇美的交換經驗，使更多業者交換成功，將是市府努力的目標。蔡旺詮指出，這次交換是市府在長年協商下促成的，也肯定市府的用心與努力。然而再生水的交換不能只靠協商，政策上的輔導也很重要。他表示因為奇美與台積電都是大廠，承受能力高，所以最終答應交換，但未來可能出現小廠與小廠交換的案例，該如何吸引業者，必須有相應的配套措施。
旺詮分析，再生水雖與自來水品質相當，但還是略差，尤其是某些製程嚴格的產業，要設計什麼誘因使廠商願意使用再生水，這是必須考慮的。其次，本來就願意使用再生水的廠商，為何要特意去交換成自來水，他們與市府簽約使用再生水，只要坐等市府將管線拉好即可使用，似乎沒有理由替市府省下管線費用，而多此一舉刻意交換。想使用再生水的業者距離遠，不想使用的業者距離近，導致拉管線的經費負擔加大，所以交換勢在必行，如何分配協調減少費用，並配對業者研議換水，政策上的補助與優惠設計，將是未來的關鍵。
同時旺詮也關心近來載水車頻繁使用的問題，上週新市區的產業道路因載水車頻繁路過，導致路面塌陷龜裂，他指出水利局與工務局必須見微知著，去了解是否有其他載水車行駛的路線也有路況問題，他提到現在水資源緊缺，如果這些路段因路況問題引發載水車車禍，那將是巨大的損失，甚至現在連火警救災用水也使用載水車運送再生水，如果因為車禍耽誤救災，豈非罔顧人命。水利局長韓榮華表示，將與工務局、經發局加強合作，對運水路線做詳細檢查。
呼籲加強跨局處合作，請水利局與經發局將公務及民間載水車常使用的路線地圖，彙整後轉發給工務局，由工務局進行路況的檢查。以維護水資源與市民安全。
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小弟明天預計從埔里要騎車去梨山（路途前往合歡溪步道）。 想詢問前輩們，力行產業道路最近如果是機車方便（或者建議）騎乘嗎？ 以及騎力行有沒有什麼需要 ... ... <看更多>
產業道路是道路嗎 在 [問題] 有全台灣公認最難走的產業道路嗎- 看板Road 的推薦與評價
全台灣公認最難走的產業道路是哪一條？？
不管是省道，山路，林道還是聯絡道等 產業道路
條件：路斗， 超斜坡，路幅小。。。
有人挑戰過全台灣 最難走的產業道路嗎？？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.123.181 (臺灣)
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