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《聖亞旅店》

聖亞，位於船帆石，陽台就能清楚看見船帆石，一整片大海映入眼簾。
這次因為臨時加訂，因此分別入住四人房與雙人房。不修圖，真實呈現房間的顏色，在這拍照，陽光充足，顏色自然飽和鮮豔。

空間乾淨寬敞，視野明亮，從房裡看出去，根本就是希臘景色，房間的每一個角落，都有一種被安撫與放鬆的感受，可以待在民宿裡一整天，看海、曬太陽；對於住宿，露希總是非常注重小細節，一些些小地方，有呈現更好的空間，對這間旅店仍是很喜愛。

一個人經營整理民宿，非常不簡單，它不是一間最新的房，卻充滿誠意，之所以這麼說，是因業者的服務熱忱，疫情衝擊下的經營，雖有請阿姨協助清潔，但同時也親力親為、盡心盡力整理環境，做到能做到的最好，當親眼看見他和阿姨一同在清潔旅客離開後的房間，會讓人覺得，有機會一定要再來入住，花心力親自粉刷牆壁，更是讓人感受到房子溫度之處，你知道這是民宿，卻莫名有種家的親切，是那一點點不完美的畫龍點睛。

健談的經營者，是位有點豪邁的大男孩（不知道他年紀要怎麼形容啦），原來家住台北（還算是露希的鄰居），但已來到這生活好長的一段時間，這幾天有機會聊天，才明白經營旅店可能會遇到的問題，與在地生態，和在地生活的人接觸，就能看到、聽到、學到很多自己不知道的事。讀萬卷書，不如行萬里路，也就指如此吧！

謝謝一天中午的照顧，男孩分享了他冷凍庫的水餃給我。
「你要吃幾顆？」
「五顆。」
「太少了吧！最少八顆吧！」
「實在是太熱，吃不下。」
「那六顆好了。」
硬是被他多請一顆飽滿實在的水餃。

吃，一向也不是我旅行的重點，這幾天，有幾餐都靠好朋友7-11的支持，昨天夜裡，小美樂瑜珈的小美說要救助，幫我叫UberEat。很抱歉！我說這地處偏僻，沒有能到達，她搜尋了一下，大笑。

船帆石，是國中或是高中旅行的記憶，就是一個走馬看花，大概是遊覽車經過，導遊說「來～看一下右手邊，它就是。。。」，這次，自己騎車漫遊，終於知道船帆石在哪裡，如果想放空，不需要特別旅遊行程的你，很推薦來這享受，什麼都沒有，卻也什麼都有了的日子。

#看海的日子 #看夕陽的好地方
Seya Inn 聖亞旅店

⭕小品公告⭕

最近疫情持續升溫，相信許多餐飲業都受到波及，小品想要為各店家盡點小小心力，單純幫忙爆光外帶或外送資訊，如果您知道或者您就是老闆、老闆娘觀迎在這篇文章底下留言打廣告，這篇文章會　＃置頂 提供大家參考，也歡迎大家多利用珍藏功能將這篇文章收藏，更歡迎私訊給我，您的店家相關資料、圖片給我，我會幫忙在 小品就是愛旅行 粉專、#小品愛素食 及 #品妹愛素購 社團爆光，在麻煩大家多多分享給我，謝謝您們❤

#防疫待在家
#外出口罩記得載好載滿
#大家一起為台灣加油

【店家整理】

店名： #原粹蔬食作OriginalVegan
宅配內容：廚神包及甜點
地址：新北市新店區北新路三段206巷1弄7號寶安街70號對面
電話：02-8914-7185
訂購網址：https://original.cyberbiz.co/
備註：熱食外帶/7公里內外送

店名：#結善緣素食坊
宅配內容：素粽、生水餃、生餛飩、麻辣臭豆腐
地址：宜蘭縣礁溪鄉中山路一段121號
電話：03-9870126，0922-219550
訂購方式：結善緣素食坊、Ubereats
備註：店內提供便當外帶服務，外縣市宅配運費(109-225元)另計

店名： #GREENBAKERY綠帶純植物烘焙
宅配內容：提拉米蘇、肉桂司康、檸檬夏雪奇思旦糕、等
電話：02-27477668
訂購網址：https://www.greenvbakery.com

店名： #宜亨齋
宅配內容：冷凍水餃
地址：台北市長安東路二段62號
電話：02-2500-0968
備註：店內餐點提供外帶

店名： #全真素食火鍋鐵板燒中和店
地址：新北市中和區連城路20號
電話：02-2243-3561
備註：店內餐點提供外帶及Ubereats外送

店名： #天廚素食坊
電話：02-82287168、0930488952
地址：新北市中和區連城路359號
餐點內容：提供經濟素便當，熱炒類，燴飯、麵食、等
備註：疫情其間，目前1～5只營業半天，六日休息

店名： #天饗素食坊
電話：02-86603988
地址：新北市永和區大新街74號
餐點內容：熱炒類、麵點、飯類外，宅配冷凍南瓜濃湯、南洋咖哩猴菇、等
備註：每星期二店休，疫情期間，預約取餐至7:30。

店名： #大和素食自助餐
地址：新北市新莊區中華路一段118號
電話：02-2277-4458
餐點內容：便當
備註：店內提供外帶跟外送

店名：#ThreeFull找3飽
電話：02-2270-3171
地址：新北市土城區員林街61巷2弄8號1樓
營業時間:週一-週二、週四-週日: 08:00-16:00
(最後點餐時間15:30)
優惠內容：外帶自取：『義大利麵或燉飯單點品項買二贈清炒醬香麵一』、土城區同學滿500元店裡人力充足就可以『免費』外送
餐點內容：早餐、午餐、漢堡、吐司、套餐、等
配合外送：『Ubereat』 『Foodpanda』『土城區滿500外送』
備註：每週一次黑糖肉桂捲/ 起司布朗尼/ 香蕉奶酥蛋糕

店名：#米樂蔬食早午餐
電話：02-29712711
地址：新北市三重區重陽路三段5巷38號
營業時間: AM 06:00~PM 13:00
餐點內容：早餐、午餐、漢堡、吐司、套餐、等
備註：請來電訂購／提供外帶

店名：#享食齋蔬食土城店
電話：0909-691-441
餐點內容：提供台式料理/韓式料理/泰式料理調理包
備註：平鎮門市/土城門市/仁愛門市提供 餐點外帶.調理包自取。
調理包訂購網址：https://www.facebook.com/Chao.Vegan/

店名：#慈光緣素食
地址：新北市板橋區四維路151號
電話：02-22542630
宅配內容：古早味五香素肉燥、義式紅醬、冷凍醬料包
備註：疫情期間，消費滿500以上即享9.5折優惠，滿1000以上享9折優惠

店名：#佛里斯特廚房
地址：新北市三重區三和路四段117巷2號
電話：02-2280-8525
宅配內容：冷凍料理包組合、綜合烏龍麵綜合、等
備註：店內推出防疫商業午餐便當，滿500元有餐點外送服務

店名： #璽恩軒蔬食餐廳
地址：新北市三峽區大學路71號1樓
電話：02-86741868
防疫優惠活動：主餐享95折、經濟特餐$168享95折、泰式打拋天貝、三杯猴菇便當$150、任選四樣餐點，買3送一，價格最低者為免費贈送！
優惠期限 :～6/11（延長將在粉絲專頁公告）
備註：餐點素別：全素／奶素

店名：#蔬食樂
電話：0985-069-388 駱小姐
地址：台北市中正區中華路二段309巷32號
營業時間：一到四 11:30～21:00、五到日 11:30～22:00
餐點內容：https://reurl.cc/2rg7qm
冷凍包裝菜單：https://reurl.cc/R01RVG
備註：一律採電話預購制，請來電訂購／提供外帶自取/宅配

店名：#御師傅
電話：04-25680306
餐點內容：四菜一湯素食套餐組
訂購網址：https://reurl.cc/lR0AWl
配送方式 : 宅配
備註：套餐活動到６月底，原價：770元，特價：649元 + 免運費

店名： #蔡老師蔬食專業午餐便當外送
地址：台北市中正區牯嶺街70號
電話：0978-116-776
訂購方式：
LINE訂餐： https://cutt.ly/TsaiLineOrder or LINE ID: @357urzjd
訂購網址：https://vegetsai.waca.tw/
外送內容：（純素）午餐便當或官網冷凍產品
宅配內容：（純素）冷凍端午節粽子、清蒸臭豆腐、水餃、蘿蔔糕、泰式打拋凍豆腐
備註：
一、六間實體店面：
1.提供午餐便當外送（LINE訂餐，無接觸送餐，滿200即送免運）
2.外送範圍：官網產品訂滿100即送免運（提前二天官網下單）
3.店面自取：免運（提前二天官網下單）
二、官網黑貓宅配（全台）滿1500元免運

店名：#貝蒂蔬食提供健康美味的餐盒
電話：02-27115704、0933075444
自取地點：八德路龍江路交叉口
備註：請提前一天預訂，目前只有午餐時段，試賣價:NT.100，十個以上可外送

店名： #二姐の店素食早午餐
地址：新北市新莊區中華路118號隔壁(近新莊運動公園）
電話：0953-087-205、0985-145-232
營業時間：早上5:30~下午14:00
備註：防疫期間推出百元套餐送到府服務

店名： #天音素食
地址：新北市新莊區中港路223號前(近新莊運動公園)
電話：0985901072
營業時間：07:00～13:30
公休：每週六

店名：#廚君蔬食餡餅
電話 (採預約制)：0928-911-777、02-22808-158
地址：新北市三重區永福街46巷29號（從力行路二段水果店進來，萊爾富對面巷子就是了！）
捷運：三和國中站1號出口
公車：幸福戲院站
Line@ID：@c8899
【宅配訂購 蝦皮網址】https://shopee.tw/shop/133163850/search
備註：無貨到付款，滿$960運費80，滿$1500免運

店名： #大瑪南洋蔬食DaMa
地址：臺中市西屯區青海路一段51號
電話：04-2316-8222
宅配內容：冷凍食品、常溫食品、超人氣酸辣粉
訂購網址：https://shop.vegdama.com/

店名：#珍巧麻辣臭豆腐
電話：0935-858-514
蔡師姐 Line ID： 0935858514
宅配內容： 麻辣臭豆腐(非基改) 140元/包( 可選不辣、小辣、中辣、大辣 )、無水豆干 100元/包、自製辣椒 120元/包、香菇炸醬 200元/罐
備註：可全省宅配
✅ 未滿 800元，運費160元
✅ 滿800，未滿3000，運費200元
✅ 購滿 3000元 免運喔！

店名：#超越未來蔬食漢堡
地址：高雄市苓雅區青年一路4巷24號（近文化中心）
電話：07-225-7587
營業時間：平日：11:00-14:00、17:00-20:00，假日：11:00-20:00
公休日：每週一
餐點內容：Beyond Meat/Vegan/蔬食速食/未來漢堡/雙醬咖哩飯/炸物小點/招牌濃湯/飲料
餐點種類：蛋奶素、全素、五辛素
備註：凡來店外帶，消費滿100元，即贈“大杯氣泡水or汽水or可樂一杯”(原價29元)（滿200元送兩杯，以此類推，活動持續至7月底止）鼓勵先來電訂購減少等待時間（配合政府防疫措施，6/28前僅供外帶哦）

店名： #卓也小屋
地址：苗栗縣三義鄉雙潭村崩山下1-9號
電話：037-879-198 #131
訂購網址：https://www.joye.com.tw/food/food_buy.php

店名： #韓馨巧烤冷麵
地址：雲林縣斗六市中堅西路230號
電話：0965276788
營業時間 : 15:00~23:00
訂購網址：https://is.gd/JWkE3h
備註：滿6000免運，另有營業用大包裝，歡迎詢問喲！

店名： #樹巢
連絡方式：https://lin.ee/eYWxU4c
餐點內容：ChaCha Vegan Ice Cream純素冰淇淋、糯米捲 、餘赤羹 、椒麻G腿、冰花鍋貼、等
備註：可全省宅配

店名：#自然楓蔬活坊
地址：新北市新莊區中正路925號
電話：02-8200-5948
公休：每週二
餐點內容：炒飯、披薩、義大利麵、蓋飯、客製化蔬食餐盒、等
備註：外帶限自取，消費滿$500元加贈隨機點心一份

店名： #麻辣銘記
地址：新北市中和區民利街33號
電話：0980-003-027
公休日：每週一
備註：照燒猴菇、豆乳香香G、猴菇圓排、獨家特製若燥醬，以上四樣產品一份$120（可搭“買5送1“）（5送1，最多只能選兩種口味，例如豆乳3包+素燥3包）

店名：#蔬亨居職人坊
電話：0966304143
蔬亨居Line：https://lin.ee/h7mmmvB
賣場連結：https://shopee.tw/product/276475934/7287850447......
餐點內容：大紅袍椒麻醬、香椿XO醬 、秘製辣椒醬、川味麻辣乾鍋 (2-3人份)、飄香家傳滷肉 (2-3人份)、拿坡里經典蕃茄肉醬 (2-3人份)、南瓜腰果濃湯 (1人份)、糙米野菇濃湯 (1人份)、法式玉米毛豆濃湯 (1人份)

店名：#香吉士蔬食小站
電話：0981722628
地址：嘉義市西區中央第二商場1號
營業時間：10:00-18:00（週一公休）
備註：蛋奶素，如全素請特別告知

店名：#蓋特漢堡素食
電話：02-2876-8926
地址：台北市中山北路7段14巷30弄8號1樓
營業時間：10:00-14:30、16:00-20:00（週一公休）

史上最長投稿

《疫情之後的貨機人生》 by 物流老司機

［零：前言］

近一年來，受到疫情的影響，航空客運幾近停擺。人流嘎然停止，四肢癱瘓，物流卻像顆不放棄的心臟，持續跳動朝四面八方輸液，替全世界的經濟保住一線生機。在油價走跌的加持之下，各家航空公司的貨運業務逆勢竄起，成為營收與獲利的重要支柱。全球30大航空公司裡，僅有四家業者有獲利，台灣的華航和長榮就佔了榜單上的兩個名額 ，貨運部門從深夜墊檔節目躍身成熱門八點檔，組員的生活也成為各界關注的焦點之一。

敝公司擁有18架747貨機，數量居全球之冠。這架經典的空中皇后，機艙胃納量大，也因為貨運的榮景，迎來遲暮之年的第二春。以下所提的貨機組員，皆是以747機隊飛行員為例。

貨機大部分是往美國飛的越洋長程航班，就算是偶爾穿插的區域短班，出發時間也多在半夜。組員晝伏夜出，活動範圍離不開貨機坪，也甚少進入旅客的視線。身處同一間公司，掛著同一個職稱，穿著同一件制服，客機組員也不見得了解貨機機隊的生態。

若要剖析貨機組員的生活，不外乎從這幾個關鍵字下手：［班表］、［外站］、［安克拉治］，還有無可避免的［隔離］。組員背景天南地北，男女老少或有差異，但八九不離十，生活和話題都脫不了這幾個重心打轉。

［一：班表］

無論客貨機，無論長短程，每個月的一張班表，主宰了組員30天內的生活。生活兩個字筆畫不多，但鉅細靡遺，包山包海，充滿各種變數。

如果班表是一道料理，那麼熬夜和時差，就是長程機隊飛行員的主菜，無從替換，也往往是雙品招待。

同是吞著熬夜配時差，但客機和貨機組員吃的菜色不同，滋味更是南轅北轍。長程客機的派遣，多是單點來回，例如直飛紐約、法蘭克福、雪梨，在當地休息一到三天不等，然後飛回台北。貨機的派遣模式較為複雜，飛往美國內陸的停靠航點較多，天數也拉得較長。舉例來說，貨機組員出門派遣一趟的班表常常是這樣：從台北飛大阪，落地中停2小時，繼續從大阪飛安克拉治，在安克拉治休息40小時，飛去芝加哥中停2小時接著飛西雅圖，在西雅圖休息18小時，然後飛回台北。

離家飛個長班，以下例子是客貨機的差異，一目瞭然：
客機：台北－紐約－台北
貨機：台北－大阪－安克拉治－芝加哥－西雅圖－台北

疲勞很難量化，不同機隊之間的作息也無從比較，但貨機組員的班表較為複雜，航點也較多，起降比較頻繁，隨之而來的風險也較高。另外，貨機組員要面對的另一個挑戰，是在美國內陸各航點間的時差。以安克拉治為基準，西雅圖快了1小時，芝加哥快了3小時，紐約快了4小時。組員在多航段執勤後，在不同外站休息後，必然會面臨跨時區的副作用，就是日照時間與生理時鐘的紊亂。

［二：外站］

如何在外站調整作息，也算是組員工作的一部分。無論身處東西半球，在外站下班之後，得在或長或短的休息時間內，想方設法讓錯亂的生理時鐘重開機。如何實作，人人自有心得，各憑本事。文的武的方法不拘，只要在下一次上座時，在握住操縱桿之前，能夠撐起眼皮敲醒腦袋進入飛航模式，那就是好方法。

客機會停靠的外站，無非是觀光勝地，或是人聲鼎沸的都會區。疫情之前，組員在外站能抽空遊歷知名景點，跋山涉水尋幽訪勝，品嚐四方美食，體驗異地風情，這是辛勤工作之餘的福利，一點小小的犒賞。就算只是暫時離開旅館，在市區搭車或鄉間散步，讓風景流轉，也是種調劑與沈澱，好轉換心境迎接下一趟任務。

對貨機組員來說，常會頻繁飛往美國內陸各大貨運站。最具代表性的外站，就是安克拉治。無論搭配的是紐約、亞特蘭大、芝加哥或邁阿密，安克拉治都是必經的門戶。ANC三個字未曾缺席，按月換個日期烙印在班表上，有時候一個月還得造訪兩次三次。貨機組員的第二個家，就是安克拉治。

［三：安克拉治］

飛機航程越遠重量越大，飛行時耗油就越多。以747貨機為例，受限於最大起飛重，在油箱加滿的情況，可以飛到13小時左右，但只能裝進約七成滿的酬載（Payload，賺錢的貨物重量）。若要增加酬載，勢必要減少飛時，不能飛得太遠。簡言之，載得重就飛不遠，要飛遠就得減重。

因此位在阿拉斯加，離台灣約8個半小時的安克拉治，就是一個很好的中停點。安克拉治人口數和新店差不多，機場貨運量卻是全球排名第五大。Fedex和UPS是主場，華航、長榮、大韓、國泰都是常客，AN-124偶爾出沒，運氣好一點還能遇到全球最大運輸機AN-225。飛機從台北出發時可以裝滿酬載，在安克拉治落地補足油料後，接著往美國其他航點移動，例如6個小時外的紐約，7個小時外的邁阿密。除了位在美西的洛杉磯、舊金山、西雅圖，要飛往內陸或東岸的航點，飛機大多以安克拉治當作進出的中停點。

機坪內偶爾會出現三架自家貨機比鄰的景象，例如左邊的從大阪飛來要再戰芝加哥，中間的要先飛邁阿密再折返跑去西雅圖，右邊的打了一趟紐約來回終於要踏上歸途朝台北前進。此起彼落，你來我走，輪番上陣排隊卸甲，燒肝打拼都是為了把滿機腹的酬載平安送到目的地。

飛機地停加油，只消數十分鐘後即可再度升空，不曾聽過機器有過半句怨言，但人總得闔著眼伸直腿睡覺。飛機齊聚一堂有多熱鬧，就有為數不少的組員得在此落腳歇息，進出安克拉治皆然。至於能在旅館裡待多久，端看手機螢幕裡那一個小方塊，班表APP來決定。有時是三人派遣的底線，18個鐘的休時。有時則在房內欣賞了兩次晨曦晚霞，待了近48小時才往下一站前進。

人是動物，籠子關久了難免想伸展筋骨透透氣。由於造訪頻率高，留宿時間比其他外站來得長，若在安克拉治沒有些嗜好，時光肯定特別難消磨。除了日常的上街採買覓食，這裡地廣人稀，往深郊野外跑是再合理不過的。偶遇前輩分享安克拉治的外站生活，說道在這塊景緻優美的自然勝地，登山健行，騎馬滑雪，坐船看冰河，野溪釣鮭魚，戶外活動包羅萬象，聽者常心生嚮往。

但疫情爆發，世道丕變，一個四季都還沒輪完，這些軼聞趣事突然變得遙不可及，像是曾祖母的兒時照片一樣斑駁難辨。無論哪個外站，所有未曾探訪之勝地，未及體驗之樂趣，未能品嚐之珍饈，一夕之間都封印成旅遊書上的一行行墨漬和一幀幀相片插圖，只剩銅版紙的氣味飄著活著。

［四：隔離］

病毒橫空出世，是前所未見的兇猛對手。疫情初始，各國政府只能在節節敗退之際，盡快釐清病毒的底細。有的採取群體免疫想和病毒自然共存，有的端出各項封城管制的措施，期盼在經濟窒息之前能先把病毒悶死。效果不一，但大多數國家的醫療資源和經濟活動都受到病毒重擊。台灣在初期反應迅速，守下第一波攻勢，決戰邊境，把損害控制到最低程度。但若是每個執勤返台的飛行組員，入境後都要隔離14天，航空公司很快地就會面臨無人可調派的窘境。

幾經波折與轉彎之後，疾管署和航空業者協調出一套模式，在防疫和營運間取得平衡。

組員從公司勤務報到開始，全程配戴口罩，視客貨機需求著配護目鏡或隔離衣，抵達外站後專車接送，入住旅館期間不得外出，不與當地民眾接觸，僅透過外送或客房服務方式用餐，返台後自行駕車、專車接送返家，或是入住防疫旅館，不得搭乘大眾運輸。貨機組員三天內／客機組員五天內居家檢疫，不可外出或派飛。14天內自主健康管理，不出入人潮眾多景點或參加大型集會。

概念是這樣的，對疫情互信的國家之間有旅遊泡泡。組員在本站和外站之間，就是個執勤泡泡。若能落實各項防護措施，與疫區的生活圈隔絕，讓染疫的風險能被降到最低，那麼在三天／五天居家檢疫期間渡過之後，組員就能夠離開家門或檢疫旅館，回歸社區生活。

組員返台後手機沒有被追蹤定位，在外站時也沒有早晚點名確認是否擅自外出。這套模式從春季運行至今，除了公司各單位的後勤支援，仰仗的是客貨機無數班值勤組員的自律，以及對自身工作的責任感。大家有共同的目標，離開國門時保護自己，回到台灣保護我們的家。

海外各國動輒停班停課，關餐廳封城，確診數不斷攀升第二波第三波。 2020年的台灣，宛若世外桃源，馬照跑舞照跳，除了無法出國旅遊，沒什麼特別。為了保護家園不受侵擾，疾管署、各家業者、頻繁進出疫區的第一線組員，大家都在不同戰線和病毒長期對抗。與此相比，泰山與鴻毛之輕重，被關在外站旅館隔離，失去移動的自由，其實也不足掛齒。

［五：疫情之後的外站］

自此開始，組員的外站生活不再立體鮮明，只剩二維空間的兩點一線。機場一點、旅館一點，還有往返接駁的車程拉成一線。對貨機組員來講，就是從安克拉治繼續往外延伸的更多點和線

疫情嚴重的城市，例如紐約，也取消外站駐防，就改成從安克拉治派遣飛來回，但所需飛時較長，落地之後的休息時間也必須拉長。另外為了減少返台次數，貨機組員也會以安克拉治為出發點，派遣兩次內陸航班後再返台。

在旅館大廳偶遇時，問候語不外乎是：
「你是飛來還是回台北？」
「我接下來飛亞特蘭大，你從芝加哥回來嗎？」
「你還要在這裡待幾天？」

一個疫情後的班型如下：
台北－安克拉治（住）－芝加哥（住）－安克拉治（住）－紐約（中停）－安克拉治（住）－大阪（中停）－台北。

從台北派遣一趟，出門八天打了七腿，安克拉治住了三次。飛行里程足以繞地球一圈，但除了機場和旅館，哪裡也沒去，哪裡也去不了，哪裡也不該去。

疫情之後的外站，除了熬夜和時差，還多了COVID-19這個隱形魔王，得矇著眼和他打擂台。從外站落地開始，接過的每一份文件、摸的每一扇門把、送到房間的每一份餐點、頭靠的每一顆枕頭，不用酒精噴霧伺候都覺得心虛，深怕一次疏漏就讓健康和職業生涯同時劃上句點。若聽到遠方傳來隱約的咳嗽聲，隔著口罩都想收著鼻翼抿著嘴。

自此，所有的外站糊成一個大麵團，形狀全都是一個模子印的，味道全都是一只雜燴鍋煮的。外站就是一個七坪大的房間，一張得噴酒精消毒的床，一扇晨昏顛倒的窗，一具上班前會鈴鈴作響催命符的電話。組員們自力更生，自樂自得，每個人斜槓再斜槓，文組追劇閱讀，武組瑜伽健身，學習與自己相處，學習面對被迫離群索居的孤獨。

計時結束，服刑期滿，走出這扇門遲早得回頭。往下一站或下兩站移監的車程，反倒是令人期待的旅途，一趟小確幸。

腳下踩的是安克拉治夾著樹葉的積雪，不是帶著污漬的陳年地毯。屁股坐的是芝加哥霓虹燈光加長禮車，不是硬邦邦的旋轉辦公椅。眼睛看的是高速公路旁的西雅圖楓紅，不是了無生趣的旅館停車場。耳朵聽的是機坪上貨盤車嘎拉作響，不是一片漆黑裡嗚噎整夜的旅館空調。

進到駕駛艙後就是小小的烏托邦，以金屬蒙皮築牆的理想國。艙門關上，油門一推，飛機離地後跟著把所有的顧忌和擔憂拋在腦後。腳下是病毒統治的塵世，三萬英呎的雲隙還是天空，曬得皮膚發痛的還是陽光，讓人昏昏欲睡的還是黑夜。和過往的2019、2018沒有兩樣，還是起降巡航，還是一桿兩舵，除了臉上多了張口罩，疫情沒有在這裡改變什麼。

直到，落地開了艙門，COVID-19說，歡迎回家。

向櫃檯領了鑰匙，房門哐啷一聲關上，換個外站，計時重新開始。熟練地將房間內消毒一遍，確認每個開關按鈕把手都鍍上了酒精，才能寬心摘下口罩呼吸，躺在陌生的又熟悉的床上休息。隔離週而復始，直到班表大人批准返台。如果運氣稍差，班表稍微凶險一點，可能會在返台三天檢疫期滿後，隔沒一天又被派遣安克拉治，然後繼續飛美國內陸班。那麼將會是有整整兩個禮拜，除了勤務派遣時間以外，組員都得在家裡或旅館內隔離。

一如傳世名言：「我不是在隔離，就是在往隔離的路上。」

離台灣七千公里外的安克拉治，冬天日照只有六小時，零下十度是家常便飯。旅館內隨時都有三四組貨機飛行員駐防，在客房內或睡或醒或彌留，靠著Ubereat和Line便當群組外送供應三餐。入住時來自四面八方，離去時目的地不一，退房兩天內又拖著行李箱掛著黑眼圈，鬼打牆一樣現身在旅館大廳迎接另一段隔離。

這就是疫情之後的貨機人生。

［六：寫在案例765之後］

和歐美國家不同，17年前的我們經歷過SARS，對於病毒和口罩有著熟悉的共同記憶。戒慎恐懼，是全民防疫成功的關鍵。但蛋殼再密也有縫，身為全台灣唯一頻繁進出疫區的族群，機組員成為防疫的破口，彷彿是種宿命，早破晚破的問題而已。本土0確診的天數拉得越長，破蛋之後，輿論的後座力就越猛烈。

曾經被譽為天空國家隊，客貨機組員不分彼此，都持續肩負著運送防疫物資的重任。而在嚴峻的疫情之下，貨運同仁依然全年無休，倉庫24小時燈火不滅。機坪上永遠都鋪滿貨櫃，等著一趟趟貨機往返消化。這個海島國家能夠物暢其流，進出口轉運順暢，組員多少也透過操縱桿出了一份力量。

然而，在案例765－紐籍機師事件發生後，全台灣的機組員，猶如身處中世紀的歐洲，被視為滿街散疫的過街老鼠，避之唯恐不及。如果可以舉辦公投，組員返台後隔離14天的方案，應該會是毫無懸念地高票通過。

在被輿論的口水戰淹沒之前，必須先理解一個事實。在這253天內，無論是當天來回或是過夜班，無論是載客或送貨，敝公司就有一萬五千個航班飛回台北，全台灣加起來有超過兩萬個架次的組員，在這段期間接觸旅客，進入疫區過夜再返台。

這麼龐大的航班數量，這麼多的人員反覆進出疫區，返台後並沒有隔離14天，為什麼在過去的253天內，可以維持本土的0確診？

如果現階段的執勤泡泡，各項防護措施效果不佳，讓組員在執勤時避不了染疫，那麼在這兩萬多個航班內，應該會有一定比例的機組人員中鏢。不會人人都是無症狀感染者，也不會每個人居家檢疫期內就保證痊癒。經過九個多月後，疾管署應該會收到一堆居家檢疫通報有症狀，篩出一堆確診的組員。或是組員染疫而不自覺，經過三天／五天後無論是外出或執勤，再度傳染給其他人。台灣不會保持這麼久的本土0確診紀錄。

如果在案765之前，台灣的社區是乾淨的0，那麼也是間接證明，過去九個多月以來，這樣的執勤泡泡模式是有足夠的防護力。台灣並沒有來源不明的社區感染，也沒有一堆機組員在居家檢疫時發病確診。組員最有可能染疫的源頭就在國外，與當地生活圈隔絕是最直接的方式。源頭不防堵，就算延長回台後的隔離天數，再補上執勤前的篩檢，也是治標不治本。

重點是組員執勤時，有沒有確實配戴口罩，落實自我健康管理，以及在外站時各項防護措施是否嚴格執行。

眾家媒體披露，該位紐籍機師執勤時不願意配戴口罩，也不配合疫調，甚至不是第一次在外站擅自離開旅館，同事通報公司也沒得到積極處理，那為什麼要為了個案改變通則，連坐處罰過去253天戰戰兢兢執勤的無數組員？若是又有組員7天檢疫後確診，是否要上調到14天？若是有旅客檢疫14天後才發病確診，疾管署需不需把旅客入境隔離上調到20天呢？

現在應該關注的是事件的調查結果，若是紐籍機師在外站沒有離開旅館，執勤時一切合規，結果還是不幸染疫，那麼現行的執勤泡泡得通盤檢討，確認在外站的哪個環節是防護的弱點，接車司機生病、旅館消毒不周、外送餐食人員疏失、病毒變種後傳染力變強，都是可能的原因。找出造成感染的根本原因，才能據此改進。若沒有從源頭防堵漏洞，過一段時間後累積足夠的航班量後，還是有可能再次出現類似的組員染疫案例。

輿論看到的是253天的0，我們看到的是兩萬多個航班的0。

沒有人希望看到0變成1，因為我們很清楚，若是疏於防備，幾週之內，1就能變成難以置信的數字。這麼多架次之後維持的0，隱藏的是無數客貨機組員的心理壓力。進入疫區小心翼翼，返台後就算檢疫期滿仍不得鬆懈，時刻注意自己是否有流鼻水、腹瀉、肌肉痠痛等症狀。鎮日精神緊繃，深怕自己已成病毒溫床，不慎將病毒帶進社區造成大規模傳染。居家檢疫期對家庭生活造成的不便，以及反覆陷於隔離的處境，對組員的身心狀況，難免都會有負面且長期的影響。

熬夜、時差、隔離，就是這一年來組員生活的三元素，在全球航空業如此困難的時刻，能夠換上制服領著班表出勤，已是萬幸。

檢疫規定也隨著國際國內疫情調整，昔寬鬆今嚴峻。待疾管署一聲令下，公司頒佈細則，組員只有逐條遵循，以免自己成為防疫破口，賠上健康也壞了名聲。但案765的事件，帶來了排山倒海的輿論壓力，風行草偃，組員動彈不得，無力辯駁。明明執勤時很謹慎，返台後都很自律，在規定的檢疫期滿才離開家門用餐採買，卻還是有種莫名的罪惡感，覺得自己是個通緝犯，只是還不曉得犯了什麼罪。一旦確診染疫，馬上回溯14天丟石判刑。

天下大亂的2020年還沒過完，在英國發現的變種病毒已在2021年埋伏，超前部署蓄勢待發。這是一場寒夜裡的越野馬拉松，疫苗的成功研發，還沒完全帶來曙光，在病毒追擊前，我們得摸黑找到終點存活下來。共體時艱，這四個字只差沒刺在背上，提醒自己沒有退路。在世界恢復平靜之前，能再走多久的0就交給老天爺了。