關於 番仔溝公園 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

這座公園太好玩‼不難停車，遊具都在陰涼處，玩好玩滿還可以野餐，太棒啦😉
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來這裡玩都不怕曬‼超多遊具好好玩，玩沙坑之後還有沖洗設備，一整個超完善👍
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🟣7/21新增本土案例16例、死亡案例5例，嘉義市+0
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🟣慈濟宣布簽訂500萬劑 #BNT疫苗 採購，所購得的疫苗將全數做為民眾施打之用，並期盼能與鴻海、台積電同時進貨
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🟣為因應颱風來襲，#番仔溝公園 防汛道路周圍暨道路雙側路邊停車格位自7/23 8:00-7/25 17:00禁止車輛停放並視氣象局調整，現有停放車輛請於7/23 8:00前駛離，並暫停該路段路邊停車格位收費管理

市政總質詢總要有個方向👣
就從中央排水溝跟北港路區段徵收開始吧💪

✅中央排水溝♻️
中央排水集水區域內人口多集中於世賢路以東之區域，以西則以農耕為主，影響人口眾多，水利會也在此倒伏堰引水灌溉，也鄰近港坪運動公園、友忠公園、世賢路自行車道、番仔溝公園等公園，但市民享受樂趣時卻伴隨著中央排水溝散發的惡臭，不僅造成衛生問題也破壞市容。
張秀華議員向市府建議，污水下水道系統完成前，以水質淨化廠現地處理，於番仔溝公園設置水淨場，優先處理鐵路橋以東之汙水，中央排水明渠段及水利會灌溉渠道之水質，同時進行周邊的水環境營造。

✅北港路區段徵收🚗
地政處工作報告提到湖子內區段徵收作業土地開發創造盈餘17億5,060萬2,749元，貨運轉運中心區市地重劃開發創造盈餘3億5,060萬2,749元，區段徵收能夠帶動地方發展，還能為市府帶來盈餘，張秀華議員擔任五屆議員關心北港路區段徵收，為何原地踏步？
各縣市交流道下來的周邊環境建設完善，唯獨嘉義市北港路景況蕭條，這樣的入口門戶意象，符合黃敏惠市長的美學嗎？
內政部都委會要求提出公益性與必要性，又追加要求提出「水利法-出流管制計畫」，張秀華議員不解，要求都發處長給出明確回覆並盡快補足資料送進中央。
可行性評估預算民國94年編列485萬元、106年編列50萬元，看不到任何成果，108年編列500萬元流標五次，110年在增加320萬元，共820萬元，希望廠商投標，張秀華議員向處長喊話，必須積極辦理。
行政院長蘇貞昌確定在嘉義縣設置科技園區，黃敏惠市長說過即使如此，嘉義市將生活機能規劃完善，一定會會進來嘉義市消費，張秀華議員質疑，等到嘉義縣帶動經濟後，嘉義市被邊緣化後，我們才來急跳腳，機會要主動創造，北港路區段徵收就是我們嘉義市最好的選擇。

《一日議會》市政總質詢(上)
統計過去 4個月來，在臉書上面，公開透明的服務案件，交通處25件，警察局兩件，建設處5件，環保局4件，教育處2件 工務處6件，合計44件(這還不含1天內就結案，直接寫感謝狀的服務案件)，將近6成已經結案，還有四成列管中，這些案件大多在一週內解決，也向市民朋友回報完畢，剩下的部分，必須透過計畫預算執行考核的程序，繼續列管，展現公部門極高的專業能力，和服務精神，也提升了政府的公信力。
再次代表嘉義市民朋友，肯定和感謝市長嫻熟的管理能力，與團隊合作，所呈現出來的行動力，和解決問題的能力，讓政治可以落實到每一天的生活，解決問題。
這裡，除了要特別表揚，交通處在垂楊路、玉山路、信義路口 ，針對交通問題提出絕妙的解決方案，劍及履及，解決當地，沉珂已久，嚴重的交通問題，拯救無數可能發生的交通意外和生命損失，表示肯定之外。
要特別提醒，工務處主管的污水下水道工程，因為前瞻計畫預算，準備完善，申請得宜，讓嘉義市的污水下水道接管率，從現有 0.5% ，有了嶄新的開始。
嘉義市的污水下水道工程，有三條主要的幹線， 分別是北排、中排，和綠排。
目前正在同步進行施工 ，所以在部分道路猶如工地，到處都有施工，為了嘉義更好的未來，請市民朋友見諒。
因為極端氣候，有必要在九月，颱風季節到來之前，完成初步的污水下水道工程。
尤其，必須在暴雨來臨或颱風來臨前，針對各施工地區，阻水閘門和設施工程，全部打通，恢復城市排水，原設計的排水量，否則無法接通牛稠溪八掌溪區域排水，向外排出，會導致市區積水的嚴重後果。
中排位於高鐵大道道路中線，接垂楊大橋，連接垂楊路，成為嘉義新興的陽光大道。
建議高鐵大道，在世賢路段內，有一段未加蓋的中央排水系統(中排)，是否可以考慮加蓋，增加道路面積，使高鐵大道和垂楊路之間，有相同的道路頻寬，無縫接軌，再加上把番仔溝公園部分土地，改成道路用地，即可配合台鐵高架化，拆除垂楊大橋，讓高鐵進入嘉義市的城市印象，變成是一條寬敞無比的陽光大道，也避免中排水溝內，枯水期惡臭外溢，影響城市景觀，和居住環境的困擾。
現有的團隊，爭取到的經費預算，應該是可以解決這個城市，重大的內憂，剩下只是時間快慢的問題。
市長和市府團隊，在解決問題的精緻度方面，也展現了極大的彈性，儘管見仁見智，但也不會南轅北轍沒有交集。
希望市長排除萬難，忍辱負重，劍及履及，讓嘉義有一個符合現代化城市所需要的污水下水道系統。

《一日議會》市長總質詢，垂楊大橋存廢的利弊分析
台鐵高架化的目的，是為了解決東西發展隔閡的問題，讓車站為核心的商業區，能夠擴大，從前站往後站延伸，讓嘉義市東西區的發展，可以連成一氣。
台鐵高架化，便可以拆除跨越鐵道的陸橋和地下道，由北至南，分別是博愛陸橋、北興路橋、嘉雄陸橋。
保留垂楊大橋的原因是，垂楊大橋跨越的，不只是鐵道，還有省道、中排跟番仔溝公園。
鐵路高架化的正面效應是，現有由北至南的商圈，分別是基督教Costco商圈，嘉北王子商圈，林森檜意村商圈，中山火車站商圈，垂楊百貨商圈，仁愛經國新城商圈，都可以有暈染的效應，向西擴大讓更多嘉義市民受惠。
保留垂楊大橋，受影響最大的是垂楊百貨商圈，向西拓展受阻，無法發揮最大的暈染效應。
更重要的事，如果垂楊大橋，未來可以隨著商業發展予以拆除，中排加蓋，番仔溝公園變更地目為道路用地，增闢直達道路，聯通垂楊路到高鐵大道的平面道路，可以讓由北到南的商圈，完整串聯，向西擴展，以火車站為核心，前站後站一體化，擴大成為更大的火車站商城特區，更有利市長讓嘉義市作為雲嘉南消費中心，城市發展規劃，地緣戰略規劃的基礎。