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機車停車政策，不能只有收費政策
上週一（1/18）開始，台北市政府擴大全市機車收費政策，將捷運淡水信義線周遭納入收費範圍。
市政府說為了 #落實使用者付費，將來要推全市機車格收費。
台北市白天近百萬機車族，機車停車格僅有22萬餘個， 明顯供不應求。
我認為，落實使用者付費不是不可以，但市府不能顧著向機車族收費，卻沒有提升機車停車環境。
交通部門質詢時，我指出台北市327個市有停車場，#只有三成 畫設機車停車區，機車族明顯被 #差別待遇 。
我也連署送案，要求停管處重新評估市有停車場機車格數量與民眾使用之需求，並檢討改善。
我邀集停管處多次討論，處長承諾市有停車場未來改善：
1⃣ 既有立體停車場視需求評估增加機車格
2️⃣ 未來新設立體停車場，機車停車區納入設置
3⃣ 無法增設機車格的老舊立體停車場，檢討周遭平面停車格規劃，增設機車停車格數
機車停車政策，不能只有收費政策。
停管處後續增設機車停車位的規劃，我會持續追蹤。
#交通部門質詢 #機車停車格爭取
#吳沛憶我陪你
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希望能夠讓你們了解到UBER外送員的一天
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在這裡提供有興趣或是想要了解外送員工作的你們一個參考^^
台北市中心六日會比較多大概平均190(含獎勵)
平日尖峰時段會超過170(加獎勵的話190)
其他時間由於會有等待的時間錢會比較少
根據地區跟訂單人數錢會有浮動
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