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「沒有那一晚的驚心動魄，就沒有現在的遺世景象」
好野旅遊的行程裡，有兩條路線，是28歲以上台灣人的生命中的共同回憶，西元1999年9月21日凌晨，在櫃子上的擺飾鏗鏗鏘鏘碎裂一地，在角落的冰箱從靠近廚房滑進客廳，在客廳的落地窗發出嘰呱嘰呱似乎隨時會呈現蜘蛛網裂痕，「地震」就這樣烙印在我們的生命裡
在這一夜過後，臺灣多了一些被廣為瘋傳的私密景點，眠月線、水漾森林就是這時候誕生的，跟著好野走入歷史的脈絡
眠月線 ▶️ https://bit.ly/3xFeGZ3
水漾森林 ▶️ https://bit.ly/3lMx14b
#其實還有一個行程也跟921有關
#一起猜猜看
⚠️重要公告⚠️
眠月線整修工程即將完工，於7/1開始開放進入，最早可在60天前申請，現已改為30天前抽籤（不再是14天前囉）
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位於嘉義阿里山的眠月線
一直以來都是我們最熱門也是最適合新手的路線
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許多回頭客都是從眠月線的新手體驗團開始愛上我們的
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這也是眾多行程中少數幾個之一，全由我們團隊人員辦理提供帳篷、伙食的行程
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我們眠月線行程全長約10公里，來回共約20公里，全程海拔上升約200公尺
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體力上算是我們所有行程中最適合剛入門的登山新手
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也有很多團員參加完眠月線後，就開始跟著我們去了更多的地方
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按照難度排序像是郡大山、合歡山、松蘿湖、水漾森林、加羅湖、奇萊南華等等
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宣導無痕山林與尊重大自然是我們出團都會秉持的原則，同時也希望能藉由帶新手團，讓更多不認識山林的人瞭解到為何我們親近山林的同時也必須尊敬山林
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眠月線兩天一夜週週平日假日都開團，快到官網報名！
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阿溪縱走三天兩夜（眠月線+水漾森林）的難度較高，不適合新手，但也是週週平日假日開團，也可以到官網報名！
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🌟你的安危，我們守護，台灣三六八嚮導群擁有共20張WFR國際野外急救證照 (高級野外急救員Wilderness First Responder）
🌟你的權益，我們維護，參加行程皆有開立二聯/三聯電子發票，並於出團結束後寄送到你的電子郵件
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#眠月線 #阿里山 #嘉義縣 #嘉義 #阿里山鄉 #368鄉鎮攝影計劃 #林間光影 #如夢似幻 #台灣好美 #山林為被 #海洋為床 #大地為家 #戶外是我的信仰 #台灣的山 #台灣的海 #讓人怎能不為之瘋狂 #taiwan368 #台灣的美你怎能不看見
《 唯有制定規則、積極管理，熱門路線才有未來 》
最近登山圈子最大的新聞，莫過於新北三重山岳協會明知沒有申請到天池山莊床位與營位，卻依然招生成行，惡意鑽漏洞擠爆天池山莊的事件了。4/24日，他們率領52人浩浩蕩蕩前往天池山莊，教團員逢人問起就要撒謊說「我們是要睡檜林保線所」，最後一行人晚間七點才抵達天池山莊，要求莊主收容「迫降」，引發眾怒。
從事前有團員詢問，就不斷的避重就輕、說謊，不願正面說明就是沒有抽到位置，打算整團人到天池「偷睡」；到東窗事發上新聞後，甚至還偽造協作道歉啟事被抓包又秒刪文神隱，至今仍未見該協會有誠意的道歉，素質與心態之惡劣，不忍直視。
但這不是個案，今天只是三重山岳協會多行不義而自斃而已，類似的事情在稜線上是無窮無盡、行之有年。追根究底，就是主管單位「不願意管理登山商業團」、「少有嚴格執行的有效管理」，與「沒有足以威嚇違規者的懲處手段」三個原因所造成，可以說是登山法規不完善所造成的不積極放任。
舉個案例，過去雪霸國家公園曾經粗暴禁止「第一天住翠池與雪北山屋」，被山友嚴正抗議後才取消。為何會出現這種不合理的限制？追根究底，就是上述的「技術性迫降」實在太多，造成大量翠池與雪北山屋的名額浪費。我就曾經在天氣很好時，在雪北山屋遇過申請網站明明顯示當天客滿，但到山屋發現只有6個山友加我7人。其他人呢？「技術性迫降」三六九山莊了，好個漂亮的操作啊！
另外，太魯閣國家公園的南湖地區與奇萊主北，更有「比預定出發日期多提早申請幾天」的玩法，因為這樣可以提早申請，提早佔到山屋，真正上山那天被問起時，再隨口胡謅說「有事耽擱」，就好了。
這種行為也形成了共犯結構，在許多惡質商業團以此等手段佔用山屋只為成行時，想要守規矩的團根本難以遵照一般遊戲規則申請所需日期，因為早已先被此等鑽申請漏洞的團佔滿，堅持不住的只有同流合污一途，更造成自組隊難以順利成行。
更讓人無力的是，因為經費問題，國家公園體系目前只有玉山主峰線有真正的「莊主」可以執行強而有力的管理，比如說阻擋太慢的單攻者硬撐上主峰。其他地方呢？抱歉！多半只有志工，他們只有勸導功能，有人要技術性迫降也只能摸摸鼻子幫忙喬床位、營位，沒有實質的管理權力。本文的照片，就是長年被超額申請的惡質商業團紮營紮的亂七八糟的雲稜山屋，屋外帳篷海的奇景，更遑論南湖圈谷就算有保七執法，在連假時可以紮到超過70帳的「榮景」了。我們的高山生態根本無法負荷如此沈重的遊憩壓力，更遑論早已大打折扣的遊憩品質，這些，真的是我們上山的時候，想看到的景象嗎？
我們成立國家公園，不就是為了有一個單位能妥善管理我們的山林嗎？
但諷刺的是，當下的國家公園與林務局面對這種亂象，可說是幾乎束手無策，現有的處罰手段對商業團更是不痛不癢——「少許住宿費罰金與停權一年。」
拜託，僧多粥少的熱門路線，除了不小心被騙的無辜初心者外，那種惡質商業團帶的大都是「一生去一次」的高山觀光客，被停權一輩子都沒差好嗎… 至於領隊被停權，找一些剛畢業的大學生或者協會成員當免洗領隊不就好了，有差嗎？
在法規不全、管理不力與代價輕微的現況下，難道我們只能眼睜睜的看著簡單又美麗的入門路線，在少數無良業者與偷跑者的摧殘下，漸漸失去往昔的美好嗎？
憑什麼晚一點出生或晚一點開始爬山，就只能看到那些不守規矩的人所破壞後的殘羹剩飯？這真的是一個文明國家該有的樣子？
行政院大喊「向山致敬」已經近兩年，也該開始著手治本之道，給予山岳主管機關合用的法規與權力，妥善管理各個熱門路線了：
1. 熱門路線山屋營地與登山口專人駐點管理：
山岳環境有著資訊不流通性，因此無法監督使用者的行為，也是許多亂象之所以發生、南湖大山區域長期超限利用的根本原因。與其相信人性，再被人性嘲諷，歷史已經告訴我們「莊主駐點」才是讓熱門路線保有秩序與美麗的唯一選項。
最指標性的案例是嘉明湖，專職莊主團隊駐點管理後，從每逢連假必紮營紮到步道上全部都是帳篷一路紮到湖畔，到現在幾乎不會聽聞該區有偷跑與技術性迫降亂象，著實是所有管理單位都應該學習的案例。尤其是南湖大山線，每逢連假偷跑者幾乎快要和照規則申請的人數一樣多，太魯閣國家公園形同虛設，必須盡快與林務局協調建立登山口管制站，否則世界唯一的南湖圈谷特殊生態系危在旦夕。
三重山岳協會惡意迫降的主角天池山莊，則是今年才剛剛引進專職管理員制度，就是為了根絕「在步道上到處紮營」的亂象，但因尚在磨合期，才無法將這「沒申請的52人超大團」擋在步道口，拒絕其入山。要做到這一點，除了要有專人管理外，需要第二項的配合。
2. 有效的總量管制法源依據：
「絕對的自由，下場就是失去自由。」台灣簡單美麗又蘊含龐大商業價值的登山路線真的不多，大概就那十來條超熱門觀光路線而已：眠月線、水漾森林、松蘿湖、加羅湖、奇萊南華、玉山、雪山、嘉明湖、北大武、武陵四秀、大霸群峰、南湖大山等。如果缺乏管理，人人抱持著「這裡不用申請」的心態上山，到現場換來的就是悲劇——人山人海，連睡覺都有困難，營地仿若難民營，甚至造成嚴重的環境破壞，如南湖圈谷連假可以紮到70帳那樣扯。這真的是我們要的「自由」嗎？高山環境能承受幾年這樣的「自由」？「自由」是只要有山爬就好，其他都不重要嗎？
以玉山主峰為例，貴為全台灣最熱門、最難抽的路線，雖然長年被詬病限制自由，但只要抽到，每一個去的人都能保証享有一定品質的遊憩體驗：雖然很多但還能接受的人潮、大家都能有自己的床位、不用煩惱「搶不到地方睡」。我去玉山超過十次，景觀上大抵都長得差不多，對比因為戒茂斯線開通而湧入無限人潮，造成湖畔草地不斷沙漠化、步道加深程度倍速於過去、每隔一段時機去就會讓人感傷的嘉明湖，凸顯出了總量管制的重要性。
然而，現今只有國家公園有管制總量的權力，林務局缺乏相關法源而礙手礙腳，甚至會因為林管處的不同步而產生漏洞：三重山岳協會迫降天池事件就是一例，正因為他們謊稱要睡的「檜林保線所」是花蓮林管處的地盤，南投林管處無權過問，才會導致無法攔阻該隊伍上山的狀況。唯有從法制面改革，賦予主管機關總量管制的權力，並配合專人駐點，這些熱門路線的管理才會有未來。
否則，我們只能眼睜睜的看著這些被無限量使用的入門路線，遊憩品質與美麗一年比一年糟，在這一代親手葬送「簡單的美好」甚至「南湖圈谷的特殊生態」。
3. 「商用申請帳號」的設置與抽樣電訪中籤隊員：
目前申請系統並無法分別商業團與自組團，也帶來了某種程度上的管理困境，其中最大的弊病，就是難以防止「人頭隊」的濫用。最經典的案例，莫過於玉山主峰「合法卻無良」的海量人頭隊佔位行為了。一些惡質商業團，會以手上海量的人頭資料申請隊伍一起下去抽籤，然後真正要上山的隊伍是用候補的，因為每天的候補隊伍並不是抽籤制，而是在備取隊伍取消後照順序遞補的。
這時候，只要有人頭隊中籤，靜靜的等待真正要上的隊伍在候補順序第一位時，取消申請，繳納少少的取消費用，就可以讓整團人順利住到排雲了。但如果有人手速比自己快，或者都沒有人取消呢？沒關係，在最後關頭取消人頭隊就好了，反正罰金和利潤不成比例。這卑劣的手段，早已長期造成排雲山莊床位的浪費，也是讓人疑惑總是有超過千人抽籤的排雲，為何時常到現場才發現有空床的主要原因。
當今商業登山缺乏管理，政府容許私人公司不必付出任何代價，就能利用屬於全民的公共財賺取自己的利益，甚至排擠了一般使用者的權益：長年搶山屋的神手速一般人難以競爭、包餐團隊永遠佔用營地最好的位置、海量人頭隊伍讓中籤率更低…等等。既然國家沒有要求商業團付出更多代價維護環境，那商業團就有義務接受管理單位的監督。
唯有接受適當的監督管理，保障好團的權益、嚴逞惡質團，商業體系才會健康，而不是讓唯利是圖的劣幣，驅逐有心守規矩的好團。
「商用申請帳號」就是這個脈絡下的產物，不對商業團作出額外的限制，但管理單位能確實掌握有無異常申請行為，如海量人頭隊伍、預先申請佔用等（配合招生文宣就能知道是不是謊報申請日期）。然後，再針對異常申請或偽自組隊伍重罰即可。這個制度會讓商業團之間出現相互監督的功能，因為其實登山帶隊的圈子無敵小，誰守規矩誰不守規矩上山一遇到就知道，各家領隊和莊主、門口管理員也泰半互相認識或知道，偽自組上山要不被抓包非常有難度，惡質商業團不提升品格，被時代淘汰也是剛好而已。
而「抽樣電訪中籤隊員」則是保險，因為只要參加過「一次」惡質商業團，個資被拿去成為抽籤籌碼的機率非常高，不實還有被抓包盜用個資上新聞的案例。這時主管機關可以抽查商業隊伍隊員的電話號碼，致電確認或者簡訊通知中籤，就很有機會抓出不老實填寫個資、或者以人頭抽籤的惡質商業團，再予以重罰並發布新聞稿，就能有效減少這樣鑽漏洞的行為。
4. 提高鑽漏洞的代價：
「罰責過輕」與執法困難，是當今無法遏止惡質商業團破壞遊戲規則的主要原因。執法部分，有專人駐點管理就可以大幅提升效率，太魯閣國家公園尤其應該改善，南湖大山線已危在旦夕，保七也疲於奔命。而罰則部份，國家公園法與森林法應修法，提高「迫降的代價」。
如果免費緊急救難的美意，終究不斷被有心人濫用，長期損害一般民眾的權益，那我們是否可以考慮適度提高其代價呢？除了熱門路線山屋與營地全面收費化管理外，違規者停權的同時，訂定「山屋與營地臨時入住費率」，是一個治本的方法。一般而言，一晚4000以上的代價，就能嚇退絕大多數有心鑽漏洞的人了。
以三重這團為例，團費才4700，如果迫降天池一晚每人收4000他們一定不會這麼幹，因為一出發就註定賠本的生意，沒人做。4000這數字也沒什麼特別，就是普通住宿費的十倍而已，且有餘裕爬山的人一定出得起，真正遇到急難需要迫降的人，也不太會因為這樣的費用而咬牙硬走造成危險。如果真的為了4000元的費用賭命，那我只能說，我們已經不是媽寶國家了，自己的生命自己負責，這不是什麼天文數字，真的要為這種錢賠上生命，就只能表示遺憾了。
或許有聲音會說，這樣一來只要願意出10倍錢就能保證床位，是經濟上的不公平，我只能說… 願意花這個錢技術性迫降，被停權一年、公告姓名、只能睡在山屋角落（無論是否故意，迫降通常不給床位，只是純收並留找個不影響正常使用者的地板塞），並接受眾人的異樣眼光與責難，這種人是少數中的極少數了吧…
但其實就實務面來說，其實很少遇到緊急迫降的問題，因為那些路線都是二～三天左右的行程，很短，有問題通常都會直接撤下山。至於長程縱走後半段接到大眾路線，卻無法一天撤出而需要緊急迫降，如南二與能安逆走，則可以另外考慮訂更細緻的管理規則，以長程路線的申請為依據減少迫降的負擔，畢竟長天數變動風險本來就大。至於防止惡質商業團濫用此規則佔用長程縱走名額也很簡單，前一點「商用申請帳號」就是為此而生，只要比對招生行程與價格，就能知道是否為技術性迫降。
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當人太多的時候，「自由」就是有代價的，最常見的就是交出部分自由，亦即當今民主社會的管理礎石——為了「防止妨礙他人自由」，憲法賦予了政府一定的權力，在「維護大多數人的權益」並且「確保環境與資源的永續利用」下，訂定合理的管理法規，讓公權力得以保護稀缺的公共財，而非任其被無限制濫用，最終消滅，讓所有人都失去了自由。
台灣的山區曾經歷過「完全自由」的年代，我們不時能從登山前輩的口中聽到那個年代的輝煌事蹟，比如舊排雲山莊一個晚上塞進300人的軼事，所有眼睛看得到的縫隙都睡滿了人。那是一個人人都不用申請、大家有山爬，卻住得像難民營的年代。隨著時代更迭，登山人口爆炸性成長，人民對於遊憩品質與山林環境日益重視，也漸漸瞭解到當一個地方有無限量人潮不間斷湧入，那麼下場就是環境不斷劣化，以及遊憩品質的完全喪失，上山逛夜市。
這時，我們就必須在那些熱門路線上，交出自己一部分的自由，讓公權力好好管理那些簡單又美麗的路線，讓機率決定誰可以享受有保障的自由，而不是任由大量人潮蜂擁進那幾個少得可憐的爆紅路線，互相用自己對山的渴望摧毀對方的夢想山行。
那「絕對自由的山」呢？把能力練好，離開那些爆紅的名字、被大量商業行銷的「秘境」之後，你就能獲得真正的自由、海闊天空。至少我在這兩年報復性登山的浪潮下，都在爬奇怪的冷門路線、很少被打擾、也從不覺得被限制。
我對熱門路線管理的想法，簡單來說就是「熱門路線專人駐點管理」、「總量管制法源依據」、「商業團納管」、「提高鑽漏洞的代價」，提供給各位朋友參考，也希望各管理單位能重視一般使用者與肯守規矩的商業團的權益，而非在推廣台灣山岳之美同時，放任登山環境如同戰場般混亂、人們在山上瘋狂搶奪有限的營地資源——那是對比臺灣山林的美好，最大的諷刺了。
20210828~29阿溪縱走 Day 2
上一集我們在夜幕低垂之際
來到了酒瓶營地紮營
第二天一早
走出帳篷隨即被眼前的景色所吸引
映入眼簾的是綠草如茵的地毯以及四周蓊鬱的森林環繞
那畫面之唯美至今仍然很難忘
在悠閒地吃著早餐時
我們宙樺放著古典音樂
是比餐廳還要棒的體驗
有如置身在一幅畫中
也是我們目前為止體驗最棒的一次野營~
胤廷隨即也來了興致(紛絲福利時間)
來了一段勁歌熱舞
體力真的是很猛
對他來說跳舞就像是我們爬山一樣的熱愛吧~~
我們原本預計5點半起床6點起登
結果在這個營地玩得太久
拍了太多美照
搞到近9點才收帳離營
行程進度嚴重delay
加上神木控的宙樺堅持要順道去眠月神木
因此來回又多了2個小時
當我們來到水漾森林的時候
已經11點半啦QQ
不過既然都來了當然要熱血一夏
我的隊友們相繼下去水漾森林游泳
感想就是真的蠻冷的~
就算是日正當中的正午時分
面對這種中海拔的湖泊溪流
也是非常的冷的
順帶一提因為昨天下午有下了一場雨
所以水漾森林的水量還蠻豐沛的
水質也會比枯水期的時候乾淨清澈(吧 ?
所以才下水游泳(不過畢竟是堰塞湖水質應該還是...)
最後值得一提的小插曲是
當我們下到杉林溪準備搭公車的時候
站務員得知我們是阿溪縱走(從阿里山過來的)
沒有實名制(從杉林溪的入口售票亭)
所以無法上園區內發車的公車
於是我們只能走出售票亭到下一個公車站才能上公車
要多走300公尺以上的柏油路吧
聽起來還好不過對於2日阿溪縱走又重裝的我們來說
最後這段路是有一點厭世XD
算是一個小插曲
總之這次熱血的2天一夜阿溪縱走
算是圓滿又充實的落幕了
2天行程有點硬
不過該玩的、該踩的點都有完成
也算是有訓練(操)到
畢竟因為疫情也停擺了一段時間了
太久沒爬山若是沒有自律的自主訓練
體能真的是掉的很快啊(怕 ~
接下來下周中央尖即將帶給大家震撼的視覺體驗
敲碗已久的粉絲們可以期待一下囉~
*IG頁面連結 :
https://www.instagram.com/steven_wu_trip/
*FB頁面連結 :
https://m.facebook.com/Steven-wu-107839494340971
影片章節 :
0:00 爆美的酒瓶營地
4:02 粉絲福利時間~胤廷熱舞freestyle
5:57 離開酒瓶營地，前往眠月神木
8:26 壯觀的眠月神木
10:16 中午11點抵達水漾森林
12:24 粉絲福利時間~水漾森林優游~
13:54 依依不捨離開水漾森林
15:07 回到杉林溪，圓滿完成2日阿溪縱走
15:41 最後的小插曲
16:28 漏網的NG畫面~更多有趣的照片紀錄在ig或fb裡面喔~
去年228連假的3天2夜阿溪縱走：
ep1 : 阿里山~眠月線~石猴車站
https://youtu.be/I8sErK2a50k
ep2 : 松山~眠月神木~水漾森林
https://youtu.be/7kh8q4_jOWA
#阿里山 #阿溪縱走 #眠月線 #水漾森林 #杉林溪
更多IG日常：https://www.instagram.com/arielsvlog_816/
登山影片第三集
終於抵達此行目的地：水漾森林!!!
太久沒有爬山的優點就是看到美景的震撼力會更強大
好久好久沒有看到那麼純粹、這麼寧靜的環境
那晚我們吃著煎牛排、鹹豬肉配人生故事
聽著流水聲睡著、再被流水聲喚醒
這樣的享受，是我們爬了兩天換來的啊
第三天回程
要離開美景的步伐很沈重
但想到要回家的步調又趨輕盈
終於成功完成三天兩夜的阿溪縱走挑戰
如同你們看到的
回家第一件事就是想大便哈哈哈
現在在等抽玉山
哪時抽到就哪時出發!!!
剪輯：Ariel (助理)
#期待助理履行我第一集願望
#眠月線 #水漾森林 #阿溪縱走
更多IG日常：https://www.instagram.com/arielsvlog_816/
希望用最真實的方式記錄在山上的吃喝拉撒睡
在山上只求吃飽睡暖就足已
多虧有368的廚藝
讓我們的晚餐澎湃稱霸整個山頭
前往水漾的路途真是不容易
連續的陡上爬到真的會生氣
該來的還是要面對吧
快到了快到了
一路上我是一直這樣告訴自己的
沿路跟隊友們會一起玩接歌遊戲、聊天
撐一下就過去了
我們還很幸運遇到有帶底片的大哥
在森林裡穿過樹梢看到日環蝕
下一集就可以帶大家看美爆的水漾森林了！
#期待助理履行我第一集願望
#開始挑登山包 #登山衣物 #登山床墊
#眠月線
explore #眠月線與水漾森林at Facebook. ... <看更多>
... 出發06:19 眠月線、祝山線叉口06:46 隧道看日出09:22 石猴車站（崩潰上坡） 11:45 松山（崩潰溼滑下坡） 14:02 酒瓶營地14:55 水漾森林、眠月神木 ... ... <看更多>
眠月線水漾森林 在 [紀錄] 一覺好眠眠月，三日尚水水漾- 看板sttmountain 的推薦與評價
隊伍名稱：一覺好眠眠月，三日尚水水漾
隊伍日期：2017/12/01(五) – 2017年12/03(日)
天數等級：3天。D勘（有水）
人員：
領隊：陳彥丰（隊）
嚮導：郭禎涵（隊）
留守：楊凱輿（幹）
組成：鍾其融（隊/裝備）、黃鏡清（隊/大廚）、呂書琹（新/小廚）、
嚴焌榮（新/紀錄）、許孟軒（新/紀錄）、陳亭妘（外/財務）。
人員：
總人數 8
男女比 5:3
幹隊新 0:5:3
預計行程：
12/01 D1 光口→阿里山火車站→眠月鐵路明隧道崩壁→塔山火車站→石猴火車
站 C1
12/02 D2 石猴火車站 C1→松山→【勘】舊林道→水樣森林 C2
12/03 D3 水樣森林 C2→眠月神木(亞衫坪林道)→羅娜→光口
實際行程：
12/01 D1 光口→阿里山火車站→眠月鐵路明隧道崩壁→塔山火車站→石猴火車
站 C1
12/02 D2 石猴火車站 C1→松山→【勘】舊林道→水樣森林 C2
12/03 D3 水樣森林 C2→眠月神木(亞衫坪林道)→羅娜→光口
交通方式：
包車 安順大哥 熟悉的好味道
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詳細記錄：（紀錄I：焌、紀錄II：孟）
天氣：D1→晴
D2→陰轉晴
D2→雨
┌── 紀錄I：焌
│
│D1
│05：30 光口天氣陰，以為降雨機率30%要發生了
│06：20 出發
│08：52 到達阿里山，天氣超好，一堆中國觀光客跟阿里山招牌拍照
│09：45 阿里山閣飯店，感謝林務局的名義，我們一路開車到達這理，準備上背出發
│10：16 鐵道叉
│10：22 眠月柵欄
│10：40 崩塌明隧道
│11：14 全員過
│11：20 7號橋樑
│11：26 第二明隧道戴頭燈
│11：41 塔山車站，下頭燈
│12：25 午餐完出發
│12：38 通過3號4號隧道 過第一座高架鐵軌
│12：44 第二個高架鐵軌 12號橋樑
│12：45 13號橋梁 過去後遇到一六公里石柱 進入一葉蘭保留區
│12：51 5號隧道
│12：58 過6號隧道高架鐵軌7號隧道 隧道後頭有「禁止行人通行」的鐵牌 用毛筆寫充
滿歷史的痕跡
│13：03 過8隧道前有垃圾坡
│13：06 15號橋樑 9號隧道 16號橋樑 6.5k.石柱 面前有一大崩壁 方向正北
│13：11 過10號隧道 17號橋梁
│13：20 廢棄工寮 12號隧道 東開始往東北
│13：41 20橋 橋況較差
│14：00 林相變成一堆芒草 過芒草後到眠月站 小休
│14：25 出發 遇鐵道叉轉換器 8k石柱 重新進入芒草叢
│14：38 遇一紅檜路牌在樹上
│14：43 23號橋 遇一柳杉牌
│15：05 到溪溝處取完水出發
│15：14 24號橋 石猴區
│15：20 石猴車站 休，
│今晚營地非常平坦，躺在15年前曾有火車經過的車站，有一種與歷史重疊的感觸。一路
上從黑暗的隧道邁向光明時，總有一種神隱少女的感觸，似乎我們也慢慢被眠月線吸引住
，也漸漸忘記自己的名字，從此飄盪在這被遺棄之地。
│
│D2 天氣陰 雲覆蓋了半個天空
│
│03：30 起床，與孟軒一起煮粥，一開始以為只有麵筋當配料，還好是誤會XDD
│04：30 吃飯
│06：30 出發取右 天氣半陰半晴
│06：46 遇一垃圾平臺 後遇斷軌
│06：56 隧道不通，取左
│07：06 取東上切 林相轉箭竹叢
│07：12 轉南支稜
│07：30 上主稜 5分鐘轉東北
│07：55 鞍部
│08：13 上松山前的陡上
│08：28 松山三角點 沒有太陽
│09：15 go
│09：55 陡下進入緩坡向西
│10：14 拉繩陡下接回鐵道
│10：24 續行下切 後沿乾溪溝 走 第二次繞回乾溪溝 遇新的被砍檜木，已有噴漆
│11：00 拍照存證後go
│11：10 第二乾溪溝
│11：30 第三乾溪溝 過一石壁上有瘤狀檜木
│11：35 下到兩溪溝交會處 由東西向轉向
│12：00 酒瓶營地
│12：07 下到林道 路跡繼續下切 我們試試沿著林道往東續行，開始我們的探勘之旅
│12：27 過一溪溝後，通過一隧道，隧道內部有木架倒塌痕跡
│12：30 全員通過有水溪溝，匯流處上游，接回林道，林相芒草眾多，有人行走的痕跡
，新生微崩潰
│12：37 過第二溪溝，準備繞稜
│12：43 遇第三溪溝，整體林道非常寬 溪溝左右兩側接有木梯 毀損嚴重溪溝為東南西
北向
│13：20 全員過溪溝，遇一死隧道 取左小徑腰繞
│13：38 繞過一小支稜又遇第四溪溝 芒草消失 東西向 彥丰判斷是第三大溪溝(省略我
的第2溪溝，以過隧道後開始計算)，清上去探林道，路上發現枕木痕跡與山洞
│13：56 接上林道 橫渡第四溪溝上游處 有咬人貓 林道走東西向
│14：03 接回上切處傳統路
│14：14 南北向林道，有一山洞
│14：20 眠月叉
│14：50 水漾，天氣陰轉晴。孟軒是這次搭帳負責人，整體而言睡起來非常舒服，在其
融的拍照聲中眠於月下，早晨時雨布有輕微下墜不少。
│
│D3
│08：00 出發一開始下大雨 10分鐘內就停了 但大家雨衣雨褲也都穿上了
│08：20 神木叉 一位成員走路比較慢 他昨天也很早睡 偶爾會咳嗽 小休五分鐘
│08：36 在林道上遇一小崩塌小高繞
│08：39 離開林道下切溪溝
│08：44 接回林道
│08：54 眠月神木
│09：45 出發 沿林道續 路基明顯 但變窄 草茂密
│09：54 寬闊林道 一路都有布條
│09：57 過南北向乾溪溝 過倒木
│10：10 林道林相變芒草 過溪溝
│10：18 林道為西北向 準備繞稜
│10：20 道路變的像中級山山徑 進入咬人貓海
│10：30 過西南向大溪溝
│10：42 接大林道方向西 準備繞過稜轉東北
│11：05 過溪溝 林道方向往正東
│11：07 過一有水石壁溪溝 林道東北 芒草消失
│11：14 遇到石壁水源 續走遇藍白帆布 盜砍痕跡 嫌犯鎖定中
│11：22 過水源 取右上切 有盜伐痕跡 遇石壁營地 有生火痕跡 休至40分 沿著溪溝右
走 跨過溪溝遇一大平坦營地 有一立方體檜木
│12：04 遇營林局碑
│12：17 下溪溝過岔路
│12：23 過碎石小崩壁地形
│12：30 往正東繞稜遇一展望點
│12：35 過一小碎石崩塌 持續向東腰繞 準備繞稜轉北
│12：50 轉東下稜
│12：55 遇一小平臺 可能是舊林道
│13：00 轉東南 下到一平臺 續行往東南
│13：20 轉東續行
│13：33 下切遇一廢棄林道平臺 準備轉北一小段 小休
│13：56 遇一巨石營地 續行下切往南遇一大溪溝 西北向 展望良好 往東過溪
│14：17 陡上30公尺 往北腰繞過越稜點 轉東南
│14：23 水管
│14：37 東南東轉東北 林道鋪滿大石頭與草叢
│14：47 續行東北 林道變窄 有台大噴漆
│15：00 往北沿稜左走 沿路有展望
│15：10 轉東
│15：32 東南轉東北 在記錄紅色水桶位置 準備橫渡溪溝 有一水管在空中
│15：43 橘水桶
│15：45 越稜
│15：59 往東越稜 轉南
│16：09 東北向溪溝有水 上切一小段
│16：30 3.8k 下山，一路上路跡非常明顯，地形也沒有太困難
│
│很感謝有機會跟大家一起出隊，無論是晚上的屁話時間或是白天走過的風景，還有晚上
飄盪的人影XDDD
└──
┌── 紀錄II：許孟軒
│
│D1
│06:22，踏著早晨未亮的街道，我們自光口出發。
│08:40，載著9人的廂型車到達阿里山遊樂區售票口。
│09:18，在祝山第一車輛管制哨報上林務局來頭後搭車續行通過。
│09:40，於阿里山閣大飯店下車整裝出發，沿著鐵路前進，天氣非常晴朗。
│沿著鐵道，左側可以欣賞大片的人造林，坡度平緩好走，一路上走走停停的拍照。
│10:06，塔山登山口。位於左側的塔山登山口是由一連串之字木棧道上坡構成，位於鐵
道右方。我們目標露宿石猴車站，繼續往前續行鐵道，盼有機會目睹塔山風采。
│10:15，祝山(右)與眠月(左)鐵道叉，鐵道左側有個檢查哨。站在鐵道叉路上，舊時眠
月鐵路相對祝山線，原本應該持續清晰的轍痕，在921後被歷史的泥濘覆蓋住，僅剩荒煙
漫草…
│10:19，跨過眠月禁止通行柵欄續行。在標示約3.5k處後續行一小段到第一明隧道崩塌
處前有多處高於人割人芒草。
│10:39，到達第一明隧道崩塌壁，此時天氣依然晴朗，有助於之後全員順利通過。在此
稍微前去視察路況和吃點行進糧壓壓驚。可以望見對面山腰處的阿里山遊樂區和公路。
│11:00，開始挑戰崩塌地。先爬到第一明隧道落石頂部，可看見架繩處。往下切約10公
尺上爬接至第二段隧道口。此區暴露感雖強，但底部並非一瀉而下。需謹慎注意大背包朝
外以免撞到岩壁失去重心即可。
│11:17，全員通過第一明隧道崩塌地，新生似乎游刃有餘。
│11:24，明隧道間有許多高過於人的芒草，中間還有經過眠月線第七號橋樑的牌子。於
此時進入漆黑的隧道。拿出頭燈，洞穴內有崩塌。上行可通過。
│11:40，到達木造月台平整的塔山車站。在一個充滿歷史韻味車站，猖狂的芒草試圖消
滅這文明的造物。站在隧道口幻想嗅著火車的煤氣，卻只剩下隧道內頂部留下被煤氣燻黑
的焦痕。我們走過救國團阿溪縱走的年代…
│12:32，塔山車站上背出發。塔山車站前月台取左往豐山石夢谷方向，右前方月台往石
猴車站可看見樹上許多布條。這裡取右前方沿鐵道續行。沿途進入三、四號隧道並可以看
見軌道用來盛接雨水的石製盆。早年隧道中除天然岩壁外亦有用來支撐的木頭支架，為防
止排放煤氣的火車頭可能將其點燃，常會安置滅火用途的檯子於隧道口處方便取水滅火。
│12:39，通過的四號隧道口後遇到第一座架高鐵道橋。原以為鐵道橋濕滑難行，天氣好
的狀況下，沿著枕木間連結的木片行走還算安全好走。
│
│13:00，眠月線六號隧道。六號隧道鐵道頗為特別，可以發現這邊的枕木不知為什麼墊
的很高，值得探究。六號隧道與七號隧道以一座架高鐵道連結。七號隧道通過後下方山谷
很多的垃圾。
│13:25，長長19號鐵道橋後、第12號隧道前有個廢棄工寮，有升火遺跡，可惜沒有看到
獵人。在此小休拍攝鐵道橋。彥丰表示無聊。
│13:34，小休後上背出發。附帶一提，22號鐵道橋完全架空於山谷，景色最為漂亮。22
號橋通過後進入高過於人的芒草行走。
│14:05，到達一門口裝有鐵柵欄的(可開門)磚頭建築，據稱是眠月檢查哨，在此吃點行
進糧休息。內部就如同小型的起居室般，有廁所、房間。
│14:25，自磚頭檢查哨出發。走了沒多久大家開始在鐵軌轉轍器玩得不亦樂乎。續行至
8k，進入芒草區段。出芒草可以看見一樹上訂有紅檜字樣的牌子。
│14:50，大石壁水源取水。水量不是很多但穩定，使用水袋較為方便。
│15:14，大石壁取水完畢後沿鐵道續行，通過24號高架鐵道後到達石猴遊憩區。
│■ 石猴遊憩區:可以看到木造平台下方留有當年遊客的大量垃圾。這樣的景象，不禁讓
我希望眠月線永不會再通車。遊客是自然環境的殺手，只有奉行無痕山林的登山者才有資
格旅行至此。眠月，還是永遠塵封的好，被遺忘至少比被褻瀆還要強…
│15:28分，自石猴觀景台前行。看到石猴下方有他遺落的頭骨XD
│15:30分，石猴車站。車站前段立足點崩塌，地形整個下陷(我在這邊拉屎XD)，後段保
存還算良好，有桌椅。大廳地板廣闊，可睡10到20人不等。升火遺址旁有裂隙，內部堆放
許多空的瓦斯罐，真是沒品。
│■ 石猴車站:早期阿里山-杉林溪縱走的起點。右方可續行鐵路，前方廁所下有一陡下
林道，名為好漢坡，現應以崩塌。據傳現今車站所在位置近於阿里山鐵路之父-琴山河合
博士當年於石鼓盤溪考察時夜宿的地方。令人匪解的是，當時除了明亮的月色外，亦有描
寫到潺潺水聲。但周遭似乎沒有溪水流動的聲音。
│=================================D1完===============================
│
│04:30，大家起床吃早餐。
│06:40，取右邊鐵道續行往松山登山口前進。
│06:43，石猴車站續行數公尺後到達一空地，這邊根本垃圾堆。聽說這邊是山葵園?? 山
葵園續行數公尺看到懸空扭曲壞掉的軌道，在這裡取右方小徑後遇一叉路，往右上方陡上
切、往左方平緩鐵道，取鐵道續行。
│06:55，這裡在鐵道右方發現一個漆黑看不見底的山洞，嚴判之下發覺裡面可能有台灣
黑熊所以不敢進入。
│07:00，前方無路，此地應為松山登山口，開始陡上切往松山稜線。
│07:28，在連續上切轉彎處由支稜上到松山主稜線小休。
│07:54，由松山主稜線下切一鞍部開始上升。
│08:12，越過松山假山頭遇一叉路。左上切、直線續行，取左上切續行前往松山三角點
。
│08:24，松山三等三角點，三角點往上續行一小段可發現林營局境界碑，這裡才是松山
最高點。
│09:22，上背前往水漾森林。
│09:46，遇一淺溝上架有一根獨木，可以跳過去或從左方低繞。
│10:14，越過假山頭遇一超陡拉繩處。松針鋪地較滑，真的需小心行走。通過此處後便
重新接上平緩鐵道。
│10:24，續行沿溪溝下切，可以看到山老鼠的惡行。已有噴紅漆示意。
│10:56，聞完香味拍照之後出發。
│11:34，在幾條溪溝繞來繞去後到達二溪匯流口。
│11:45，在匯流口往酒瓶營地前進。
│12:00，酒瓶營地。如其名，這一段幾乎沿途都有酒瓶散落非常明顯。
│■ 酒瓶營地:這邊那麼多酒瓶推測是當時國民政府伐林聘請原住民他們留下的。當時這
邊似乎是一布農族的長期駐地，好飲酒的他們才會留下那麼多的酒瓶。
│12:07，下到亞衫坪林道。在此領隊帶往東探勘廢棄亞衫坪林道(原林道傳統路為反方
向下切)。續行經簡易獵寮須橫過一有架繩(似乎不太穩固)危險石頭，通過後來到廢棄隧
道。
│12:22，通過隧道口發現由許多大石塊組成的乾溪溝，先下行一小段之後上爬可以接回
林道。
│12:30，全員通過大石塊乾溪溝。
│12:42，經一毀損木梯(需沿木梯旁泥地下)後來到稍有水源的溪溝，下到溪溝平坦處後
往稍左方上爬可接回林道(這邊幾乎無腳點，可以用手抓大把泥土上爬)
│13:15，全員到達坍塌山洞，領隊決議從旁沿山壁高繞過山洞。
│13:38，遇一溪溝，此附近可見下方洞穴，因此推測我們已高繞至洞穴上方出口附近。
│14:00，回到傳統路上切點，結束了我們小探勘之旅。之後延平緩林道續行。
│14:18，眠月神木叉路，取下切至水漾森林。
│14:44，水漾森林。到這邊時已經有多人在此紮營，於是我們選擇了湖畔落腳。在這邊
需要踢開水漾的碎石地板，以免背部在睡覺時感到顆粒分明。相比去年秋天初來，冬天水
漾湖水較少，環繞營地的淺水區乾涸，使得風景雖然依舊空靈美麗，但相比之下似乎卻少
了內心更深一層的悸動感。
│
│■ 水漾森林:不知是否是領隊特意安排，恰值月圓登臨眠月-水漾。晚上月光竟然使得
這大片的│柳杉林依然清晰可見。似乎真能體會到河合博士”眠於月下久而不得入眠”的
情境。雖然我還是很快睡著了XD
│=================================D2完===============================
│
│07:57，開始下雨，穿上雨衣之後往眠月神木前進。
│08:22，上切至眠月神木叉路，雨停所以全員脫雨衣。
│08:27，休息後上背。
│08:42，陡下越過乾溪溝上切接回林道。
│08:55，眠月神木。
│■ 眠月神木：上面有鐵製可攀附點，似乎非常穩固。巴力甚至登頂神木。大家在此拍
照留戀。遇一嚮導跟我們敘述亞衫坪的恐怖，領隊決議不理會依照行程出羅娜。
│09:44，休息後續行亞衫坪林到羅娜支線。
│09:56，倒木群，跨越乾溪溝。
│10:20，稜線小轉彎處發現已噴紅漆被盜伐的檜木。
│10:39，U型腰繞，此處咬人貓真的多，我不小心整個手掌在這都被扎了。
│11:05，沿著非常窄的山壁小徑到達石壁水源，此處續行一小段到達仍有水源的溪溝，
下方│許多山老鼠砍得平整的木塊。
│11:13，溪溝。此處盜伐林木上噴漆示意阿50，並立有鎖定嫌犯等字樣的牌子。
│11:22，遇一叉路，直行過溪溝、步道右側上切路。
│ 取右側上切路走，此處好多木屑，空氣中都是檜木味兒。
│11:27，到達巨石營地，此處是個獵人、山老鼠營地，發現捕獸夾、電鋸。
│11:46，巨石營地上背出發。
│11:48，巨石營地上切至一小營地有升火遺跡還有超級立方體檜木。
│12:02，上切發現官有林境界碑。此地即為四叉鞍部。這邊易迷路注意取下切路線。
│12:23，過崩壁。這邊崩壁碎石可見有趣的薄殼狀風化，像極了恐龍蛋。
│13:33，在連續很好陡的陡下後在平坦廢棄林道休息。
│13:46，繼續陡下。
│13:56，到達一有充沛水源的巨石溪溝，這邊石頭很好滑，我在這邊大大摔了一跤撞到
膝蓋痛得要命。
│14:22，水塔。
│14:46，廢棄林道堆滿了垃圾，有一石頭噴漆寫台大。
│15:36，橘色水桶。上覆蓋類似濾紙的物品使水過濾，並在水桶側邊鑿一洞接另一條水
管使水流出。應該仍有人在使用。
│15:51，過一木頭可愛橋發現水泥路。
│16:10，遇一大崩壁，崩壁處上切未到頂之前向左上爬出崩壁，可以發現一下切回林道
的路，接回林道後發現刻有台大的木樁。
│16:33，行車終點。搭車至羅娜部落，剛好可以遙望被落日渲染的美麗紅霞落在郡大稜
脈上倏忽即逝的絕美景色。改天一定要去挑戰。
│
└──
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出隊心得：
由於這支隊是從平日的星期五起登，故能夠參加的人不多，但也好因此可以訓練
兩個新生：孟軒(老新生)、書琹(新新生)。(焌榮來自交大已有深厚底子，估先不算新生)
孟軒特別磨練地圖判位和搭帳，可說是未來新星阿~ 書琹認真協助大廚讚讚，雖
然走的為崩潰，但希望他不要被嚇跑~
另外，來自交大的焌榮，和來自師大的亭妘，像是一陣暖丰吹進了成大，大家彼
此交換豐富的登山經歷，不亦樂乎。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.113.182
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/sttmountain/M.1514965870.A.1C4.html
※ 編輯: edwin86213 (223.139.133.159), 01/03/2018 15:57:28
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