【高雄車站超冷清?從歷史脈絡看過去與現在】
最近PTT有一篇文章這樣說:「最近這幾天去高雄玩啦!住在車站附近一家飯店,晚上搭公車去逛夜市,但是發現高雄車站周邊超冷清欸,遇到的外籍移工還比台灣人多,為什麼一個直轄市的火車站人會這麼少,何況是假日,還是因為周邊有施工才有這景象?有高雄人能解答嗎?」
很有趣的是被記者抄去後,摘取的重點不同,例如聯合擷取網友意見強調「施工太久」,而Nownews擷取的意見集中在「高鐵不進高雄站」,到底這些因素是不是所謂「高雄車站冷清」的主因呢?我們就從歷史發展軌跡來看看!
#高雄車站其實根本沒成為主要商圈過!
很多人沒意識到,在日治時期西部七大城市(高雄、台南、嘉義、台中、新竹、台北、基隆)中,高雄車站是唯一整個位置大搬遷過的車站。在1936年高雄州發表的「第三次大高雄都市計畫」中,將當時仍屬未開發地帶、腹地寬廣的大港設置「高雄新驛」,作為新市區中心;另外也一併將將周邊整體規劃,由內而外為商業區、住宅區與工業區,並以設計作為貨運輸送骨幹的環狀鐵路(今高雄臨港線)作為市區界線。
然而,高雄車站在1941年搬遷後,日本還未來得及實現此一計畫就戰敗撤出台灣,在戰後到50年代,高雄車站前的發展都還是遠落後於「市區(鹽埕)」,甚至還可看到農田與魚塭。
直到60年代,站前後開始爆發建築潮,1965年西北電影院在同愛街35巷30號落成,帶動八德路形成商圈,後續更有數家戲院,與1975年的藍寶石大歌廳設立。然而,較複雜的業種甚至成人行業,也讓此區成為「西北幫」盤據地,出入複雜。也一直沒有主要百貨設點,並未形成過闔家適合的商圈。90年代西北與藍寶石陸續歇業,後續也沒有其他業者想要再進駐車站。而後也只有遠百因三多愛買改建大遠百短暫進駐站前,和五福、三多、甚至文化中心等商圈發展不同。
#那施工太久是商圈沒落主因嗎?
高雄車站從1998年老車站關閉遷移,切換至臨時站,一直到2024年預定全區完工,中間相隔26年,整整一代人的時間。
在1980年代,車站旁形成的成衣街、電子街、皮鞋街等分眾商圈,一方面確實因為工程工期漫長,切割來往動線,使得人潮擴散不易;但更重要的是,由於新站一直無法完成,在沿街商圈受百貨與購物中心競爭、電商興起、人口轉移等因素挑戰下,車站站區缺乏持續更新的動力,也吸引不到新的商業機能進駐。就算不施工,如舊市區夜市或專門性商圈沒落的狀況一樣會發生。
因此施工太久確實是有影響,但重點不在工程的不便,而是新站遲遲沒能蓋好,沒能創造吸引人潮的新據點。
#高鐵不進高雄車站
高鐵採BOT興建,契約並不含高雄站,若要延伸須採政府自建,影響了高鐵延伸的可行程度。2010年時曾有延伸高雄車站的討論案,但葉匡時與毛治國主掌交通部時,認為:1. 高鐵南延高雄、屏東財務不可行 2. 若要採共軌降低成本,涉及不同營運單位整合亦不可行。因而否決相關討論,於馬政府主政期間也從未再被提起。
高鐵不進高雄車站,確實讓高雄站區出入站人口被左營拉開,但左營除了三越以外,並未形成外溢的商圈。換個角度想,台南、新竹、桃園車站一樣沒有和高鐵共構,但站前商圈一直存在。而大阪、神戶新幹線均不進舊市區,但梅田與三宮一帶仍然是主要商業區。能否留住搭乘高鐵的人潮在地消費,城市結構才是主要問題。高鐵固然能帶來相當運量,但能否創造高雄站區的吸引力,會比高鐵更重要。
#怎樣能救高雄車站
既然高雄車站從未成為主要商圈,高雄車站發展,就不要侷限在「振興」,而是要改造整個市區的發展結構。高雄車站位在北高雄的巨蛋-凹子底,和南高雄亞洲新灣區兩大未來高雄發展核心之間,又因鐵路地下化騰出大量腹地,成為市中心少見大規模再開發土地,重點就在於混合機能引進、動線串聯、大眾運輸網路的提升,這些TOD發展的基本原則。
陳其邁2018年競選時就曾提出以美麗島大道串聯橫向道路,打造一豎六橫「表參道造街計畫」,並要透過電動公車補充捷運路網,將一豎六橫表參道範圍內的八個商圈(大連皮鞋街、長明成衣商圈、3C商店街、後驛成衣商圈、三鳳中街、六合夜市、南華商場、手機街)串聯起來。在計畫沈寂兩年後,又看到重新執行的契機。
然而,台鐵在招商與商圈規劃上步調仍緩慢,而站區設計中,立體動線串聯規劃不足,難以跨越車站範圍,這些都會影響未來大高雄車站人潮聚集。離最後完工還剩3年,有關單位就得好好努力了!
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皮底皮鞋ptt 在 圈入準 Chainloop Your Life. Facebook 的最佳貼文
仔細回想我與林果良品的關係是從什麼時候開始的呢?這要回溯到大學時期還在使用無名小站以及PTT分享穿搭的年代,也是林果良品最早剛創業還只是一間位於南京東路小工作室,透過網站販售皮鞋的階段,也是因為主打著針對台灣年輕人的手工皮鞋所以在PTT上小有名氣,這就是我最早對林果良品的印象。
而沒過多久我離開科技產業創業經營Chainloop Your Life.自我品牌服飾選貨店,除了自我品牌之外更主打著台灣品牌選物,皮鞋就選擇了林果良品進來販售,當時林果也剛成立中山區第一家實體門市,也是我第一次實際接觸到林果良品皮鞋,如同我文章裡說的,這品牌很有溫度,林果一直強調的“回到鞋工藝的美好時代“,從鞋子的製程開始讓消費者可以直接感受台灣手工鞋到了我們這一代還是如此驕傲。
當時我在選物販售林果良品鞋款時,我也為自己選購了一款流蘇樂福鞋,這雙鞋也穿了七八年有了,只要有適合的造型與場合我都會拿出來穿,皮底鞋有意思的地方就在於會越穿越好穿,穿到後來會很順你的腳型,而林果售後服務又做得很好,讓皮鞋不太容易壞想丟還沒這麼容易(笑~~)
隨著時間推移,林果良品越做越好在全台更開了四家實體門市,而Chainloop Your Life.也轉型了,我的工作型態也改變了,今年初與林果良品有新的合作企劃,這樣的企劃對我們來說都是很特別的機會,我一直想傳達好的外在形象能改變我們的世界,紳士們在提升自己的社會成就時外在形象更是要同步提升,這次透過我的穿搭視野來看這新款皮底沙漠靴,從簡單的穿搭技巧來帶領讀者們看看不一樣的林果良品。
完整文章:https://pse.is/RLRYU
林果良品 Oringo
皮底皮鞋ptt 在 貓少女日記-穎誼Kitty Facebook 的最佳解答
❤️
我是大腳丫女孩😭
雖然每個人都說看不出來
但實際上買鞋子都要買25或25.5才比較舒服🥺
有些版型如果是窄頭了話
因為腳板比較寬
就需要更大的鞋子了😞
之前買鞋子一直都是我的痛點
因為在台灣根本沒有那麼大尺寸的鞋子啊!!!(崩潰~)
剛好在網路上看到「EPRIS艾佩絲」,
拯救了想穿美美高跟鞋女孩的夢想
很多高跟鞋不是硬底就是難穿
之前穿過某家名牌的高跟鞋因為鞋子製作不好,讓腳受傷,還讓我得蜂窩性組織炎呢😱🥵
但厲害的來了!!
EPRIS艾佩絲的鞋子都是台灣製的,
最強大的地方就是裡面都是真皮鞋墊內裡+吸震海綿,
像是踩在棉被軟軟的地方~超舒服的啦💗
(有些窄頭的高跟鞋建議大家可以選大半號或是大一號的唷!)
你知道參加活動或是Party,
鞋子再漂亮,
不能參加完整場,或是無法久站,那雙鞋就不是好鞋~
大腳女孩放心!
在EPRIS艾佩絲不會遇到這種問題👍🏻
他們的大尺碼婚鞋算是婚鞋中的菁英啊
穿起來不會緊也不會痛呢💗
今天要來介紹這個~
台灣的婚紗手工訂製鞋✨✨✨
「EPRIS艾佩絲-MIT小中大尺碼尖頭低跟鞋推薦 線條紋方跟鞋 -透膚裸」
這雙透膚裸真的超級漂亮!
一收到馬上讓我驚喜連連✨✨✨
近看有微微細緻的紋路
高跟的地方是做厚實好踩的跟,不會像一般高跟鞋,
感覺鞋跟是空心的!
而且高跟的地方還有做特別設計
讓你穿著這雙鞋也不會覺得單調~~👍🏻
而且EPRIS艾佩絲家的鞋墊內裡真的是很優秀
整場活動下來完全超開心🥳
第一次穿到不會痛、又好走的婚禮高跟鞋👠
加上婚禮高跟鞋對大腳女孩來說,本來就很做購買
不用擔心!現在有「EPRIS艾佩絲」陪你啦!💗
「EPRIS艾佩絲」的款式非常多元,
從素雅款到華麗奢華的鞋款都有,
最特別的是,還可以順便買一些精緻的扣飾,
回家自己自由搭配呢❤️
這樣就有獨一無二的美美高跟鞋啦💗
不管是自己或是身邊朋友想要參加活動、結婚、重要場合
喜歡美麗又好穿高跟鞋的你~💋
都可以考慮看看「EPRIS艾佩絲」這個台灣優良美鞋品牌唷!👍🏻
📍 EPRIS艾佩絲
官網:https://www.epris.com.tw/Article/Detail/27878
#大尺碼鞋#粗跟鞋#方跟鞋#足弓鞋墊高跟鞋#質感高跟鞋#婚禮穿搭#婚鞋推薦#女鞋推薦PTT#好穿高跟鞋#久站高跟鞋推薦
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我本身買過林果他們皮底鞋, 也買過Waltz在西班牙做的皮底鞋在日本旅遊的那段時間也買過日本製的皮底鞋基本上皮鞋我現在只穿皮底的皮底選購上我覺得內裡最好是牛皮或小 ... ... <看更多>
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AS TITLE
看了板上大大許多的部落格與爬文
許多皮鞋都是搭配膠底的
不外乎(耐磨 長時間穿腳底不痛 防滑)
很少看到有穿皮底的圖,
以台灣人行道跟馬路還有潮濕雨天,似乎也不適合皮底鞋
是不是只有正式宴會場合才適合穿皮底的鞋型???
最近看了一雙皮底皮鞋,如果買了還自己去上膠底?
這樣會是糟蹋那雙皮底鞋嗎??
誠心請教各位
感謝大家回答
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