2020的第一天,希望從花草感受年的到來,從小我從郵票上八駿圖認識了郎世寧,原名朱塞佩·伽斯底里奧內(義大利語:Giuseppe Castiglione,1688年7月19日-1766年7月17日),義大利人,天主教耶穌會傳教士及中國宮廷畫家,寫實畫風紀錄了清朝初期的中國宮廷人物與景色。
分享幾張現藏于台北故宫博物院郎世寧的「仙萼長春圖册」共有16幅圖畫,我尤其喜歡第一張雞冠花,這和現今花藝市場上的標準規格花材,完全不同,圖畫中每幅花朵因為環境自然的變化,而附有生長生動的曲線,。分四時花卉,各幅間開綴以巨石、翎毛、小草,為融合中西畫法的難得傑作,每幅均寬28.4公分,高33.7公分。16幅為:牡丹、桃花、芍藥、海棠與玉蘭、虞美人與蝴蝶花、黄刺麼與鱼儿牡丹、石竹、樱桃、罂粟、紫白丁香、纏枝牡丹、翠竹牽牛、荷花與慈姑花、豆花、雞冠花、菊花。
在網路上搜尋介紹他的經歷,康熙五十四年(1715年)到中國時,郎世寧被康熙帝以藝術家的身份召進宮中,他成為宮廷畫家後,每天都在畫室作畫。此外,他繼續學習漢文和滿文。康熙六十一年(1722年),康熙帝駕崩。雍正帝繼位後,施行禁教政策,下令驅逐在中國境內的傳教士,不過只有在宮廷服務的傳教士例外,因此他不僅沒有受到驅逐,反而受到更高的禮遇,因為他擁有生動現實的繪畫風格,受到雍正帝的青睞。這一段時期,他創作了《聚瑞圖》、《嵩獻英芝圖》、《八駿圖》等作品,展示歐洲明暗畫法的風格,使歐洲油畫技藝在宮廷內盛極一時。雍正帝下令擴建圓明園,他參與圓明園的規劃設計,負責繪製園林建設的藍圖,也畫出不少裝飾殿堂的作品[1][3]。但來自康熙的委任工作大部分都丟了,只有很少數的還在,我們不太知道當時郎世寧畫了什麼。雍正時,郎世寧完成一幅最重要畫作之一。這幅畫是郎世寧在北京開始的。那幅委任畫作就是一幅「百駿圖」的手卷,擺在桌上的手卷裡,可以看見風景和百匹馬,那些全是皇帝的馬。在百駿圖中,第一幅見證畫,郎世寧馬上讓大家看自己的獨創性。他的獨創是聯合義式方法與中國的美學。郎世寧從劇場畫法的透視感,呈現出百駿圖的風光。這是一個具有不同重點的透視感,而不是一個線性的透視。郎世寧的方法,是用交點透視(linear perspective),或稱直線透視法,讓透視視覺跟中華畫空間的方式結合。所以,一幅畫裡也有很多案例,有的部份遵照透視的規定,也有別的部份遵照等角投影(axonometric isometric projection),中國畫家用的,或在別處遵照空氣透視(atmospheric perspective),用水墨,液體的顏料。例如用在畫像和顏色的對照。
雍正十三年(1735年),雍正帝駕崩。乾隆帝繼位後,由於乾隆帝雅好藝術,郎世寧更加受到重用。他曾多次陪同乾隆帝出巡,出席各種重大場合,創作一批極具歷史價值的藝術珍品,代表作如《乾隆大閱圖》。他繼續擔任圓明園西洋樓的建築設計,還曾一度擔任掌管皇家園林工作的奉宸苑苑卿一職,官居正三品[1]。
乾隆二十三年(1758年),乾隆帝曾為郎世寧舉辦七十歲大壽,證明他在宮中頗受禮遇及恩寵。晚年亦為乾隆帝及其妃留下不少的肖像。乾隆三十一年(1766年),郎世寧去世,享年78歲,再追封侍郎銜。葬於滕公柵欄[4]。
#西畫中用 #郎世寧 #台北故宮博物院 #仙萼長春圖册
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#發燒影片 #塔塔加 #neverstop
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#總距離72公里 (從水里玉山國家公園管理處到塔塔加)
#總爬升2615公尺
塔塔加是一條極具經典路線,個人目前騎過三次,每次都有一種「怎麼騎不完」的錯覺。最主要的原因是此路線距離夠長就算了,沿途都是4%以上的緩爬坡居多。下滑路段少到十個指頭都算的出來,真的沒有打算讓你的大腿偷偷摸魚的機會。
1. #別小看4%
千萬不要認為4%陡坡沒有什麼,25%都難不倒你。你要知道長時間重踩的情況下,疲勞累積到一定的程度,即便只是微風一吹,也有可能把你擊垮。建議不要騎上路就覺得有神力附身一樣,狂騎猛抽,然後提早完賽(抽筋/無力)。我看過太多人前面騎很快,過了望高茶園後,一個一個都沒力了……
2. #補好補滿拉尾速。
所以在挑戰的策略上,我會建議「密集補給」。對,就是設定5公里或10公里一定要強制補給,不論是鹽錠、果膠還是能量條,時間一到或里程數一到都要吃一點,或是交換吃也行。重點就是讓你過了望高茶園(116.5k處)後,還有滿滿能量繼續拼下去。
從起點抵達望高茶園的距離大約是40公里,已經吃掉一半的里程,相對的體力如果剩不到一半,接下來高海拔跟18%的陡坡可是會讓你的腳變得更重,這時就可以驗證你在這之前的補給及配速是否確實。
3. #重踩留到後面
在踏頻上,我會盡量維持在70-90之間,以不重踩為優先考量,一來是為了讓自己的雙腿保持在穩定狀態,再者就是為了不要提前耗掉體力,免得後繼無力。尤其過了觀山停車場(131.8k處)之後,最徒坡會來到18%,雖然路程不會太長,但也足夠消減你的鬥志了。
4. #戴上車燈
此路線會有兩個隧道處於全黑狀態,也就是沒有燈啦!在沒有車頭燈的情況之下,你會完全看不到路。而這兩個隧道都是過了望高茶園之後才會遇到,所以這就是為什麼我個人覺得望高茶園之後的挑戰會比較多。
5. #天氣變化
這一路上是從海拔274公尺出發,到達塔塔加遊客中心時,最高海拔為2605公尺,2000公尺上的直線距離!! 由於塔塔加的地型以及地理環境的關係,中午過後容易起大霧,氣溫也會驟降,建議還是帶上背心或風衣,因為過了夫妻樹之後,那個冷真的很有感呀!!
最後,我覺得額外需要的配備是「全天候變色片」太陽眼鏡,因為此路線你會遇到太大陽、大霧、伸手不見無指的隧道,這個時候變色鏡片的好處就是可以隨光線變換遮光/透視率,在騎乘上更為安全,一鏡全包的好處啦!
個人首推 Ziv專業型運動太陽眼鏡 ZIV 1系列或是 IRON,這一次就是配戴IRON的變色款。如果感興趣可以上他們家官網瞧瞧。
祝各位勇腳順利完賽。
下次,我們山上見囉!
Let's go!
#塔塔加
#沒完沒了
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★ 騎行配備:
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碼表/Bryton 台灣
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★ 攝影器材
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