【Ferrari 812 Competizione / Competizione A 耀世登場！】
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Ferrari 812 Competizione / Competizione A 比812 Superfast還快的V12躍馬誕生！罕見的Ferrari一次發表兩款車型包含標準版以及Targa版本！呈現給拉利收藏家與愛好者，得益於引擎、動態性能及空氣動力學方面所採用的創新技術理念，兩款新車為同級車型樹立了全新標杆。
沿用812 Superfast引擎為基礎，重新設計的連桿、活塞和曲軸相關部件，透過鈦合金連桿等的運用有效減輕40%的重量，活塞採用類鑽石碳(diamond-like carbon, DLC) 塗層減少摩擦系數，最高轉數達到9500轉，最大馬力830匹、最大扭力692Nm，0-100 2.85秒、0-200 7.5秒！
外型除了更強大的空力套件導入外，最明顯的莫過於引擎蓋上的碳纖維葉片，別出心裁的方式遮擋住發動機艙的通風口，同時增加了表面積。從設計角度來看，不同於先前的躍馬跑車所採用的格柵設計，這一橫向設計元素的應用賦予發動機罩更加簡潔利落且更具雕塑感的視覺效果，搭配全鋁表面取代後車窗的設計一切依循空氣力學來設計更與美學來做結合。整體車重對比812 Superfast輕量化80kg，更多出了25%的高速下壓力。
812 Competizione延續了 812 Superfast的內裝架構，基本保留了原有設計元素並沿用了儀錶板與車門的互動界面，車門視覺上更加輕盈，實際重量也確實做了輕量化，座艙中央的排檔架構是現代設計的顛覆演繹，同時也聯結著躍馬品牌的歷史與未來，更是在Ferrari旗下 V12 車型中首次搭載！
812 Competizione A
相較於 812 Competizione，812 Competizione A的視覺重心更低，從側面看去效果尤其顯著，這不僅歸功於車頂設計及完美融於側窗的環繞式擋風玻璃，還得益於車尾更低的飛扶壁式設計。當Targa頂篷折疊收起時，從而進一步強化了低矮的側面視覺效果，頂篷採用碳纖維打造當敞篷開啟時，可收納於與自身造型相同的後置物箱內。且無論天氣如何，均可盡享酣暢淋漓的躍馬駕駛樂趣。
矮 軸 套件 在 [鍵盤] 市面上有沒有適合矮軸用的套件？ - 看板Key_Mou_Pad 的推薦與評價
正常高度的鍵盤買了好幾把，有點膩了
最近想以高特半高軸+巧克力鍵帽
組一把以輕薄為主的鍵盤
請問市面上除了RK68/84以外
有沒有其他裸軸/懸浮設計的68/84套件呢
需要有三模（至少要有藍芽）熱插拔
希望寬度在30公分以內，
高度含鍵帽能控制在2.5CM以內
套件本身預算在2～3K左右
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題外話，Gateron出的矮軸軸脚跟一般的MX軸不一樣，PCB需要有特別設計才能用，例如Keychron的熱插拔矮軸型號
高特的半高軸好像是市面上唯一能通用MX軸座的偏矮軸？
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