#石化管線智慧管理 #事關市民安全
上週五下午，前鎮區發生乙烯外洩事件，一度造成道路封閉。在市長、副市長，及市府各局處官員坐鎮指揮之下，所幸沒有釀成災害，感謝市府團隊的努力。
發生洩漏時，要確認氣體種類，才能做出正確因應。目前現場檢測靠的是高雄市環保局跟環保署南區毒化物應變小組。未來要建立氣體洩漏偵測即時系統，才能預警。陳其邁市長要推動智慧城市，牽涉廣大市民安全的 #石化管線智慧管理 將是第一要務！
▍高雄氣爆後，既有工業管線定期檢查
2014年高雄發生81氣爆後，當時的市府和議會制定了「高雄市既有工業管線管理自治條例」，針對老舊管線，進行定期的人工陰極防蝕檢查，但如果真的發生洩漏，很難第一時間找出漏源。
上週發生乙烯外洩的，是華運前鎮往林園工業區台氯、亞聚、台塑的管線，因為沒有裝設氣體洩漏偵測即時系統，從開始檢測到找出漏點，大約要40小時，加上要先排空有害氣體，總共可能要好幾天。
▍氣體洩漏偵測系統，即時找出漏源
許多國家的法規都要求業者建立管線完整性與安全性的管理系統。以德國為例，每條管線都要至少裝設兩套系統，分別監測穩態及瞬態狀況。新加坡也比照德國的系統來偵測地下管線洩漏。
目前中油大林廠到林園廠的丙烯地下管線有裝設德國洩漏檢測系統（LDS），能在洩漏五分鐘內即時偵測管線洩漏。但上週乙烯外洩的華運前鎮－林園管線並沒有裝設。未來應該要求廠商加裝。
▍廠商資訊整合，強化管線安全辦公室（OPS）
81氣爆之後高雄市府成立的管線安全辦公室（OPS）在這次乙烯外洩事件中受到質疑，陳其邁市長表示，要讓OPS的功能更強化。
OPS的強化，要提高廠商的參與度，包含未來氣體微量洩漏偵測設備的建構。
而現在可以先做的，是將有機氣體輸送端及接收端的液壓／流量資料納入數據管理及預警系統。這樣才能在第一時間透過壓力差／流量差發現洩漏，並讓毒化物處理小組做出正確的判斷。
畢竟，以目前現場量測的方式，只能知道初步洩漏濃度，要找出洩漏源，還是要靠平日管線資訊系統的建立。
▍更長期且根本的解決之道：高雄產業轉型
高雄充滿地下管線，根本的原因是作為工業城市所需的石化原料輸送，所以真正解決問題，靠的是高雄的產業轉型。
以我一直關注的大社工業區降編為例，如果能儘速降編為乙種工業區，就能促使部分輸送至大社工業區的管線廢管。但是從去年3月高雄市都委會決議降編至今，內政部一直沒有通過，市府應該積極爭取。
這星期三（9/16）大社環境守護聯盟要北上監察院，針對降編案遞交陳情書。歡迎所有關心高雄管線問題的朋友，一起關注。
