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〈美股盤後〉拜登政府加稅或逐步進行 美股四大指數全黑
週四 (18 日) 美國上週初請失業金人數意外上升,油價下跌,黃金觸及七個月低點,木材價格創歷史新高,美債殖利率微升,沃爾瑪暴跌,美股四大指數全數收黑。
政經消息方面,財政部長葉倫 (Janet Yellen) 週四受訪表示,拜登加稅計畫可能會逐步進行,此外,儘管經濟增長趨勢顯示比 2021 年的預期更快,但仍需採取大規模刺激計畫促使經濟全面復甦。
德州暴雪引發大停電,衝擊當地居民生活,晶片、能源產能亦受影響,美國總統拜登宣布德州進入緊急狀態,美國聯邦緊急事務管理署 (FEMA) 將緊急提供發電機和配發物資補給品。
全球新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續發燒,截稿前,據美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計,全球確診數已飆破 11.0 億例,死亡數突破 243 萬例,美國累計確診超過 2786 萬例,累計死亡數超過 49.1 萬。
美國目前有超過 1500 萬人接種兩劑新冠疫苗,美國頂級傳染病學專家福奇說,德州的冬季風暴是疫苗分發的重大問題。
週四 (18 日) 美股四大指數表現:
美股道瓊指數下跌 119.68 點,或 0.38%,收 31,493.34 點。
標普 500 指數下跌 17.36 點,或 0.44%,收 3,913.97 點。
那斯達克指數下跌 100.14 點,或 0.72%,收 13,865.36 點。
費城半導體指數下跌 31.45 點,或 0.99%,收 3,146.79 點。
標普 11 大板塊僅公用事業和非必需消費品 2 大板塊收紅,能源、通訊服務和醫療保健領跌。
焦點個股
科技五大天王僅亞馬遜獨強。蘋果 (AAPL-US) 跌 0.86%;臉書 (FB-US) 下跌 1.53%;Alphabet (GOOGL-US) 跌 0.60%;亞馬遜 (AMZN-US) 漲 0.59%;微軟 (MSFT-US) 跌 0.17%。
道瓊成分股多收黑。沃爾瑪 (WMTUS) 下跌 6.48%;迪士尼 (DIS-US) 下跌 1.85%;波音 (BA-US) 下跌 3.27%;陶氏化學 (DOW-US) 下跌 1.67%; 3M (MMM-US) 上漲 1.54%。
費半成分股一片血染。AMD (AMD-US) 下跌 1.45%;美光 (MU-US) 上漲 2.89%;英特爾 (INTC-US) 跌 0.39%;應用材料 (AMAT-US) 下跌 1.97%;高通 (QCOM-US) 跌 0.58%;NVIDIA (NVDA-US) 跌 0.52%。
台股 ADR 漲跌互見。台積電 ADR (TSM-US) 下跌 1.20%;日月光 ADR (ASX-US) 下跌 2.33%;聯電 ADR (UMC-US) 持平;中華電信 ADR (CHT-US) 漲 0.10%。
個股消息
蘋果正招募 6G 研發工程師,希望盡早為 6G 布局擺陣。蘋果 (AAPL-US) 下跌 0.86% 至每股 129.71 美元。
特斯拉 (TSLA-US) 下滑 1.35% 至每股 787.38 美元。該公司降低美國 Model 3 和 Model Y 入門車型價格,但上調其他高性能版的價格,並考慮提高今年交貨量。
沃爾瑪公布 2021 財年第 4 季和全年財報,Q4 營收優於市場預期,調整後 EPS 不如華爾街預期,該公司預計新財年銷售步伐將有所放緩。沃爾瑪 (WMT-US) 收黑 6.48% 至每股 137.66 美元。
愛奇藝 (IQ-US) 週四公布最新財報數據,去年第四季淨虧損 15 億人民幣,營收 75 億人民幣,第四季訂閱會員數略有下滑,其股價週四上漲 2.52% 至每股 25.61 美元。
加拿大大麻公司 Tilray (TLRY-US) 計畫今年與競爭對手 Aphria (APHA-US) 合併,預計交易於第 2 季完成。前者下滑 14.00%,後者收黑 6.70%。
輝瑞 (PFE-US) 和 BioNTech (BNTX-US) 下滑逾 0.8%,兩家公司開始在孕婦中測試新冠疫苗。
比爾蓋茨背書,嬌生 (JNJ-US) 與諾瓦瓦克斯醫藥 (NVAX-US) 的新冠疫苗因應新冠病毒變種具強大效果。嬌生小漲 0.048%,諾瓦瓦克斯醫藥收黑 3.17%。
福斯汽車考慮將旗下跑車品牌保時捷分拆上市,目前處於早期討論階段,預期可能在明年上市。
經濟數據
美國 1 月新屋開工年化月增率報 - 6.0%,前值 5.8%
美國 1 月新屋開工年化總數報 158 萬戶,預期 165.1 萬戶,前值自 166.9 萬戶上調至 168 萬戶
美國 1 月營建許可月增率報 10.4%,預期 2.0%,前值 4.5%
美國 1 月營建許可總數報 188.1 萬戶,預期 167 萬戶,前值自 170.9 萬戶下調至 170.4 萬戶
費城 Fed 2 月製造業指數報 23.1,前值 26.5
美國上周 (2/13) 初領失業金報 86.1 萬人,預期 77.3 萬人,前值自 79.3 萬人上調至 84.8 萬人
美國上周 (2/6) 續領失業金報 449.4 萬人,預期 442.5 萬人,前值自 454.5 萬人上調至 455.8 萬人
華爾街分析
近周美國部分地區的惡劣天氣抑制了招聘活動,投行 Jefferies 表示,全國各地都出現大雪災,極端天氣導致失業金申請數增加。
美債殖利率於本周初達一年來最高。Bleakley Advisory Group 首席投資長 Peter Boockvar 稱,殖利率上升肯定會考驗多頭的勇氣和持久力。
Vital Knowledge 創始人 Adam Crisafulli 稱,由於殖利率持續增長,高倍成長型股票受到的打擊最為嚴重。沃爾瑪 EPS 不及預期,投資者也因此感到不安。
Vontobel Quality Growth 首席投資長 Matt Benkendorf 說,市場開始對這種壞消息就是好消息的情況有所警惕。現在情況有些複雜,擾亂了貨幣政策的能見度。
https://news.cnyes.com/news/id/4569551?exp=a
【全球股市觀察站】2021-02-18(美國時間)
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通用汽車50年來首度大改Logo,全力朝電動車發展!如何與特斯拉搶老大地位?
2021.01.11 by 陳建鈞
通用汽車自1964年來首度大改Logo設計,藉此揭露發展電動車決心,與特斯拉一較高下!但競爭者眾多,市場逐漸白熱化,似乎很難斷言誰能搶下龍頭寶座。
邁入2021年不到半個月,電動車領域已經成為趨勢焦點。蘋果計畫推出Apple Car的消息甚囂塵上,特斯拉市值也一飛沖天超越Facebook,使得執行長馬斯克(Elon Musk)成為全球首富,而身為特斯拉北美市場最大競爭者的通用汽車,也宣佈變更Logo表明未來加速投入電動車的方針。
就在2021年消費性電子展CES揭幕前夕,通用汽車於週末公佈了全新的Logo設計,是這間汽車巨頭成立百年來第五次變更Logo,也是自1964年來首度對Logo設計做出大幅度的更改,期望藉此昭示發展電動車業務決心。
50年來首度大改Logo,通用汽車朝電動車全力邁進
這次通用汽車的Logo首度從大寫改為小寫,通用汽車行銷長德波拉.華爾(Deborah Wahl)表示,gm中小寫的m象徵著電源插頭的形狀,代表著將使用在旗下新電動車款的Ultium電池組。樣式變得更簡約的這個Logo,取代了目前有著藍色背景的銀白色大寫GM字樣的設計。
「這個Logo很正向,且充滿能量與活力,代表我們對未來的看法。」華爾指出,新Logo是由內部的設計團隊主導,它代表了通用汽車逾16萬名員工,期望藉此讓公司變得更人性化。
汽車研究機構iseecars.com分析師卡爾.布勞爾(Karl Brauer)認為,通用汽車正處於邁往新方向的關鍵點上,用一個顯眼、有明確形象的東西來標誌這次轉折,是一個相當明智的作法。
去年通用汽車曾被華爾街建議拆分電動車業務,但總裁馬克.瑞斯(Mark Reuss)出面否定了這項提議,宣稱他們在電動車領域具有競爭優勢,將與電動車業務一同成長。
不甘做電動車第二把交椅,通用汽車要與特斯拉拚誰是第一
通用汽車一直是電動車領域的領導企業之一,早從近10年前開始便推出混和動力車,雖然在特斯拉崛起後節節敗退,近年仍是美國第二大的電動車廠商,與特斯拉是唯二用完美國政府20萬輛電動車補貼額度的車廠。
根據外媒《EVAdoption》的統計,2018年通用汽車旗下品牌雪佛蘭於美國銷售約3.6萬輛電動車,市占率約10%,僅次於特斯拉約54%的市占率。
儘管與特斯拉有相當大的差距,通用汽車執行長瑪莉.巴拉(Mary Barra)去年11月表示,通用汽車會持續爭奪電動車市場的佔有率,直到成為北美市場的第一名,雖未提及特斯拉,卻揭示了與特斯拉奮戰到底的信心。
隨著更改Logo同步發起的「Everybody In」行銷活動中,通用汽車重申未來5年內他們將在電動車及自駕技術領域投資270億美元,並於2025年底前推出總計30款電動新車,並銷售超過100萬輛電動車
「我相信我們正處於電動車的轉折點。」華爾表示,他們在產品、軟體及服務上持續邁進,致力讓電動車更加普及。
價格不夠親民,通用汽車要攻佔市場還有路要走
不過,多家媒體也紛紛指出,在通用汽車高喊普及電動車的同時,即將在年內推出、基於Ultium電池組打造的電動車GMC Hummer EV,售價達11.2萬美元(約新台幣315萬元)以上,顯然距離普及還有段距離。
儘管通用汽車曾暗示,未來幾年推出的30款新電動車內,將含有價格在3.5萬美元以下的親民款式,外界仍認為特斯拉在價格方面略勝一籌。英國市場研究公司IDTechEX資深科技分析師路克.吉爾(Luke Gear)指出,價格將決定誰是市場上的領導者,而目前特斯拉看起來未來更有望在這方面勝出。
實際上,特斯拉在去年的電池日活動上,已預告將推出只要2.5萬美元的新車款。
另外,通用汽車宣稱的2025年銷售100萬輛電動車目標,也被指出較競爭對手慢上許多,福斯汽車已宣稱2022年要在全球銷出100萬輛電動車,2020下半年推出的ID.3、ID.4在歐洲取得佳績,甚至讓特斯拉丟掉銷售龍頭。
在各家車廠極力轉型電動車的此刻,通用汽車藉由更換Logo展現他們企圖心,但最終能否從眾多競爭對手中脫穎而出,目前恐怕還不好說。
附圖:gm logo evolution2
通用汽車的新Logo設計中,小寫的m代表著電源插頭。
數位時代製作
tesla
特斯拉目前是北美最大的電動車廠,擁有超過50%市占率。
資料來源:https://www.bnext.com.tw/article/60896/general-motor-change-logo-ev?utm_source=%E3%80%8A%E6%95%B8%E4%BD%8D%E6%99%82%E4%BB%A3%E3%80%8B%E6%97%A5%E5%A0%B1&utm_campaign=a6cf315b41-dailyedm_bn_CAMPAIGN_2021_01_12&utm_medium=email&utm_term=0_07662d06b0-a6cf315b41-229501353&ct=t(dailyedm_bn_CAMPAIGN_2021_01_12)&mc_cid=a6cf315b41&mc_eid=a981d9bbf9&fbclid=IwAR3VA646HvfOCkUClcwiaXqWU9x441pyvC5cQBS1-bXbOuPdEMxiJHnxuiI
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福斯id 3價格 在 [新聞] VW ID.3 熱銷助攻!福斯擠下特斯拉、躍居- 看板car 的推薦與評價
原文連結:https://bit.ly/3mcvbal
原文內容:
VW ID.3 熱銷助攻!福斯擠下特斯拉、躍居歐洲十月電動車銷售冠軍
在 ID.3 領軍之下,福斯的電動車之路正加速前行。十月份,ID.3 全歐銷量破萬台,一
舉登上歐洲最暢銷電動車冠軍,也連帶讓福斯成為十月歐洲 EV 第一品牌。
十月份歐洲純電動車銷量達 71,800 台,年成長率 197%,單月市占率也來到 25%,去年
同期則為 21%。其中最大推手就是 VW ID.3,以總銷量 10,590 台攻下電動車王座。
數據顯示,ID.3 很大程度的成功來自於企業和車隊的採購支持,十月份有一半的註冊數
量是來自於此,但不可否認 ID.3 有著與當初 Model 3 類似的軌跡,都是得力於電動車
市場增長並展現高度競爭力的產品。分析師透露,福斯在中歐和北歐有著顯著影響力,福
斯電動車會因這些區域的需求而持續成長。
福斯分享 ID.3 三萬多名買家輪廓:較為年輕的科技向男性,買來當家庭的第二台車
福斯為 ID.3 改革了銷售模式:統一佣金、不吃庫存,讓經銷商專心做服務
【歐洲十月份純電動車 TOP10】
https://bit.ly/3o1hhZ3
(資料來源:JATO)
在過去,歐洲電動車幾乎都是看特斯拉表演,不過隨著 VW ID.3 與 Renault Zoe 問世,
特斯拉獨走的局面都已經慢慢改變,這二台歐系電動車很快也成為與 Model 3 一樣具有
單月銷量破萬實力的暢銷車款。
特斯拉十月在歐洲確實黯淡,但主因是新車集中在九月就賣光、十月鬧空窗,從中國啟程
的 Model 3 SR+ 在今天才靠岸準備上陸,因此特斯拉在歐洲的下一波旺季將是 12 月份
,十月輸人並非賣得差。
福斯 ID.3 電動掀背車銷售開紅盤!挪威開賣兩週,銷量超越 Model 3
(原文網址:https://bit.ly/3maog1e )
「好車一部!」馬斯克試駕 ID.3 為福斯電動車抬轎,但福斯與特斯拉的合作傳聞也被打
破
(原文網址:https://bit.ly/3q5PI2M )
不過,這也更加凸顯特斯拉柏林工廠的重要性,因為唯有落地生產,才有辦法讓歐洲如中
國那樣有源源不決的新車穩定供應,不再發生這種時而高峰時而斷炊的狀況。
心得/說明:(30字以上)
車型 / 十月 / 九月
ID.3 / 10,475 / 8,571
Zoe / 9,778 / 11,026
Kona / 5,261 / 6,143
ID.3 的價格已經相對便宜,卻沒有出現爆炸購車量
表示特斯拉還是保有足夠競爭力,難怪敢漲價
看看歐洲車主們除了 B 級距 Zoe 之外
又多了一個 C 級距 ID.3 可以選
台灣依舊只能乾瞪眼...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.14.202 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1606455629.A.1BC.html
標題說的是十月排行榜名次
這樣下我個人不覺得有什麼誤導問題呢
特斯拉十月就真的沒那麼多車可交啊
地主優勢 + 強力補助啊~
但賣成這樣我覺得算是不如預期呢
這個排行榜應該是以掛牌數為準,
所以沒車可交的特斯拉,不在前 10 也很正常
特斯拉幾乎都是每一季最後一個月才爆量
除非產能拉上來,不然應該都是一直這樣的交車模式
ID.4 之前就有聽說會引進,但好像要 2022 才會進來
比較遺憾的是 ID.3 價格門檻更低,卻只有 ID.4 可以選
※ 編輯: hiphoprover (180.176.14.202 臺灣), 11/27/2020 19:06:06
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