為幫全電動休旅車ID.4 SUV全力宣傳,德國車廠巨擘福斯(Volkswagen)決定把美國公司改名為Voltswagen,取電壓單位的伏特(volt)之意象徵公司全力發展電動車的企圖心,這個形同動搖國本的改名計畫本來是公司的最高機密,結果三月底就被車壇消息人士提前走漏。
福斯美國Volkswagen of America發言人Mike Tolbert只好提早破梗出來澄清:「改名原本是預定要在4月1日當天發布的聲明,而且是當日限定。
所以不用急者回原廠去改LOGO,今天不用,明天也不用,到明年今天之前通通都不用。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,"更多新聞與互動請上: PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ ) PNN 粉絲專頁 ( http://www.facebook.com/pnnpts.fanpage ) PNN Youtube頻道 ( http://www.youtube.com/user/...
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福斯澄清廠 在 謝金河-數字台灣 Facebook 的最佳貼文
中國獵巫全球化,Tesla危險!
這幾天,中國獵巫正襲向歐洲,為了H&M,Nike,Adidas聲明拒用新疆棉花,中國人全面發起抵制,連台灣的藝人也不得不加入表態的行列。其實這是放大版的獵巫行動,台灣的企業最早吃到這個苦頭,從不能一手賺人民幣,一手支持台獨開始。去年澳洲與中國交惡,澳洲的龍蝦,紅酒等也都吃到苦頭。更早之前的美國NBA因為火箭隊總管推特一行字遭到全面抵制;而加拿大因為孟晚舟事件,也遭到反制。這場獵巫行動襲向歐洲,像一向親中的德國,這回Adidas遭到抵制,梅克爾一定很有感受。
為了新疆的問題,中國與歐洲互相反制,下一個可能衝擊中歐投資恊定。政治一定會牽動企業的投資,台商最喜歡說,我們只要專心做生意就好,不要談政治,但最後政治一定會找上你,且逼你表態,台灣的企業沒有強大的政府當後盾,只能任人宰割。即使強大的美國,也不見得樣樣能使力,強大到像Tesla,當雙方關係緊張時,投資也會受到影響。
去年Tesla股價大漲743%,今年到今天已經下跌9.25%,Tesla的中國業務,今年恐受到影響。這次阿拉斯加雙邊峰會,雙方不歡而散,彼此交鋒,美中衝突全面化,最近中共中央要求軍方人員,或重要公務人士,不得乘坐Tesla的電動車,這只是一個開始的訊號。中共這個指令,已逼得Elon Musk發誓表態,不斷澄清,接下來,Tesla恐怕還會面對過去沒有見過的排頭,等到中國電動車自主化的目標達成,Tesla恐怕會被掃地出門。
Tesla還有一個大考驗,德國的福斯汽車宣布斥資730億歐元全力打造電動車生態鏈,VW是世界最大的造車廠,這次ID3看起來來勢洶洶,Tesla在年產50萬輛造車中領先,但下一個回合,電動車年產千萬輛的時代,Tesla能不能持續領先,如果Musk把重心放在中國,Tesla的危險性也將與日俱僧,未來投資Tesla的變數也會大增,今年Tesla的下跌,市場似乎發出預警!
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今天有平面媒體報導德國福斯汽車原本要來台灣設廠的計畫因為我方提出的租稅優惠誘因不足已經宣告破局。
不過福斯在台灣的代理商以及工業局今天都發出聲明澄清表示計畫案目前還在評估階段並沒有達成最後結論。
拿著德國福斯汽車台灣代理商太古汽車集團的聲明稿,工業局副局長下午出面澄清,福斯汽車來台設廠並沒有破局,計畫案仍在評估階段,到現在都還沒作成最後結論。
看好兩岸簽署ECFA利多商機,行政院長吳敦義去年主動透露德國福斯汽車來台投資計劃,但今天平面媒體卻報導,德國福斯汽車決定放棄來台灣設廠,因為租稅優惠誘因不足。
工業局強調,早已跟福斯汽車充分溝通,國內營所稅從25%降到17%,而且工業區土地租售有優惠,也都是有助於投資。
至於傳出福斯希望在台設廠後,能爭取零關稅出口到中國。但問題是台灣根本沒有將汽車業納入ECFA早收清單中。
吳敦義說,福斯來台投資計畫的評估,應該主要考慮到成本。而福斯汽車台灣代理商則是發出聲明稿表示,傳言來台設廠破局的說法並非事實,希望外界別過多臆測。
記者台北綜合報導"
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Mobile01上看到的:
https://reurl.cc/NjyKoq
車主是女性,
買進Golf TSI第四年,
回原廠進行保養,
里程數接近2萬,
原廠開保養菜單20324元,
平時小保養也7、8千塊,
跑來求救...
德國平價車,
不好養阿,
這車主跑的里程數少,
應該不常跑長途,
不考慮換日系代步車嗎...
也想看Skoda車主分享原廠保養菜單。
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如果還有來世,我想當一個獸人
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1587794224.A.F7E.html
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