你曾在香山濕地看過這片風景嗎?
今天是農委會公告 #新竹市濱海野生動物保護區設立20週年,這個保護區大約就是我們現在看到的香山濕地範圍,北邊到水鳥天堂的金城湖及客雅溪口,南邊到無名溝竹苗交界,包涵了大量的濕地、泥灘地、潮間帶,孕育了非常豐富的蝦蟹螺貝,也因此吸引非常多的鳥類在此棲息。
這裡也是國際矚目的 #東亞澳遷徙線 (East Asian-Australasian Flyway﹐EAAF)上非常重要的休息站,每年有大量的候鳥順著這條路線往返阿拉斯加、俄羅斯、韓國、台灣、東南亞到澳洲、紐西蘭避冬和繁殖,#香山濕地 就是這條路線上候鳥能夠休息的補給站,因此這裡能夠觀察到的鳥類種類數量都在全國名列前茅。
20年前野生動物保護區還沒劃設前,其實政府一直想將這塊濕地填掉一大片,發展成濱海的工業區,幸好新竹許多關心環境與生態的熱心民眾及民間團體積極地向社會大眾與政府呼籲,希望本案停止開發,保留住這片淨土。
當時累積的社會壓力,加上 #政府始終無法提出這裡有開發的必要性,終於在2001年1月17日,#環評大會否決了這個開發案,香山濕地得以被保存下來。而促成保留香山濕地的團體也和當時新竹市政府內一些重視生態保育,也勇於任事的公務員,一起合作讓市府將香山濕地大部份的區域都劃進了「新竹市濱海野生動物保護區」,並在2001年的6月8日由農委會公告正式設立。
如果20年前的新竹市做了不一樣的選擇,現在這片生態樂園可能已經變成濱海工業區,或者也可能根本沒有產業進駐而變成荒涼的蚊子工業區,台灣也會失去一個國際有名的生態樂園與候鳥遷徙補給站。
很感謝20年前努力保住香山濕地,催生濱海野生動物保護區的團體與人們,因為有你們的努力,#為香山與新竹留下了一片能夠在國際上感到光榮的環境。
子齊也承諾,我會持續守護這顆生態明珠,而且會將它擦拭得更閃耀,讓新竹、台灣以及世界都能看見香山濕地這塊瑰寶。
————
延伸閱讀🦀
世紀交替間虎口下的香山溼地/魏美莉 新竹市野鳥學會
(非常精彩的交代了爭取保護區的始末)
http://www.wetland.org.tw/about/hope/hope35/35-6.html
新竹市政府「香山濕地生態網」
(裡面有很多物種介紹哦!)
https://ssw.hccg.gov.tw/
林務局「新竹市濱海野生動物保護區」(版面無聊,但資訊清楚)
https://conservation.forest.gov.tw/0000144
同時也有16部Youtube影片,追蹤數超過34萬的網紅從台灣看見世界的故事,也在其Youtube影片中提到,#三立新聞 #消失的國界 #李天怡 ➲ 世界微光看更多 http://act.setn.com/worldlight/ ➲ 深度節目及國際時事都在這裡 【從台灣看見世界的故事】 ➲新聞HD直播 三立LIVE新聞 https://goo.gl/7FaFJW ➲追蹤消失的國界粉絲團:http://bi...
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九九重陽佳節愉快😊
這週開始「107年度流感疫苗接種計畫」接種開始巡迴囉!家中長輩有需求的話,趕緊看看我貼在留言處的表格,看看家中附近巡迴站點的日期地點哦!
#香山囝仔 #香山齊女子 #香山齊好
分享的舊照是一位超有緣的阿婆👵🏻
(想看更多關懷站小故事,請到時代力量新竹黨部挖~)
去年到今年年初,都在走訪香山區的關懷站,和站長、志工大哥、大姐,阿公阿嬤、阿共阿婆們交流互動,瞭解大家需求。
後來還因此在關懷站教冬季芳療保健課程😳
#香山值得更好,我們需要更多的雪中送暖,而非錦上添花,請讓 #香山女兒前進議會,讓資源能夠被更好的分配🙏
我不會累啦~ guá bē thiám
關懷站的站長與志工們都非常用心、努力地安排各種課程,有時也會有些市府的專案課程。
照片是昨天的另一個視角,
是在 #樂齡體適能 課程時拍下的,
子齊跳得超認真(看我失控的瀏海就知道這課程真的有動啊!)
連阿嬤看我流汗成這樣都忍不住關心我會不會累~
子齊改天一定要專文介紹一下帶課程的黑人老師,是位長期關注樂齡運動照護的專業健身教練👍
子齊跟這課程超有緣,
一直在不同的關懷站相遇。
五次喔!巧到後來都跟黑人老師與承辦的市府人員互加臉書了(笑)
跳到後來都可以在前方幫忙帶動跳了XD
#香山 #看見香山 #香山齊女子 #香山齊好
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服務處開放時間確定📣
周一到周六 10:00~17:00
新竹市香山區經國路三段78巷23-3號
此外,由於這邊的住戶很多都是上班族,晚上時段也商請朋友相挺,會不定期開放,歡迎大家在大門敞開時,進來聊天、泡茶、喝咖啡或是開個刨冰趴🍧🍧🍧
還有一些活動正在接洽中,敬請期待😘
#香山 #看見香山 #香山齊女子 #香山齊好 #香山囝仔
照片是服務處忠實愛用者,祖孫三人(還有一個拍攝當下在和其他孩子玩)幾乎每天都會來看立體繪本😊
#香山值得更好
我們一起努力💪
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#國際新聞 #國際局勢
看見香山 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的精選貼文
2019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市!」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌,特別來訊跟我分享她的感受,她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主,但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話,我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車,因為實際使用的人不多,資源也很難投注進去,再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群,沒有機會為自己發聲,也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言,還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢,時代力量黨團提出六大改善方向,也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車,加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查,民眾不搭乘公車的主因,除了習慣開(騎)比例最高外,其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外,其餘尖峰時間都要等15到30分鐘,甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時,跟私人運具比起來根本沒有競爭力!
印象很深,十多年前,台中市的公車服務也是為人所詬病,但是歷經兩階段的高潛力公車(20米道路幹線公車,尖峰班距10分鐘)、兩階段的捷運先導快捷公車,才逐漸培養出搭乘公車的人口,爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設,但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣?未來是否考慮增加班次、縮短班距,增加公車的競爭力?
交通處長承諾市府會做運量上做檢討,依據需求比較高的路線去強化,然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃,希望能夠藉此向中央爭取經費,換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車,讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線,導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS (需求反應式公共運輸),透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區,也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示,這個想法很好,針對需求反應式公車,市府已經有初步的規劃,預計會有浸水線和香村線,只要中央的相關計畫一出來,就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車,串聯各大景點,創造需求,培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現,像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等,但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原,只能夠開車或騎車,如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運,最後還要走20幾分鐘才會到達,這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例,這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟,讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南,乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試,剛好目前有兩條公車路線假日運量不足,準備來調整,希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次,來滿足觀光需求,也透過這些景點讓公車運量能夠提高,相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境,設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處,非常凌亂,有在民族路、有在中正路、中華路也有,但在火車站內並沒有提供轉乘地圖,沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限,很難將乘車地點統一在同一個地方,但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖,讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外,我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務,因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加,國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會,如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線,以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中,在這樣的狀況下,是有必要提供一個良好設計的地圖,讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭,去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖,希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車,提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議,有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少,常常等不到,甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛,以目前總共有 72 輛(60輛大巴、12輛小巴)營運的公車來計算,等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛,後來又變成 18 輛,到現在只剩 13 輛,愈變愈少,離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因,並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示,低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士,都是低地板,但是隨著時間遞移,這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用,所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車,都會要求要採用低地板公車。其實六月初,新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車,所以數量會增加到 18 輛,佔60輛大巴士的三成。另外,公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車,這部份都會要求業者要添購低地板公車,盡快達到40%以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法,加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停,不只影響民眾搭乘,也增加塞車情形,像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始,也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款,機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單,是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外,桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技,成效不錯,民眾檢舉違停件數大幅下降,警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示,去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件,其中公車停靠站取締就有 1,035 件;今年一至四月,取締違停有 2 萬 8 千多件,較去年同期略為下降,不過公車停靠區的取締有 884 件,比去年度增加。
關於科技執法的部分,警察局已經跟交通處完成規劃,準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統,會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見,當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網,但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上,這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束,我們會持續監督市府是否說到做到,也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統,才有可能減少私人運具數量,舒緩塞車狀況,並降低交通事故,讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員
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