老吳說我最近是不是在煮飯倦怠期,今天早餐不想煮去外面吃,中餐叫外賣,晚餐也是到外面吃,讓愛吃火鍋一整煙都待在家的宅男好生疲憊。
我:「對啊,天氣好熱就懶得煮,而且我也搞不懂他們到底是想吃火鍋還是不想,大家都說愛,但每次上桌還是吃很慢,三催四請還要人發火才要吃,搞到我都不想煮了。」
吳:「我愛啊!我每次都很認真吃,也都有吃完,為什麼不考慮我愛吃的部分來煮呢?」
我:「...... 恩...... 你不是那決定性的一票。」
/
但週末不開火,家裡冰箱完全沒備菜也很可怕,晚上21:30我攤在沙發滑手機時,突然想起:「糟糕!明天上學要帶便當,現在家裡一個菜也沒有!!」
原本想說是不是要改成隨便的肉絲蛋炒飯就好?後來趕緊打開盒馬app(上海生鮮外送app,通常30分鐘抵達) 看看是否還來得及?居然還可以,最晚送到22:30,當下立馬點單,22:00收到以後就趕緊洗菜備菜完成,讓媽媽瞬間解除沒菜的壓力。
這讓我想到,疫情期間為何台灣傳統市場還是會有那麼多人?
老實說上海(或中國很多城市)都是繭居族的天堂,完全不用踏出家門一步,我們可以叫到新鮮肉品、雞蛋牛奶、海鮮、水果、鮮花等,更不用說書籍、生活用品與各式各樣物品都有太多管道能外送,而且短則15分鐘,久的也不出兩三天就能抵達。由於中國行動支付普及多年,即便是中國的老年人,也幾乎都會使用微信、支付寶等網路支付和簡單的app,使得他們也可以稍微適應居家隔離畢疫或封城下的不便,再加上許多人仍與兒女同住,更能透過他們代勞,減少外出(另一方面,有問題的社區這邊會強制封閉與核酸檢測)。
可是也許台灣的許多長輩沒有任何其他的買菜管道,他們可能自己住、他們的孩子可能沒有幫他們處理這些事、他們可能不知道有哪些其他網路上的管道能買菜買肉,使得他們還是得自己出門到市場去買,家裡才有辦法繼續生活。想到這裡就覺得心裡有點難過,因為謾罵他們並沒有辦法解決問題,他們也是需要幫助的一群人啊~ 是不是有哪些政府團體可以幫忙教育宣導買菜管道,並且認真在入口做好實名制、體溫檢測、分流措施?期待每個人都自律自重這件事,在全世界哪個國家都一樣運行地很糟啊(苦笑)
#圖文不符之今日戶外時間滿點
一早9:30我已經遛完小孩一輪回到家休息,再一小時後我帶翰翰去親戚家把琴練好,中文數學學習完,回家午飯後出門踢足球。我跟好友們就在寬廣的大草坪野餐聊天。翰翰下課後、龍鳳起床後、閨蜜小孩游泳課後,又陸陸續續加入野餐玩耍的行列,就這樣小孩去丟球、、玩泡泡、抓蝴蝶、尋寶一個下午,而我們大人也一路聊天到傍晚。孩子有足夠多的戶外活動時間,媽媽也有身心靈放鬆的愜意時光,幸福簡單美好。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過12萬的網紅朱學恒的阿宅萬事通事務所,也在其Youtube影片中提到,我們果然有對岸網友叩應 湖北武漢劉先生劉先生請講 您好您好朱大 怎麼樣 劉先生這個去年是辛苦你們 接下來要換我們啦 就是看到 特別是剛剛聽到一些網友說那些事情 其實挺感慨的挺難過的 因為去年是你們遇到的 有沒有什麼建議給我們 就是我其實就目前來看 我覺得包括我看了很多節目有的說 需要盡快的建...
盒馬 生鮮 台灣 在 未來流通研究所 Facebook 的最讚貼文
【產業競爭地圖】中國冷鏈物流與冷鏈地產:負重前行的成長之路
中國生鮮電商在疫情影響期間內迎來了激烈的成長曲線,而多年來在幕後負重前行的中國冷鏈物流業者,也以「疫情搶救擔當企業」的角色一時間受到消費者與資本市場的高度注目。
例如順豐速運在今年以來的股價逆勢大漲26%、2018年底才IPO上市的設備商海容冷鏈股價也大幅成長了21%。美團點評產業基金龍珠資本更是一口氣在近兩個月內連續領投「樂禾」與「望家歡」兩家食材供應/冷鏈物流企業,與蕭瑟清冷的疫情經濟形成強烈對比。
越來越多消費者認知到,高效率的冷鏈物流服務正是支撐起高品質生活的重要基礎。因此,繼台灣冷鏈物流產業地圖後,未來流通研究所團隊爬取了海內外機構投資人、媒體報導、研究機構及產業領導團隊相關產業論述進行分析,繪製出中國「冷鏈物流產業」產業競爭地圖,並歸納出產業概覽、注目企業動向、產業關鍵趨勢以及焦點關注議題四大重點。整理說明如下,歡迎指教與討論。
📣 中國冷鏈物流產業產值成長快速,2020年成長率可能突破24%,但產業集中度與穩定度偏低。
📣 中國生鮮電商市場年成長超過30%,吸引冷鏈業者積極投入。
📣 冷鏈物流企業間大舉併購,預期產業整併趨勢將持續3-5年。
==============================
中國冷鏈物流市場以食品運輸為主,近年在人民生活品質提升、生鮮電商市場快速發展帶動下,冷鏈物流產業進入高速成長階段,近3年產值成長率均達兩位數,可以說是物流產業界的明日之星。既有企業、新進競爭者、投資機構與新創企業的並呈與連結,形成了中國冷鏈物流錯綜複雜的競爭地圖樣貌。
依據經營重心與型態的不同,研究團隊將中國冷鏈物流產業劃分為以順豐、蘇寧為代表的電商冷鏈物流企業集群;以希杰榮慶、新夏暉、大昌行為代表的港澳台外資冷鏈物流企業集群;以鄭明現代物流、鮮易供應鏈為代表的傳統第三方冷鏈物流企業集群;以京東物流為代表的1PL轉向3PL冷鏈物流企業集群;以餓了麼、美團為代表、近期討論熱度高漲的外賣冷鏈物流企業集群;以及以普洛斯、萬緯物流為代表的冷鏈物流地產企業集群等六大類別。
其中順豐速運於2018年正式超越南韓CJ大韓通運集團旗下的希杰榮慶,成為中國冷鏈物流百強首位,第3位則是2015年才宣布全面開放冷鏈物流服務的京東集團,不難看出高速成長的生鮮電商市場正成為引領中國冷鏈物流成長的重要關鍵。
此外,2018年以萬科集團為首組成的財團完成了對普洛斯的私有化收購,具備厚實資本能量與豐富經驗的大型企業參與,加上相關政策頻繁發布,使冷鏈物流地產領域成為中國冷鏈物流產業近來另一項受到高度注目的次產業。
不過,相對於最後一哩電商物流、同城即時物流、物流科技創新等具高度議題性的次產業,冷鏈物流近兩年投資熱度相對保守,單一項目投資金額較低。取而代之的則是產業內的彼此收購與整併風起雲湧,例如順豐與夏暉物流合資成立新夏暉、萬科物流收購太古冷鏈、招商美冷與中外運冷鏈業務整併、新希望集團旗下鮮生活冷鏈物流大舉透過實質性併購擴張、海航冷鏈控股設立冷鏈產業合作基金、透過資本收購方式驅動業務成長等。
主因在於冷鏈物流相較於一般物流而言,不僅資本門檻較高,對於規模經濟的需求也更加強烈,加上目前中國冷鏈物流產業集中度偏低,因此產業整併空間相當廣闊。預期中國冷鏈物流產業整併趨勢將持續3-5年,大型企業的市佔優勢將越來越顯著,同步帶動產業走向相對成熟的發展階段。
1️⃣產業概覽
重點1:產業處於高速成長階段,但集中度偏低
✔中國冷鏈物流產業產值成長快速,2020年成長率可能突破24%,但產業集中度與穩定度偏低,2018年百強企業營收占比僅13.8%。
✔中國冷鏈物流市場以食品冷鏈(冷凍加工食品與生鮮品)為主,佔比超過80%,醫藥冷鏈佔比低,但集中度較高。
✔冷鏈業者布局集中於幹線運輸、冷鏈倉儲、城市配送三大領域。
重點2:地理集中性強,華東地區發展顯著領先
✔產業高度集中於華東與華南地區,華東地區百強營收占比高達44%,為中國冷鏈物流最為集中的區域。
✔東北、西北與西南地區布局最為薄弱,合計百強營收僅6%。
重點3:政策引導效應強,反映計畫經濟產業特色
✔中國冷鏈物流產業政策頻繁發布,主要著重於產業規範化、品質提升以及基礎設施及體系建立。
2️⃣注目企業動向
動向1:生鮮電商、餐飲外送市場高速成長,吸引冷鏈業者積極投入
✔2019年中國生鮮電商市場規模約2,500億RMB,年成長超過30%,帶動大型冷鏈物流企業積極投入,如以電商物流為軸心之順豐冷運、以及逐步轉型的希杰榮慶、鄭明現代物流等。
✔生鮮電商物流/即時物流以新零售O2O模式(前店後倉)及自建前置倉模式為主,前者代表企業如超級物種、盒馬鮮生;後者代表企業如每日優鮮、蘇寧物流等。
動向2:電商平台/大型凍品加工集團發展自建物流支撐業務發展,並逐步轉向第三方開放,產業結構轉變
✔雙匯、眾品、新希望、正大等大型凍品加工集團、與蘇寧易購、每日優鮮等電商平台持續加大投入資源自建或併購冷鏈物流體系,形成競爭護城河。
✔集團內部物流轉向專業第三方開放功能成為趨勢,代表企業如京東物流(京東集團)、光明領鮮物流(光明乳業)、恒冰物流(聖農集團)等。
3️⃣產業關鍵趨勢
趨勢1:產業過度分散,企業間展開彼此整併,提高集中度
✔ 冷鏈物流相較於一般物流而言,資本門檻較高,對於規模經濟的需求強烈,因此近年中國冷鏈物流企業彼此間持續展開併購,預期產業整併趨勢將持續3-5年。
✔ 然而,除少數已具備規模經濟基礎之企業品牌外,中國冷鏈物流近年融資項目雖多,但多數融資規模並不高,單一項目規模較小。
趨勢2:資本與政策力量介入,企業經營由單一環節走向具較高附加價值的整合解決方案
✔ 超過40%的中國冷鏈企業業務集中於運輸環節,且多以整車運輸為主,冷鏈零擔相對較少且效率較低。超過90%冷鏈企業為區域型企業,大多缺乏規模經濟基礎。
✔ 近年在政策介入,順豐/京東/蘇寧等企業巨擘深化布局,以及隱山基金(普洛斯)、海航冷鏈基金等資本機構積極參與引導,產業逐步朝向提供具較高附加價值的整合式解決方案方向發展。
4⃣焦點關注議題
焦點1:冷鏈物流地產業加速發展,但市場結構高度不均衡
✔ 中國冷鏈物流地產產業處於發展初期,市場結構高度不均,優質物流設施占存量物流設施比例僅5%,優質倉儲標的供不應求,平均租金與資金投報率均持續上揚,但同時大量簡易倉儲長期閒置。
✔中國冷鏈地產主要參與者包括物流地產商、傳統不動產企業、電商企業、快遞企業以及金融機構,其中以普洛斯市佔率36%最高。
✔REITs模式與自持物業模式為中國冷鏈物流地產主要運作方式。土地取得、運營招商及資金成本三項要素構成核心競爭力。
焦點2:政策頒布頻繁,產業結構由上而下調整轉變。
✔中國冷鏈物流產業發展受到政策規範與推動的程度相當高。中國冷鏈物流相關政策主要可分為加速冷鏈物流體系建設(軟硬體建置)、便利冷鏈物流快速發展(打造支援服務)、以及促進農副產品流通等三大類別。
---------------------------------------------------------------------------------------
台灣冷鏈物流產業競爭地圖:https://reurl.cc/mnxdXY
肺炎疫情點燃電商物流軍備競賽:https://reurl.cc/62Kg9k
武漢肺炎疫情為中國生鮮電商迎來春天:https://reurl.cc/ZO4nzg
#產業競爭地圖
#物流產業
盒馬 生鮮 台灣 在 未來流通研究所 Facebook 的最佳貼文
【事件分析】武漢肺炎疫情為中國生鮮電商迎來春天?
「每天早上叫醒我的不是鬧鐘,是叮咚買菜。」
新型肺炎疫情持續延燒,中國各大城市都實施封閉式管理,嚴格管制社區人員出入,加上民眾害怕到人潮密集的場所購物,使線上「搶菜」一夕之間成為所有人必備的生活剛需技能。不僅限於習慣線上購物的年輕人,根據阿里數據顯示,60後與70後用戶線上買菜訂單量在這段期間已翻漲了4倍。
「凌晨起床搶冬瓜,無奈還是被秒殺」的場景在春節以來幾乎每天上演,平台訂單規模急速擴大,似乎為許多被認為已命懸一線的生鮮電商企業展示了一方希望,但需求量翻漲的同時,也為原本就相對緊張的生鮮品到府供應鏈帶來了巨大的承載壓力。
根據中國媒體報導,阿里巴巴旗下餓了麼今年春節期間,北京外賣買菜訂單量年成長幅度達9倍,在廣州、深圳、成都等地的盒馬門店訂貨量也達到平日的5-10倍;騰訊系的每日優鮮除夕至初四期間實收交易額較去年同期翻漲了321%,推估春節七天總銷量將突破4,000萬件;叮咚買菜的用戶規模每天成長超過4萬人,其中自然成長比例超過70%。
不過,由於供給緊張加上年節間人力不足,中國生鮮電商的線上配送已出現明顯的運力不足,導致履約率開始下滑。對業者來說,在新型肺炎這一戰中迎來的不僅是電光石火的訂單爆量,更重要的是如何在這次機會中以穩定的供應鏈能量滿足市場即時需求,將此次大幅度外溢的用戶量進行良性轉換,在疫情消彌之後仍然能夠作為後續長期的經營基礎。
在商業世界中,每一次的重大危機事件都會為產業運作帶來真實深刻的檢討,以及隨之而來大幅度的汰舊換新。例如在這次事件中浮上檯面的議題,圍繞在是以彈性前置倉為供應鏈核心的模式(代表業者為叮咚買菜、每日優鮮)、抑或是結合實體門店網絡的作法(代表業者為盒馬鮮生、蘇寧小店)、還是與中上游維持密切合作關係的策略(代表業者為美菜網)更能夠在危機之下發揮高度的護城河效益,從消費者、投資機構到業者都在高度注目著。
台灣方面,由於沒有封閉式管理的外部政策因素,加上疫情傳染未進入社區,終端市場並沒有出現中國生鮮電商消費戲劇般的巨大浪頭。但是在年節旺季與民眾希望盡可能自主管理減少外出/外食的情況下,多家生鮮電商與量販店線上通路同樣都迎來了近期銷售高峰。此外,農委會也在近期與生鮮電商業者進行討論,後續可望研擬制定能夠帶動線上生鮮品購買的消費刺激方案,也有助於擴大台灣生鮮電商市場規模,提高食品在線上市場中的滲透率。
整體來說,在拳拳見肉的龐大壓力下,能夠展現出穩定經營能量的企業將能夠成功一舉在消費者心中建立高品牌價值的競爭優勢;反之若處理不慎,則可能使多年來累積的基礎一夕崩塌,這也是為什麼在疫情爆發以來,幾乎每家中國電商業者的最高管理階層都不斷頻繁現身積極喊話,希望取得消費者更多的信賴與認同。
對於中國生鮮電商業者而言,這絕對是五味雜陳的一場「保胃戰疫」。後續的發展相當值得我們持續關注!
-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-
想看更多生鮮電商產業地圖,手刀連結:https://reurl.cc/Vakzb5
想看更多生鮮電商經營模式,手刀連結:https://reurl.cc/D1Gbo5
#事件分析
#武漢肺炎
#電商產業
盒馬 生鮮 台灣 在 朱學恒的阿宅萬事通事務所 Youtube 的最讚貼文
我們果然有對岸網友叩應
湖北武漢劉先生劉先生請講
您好您好朱大
怎麼樣 劉先生這個去年是辛苦你們
接下來要換我們啦
就是看到 特別是剛剛聽到一些網友說那些事情
其實挺感慨的挺難過的
因為去年是你們遇到的
有沒有什麼建議給我們
就是我其實就目前來看
我覺得包括我看了很多節目有的說
需要盡快的建立
這種臨時收容輕症患者的這樣一種場所
就是可能台灣不太願意叫方艙醫院
其實我們一開始也不太理解這種做法
因為想說如果是輕症患者集中在一起不是會那種
互相感染
可能會加重
但是後來才慢慢了解到說
要把這些輕症患者和他們的家人隔開
然後要用相對比較簡單那種看護或者醫護
來對他們進行一種監查或是看護
低度醫療
然後如果加重再送到例如說像重症醫院
或者當時我們興建的火神山那樣的
就是說讓他們到負壓隔離病房去進行重症的治療
所以一開始的時候我們確實也不太理解
但是我們現在看的話
方艙醫院應該是很有必要
而且非常需要即時去做的一個事情
就是簡單的輕度隔離
因為我們這樣講
方艙醫院大家不要拘泥於方艙
它是模組貨櫃的一個說法
那它也可以是野戰醫院
它也可以是旅館的修改或者是大家住在某些地方
就不要拘泥
但是重點就是這個是在賭抗體
就是你今天輕症了
那反正你會撐過去
你體內有抗體你彼此不會互相感染
那我們又不會把沒有感染的人丟進那個地方
所以嚴格來說這個的確
但你們當年喔去年的時候你們的物流配送
在封城的時候後來是怎麼做的
我們是這樣就是我們湖北和武漢的話就是
快遞是停了很久
不能快遞
那個時候就是處於封城狀態的時候
其實是國家或者說就是
中央政府在統一的調度各地的資源
包括我不知道您是否有關注就是
包括說我們可以吃到山東的蔬菜
當然有 他調過來大白菜或者是蘿蔔嘛
對對那是一種中央的集中調度
就是普通的這種
我們自己採買的那種消費性的物流基本上是停的
就是淘寶
你也淘寶也不行了你也不能出門了
通通不要靠淘寶
或者是網路上盒馬生鮮什麼東西都不行了
對對對這些都沒有了
那有代買
就是像餓了麼或者是美團
那可以
你可以去...然後他去商超給你買
但是那個時候封城的時候超市
比如說我們武漢的中百超市這些
商超他是接待散客的
和企業或者是社區之間有這種對接統一採買
我覺得這個東西我們大概是真的要抄啦
那劉先生你覺得還有什麼建議台灣可以再做的
我們能學的都學啊沒有不能學的嘛
其實我有一個觀點我不知道當講不當講
我是這樣一個感覺就是看上去封城這種事情
既不民主也不自由
而且如果從法律角度上面連一個先前的判例都沒有
但是我們武漢人
真的感謝這樣的一種決定保住了我們的性命
然後看到台灣就是尤其雙北市現在這樣一種
因為這個病毒的擴散和患者的增長數
它是一種指數級的
所以說我是感覺到可能是需要迫切的限制住這樣的人流
人的這種流動
然後就是說我也看到相關的新聞說是
台灣的民眾是自主的自覺的
在家裡進行一種類封城的這樣一種行為
但我認為可能這樣的程度
在這種爆發的初期可能還不足夠
但至於最後怎麼決策也不是我們說了算
好的謝謝劉先生
感謝你跟我們分享你們怎麼走過來的
謝謝你 掰掰
阿宅萬事通語錄貼圖上架囉 https://reurl.cc/dV7bmD
【加入YT會員按鈕】 https://reurl.cc/raleRb
【訂閱YT頻道按鈕】 https://reurl.cc/Q3k0g9
購買朱大衣服傳送門: https://shop.lucifer.tw/
盒馬 生鮮 台灣 在 超級美食家的王瑞瑤王瑞瑤的超級美食家YOYOSHOW Youtube 的最讚貼文
#哎喲我的媽
#全溫州最浮誇的酒店海鮮區
#這不是水族館
#阿外樓度假酒店
#還沒吃飯前拍的亮光光很清楚
一開始吸引我的是一條條擠在一起白白的東西,走近看,我的媽啊!是象拔蚌,養在水族箱裡的,至少有200條這麼多。
然後再看中心處的桶狀水族缸,一開始以為是觀賞魚,定眼看,是石斑。
阿外樓度假酒店在溫州是一家有186個包廂的大型宴會場所。站在透明電梯𥚃(的確很像台北喜來登寒舍飯店),看著每個像房間的門,其實後面是包廂,感覺很奇特。
溫州是浙江的老三,老大是杭州,老二是寧波,三兄弟在車牌上的代表分別是浙A,浙B和浙C,而溫州的人口最多,逼近兩千萬人,據說有70萬人在國外。
在台灣最熟悉的溫州美食就是溫州「大」餛飩,其實溫州有餛飩,但不是大餛飩,臨海的溫州最有名的是海鮮,今天透過這支影片,讓大家見識溫州的海鮮實力。
這也是我吃遍中國各城市,第一次看到像水族館的酒店海鮮區,令我忍不住想起今年在杭州看到的盒馬生鮮。
即使台灣也有上引水產,但真的差很多,實在很能吃,難怪該酒店端出的最高等級生魚片是,法國進口甘比蝦配鮭魚肚。
#吃完飯拍的只能看超大穹頂:
https://www.facebook.com/eatfans/videos/1081919328650859/
#華旅旅遊
#跟著王瑞瑤吃喝玩樂在溫州
#吃美食也要長知識
#中廣流行網FM103和中廣線上聽app
#每天中午11點和晚上6點王瑞瑤的超級美食家
#一天兩集內容全新