#看看屏東是怎樣發大財的
#我屏東我驕傲
文：3Q 陳柏惟
昨天去了趟台灣燈會大鵬灣燈區，人潮再破紀錄達182萬人次，感覺高雄人和攤販也全部都跑來了，高雄沒發大財，屏東先發一波！
這次燈會最令人感動的，不是燈多美、表演多有質感，而是屏東全縣團結想把燈會辦好的氣氛。這樣的氣氛，18年前台灣燈會第一次在高雄登場時感受得到；10年前高雄燈會人數結合捷運疏運、環港煙火，單屆衝破800萬的時候感受得到；然而，今年除了攤商叫賣的口號外，那種很想要把高雄的美介紹出去的市民共識，已經非常稀薄了。
到底燈會能帶來多大的效應呢？
2016年，桃園燈會號稱產值達150億，參觀人次2050萬。這樣的參觀人數，過去一直被質疑。從去年嘉義台灣燈會開始，主辦單位和中華電信合作，透過手機訊號定位，乘以中華電信市佔率權重去估算人次，讓參加人次能準確被掌握，也不會重複計算，讓人次估計可信度大增。因此，去年的1007萬人次，和今年到昨天為止的1190萬人次，大概都沒什麼問題。反而像高雄金銀河夜市前後矛盾的數據，才令人懷疑。
原本，屏東對台北天龍觀點來看，是交通不便的偏遠地方，因此今年燈會開幕前，評估參觀人數800-1000萬人，觀光產值是比去年少的100億。沒想到尚未結束人數已遠超千萬人，觀光效益也可能更高！
就拿攤商來說，現場幾乎每攤攤位都得排隊才能買到，位置較佳的攤位燈會期間營業額破200萬，幾乎是工作半個月抵全年的意思（有網友提出例外那攤我們就不多提了）。
連立場偏頗的聯合重工udn新聞，都不得不報導：
「這幾天連續假日，手根本沒停過，業績加倍成長」；還有東港、小琉球及恆春半島也相繼感受到燈會威力，228連假的前兩天幾乎是一房難求，「人潮幾乎就要滿出來了」。
在縣府和縣民的通力合作下，屏東這次真的發大財，確實令我這個「元.高雄人」非常佩服也羨慕。 #我高雄人我慚愧
然而，另一方面，我們也看到大鵬灣觀光的潛力，大鵬灣廣大的海陸空間，結合賽車場、水上活動、休閒飯店，其實有非常大的發展潛力。在前瞻計畫中，連通大鵬灣到東港的軌道運輸一但建成，透過穩定的交通服務，吸引更多投資，將能帶進更多遊客，讓屏東發大財。
一列電聯車，可以載運30-40台以上的遊覽車客群，運量更高，不受塞車影響，服務更穩定，從這次燈會疏運就可看出軌道運輸的重要。但正是某陣營，長年阻擋前瞻計畫、反對交通發展。誰想讓台灣發大財，誰阻礙台灣的觀光與經濟發展，從一場燈會，其實也可以分辨出來了！
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