昨天是第十屆第三會期交通委員會的第一次質詢,帶給鄉親和喜愛南投的朋友一個好消息。
去年針對搭乘公路客運轉乘市區客運補助計畫,而回程卻沒有相關的補助問題,經過多次與交通部研議,公路總局決定推行「110年南投地區使用電子票證搭乘公路公共運輸轉乘優惠試辦計畫」,打算先就1路、6670、6668 這3條路線進行試辦,使用電子票證搭乘公路客運及市區客運路線,6小時內享轉乘票價優惠,預計3月中旬正式上路。
除了日月潭,南投仍有相當豐富人文風景,同時為顧及整體區域發展,建議轉乘優惠能否增加集集、水里、竹山等路線,使南投多樣風情讓更多人知道。
另外,前瞻基礎建設的田中支線計畫,預定舖設 3 公里軌道連接高鐵彰化站與臺鐵田中站,未來與集集支線串聯營運。
為了提高未來使用率,我也建議考慮增加彰化高鐵站往田中或集集支線方向路線的轉乘優惠,提前增加遊客的使用率,打造全方面的大眾運輸旅遊。
最後,交通部規畫全台鐵道路網整合,能將台灣打造成6小時生活圈。對於交通貧瘠的南投而言,能否增加更多元的交通載具,找出最適合南投的大眾運輸模式,部長也承諾會和相關單位研議,讓南投成為真正的台灣心臟。
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#騎鐵馬尬火車
#自行車接力環島
右邊是火車,左邊是八堡圳,這是「三鐵跑水自行車道」與「二水自行車道」獨有的風景!
迎接 #2021自行車旅遊年,交通部與所屬單位機關團隊組成的車隊,昨天沿著16條多元自行車路線之一的「田水路線」,騎乘彰化經典小鎮田中、二水,這裡擁有獨特的3鐵(高鐵、台鐵、鐵馬)與「跑水」特色,串接「三鐵跑水自行車道」與「二水自行車道」,更與八堡圳廊道和集集鐵道支線並行,田園景色與水圳風光一覽無遺。
昨天我也親自騎車體檢沿線設施,田中與二水鎮長都提出優化自行車道與周邊觀光建設需求及建議,我當場請觀光局全力協助,水圳周邊為農委會權責,我也邀請農委會農田水利署合作,研擬八堡圳周邊綠廊串接二水自行車道的可行性,為彰化打造更優質的自行車旅遊環境。
陳素月SayYes
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幸福田中-鎮長洪麗娜
幸福二八水-鄉長蘇界欽
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從高鐵到集集,串起台灣第一條觀光鐵道!
台鐵集集支線沿線有綠色隧道、美麗的田野風景,還有車埕木業等特色,是非常具國際觀光潛力的鐵道。
不過高鐵彰化站與台鐵集集支線卻沒辦法轉乘,讓這條美麗鐵道失去很多機會。
過去台鐵單獨提出高鐵彰化站銜接台鐵田中站的「田中支線」興建計畫,國發會認為效益不彰,希望以巴士接駁取代。
我請台鐵合併田中支線興建、集集支線基礎設施改善計劃,整合路線、啟程與營運,以打造觀光鐵道為目的,終於說服國發會,並獲行政院核定,預計投入42億經費、2026完工。
這個計畫除了新建高鐵彰化到台鐵田中站的田中支線,集集支線也將改善行車路線,達到運量提升與提速的目的。
2026年,旅客可以從高鐵彰化站直接轉乘集集支線列車,也可進一步延伸到日月潭搭纜車、騎自行車,串連起南彰化與南投的旅遊資源,是非常動人的鐵道觀光路線。
台灣鐵道串連台灣優美的人文地景,更有耐人尋味的歷史,是最棒的觀光賣點。推動鐵道觀光,我們繼續來努力!
#觀光鐵道
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