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來了來了，輕軌在板橋輕輕地開過來了‼️
泰板輕軌期中報告本週終於出爐，路線預計從機場捷運出發、連結新莊輔大站，延伸至台鐵浮洲站、銜接亞東醫院站、以及中和莒光站，沿途設置十幾個站。
總質詢時，我特別提醒市長，應該造福更多市民，浮洲和社後都很重要，不該是選擇題。我要求市府評估其他替代道路，完善社後居民的大眾運輸需求！
週一我要與捷運局討論輕軌未來細部規劃，歡迎大家提出問題和建議😊
【爭預算 護地方】
#新北市 的人口不斷成長，今年才剛慶祝超過 #400萬人，是六都人口最多的，但財政收支劃分法一直未修正，#統籌分配款 及 #一般性補助 收入人均獲配數六都最少，民國100年到109年從1.06萬下降到1.02萬，每年就少了 #204億，過去也多次呼籲中央儘速修正財政收支劃分法及統籌分配款分配辦法，也希望中央針對一般性補助、計畫性或專案性補助，提高補助比率，降低地方自籌款比率。
「中央如果不改，地方怎麼努力都很慢」就像捷運萬大線，中央六都捷運補助預算，其他縣市都拿到好幾百億，獲得約80%的補助，捷運萬大—中和—樹林線要花 #550億元，中央只給最少的額度四成，一半都不到，新北要的不多，能夠爭取到五成就非常感激了。
近期常在討論的社後輕軌議題，無論可行性評估結果如何，在議會期間，國春爭取將近 #2500萬可行性評估經費，中央卻只給6%的150萬元補助金費，很明顯虧待了新北的市民，未來國春進入立法院，將會爭取更多的地方建設經費，中央地方一條心，才能讓市民過好日子。
#GOCHUN
#地方的預算需要爭取
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#新北市 的人口不斷成長，今年才剛慶祝超過 #400萬人，是六都人口最多的，但財政收支劃分法一直未修正，#統籌分配款 及 #一般性補助 收入人均獲配數六都最少，民國100年到109年從1.06萬下降到1.02萬，每年就少了 #204億，過去也多次呼籲中央儘速修正財政收支劃分法及統籌分配款分配辦法，也希望中央針對一般性補助、計畫性或專案性補助，提高補助比率，降低地方自籌款比率。
「中央如果不改，地方怎麼努力都很慢」就像捷運萬大線，中央六都捷運補助預算，其他縣市都拿到好幾百億，獲得約80%的補助，捷運萬大—中和—樹林線要花 #550億元，中央只給最少的額度四成，一半都不到，新北要的不多，能夠爭取到五成就非常感激了。
近期常在討論的社後輕軌議題，無論可行性評估結果如何，在議會期間，國春爭取將近 #2500萬可行性評估經費，中央卻只給6%的150萬元補助金費，很明顯虧待了新北的市民，未來國春進入立法院，將會爭取更多的地方建設經費，中央地方一條心，才能讓市民過好日子。
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來了來了，輕軌在板橋輕輕地開過來了‼️
泰板輕軌期中報告本週終於出爐，路線預計從機場捷運出發、連結新莊輔大站，延伸至台鐵浮洲站、銜接亞東醫院站、以及中和莒光站，沿途設置十幾個站。
總質詢時，我特別提醒市長，應該造福更多市民，浮洲和社後都很重要，不該是選擇題。我要求市府評估其他替代道路，完善社後居民的大眾運輸需求！
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板橋社後輕軌計畫經過板橋及社後地區, 連結中和、新莊及泰山, 將形成一條串起萬大中和樹林線、板南線、新莊線、機場捷運線及五股泰山輕軌的重要路線, 未來板橋鄉親來往 ... ... <看更多>
宏陸今年初辦理會勘，年中也辦理座談會，提議興建「社後輕軌」，串連捷運板南線、新莊線及機場線，形成便捷路網，解決社後交通問題，也讓往來板橋跟新莊更方便，促進 ... ... <看更多>
社後輕軌 在 [新聞] 報告修正中泰板輕軌拚可行性評估- 看板Railway 的推薦與評價
報告修正中 泰板輕軌 拚可行性評估
https://udn.com/news/story/7323/5153503
2021-01-07 01:15 聯合報 / 記者王敏旭
新北規畫的「泰山板橋輕軌」自泰山連接板橋、中和至土城，橫跨塭仔圳市地重劃區、浮
洲都市計畫，新北捷運局長李政安說，去年12月交通部有審查意見，捷運局盡速修正後會
再提報交通部，交通部若同意整體路網後，就能提送可行性研究。
新北除3環6線外，捷運局去年向交通部提報泰山板橋、中和公館、林口長庚醫院、淡海北
側延伸等4路廊，其中泰山板橋輕軌最能具體推動，泰板輕軌去年9月已提到新北大眾捷運
系統協調委員會兼推動小組審查。
捷運局表示，泰山板橋輕軌去年10月納入整體捷運路網報告送交通部審議，目前正修正交
通部的意見，也同步辦理可行性研究，等交通部核定路網後，就能送可行性研究報告給交
通部審議。
捷運局指出，浮洲地區與東側的環狀線、西側的萬大線均有2至3公里距離，因此規畫泰山
板橋輕軌，可銜接轉乘機場捷運A5a站、五泰輕軌F14站、新莊線輔大站、台鐵浮洲站、板
南線亞東醫院站、萬大線莒光站，全長約10公里。
不過泰山板橋輕軌路線是否經過社後地區也備受討論，捷運局指出，社後為密集社區及商
業區，會涉及大量建物拆遷，難度較高，目前有規畫支線行經社後連接環狀線新埔站，不
過民生路平面交通複雜、運輸效益初估不佳，會在可行性研究納入整體評估。
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1610076206.A.C89.html
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