「那時候我就騎著腳踏車,沿著四維路,什麼地方我都進去放傳單。我的腳踏車上就貼著樓上藝術家創作的傳單。沿路的銀行、連吳寶春我都進去。後來吳寶春還真的訂了一次咖啡。是我們史上第一次的咖啡外送單。」
2015年,耕豪和夥伴阿迪,一起在四維路上開了「路人咖啡(一號店)」。2020年,國外知名旅遊網站Big 7 Travel評比,路人咖啡名列全台25名咖啡第二名。內文還提到,這間咖啡店當時連「門」都沒有(不是雙關)。
「說真的,我是沒有聽過。我當時打開店的Email,以為是詐騙。」
「其實我們當時也就沒什麼資金了,所以回歸到咖啡本質。裝潢也是自己搞,連樓下沙發椅子很多都是二手撿來的。」
耕豪口中自謙的「土炮」風,生活化的經營模式,反而幾年來深受大家的喜歡,成為一種獨特的風景。不忘興趣的他,月前,他們在三號店辦了獨立出版「小誌」的活動;擔任樂團「最後大浪」鼓手,他們還曾經在路人一店前辦過快閃表演。
《城市好過日》PODCAST,近期推出全新企劃單元—《#來點高雄酷朋友》。我們將會邀請在這個城市裡,那些你覺得非常酷的朋友,談談他們在高雄打拼下的種種有趣故事和心路歷程。節目沒有虛偽,只有真實;球來就打,高雄氣味。
「高雄不用坐二望一,後面還有好幾個縣市。高雄很好,要建立自己的自信。」—路人咖啡主理人 耕豪
路人咖啡1號店 Ruh Cafe No.1
路人咖啡2號店Ruh Cafe No.2 - 冰滴專門外帶吧
路人咖啡3號店Ruh Cafe No.3
* 一起來聽聽:
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* 音樂來源
樂團《最後大浪》
https://youtu.be/CVawMRnMc3I 「畫舫」ft.FASO
https://youtu.be/h6UWLuHPE1M 提燈夜行三百里卡帶30秒
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< 話說前頭 >
前天有一則新聞報導,《天下雜誌》調查的2019年縣市首長施政滿意度第一名的屏東縣長潘孟安,為了促銷屏東香蕉,24小時內閃電來回東京。然後,再回頭看看滿意度吊車尾的高雄落跑市長韓國瑜,整個慘不忍睹,令人想哭。選誰、如何投票,真的影響很大啊! 潘孟安東京當日來回促銷香蕉的拚勁,讓我想起台日百年羈絆中的「蕉往」情誼。趁此機會,把過往寫過的「台日百年的香蕉情誼」翻出,分享之!!除了抗中之外,其實新一關心研究的領域,真的非常寬廣啊!
【台日情誼中的香蕉味】
日本人酷愛香蕉,遠近馳名。地處亞熱帶的台灣,香蕉也算是南台灣的主要特產之一。於是,可以想見,台日情誼交往中,必定混雜著香蕉的味道。
據說,早在1902年伊始,便有人將台灣香蕉試銷日本。根據台灣香蕉大事年表紀載,基隆商人賴成發隨即與日本郵船株式會社都島金次郎合作,於1903正式將香蕉裝船輸日,讓香蕉正式在日本神戶上市。其實,若曾踏足日本九州門司港的台灣旅人,勢必會循著手中旅遊書指引,造訪港邊「香蕉人」的人形公仔。「香蕉人」公仔的故事,述說的即是早年千里迢迢搭船來日本的台蕉抵埠後,若蕉身早已熟透且不宜繼續踏上關門海峽,並往瀨戶內海長驅直入,直抵關西的神戶與大阪時,即會就地沿街叫賣販售,而成為門司港邊特殊的異國台蕉風情畫哩。
隨著日俄戰爭之後,日本對台灣各種物產,包括「台灣三白」(白米、蔗糖跟樟腦丸)需求殷切,且由於白米跟蔗糖此些物資以南台灣為主要生產基地,高雄港的築港工程也就於1908年後逐步展開。至1924年,高雄與橫濱間的定期航線開通後,想見高雄港的主要輸出品香蕉,勢必也曾透由此航線,串起高雄港與橫濱港的「蕉往」情誼。
隨著越來越多的日本人拜倒台蕉風味下,日治時期的台蕉輸日量,屢攀新高。根據早年台灣省議會的黨外議員郭大砲—郭國基在1960年代初質詢時,曾提及日治時期台蕉輸日每年可高達360萬籠之譜,是1960年代初台蕉輸日數量的兩倍之多。
幸運的是,因戰事跌盪停擺的台蕉輸日,終在1963年時任首相的池田勇人把香蕉列入自由貿易的品項中時,久違的「台蕉輸日潮」,再次重現,並為當時的台灣貢獻年度總額的四分之一到三分之一的鉅額外匯。隨之,橫濱港中那座別名「香蕉碼頭的」的「出田町碼頭」(Detamachi Pier)的闢建,正好也於1963年完全竣工。可以想見,恰巧趕上池田內閣開放台蕉進口的出田町碼頭,也應曾湧進許多來自南國台灣的香蕉,而再度拉起橫濱港與高雄港的「蕉往」情誼。
後來,隨著有「蕉神」稱號的吳振瑞接掌青果合作社理事主席,台蕉在日本市場佔有率高達九成以上,台灣蕉農個個口袋「麥克,麥克」。當年的台蕉輸日傳奇,在高雄旗山寫下「茶店仔」(茶室)密度最高的奇蹟之外,也在高雄港留下一座為防輸日台蕉在日曬雨淋下品相難看,而索性在196-64年,由美援挹注八百萬元,在三號碼頭邊建造一棟二層樓的「香蕉棚」,以讓珍貴台蕉,有遮風避雨之所。
然好景不常,台蕉輸日在國民黨的政治惡搞下,在1969年3月上演了一齣以金盤金碗為名,行羅織政治罪名的把戲,把「蕉神」吳振瑞在一夜之間打成剝削蕉農的「蕉蟲」。此後,台蕉在日本市場的份額,亦就兵敗如山倒,拱手將日本市場讓給來自菲律賓的對手。
解嚴之後,隨著台灣農民運動風起雲湧,當時的農民運動領袖林豐喜所領導的「台灣農民聯盟權益促進會」,便根據避居日本的吳振瑞口述,整理出三個吳振瑞被國民黨政權惡搞的可能主因。首先,可能是蔣經想藉由惡搞掙取外匯第一名的香蕉,以奪回由蔣夫人派的徐柏園所掌控的外匯主導權外;另一個原因即是,蔣經國跟前紅人官僚李國鼎,為了力推將台蕉從竹籠改紙盒包裝,以讓可能由李國鼎胞弟所擔任經理的律頓公司承作紙盒生產之利益。
而第三個可能,即是時任青果合作社理事主席的吳振瑞,為了增加蕉農收入,到處奔走「產銷合一」,讓農民可以免除中間商人的剝削,直接輸日。儘管,「產銷合一」的理想未能達致,但吳振瑞依舊替蕉農爭取到「五五制」—即青果合作社與青果輸出公會各佔百分之五十的輸日比例。此舉,勢必讓吳振瑞得罪許多原本壟斷台蕉輸日的既得官商利益。
前一陣子,日本台裔蓮舫女士,在角逐日本民進黨黨魁之位時,其雙重國籍風波,再度引起台媒關注,不僅提及台蕉可謂是蓮舫家族的起家本業,而其祖母陳杏村,更曾擔任青果輸出同業公會的理事長一職。換言之,吳振瑞所得罪的即是蓮舫祖母曾經擔任理事長的「青果輸出同業公會」。當然,台灣人比較清楚的是,此一青果輸出公會,後來隨即為連戰親家陳查某所掌控。
隨著蔣政權惡整吳振瑞之後,昂貴的台蕉遂在一夕間被廉價的菲律賓蕉給瓜代。根據,日本神戶海事博物館的介紹,早年台蕉的價格,可是會讓日本上班族「痛心疾首」;然而,隨著廉價的菲律賓蕉挺進日本市場之後,逐漸讓香蕉成為國民水果。但由於不同水果之間,具有經濟學上的「替代效應」,當香蕉價格降低時,便會擠壓掉原本意欲消費購買之水果。
於是,當日本市場中的台蕉逐步讓位給菲律賓蕉時,香蕉的國民可親性大為提升,但竟也意外地排擠掉原本消費者對蘋果的消費。因此,1960年代末,日本國內蘋果農也就經歷了一場嚴重的「敗市」風暴。換言之,台蕉退出日本市場的那年,日本蘋果價格慘不忍睹,只能任憑產地腐爛,而跟台蕉同感悲戚呢。
自從國民黨惡搞蕉神吳振瑞之後,台日「蕉往」的熱度,也就日趨淡薄。儘管,2016年夏天,台蕉在農委會企劃處長胡忠一的努力下,進駐成為日本靜岡縣中小學營養午餐的配搭水果,但是否可據此重拾過往台日間的熱絡「蕉往」,尚難得知。但不論如何,台日的百年情誼交往中,勢必少不了「香蕉」這一味啊!
《薰風 vol.02 2017.04 出刊》
圖片來源1:關門海峽博物館https://www.kanmon-kaikyo-museum.jp/
圖片來源2:個人手配でお得で楽しい自由旅のナビゲート
http://happytravelerdiary.com/moji-retoro-793
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前天有一則新聞報導,《天下雜誌》調查的2019年縣市首長施政滿意度第一名的屏東縣長潘孟安,為了促銷屏東香蕉,24小時內閃電來回東京。然後,再回頭看看滿意度吊車尾的高雄落跑市長韓國瑜,整個慘不忍睹,令人想哭。選誰、如何投票,真的影響很大啊! 潘孟安東京當日來回促銷香蕉的拚勁,讓我想起台日百年羈絆中的「蕉往」情誼。趁此機會,把過往寫過的「台日百年的香蕉情誼」翻出,分享之!!除了抗中之外,其實新一關心研究的領域,真的非常寬廣啊!
【台日情誼中的香蕉味】
日本人酷愛香蕉,遠近馳名。地處亞熱帶的台灣,香蕉也算是南台灣的主要特產之一。於是,可以想見,台日情誼交往中,必定混雜著香蕉的味道。
據說,早在1902年伊始,便有人將台灣香蕉試銷日本。根據台灣香蕉大事年表紀載,基隆商人賴成發隨即與日本郵船株式會社都島金次郎合作,於1903正式將香蕉裝船輸日,讓香蕉正式在日本神戶上市。其實,若曾踏足日本九州門司港的台灣旅人,勢必會循著手中旅遊書指引,造訪港邊「香蕉人」的人形公仔。「香蕉人」公仔的故事,述說的即是早年千里迢迢搭船來日本的台蕉抵埠後,若蕉身早已熟透且不宜繼續踏上關門海峽,並往瀨戶內海長驅直入,直抵關西的神戶與大阪時,即會就地沿街叫賣販售,而成為門司港邊特殊的異國台蕉風情畫哩。
隨著日俄戰爭之後,日本對台灣各種物產,包括「台灣三白」(白米、蔗糖跟樟腦丸)需求殷切,且由於白米跟蔗糖此些物資以南台灣為主要生產基地,高雄港的築港工程也就於1908年後逐步展開。至1924年,高雄與橫濱間的定期航線開通後,想見高雄港的主要輸出品香蕉,勢必也曾透由此航線,串起高雄港與橫濱港的「蕉往」情誼。
隨著越來越多的日本人拜倒台蕉風味下,日治時期的台蕉輸日量,屢攀新高。根據早年台灣省議會的黨外議員郭大砲—郭國基在1960年代初質詢時,曾提及日治時期台蕉輸日每年可高達360萬籠之譜,是1960年代初台蕉輸日數量的兩倍之多。
幸運的是,因戰事跌盪停擺的台蕉輸日,終在1963年時任首相的池田勇人把香蕉列入自由貿易的品項中時,久違的「台蕉輸日潮」,再次重現,並為當時的台灣貢獻年度總額的四分之一到三分之一的鉅額外匯。隨之,橫濱港中那座別名「香蕉碼頭的」的「出田町碼頭」(Detamachi Pier)的闢建,正好也於1963年完全竣工。可以想見,恰巧趕上池田內閣開放台蕉進口的出田町碼頭,也應曾湧進許多來自南國台灣的香蕉,而再度拉起橫濱港與高雄港的「蕉往」情誼。
後來,隨著有「蕉神」稱號的吳振瑞接掌青果合作社理事主席,台蕉在日本市場佔有率高達九成以上,台灣蕉農個個口袋「麥克,麥克」。當年的台蕉輸日傳奇,在高雄旗山寫下「茶店仔」(茶室)密度最高的奇蹟之外,也在高雄港留下一座為防輸日台蕉在日曬雨淋下品相難看,而索性在196-64年,由美援挹注八百萬元,在三號碼頭邊建造一棟二層樓的「香蕉棚」,以讓珍貴台蕉,有遮風避雨之所。
然好景不常,台蕉輸日在國民黨的政治惡搞下,在1969年3月上演了一齣以金盤金碗為名,行羅織政治罪名的把戲,把「蕉神」吳振瑞在一夜之間打成剝削蕉農的「蕉蟲」。此後,台蕉在日本市場的份額,亦就兵敗如山倒,拱手將日本市場讓給來自菲律賓的對手。
解嚴之後,隨著台灣農民運動風起雲湧,當時的農民運動領袖林豐喜所領導的「台灣農民聯盟權益促進會」,便根據避居日本的吳振瑞口述,整理出三個吳振瑞被國民黨政權惡搞的可能主因。首先,可能是蔣經想藉由惡搞掙取外匯第一名的香蕉,以奪回由蔣夫人派的徐柏園所掌控的外匯主導權外;另一個原因即是,蔣經國跟前紅人官僚李國鼎,為了力推將台蕉從竹籠改紙盒包裝,以讓可能由李國鼎胞弟所擔任經理的律頓公司承作紙盒生產之利益。
而第三個可能,即是時任青果合作社理事主席的吳振瑞,為了增加蕉農收入,到處奔走「產銷合一」,讓農民可以免除中間商人的剝削,直接輸日。儘管,「產銷合一」的理想未能達致,但吳振瑞依舊替蕉農爭取到「五五制」—即青果合作社與青果輸出公會各佔百分之五十的輸日比例。此舉,勢必讓吳振瑞得罪許多原本壟斷台蕉輸日的既得官商利益。
前一陣子,日本台裔蓮舫女士,在角逐日本民進黨黨魁之位時,其雙重國籍風波,再度引起台媒關注,不僅提及台蕉可謂是蓮舫家族的起家本業,而其祖母陳杏村,更曾擔任青果輸出同業公會的理事長一職。換言之,吳振瑞所得罪的即是蓮舫祖母曾經擔任理事長的「青果輸出同業公會」。當然,台灣人比較清楚的是,此一青果輸出公會,後來隨即為連戰親家陳查某所掌控。
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於是,當日本市場中的台蕉逐步讓位給菲律賓蕉時,香蕉的國民可親性大為提升,但竟也意外地排擠掉原本消費者對蘋果的消費。因此,1960年代末,日本國內蘋果農也就經歷了一場嚴重的「敗市」風暴。換言之,台蕉退出日本市場的那年,日本蘋果價格慘不忍睹,只能任憑產地腐爛,而跟台蕉同感悲戚呢。
自從國民黨惡搞蕉神吳振瑞之後,台日「蕉往」的熱度,也就日趨淡薄。儘管,2016年夏天,台蕉在農委會企劃處長胡忠一的努力下,進駐成為日本靜岡縣中小學營養午餐的配搭水果,但是否可據此重拾過往台日間的熱絡「蕉往」,尚難得知。但不論如何,台日的百年情誼交往中,勢必少不了「香蕉」這一味啊!
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畫舫高雄 在 [新聞] 高雄左營萬年季成功累積觀光資源- 精華區Kaohsiung 的推薦與評價
https://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081124/5/19zrx.html
中央社記者陳朝福高雄24日電)2008年高雄左營萬年季熱鬧登場。已舉辦8年的高雄左營萬年季,活動規模不僅從一個地方性廟會活動,躍身為各方矚目的民俗節慶,更累積豐厚的觀光資源,打響國際知名度。
11月22日至30日舉行的高雄左營萬年季,是結合文化、民俗、人文、歷史與左營蓮池潭美景的嘉年華會,積極推展高雄觀光休閒旅遊的市長陳菊,曾利用多次機會向國外友人推介,也向國際觀光客招手。
陳菊表示,左營萬年季系列活動,是高雄極具特色的地方宗教民俗慶典,一年比一年精彩,不僅是左營的地方大事,也是高雄的大事,更成為高雄觀光休閒旅遊的重要特色,吸引各地觀光客在萬年季活動時到高雄一遊,內容精彩,絕對不虛此行。
左營位於高雄平原與台南府城通道上的要衝,深具戰略優勢,加上有龜山、蛇山的屏障,容易防守,因此,明鄭時期在當地屯墾,設左衝鎮(左營舊名)及右衝鎮(右昌舊名)相呼應。清朝統治台灣後,同樣看重左營的戰略地位,將鳳山縣治設在興隆莊(左營舊名),並陸續設置文廟、縣署等。
至於舉辦高雄左營萬年季的源始,主辦單位高雄市政府民政局說,高雄左營地區345年前原名萬年縣,景緻優美的蓮池潭周邊則有很多廟宇,而萬年季源於當地廟宇的宗教慶典活動,經地方人士、文史工作者與廟宇負責人的通力合作,成為年年吸引10多萬民眾共襄盛舉的民俗、宗教、文化、觀光盛會,歷久不衰。
高雄左營萬年季今年以「歡樂萬年」為主題,系列活動有「萬年學子尬藝陣競賽」、「民俗陣頭大會師」、「傳統民俗攻炮城」、「火獅大出巡」、「棋糕餅對弈賽」和「迓火獅」等不同主題,兼具民俗宗教慶典與傳承在地文化的特色。
活動開幕當天即舉辦「學子尬藝陣競賽」,由高級中學以下學校組成各式陣頭互尬,演出什家將、舞龍、舞獅、跳鼓陣和腰鼓舞等,讓學子體驗民俗陣頭藝術的風華,深耕民俗文化,並將民俗技藝提升為表演藝術的層次,發展成更具文化特色的觀光資源。
這項民俗節慶活動也因應民眾需求,受到民眾歡迎的搭乘畫舫遊蓮池潭節目,將遊潭畫舫規劃成三個主題,三艘船依主題不同,打造不同的造型,分別是求財的「聚寶船」、求學業求事業的「順風船」和求姻緣的「愛之船」,果然都吸引民眾依喜好選擇不同主題畫舫搭乘。
高雄左營萬年季的重頭戲是「迓火獅」踩街,火獅重達400公斤,獅嘴會張合,頭、尾部可擺動,增添火獅的真實感,獅身並用投射燈作出火焰燃燒的效果,有如騰雲駕霧,在萬年季中將歷經「火獅點睛」、「火獅出巡」、「迓火獅」及「燒火獅」等階段儀式及活動,祈求以火獅驅邪化煞的能量為民眾祈福消災。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.120.25.201
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