2020/09/23 美國時間早上10:30郭文貴先生蓋特影片 :
1. 因為這兩天美國大法官去世的關係,時間點敏感,所以美國方面對中共的重鎚稍緩 !
2. 中共這次內部鬥爭已經影響到了美國,中共一但鬥爭起來不僅對窮人跟老百姓狠,對自己內部的敵人更狠,這才為什麼有林彪飛機蒙古墜機死亡,劉少奇無故消失幾年找不到人,指甲都長得太長,頭髮長到無法相認,最後連骨灰都找不到 !
這些中共老將基本都被滅九族,在過去一兩天,中共各派系較量,曾慶紅李克強江澤民朱融基各顯神通,都知道未來這30-40天是最關鍵的 !
最重要的是關在秦城監獄的老將,誰都不是省油的燈,紛紛跳出來八仙過海 !
3. 所以說這幾天,美國政府得到中共方面各種的信息,都打電話來問郭文貴先生說 : "他們說的是真的還是假的 ? ",郭先生說美國政府學聰明了,不再什麼都信中共 !
這是對的,很多都是中共專門來餵假料,三分假七分真,三分真七分假,然後再利用美國政府來結束他們內部的鬥爭,郭先生昨天發現有很多是餵料的消息,有真有假,跟美國政府說你們別上當 !
但是今天早上發現,真的有大料,中共講的潘朵拉盒子,會慢慢得到中共自己的證明,就是<13579計劃>之一,比如百度ZOOM抖音微信這些盜取西方個人情資的軟體,都將會完蛋 !
4. COVID-19 病毒這件事都已經被大家說到明面上了,因為美國只要說你這個COVID-19是生化武器,100%就開戰了,所以現在美國總統川普的狀況大家要能理解,有很多還不能說出來,說出來就必須開戰,這就是美國的法律,所以一說就必須開戰 !
現在還有美國選舉,還有大法官去世補位事件,美國要等到最好的時刻再開戰,這一次開戰一定跟以往的世界大戰不一樣,美國總統大選的結果會滑稽的結束 !
美國要跟中共打的是人類前所未有的一場戰爭,是超限戰,政治戰,斬首戰,火戰的一個綜合體,是四位一體化的全新戰爭 !
5. 中共滲透到美國各階層的間諜,美國都已經明白,中共領導跟創新是上不了台面的,但是間諜滲透手段世界第一、造假手段世界第一、用流氓下三濫黑手段世界第一,對中共內部跟對外面敵人都一樣 !
這一次不只是李克強被幹倒,或是習進平被幹倒,或是王歧山被幹掉,絕不是,中共體制的內部絞肉機,會讓他們自相殘殺,對爆料革命是最有利的 !
李克強到喜馬拉雅大使館來傳達訊息,我們爆料革命不跟你一夥的李克強,你本身也是個窩囊一員,也沒這個能力,你也沒這個膽挑戰習進平跟王歧山,一輩子窩囊想當官,現在當個傀儡,中國有史以來最窩囊的丞相就是李克強 !
當年郭文貴先生就跟你李克強說,現在信了吧,當時在那個31樓,吃早餐的時候郭先生告訴你李克強,你這輩子當官會當個窩囊官,你當不了這個什麼有用的官,還什麼滿腹經綸,懂西方政治,有什麼用 ? 中共是流氓體系,玩這個不是找死嗎 ?
王歧山過去這幾天秘密的關心幾個人,過去的老朋友,說這幾年抱歉了,因為時勢的關係沒照顧好你們家人,郭文貴先生說這是放狗屁,真相是王歧山要聯合這幾夥人討論如何滅掉習進平,郭先生說習進平應該也已經知道了 !
池子裡王八多,讓中共這些王八互咬吧 !
6. 香港的經濟還能撐幾天阿 ? 等著美國把香港政府列為恐怖組織時,香港的恆生指數就會像跳水一樣,台灣、西藏、蒙古、香港、中南海內亂、糧食危機、經濟危機,每星期中共國一家銀行倒閉,沒報出來不代表沒發生 !
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所謂操控性,不是過個彎就可以決定一切,更不是彎彎都讓輪胎唧唧叫,就代表車輛操控性好,操控涵蓋的範圍很廣,一張座椅、踏板、方向盤甚至小到一個按鍵,都跟操控有關。
先講座椅好了,為什麼我們試車只是不是試車牌,都盡量開遠一點去拍攝,一段路之後你身體的反應,會告訴你這輛車的乘座品質如何,這對於長途駕駛來說很重要,有的車你開到高雄都不會腰酸背痛,但有的就不然,這跟電動椅無關,但跟座椅的支撐性有關;但如果你每天開的是山路,包覆性就很重要,說到這裡很多人會說,直接換賽車椅不就搞定了?其實也不對!
如果你會看一些耐久賽或者開kart,很多車手會在賽車椅下方墊一個軟墊,就是為了在包覆性支撐性太好的座椅下,尋找一點點的舒適性,如何三者兼得考驗着車廠設計師的智慧,又或者來個20項電動調整一次搞定(譬如BMW選配的舒適座椅),但這對於國產車廠來說根本不可能做到。
如果你每天高速高路,那我說到座椅的包覆性不好時,您可以當這句話是空氣!因為你要的是支撐性,每位消費者的用路狀況不可能相同。汽車媒體的報導與數據,只是個參考,況且100公斤與50公斤的駕駛者,坐在座椅的感受上也完全不同,買車是人生大事,自己的感覺最重要。
接著來談談懸吊,雙A臂好嗎?對於喜歡改車的朋友來說,他很棒!它可以做很多調整,甚至對於賽場的技師來說,雙A也最受歡迎,但我們不是賽車手,也非彎彎全油門的『英雄』!雙A對於路面較差的路況來說,卻有著耐用性的挑戰,如果每台車都用雙A臂,那其他懸吊早就退役了,為什麼麥花臣、多連桿,還是很多車廠的堅持,甚至最難搞定的拖曳臂,還是有很多市售車採用?除了成本的考量,懸吊所佔的體積、耐用度,甚至懸吊性能來得重要。
你去開一台六代CV3三年,你就知道雙A臂痛苦的地方在那裡。
90%的車輛使用者,開車的目的就是『開車』,要求的是舒適,就好像家裡的客廳一樣,你有沙發坐就絕對不會坐板凳看電視,國內的消費者,希望得到的是便宜、舒服、配備好、耐用、省油的車款,就好想你買房子一樣,您不會在意火災警報器是否正常,但你會關心冷氣壞了趕快找人修理。
開車不是打仗,開車要求的是『好開』,當你轉個方向盤,踩一次煞車,它可以達到你的目的,而不需費太多力氣,這就是好開,但如果你轉方向盤、踩煞車,車輛沒達到您的目的,甚至車尾跑得比車頭快,這時主動安全就很重要,如果主動安全都救不了你,被動安全就派上用場了。
但就算有再完整的安全配備,也不代表開車就可以無法無天!賓士一樣會事故全毀,March一樣可以開十多年完好如初,真正有用的安全配備在你的腦袋裡,正確的開車觀念才是最好的安全配備。
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