#東奧即時報【台灣單日雙喜、掄下一銀一銅;射箭男子團體摘銀,桌球黃金混雙林昀儒、鄭怡靜奪下銅牌;游泳19歲小將王冠閎大驚喜,200公尺碟式破全國進準決賽】
東京奧運台灣代表隊持續傳出捷報,射箭男子團體魏均珩、鄧宇成、湯智鈞三劍客一路過關斬將,先後擊敗澳洲、中國與荷蘭闖進金牌戰。決賽依然展現穩定的準星、射出好成績;無奈超強韓國隊10分箭連發,第2局甚至連射6支10分箭拿下60分滿分,最終以0比6落敗,但仍替台灣代表團摘下銀牌。這也是我們繼2004年雅典奧運後第二面射箭項目的銀牌。
昨天惜敗給日本組合的台灣桌球混雙林昀儒與鄭怡靜,在晚間的銅牌戰展現旺盛求勝企圖心,強攻猛打以秋風掃落葉之姿賞給法國組合袁嘉楠與勒班森(Emmanuel Lebesson)一顆大鴨蛋,以4比0收下銅牌。這是台灣純本土桌球選手在奧運摘下的第一面獎牌,曾在1996亞特蘭大奧運及2000雪梨奧運女單拿到一銀一銅的陳靜,是由中國轉籍到台灣。
游泳池畔也傳出好令人振奮的消息,游泳代表隊年僅19歲、首度參加奧運的「台灣蝶王」王冠閎,在200公尺蝶式項目表現超水準,游出1分54秒44的成績,打破自己在今年全大運創下的1分54秒77的成績,以分組第一、全部選手第二的成績進入,16強準決賽;如果明天闖進決賽,將成為台灣奧運游泳項目的第一人。
台灣目前累積的獎牌數為2銀2銅、總獎牌數累積到4面,正式開賽至今天天都有獎牌進帳。
■三劍客改變心態提升狀態,為台灣射下射箭男團奧運史上第2面銀牌
射箭女子團體意外落馬後,男子團體魏均珩、鄧宇成、湯智鈞出賽格外小心謹慎,女團也在場邊幫忙加油打氣。首戰面對澳洲一路拉鋸成4比4平手進入關鍵局,按照規則加射三支箭比分數,男團穩定射出10分箭、9分箭與9分箭的成績,險勝對手一分晉級。
男團挺過第一關後,八強戰遭遇強敵中國隊,雖然第一局各以55分打成平手,但在進入第二局與第三局後,台灣男團表現愈來愈穩健,尤其是年紀最小的湯智鈞頻頻出現10分箭;最後在三人中唯一有奧運經驗的魏均珩穩定表現下,以5比1淘汰中國隊晉級四強戰。
四強戰面對歐洲強隊荷蘭,男團表現愈來愈出色,僅在第二局第二箭射出8分箭,其餘都是9分箭與10分箭;尤其是第三局,魏均珩、鄧宇成、湯智鈞六支箭中有五支10分箭,讓荷蘭完全無力反撲,闖進金牌戰。
金牌戰中男團三人表現依舊穩定,可是對手韓國隊更是可怕,前兩局分別拿下59分與60分,尤其是第二局三箭客已經繳出58分的高分,沒想到韓國隊竟然6支箭全部是10分箭;第三局湯智鈞表現依舊亮眼,甚至射出逼近靶心的10分箭,可惜韓國實在太強大,仍以56比55輸掉第三局,以總分0比6奪下銀牌。這是繼2004年雅典奧運男團銀牌後,再度在射箭項目摘下銀牌。
三人在頒獎時,因為防疫規定必須由自己拿起獎牌掛在脖子上,三人事先已經講好幫隊友拿獎牌,慎重其事地幫隊友掛上,賽後三人中的老大哥魏均珩表示:「我們排名賽成績不太好,改變心態以挑戰者姿態,不斷衝擊對手。」年僅20歲的小老弟湯智鈞外號湯包,頻頻有10分箭表現,但他賽後說:「其實我金牌戰緊張到全身都在抖。」
■黃金混雙備戰兩年摘銅,純本土選手第一面桌球獎牌
本屆東京奧運把桌球混合雙打納入正式競賽項目,2019年就開始讓當時年僅17歲的天才神童林昀儒,與學姊鄭怡靜一左一右搭配,兩人打法互補,經歷兩年的培養默契,終於在東京奧運有美好果實。今晚面對法國組合勒班森(Emmanuel Lebesson)、袁嘉楠展現強勢打法,以毫無懸念的4比0將奧運史上首面桌球混雙銅牌穩穩拿下,承受極大壓力的鄭怡靜賽後激動落淚。
鄭怡靜與林昀儒的混雙排名世界第一,雖然在這次奧運中名列第三種子,仍被寄予奪牌重任,也讓「怡靜學姊」承受極大壓力。她昨晚在臉書上向國人道歉,也說明天將會與「小林同學」繼續拼,今天一早發現國人用暖心留言灌爆她的臉書,怡靜學姊就發文承諾:「豁出去!拼了!請繼續為我們集氣加油!」
今天比賽一開始果然看到完全不一樣的鄭怡靜,頻頻以正拍重擊搶分,還伴隨不斷的吶喊打氣,展現強烈的求勝慾望;而年僅19歲的「小林同學」林昀儒依舊展現超齡的沈穩,加上不斷使出招牌的「反手擰拉」,頻頻讓法國對手袁嘉楠回球出界,分數穩定進帳。
第四局開局後,「怡靜學姊」打法更加凶猛,一有機會就拉臂猛攻對手,完全火力全開,取得第9分後更是主動喊暫停,調整步伐與教練討論戰術,回到球台連拿兩分後,以4比0賞給法國組合一顆大鴨蛋,奪下銅牌。
這面獎牌對台灣桌球意義重大,鄭怡靜與林昀儒都是台灣土生土長的選手,從小就展現極高天賦,一起搭配成為台灣黃金混雙組合,更是一舉登上世界排名第一;這次拿下銅牌後,是繼1996亞特蘭大奧運女單銀牌、2000雪梨奧運女單銅牌後,再次於奧運殿堂奪牌,而之前兩面都是由移籍到台灣的中國球員陳靜拿下。
■日本擊敗中國奪桌球混雙冠軍,「桌球教父」莊智淵闖男單16強
稍晚進行的桌球混雙冠軍戰中,由昨天擊敗鄭怡靜與林昀儒的日本組合水谷隼/伊藤美誠,對上中國的許昕/劉詩雯,最終日本上演大逆轉,以4比3獲勝,拿到日本史上第一面桌球的奧運金牌;這面金牌也是奧運史上第一面的桌球混雙金牌。
其中,水谷隼戴眼鏡的造型引起很多球迷好奇,其實是因為7前年他視力出現問題,並且十分畏光,甚至看不清楚白色燈光下迎面而來的白色球,左眼曾做過雷射手術,但右眼也出現問題,所以有時戴上特殊的眼鏡,一度曾興起退休念頭的水谷,如今帶領日本奪首金,十分勵志。
40歲的台灣「桌球教父」莊智淵今天下午也再次出戰,面對香港選手黃鎮廷,雖然對方世界排名優於莊智淵,但歷來交手莊智淵勝多敗少。經歷昨天苦戰後才淘汰阿根廷對手的莊智淵,今天好像年輕20歲,回到當年那個「桌球小子」的狀態,經歷第一局5比11輸給對手後,開始展現快打旋風一路壓著對手打,完全不給對手追分機會,最終以4比1晉級16強。
莊智淵賽後對《報導者》表示,「沒有想太多,就是盡力打!」也提到,自己有調整了方式,讓今天失誤較少。他還一度在臉書粉絲頁貼上一張兒子在看他比賽轉播的照片,寫下:「兒子,記得老爸必怕周球(打桌球)的樣子。」
■游泳小將王冠閎游入準決賽,200公尺蝶式曾在國際賽史排入全球第3
今年才19歲的游泳小將王冠閎,去年從建國中學畢業後進入台師大就讀,大一新鮮人就挑戰奧運舞台。今年全大運他在200公尺蝶式才剛創下1分54秒77的全國紀錄,沒想到登上奧運泳池立刻展現實力與抗壓性,一開始出發就以0.56秒入水,是該組反應最短的選手;雖然前100公尺不是第一位,但始終保持在前幾名維持競爭力。進入最後100公尺時,王冠閎開始加速,轉播單位不斷秀出每秒1.64公尺的極速,逐漸追上前三名,轉身進入最後50公尺時已經位居第二;今天的王冠閎沒有上限,持續飆出每秒1.66公尺的超高速,技壓同組對手以第一位抵達終點,比第二名至少多出一個手臂的距離。1分54秒44的成績也刷新自己保持的全國紀錄,更比他的偶像「日本一哥」瀨戶大也快了0.82秒,最終以小組第一、所有選手第二的好成績晉級明天準決賽。
王冠閎專攻蝶式,雖然他身高175公分,與歐美游泳選手相比並不高大,但擁有很好的協調性與柔軟度,做出蝶式的擺臂時間短又有效率,因此專練蝶式後成績開始突飛猛進。他曾在2020年於國際游泳聯盟首站賽事的200公尺蝶式,寫下全球排名第3、亞洲第1的佳績,也是台灣第一位打破世界青少年紀錄的選手。這次他把奧運目標擺在「游進前八進入決賽」這個台灣泳將從來沒人達成過的成績,而明天的準決賽只要王冠閎持續保持最佳狀態,這目標並非不可能。
■羽球球后戴資穎輕鬆過關,柔道女王連珍羚、女拳王林郁婷意外落敗
今日台灣代表隊其他戰況方面,羽球球后戴資穎面對越南選手阮翠玲,剛開局就不斷調動球場角落,阮翠玲一開始積極搶攻取得領先,但進入該局中段後,激烈跑動明顯讓阮翠玲體力下滑,小戴更加碼打出各種網前球,讓阮翠玲疲於奔命,分數也從此被超越拉開,最終小戴輕鬆直落二擊敗對手。
羽球的「寶島男雙」李洋、王齊麟組合,在第一場小組賽的激戰後意外輸給印度組合,晉級之路變得艱辛,今天面對英國組合,李洋恢復救球王的本領,加上王齊麟的重砲殺球,輕鬆以直落二擊敗對手,搶下關鍵一勝。過程中王齊麟展現重砲時,一度把球拍打彎,比賽進行中還跑去換球拍,還好李洋一夫當關守住該分,接下來將面對世界排名第一的印尼組合,將是一場硬仗。
好成績之外,比較令人意外的是台灣「柔道女王」、有奪牌實力的連珍羚,第一場面對斯洛維尼亞的選手全場佔盡優勢,但卻累積3次指導遭到淘汰、當場淚灑道場。拳擊世界排名第一的台灣女子好手林郁婷,被看好是本屆台灣奪牌的大熱門,面對個子矮小的菲律賓選手,第一回合就展開激烈猛攻,但菲律賓選手有備而來,不斷近身攻擊,第三回合林郁婷體力下滑時,防守出現破綻幾次遭到對手擊中臉部,雙方勢均力敵,最終裁判判定2比3輸給對手,意外遭淘汰。
■香港羽球「一哥家朗」伍家朗穿「黑衣」出賽,竟被「出征」
此外,香港在本屆賽會引發一場「黑衣事件」引發熱議。曾在2015年香港羽球超級賽擊敗中國名將林丹、一戰成名的香港羽球一哥伍家朗,在日前男單小組賽中以直落二擊敗墨西哥選手米諾茲(Lino Munoz),不過他身穿全黑運動衣褲上場,竟然因此遭致攻擊。
根據香港《立場新聞》報導,伍家朗的黑衣黑褲,除背面印上名字以外,還有「Hong Kong China」字樣,卻沒有印上香港區旗。這引發了中學教師、民建聯穆家駿發文質疑,「強烈譴責羽毛球港隊成員伍家朗穿著沒有區旗標識的黑色衫代表中國香港出戰!!!!」但後來將「黑色衫」三字刪去,但仍譴責:「如果不想代表中國香港,請選擇退賽。」
伍家朗則在Instagram回應表示,因為「沒有球衣贊助商,需要自備比賽球衣,加上他未獲授權在球衣印上香港區旗,才會以全黑球衣上場比賽。」這場風波也為本屆2020東奧運場上,增添一抹政治色彩。
【今日(7/26)台灣選手成績戰報】
射箭男子團體鄧宇成、湯智鈞、魏均珩(銀牌)
桌球混合雙打林昀儒、鄭怡靜(銅牌)
羽球女子單打預賽戴資穎(2:0)
羽球男子雙打預賽李洋、王齊麟(2:0)
游泳男子200公尺蝶式王冠閎(分組第一晉級16強)
桌球男子單打第三輪莊智淵(4:1)
拳擊女子羽量級預賽林郁婷(16強淘汰)
柔道女子57公斤級連珍羚(16強淘汰)
跆拳道男子80公斤級劉威廷(16強淘汰)
舉重女子55公斤級江念欣(分組第四無緣獎牌)
【明天(7/27)奧運賽程預告──幫台灣隊加油!】
射箭女子個人排名賽譚雅婷(14:02)
羽球男子雙打預賽李洋、王齊麟(11:00 小組賽)
拳擊女子輕量級吳詩儀(18:06 16強)
拳擊女子次中量級預賽陳念琴(13:42 16強)
游泳男子200公尺蝶式王冠閎(10:35 準決賽)
桌球男子單打預賽林昀儒(09:00)
桌球男子單打預賽莊智淵(20:30)
桌球女子單打預賽鄭怡靜(10:00)
桌球女子單打預賽陳思羽(11:00)
舉重女子59公斤級郭婞淳(14:50 奪牌賽事)
舉重女子64公斤級陳玟卉(17:50 奪牌賽事)
10公尺空氣步槍混合團體資格賽呂紹全、林穎欣(12:15)
比賽時間為台灣時間,實際比賽時間日程依東京奧運官網公布為準,體育署東奧專區於每日賽程結束後公布隔日賽程(https://olympic-ct.sa.gov.tw/schedule.html)
註:明日受到輕颱尼伯特影響直撲仙台,可能會對部分戶外賽程造成影響,多項賽事已經取消。
(文/嚴文廷;攝影/中央社、AFP)
#延伸閱讀
【江湖,在哪裡?莊智淵,永遠挑最難的那條路】 https://reurl.cc/Q9g4QO
【石明謹/歧視、抵制、恐攻和病毒──不完美的奧運,更激發人類追求美好】https://bit.ly/3eY4eWl
【沒有煙硝的戰爭──奧運的歡呼與悲鳴】https://bit.ly/3zmoxnY
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅館長成吉思汗,也在其Youtube影片中提到,惡名昭彰 全新官網 : https://www.notorious-npng.com/ 惡名昭彰 FB官方粉絲專頁 : https://goo.gl/rfErcH 惡名昭彰 官方IG : https://www.instagram.com/notorious_taiwan/ 飆捍粉絲團 : http...
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【7月22日】十年債息回升,Risk Off情緒減退,美股繼續反彈。道指再升285點或0.83%,標指升0.82%,納指升0.92%。早前資金避開風險資產,湧入債市避難,債息應升不升,上週五美股急跌,週一穿位,惟市場流動性很高,淡友不敢冒險追沽,標指在跌穿4300後,週二已失復失地,短線而言,4250成為標指重要牛熊分水嶺。技術上,經過一週回調後,技術指標已呈反彈訊號,惟4400阻力仍大,現水平距離破頂只剩1%,值搏率又開始不足。從今次回升所見,美股仍是資金充足,資金把握每次回調時入市買貨。
十年債息是反映市場情緒的重要指標,當CPI升至5.4%之際,理論上市場應擔心通脹惡化,資金應賭息口向上以對抗通脹,十年債息理應升上2%以上才對。惟通脹是由過量QE引發,美聯儲目標通脹只是2%,結果通脹已升至5.4%,美聯儲非但沒加息對抗通脹,反而維持每月1200億美元繼續QE,變相不是壓制通脹而是催谷加劇。
年初低息環境,美國GDP增長可達6.3%之多,不少資金願意低息借貸進行投資,簡單淨回報可達5%以上,借貸尋找高回報成為過去半年最佳的投資策略。但隨著通脹上升,投資環境出現變化,市場擔心一旦放慢QE,甚至停止QE,甚至加息,最終會引發資產價格暴跌,Crypto便是一例,過去兩個月拆倉活動明顯有所增加。
自5月起資金開始Risk Off,開始拋風險資產,轉入保守資產,拆倉後資金回流入銀行體系,這才會令美國銀行體系滾存過超萬億美元資金。十年債息跌得越急,代表拆倉力度越強,這便是為何週一當十年債息跌至1.13%時,美股跌勢也是最急勁,但隨著債息回升至1.29%,拆倉完畢,資金低市入市,恐慌情緒便告緩和。市場波動正給與美聯儲壓力,市場等待下週四凌晨,美聯儲議息後對QE政策的最新態度。
美匯上升理應不利於新興市場,然而中國未受新輪疫情影響,人幣走勢相對硬朗,最新報6.466,大幅優於6.498,看來資金仍鐘情中國的高增長。東南亞疫情再爆發,中國又一次成為最佳代工地區,A股造好。6月內地基金回暖,資金透過基金流向股市,機構投資者較散戶理性,自上證升破3500鐵頂後,一直力守該位,成為重要指標,而創指更是再破3500頂創年內新高,市場成交維持在1.2萬億元,資金池偏高是A股不死原因。
然而港股卻繼續自殘,美股升A股升港股都是跌,A股是由資金說話,港股自從由3月開始回調後,場內資金流走,成交日漸萎縮至1400億水平,太低成交令淡友話語權增加,期指成為大戶屠殺散戶場所,尤其是外圍升散戶看好,大戶更是對著幹推低指數迫令散戶打靶,這才會出現外圍升恒指跌,暫時7月大戶明顯持重淡倉,有理由壓低期指結算,相信要待期結後才有機會改變。
恒指走勢上,27500成為分水嶺,若標指失守4250,恒指穿26800機會較大,否則結算前在26800至27500運行機會較高。A股新高,恒指不停試低位,連北水也心灰意冷,北水連續兩日淨流出,已沒有以前逢低就接的勇氣。
除了大戶控制期指造淡外,自7月開始,基金調倉換馬,過去一年熱炒股遭到洗倉,如快手(1024)、微盟(2013)這類高估值股,完全被資金拋棄,沒完沒了尋底。過去因QE資金多追逐風險資產,不怕你沒盈利,估值越離地越多人去搶,在QE後時代,資金回歸理性,沒盈利又估值高者,全部由天堂跌落地獄。
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智能汽車賽道念起“快字訣”
2021-06-10 09:35:37 中國青年報
作為最先喊出“All in AI”口號的互聯網公司,百度試圖通過Apollo無人駕駛項目讓AI技術落地。集度汽車CEO夏一平表示,為了將百度核心的AI技術打磨成產品和服務,集度汽車確定了三大產品DNA——機器人化、情感化、未來感。
“新玩家”在智慧汽車時代所扮演的角色有所不同,但以高級別自動駕駛為目標的智慧駕駛,成了所有人爭相佈局的戰略高地。作為全球規模最大的汽車市場,中國也有望成為全球最大的智慧駕駛市場。圖為在北京街頭行駛的百度自動駕駛汽車。視覺中國供圖
汽車圈悄悄出現了許多新面孔。而對於集度汽車CEO夏一平來說,從招募團隊到推動品牌建設、新車落地,千頭萬緒的工作都在等著他和同事去完成。
這位前摩拜聯合創始人兼首席技術官感慨說,造車要比當初在摩拜單車還要累。夏一平告訴記者,一方面,智慧汽車的電路板、零部件要複雜得多;另一方面,在科技公司集體搶跑智慧汽車賽道的背景下,只有迅速組建一支強大的人才隊伍,才能保住自己的領先狀態。
今年上海車展前後,夏一平面試了兩三百人,面試經常從上午9點安排到晚上9點,幾乎每天都有四五個人入職。
“未來5年集度汽車將投入500億人民幣,同時將在今年三季度開始對外融資。”據他透露,5月底,集度汽車首款產品的外觀、內飾設計選型和方向已基本確定。目前新車已進入3D建模的研發階段,預計將於2022年北京車展時亮相並接受預定。
今年以來,百度、小米、大疆等科技公司先後官宣跨界造車。一時間,從資本市場到招聘青年人才,“跨界造車熱”引發了各方的強烈關注。從某種意義上來說,這些新玩家將與中國汽車市場一起,進入新一輪激烈的淘汰賽。
瞄準自動駕駛的靶心,三大DNA藏著集度的哪些野心
今年1月11日,百度宣佈組建智慧汽車公司——集度汽車,正式以整車製造商的身份進軍汽車行業。吉利控股集團成為新公司的戰略合作夥伴。
夏一平介紹說,從3月2日完成註冊到現在,集度在短短3個月內做了許多事情,“包括產品設計、品牌建設、工程研發以及與吉利在產品外觀設計上合作,都在快速推進中。我們希望以更高效的方式,把最好的科技通過好產品帶給使用者。”
儘管資本市場已顯示出對“跨界造車”的推崇,但也有分析人士認為,國內汽車市場“馬太效應”凸顯,新能源汽車市場競爭已經十分激烈。
中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長盤和林教授認為,汽車作為大宗商品,占家庭支出的份額較大,消費者往往更依賴品牌效應。“因此從這個角度看,跨界造車的新玩家如果想從傳統車企手中搶得客戶,必須先要下大功夫建立品牌信任。”
在夏一平看來,由於電動化領域已經出現了競爭同質化現象,在未來3-5年,新能源汽車市場競爭的核心壁壘一定是智慧化。他說:“汽車智慧化競爭不局限於產品形態,而是整個新能源汽車底層技術的競爭。從汽車底盤、電機結構到其他硬體控制器,甚至到軟體以及應用層面,汽車將會完成一次從頭到尾、由內及外的重構,而這種重構將會讓未來汽車智慧化的競爭變得更加激烈。”
事實上,雖然智慧電動車已經是被資本市場追捧的寵兒,但距離真正滿足消費者的需求尚有距離。全國乘用車市場訊息聯席會秘書長崔東樹判斷稱,不少智能電動車還沒能對智慧手機形成足夠的錯位競爭優勢,“比方說,很多智慧車機系統的實際體驗還不如車主就在車內安裝個手機支架。”
“未來3-5年內,汽車智慧化的競爭也可以看作是無人化的競爭。”夏一平篤定地說,智慧汽車在汽車軟硬體、平臺技術上帶來的變革,實際上是通往無人化的橋樑。
他將智慧汽車與智慧手機的發展歷程進行對比後發現,無論產品複雜程度有多大的區別,行業競爭都會從單一的比拼硬體水準,發展為智慧化生態的競爭。“你會發現,晶片能力、軟體能力、雲端大資料分析能力、AI人工智慧能力以及用戶生態,都成了智慧手機企業必備的核心競爭力。我們認為,同樣的邏輯也將適用于智慧汽車行業。”
作為最先喊出“All in AI”口號的互聯網公司,百度不僅在人工智慧領域持續投入了8年,也曾試圖通過Apollo無人駕駛項目讓AI技術在汽車圈落地。但在今年百度一季度財報會後,百度創始人李彥宏修正了Apollo計畫的航向。
他將Apollo自動駕駛的商業化應用寄希望於三大領域:一是為主機廠商提供Apollo自動駕駛技術解決方案;二是通過集度汽車整合百度自動駕駛方面的創新,親自下場造車,與吉利合作把最先進的技術第一時間推向市場;三是打造Robotaxi(自動駕駛計程車)。
按照這一說法,集度汽車的首款產品會把Apollo的智慧化能力賦能于吉利的浩瀚架構之上,“端到端”地整合百度自動駕駛方面的創新。
“為什麼我們有信心把最先進的技術第一時間推向市場?就是因為我們的產品將‘端到端’地深度整合Apollo先進的自動駕駛能力。”夏一平介紹說,自動駕駛所需要的車對端的超算平臺、演算法、高精地圖以及智駕雲,在Apollo中一應俱全,而這就是集度汽車的核心競爭力之一。
事實上,作為全球規模最大的汽車市場,中國也有望成為全球最大的智慧駕駛市場。據IDC預測,2035年全球智慧駕駛汽車產業規模將突破1.2萬億美元,中國智慧駕駛汽車規模也將超過2000億美元。
“汽車發展為智慧終端機已經是大勢所趨,而這將帶來一個巨大的市場蛋糕。”資深媒體人、汽車行業分析人士楊小林直言,隨著新玩家參與“跨界造車”,智慧科技與汽車製造這兩個原本並不相關的產業被緊密聯繫在一起,有望形成一個更龐大的汽車產業鏈。
從汽車到AI出行機器人, 智慧黑科技離我們還有多遠
如果說智慧手機的普及敲開了移動互聯網經濟大門,智慧電動車也將為“傳統工業經濟+數字經濟”融合帶來更大的想像空間。
“當車擁有了AI的大腦,TA,就是機器人。”是夏一平在集度汽車內部經常講的一句話。
不久前,李彥宏與夏一平和團隊一起參與了集度汽車首款產品的內外飾評審。李彥宏在總結時說:“機器人式的未來感設計非常與眾不同。一方面代表了更前沿的用戶體驗,另一方面也能很好的承載百度阿波羅的先進技術能力。”
“他希望把百度過去積累的自動駕駛核心能力落地,變成可靠的產品提供給使用者。”夏一平表示,為了將百度核心的AI技術和能力打磨成產品和服務,集度汽車確定了三大產品DNA——機器人化、情感化、未來感。
在他看來,“機器人化”就是要改變現有的人車對話模式。“比方說,今後智慧汽車可以瞭解你日常的使用習慣,甚至能夠幫助你定制更好的駕乘體驗。當然,這也意味著我們要在產品交互甚至外觀、內飾上進行大膽創新。”
由於汽車駕駛場景具有封閉、高交互等特點,一旦實現自動駕駛,人車交互就會擁有更大的想像空間。“汽車不再是簡單的交通工具,而是人類和外界連結的重要終端。”經濟學家馬光遠預測稱,智慧汽車有可能成為與智慧手機相媲美的新一代智慧終端機。
夏一平介紹說,所謂“情感化”就是在賦予汽車AI智慧大腦後,集度汽車的產品要與使用者形成一定的感情連結。“我們希望用戶能夠即時感知到,這輛車像朋友一樣照顧你。”
此外,集度汽車要將充滿“未來感”的設計理念注入整個產品的設計中。用夏一平的話形容就是,“要讓大家一眼認出這是集度造的車”。
“智慧電動車不僅是電子消費品,也是零部件繁多、工藝複雜的工業產品。”新能源汽車獨立研究員曹廣平提醒說,智慧電動車會給用戶帶來煥然一新的使用功能、使用內容和使用體驗,但與之相對的是,未來汽車產業在研發、設計驗證、軟體、AI 支援、代工生產、出行資料和平臺運營等環節上均將迎來洗牌。
夏一平也坦言,目前將整個AI能力載入到汽車上的成本仍然非常高,不可能讓所有新車都具備最先進的自動駕駛能力。他認為,目前整個智慧汽車市場還處於逐步增長的初級階段,還沒到一個純增量的爆發階段。
“不過我相信,未來兩到三年內,汽車的核心成本還會往下降。智慧汽車也不會停留在低價位競爭的階段。”夏一平介紹說,集度汽車的首款產品瞄準了90後、95後甚至00後使用者,預計產品定價不低於20萬元。
“年輕人喜歡非常有未來感、高級感的車,對科技產品也非常喜愛。所以說接下來就是技術競爭的時代,我們的產品必須能夠快速反覆運算,才能不被市場和年輕用戶拋下。”據他透露,首款車上市後,集度汽車計畫每年為消費者推出一款新車。
中國汽車工業協會此前預測稱,2021年中國汽車市場總銷量預計會達到2630萬輛,將呈現緩慢增長態勢。未來5年汽車市場將會穩定增長,2025年汽車銷量有望達到3000萬輛。
從動輒數百萬元一輛的頂級豪車,到幾萬元就能拿下的代步車,中國汽車市場具有明顯的多元化特徵。隨著汽車的內延和外延不斷延伸,一家家科技公司被吸納進來。
由於原本主營業務的不同,這些“新玩家”在智慧車時代所扮演的角色也有所不同。例如,華為、OPPO等手機大廠大多以智能座艙為切入點;阿里巴巴、騰訊等互聯網公司大多以適配車內資訊服務為主;而眼下的百度、小米和此前的蔚來、小鵬則是直接下場造車。不過,以高級別自動駕駛為目標的智慧駕駛,成為所有人爭相佈局的戰略高地。
中國汽車業競爭已經越來越激烈,但在智慧汽車的賽道上,競爭才剛剛開始。有分析認為,自動駕駛研發需要投入大量的資金。毋庸置疑的是,這將是一場持久戰,推廣智慧駕駛、重塑汽車產業鏈,不是一朝一夕就能實現的。
資料來源:https://auto.sina.com.cn/news/hy/2021-06-10/detail-ikqcfnca0190630.shtml?cre=tianyi&mod=pcpager_tech&loc=17&r=0&rfunc=42&tj=cxvertical_pc_pager_spt&tr=145
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