由新的冷凍技術,看冷櫃市場的新布局
Drewry報告“冷藏運輸市場和2017/18年預測”中估計，2016年易腐貨物(perishable cargo)中有79％來自冷藏集裝箱，而冷藏船隻只有21％。德魯裡預測，到2021年，冷藏集裝箱將運送85％的易腐海運產品，冷藏貨物將達到1.34億噸。
冷藏專家Seatrade Group of Antwerp與法國航運公司CMA CGM合作，提供歐洲與大洋洲之間的新服務。這項服務定於10月份開始，將輪流部署13艘船舶。
“即使所有這些短期變化，你會認為我們會看到更多的合作夥伴，也許有些贏家或輸家，”麥考密克補充說。然而，在Freeport的情況下，香蕉是主要的易腐產品，Dole和Chiquita“繼續競爭並為他們的客戶提供服務。”
香蕉在聖地亞哥港口也是一件大事，它們是杜爾進口的主要易腐物品。 “這艘Dole船每週抵達一次，”港口市場和公共關係代表Marguerite Elicone說，“帶來了大約750櫃香蕉和其他易腐貨物。我們估計，我們在第十大道海事碼頭每月接收1.85億香蕉。“港口正準備在第十大道碼頭（Tenth Avenue Terminal）進行2400萬美元的現代化項目，該項目迎合了多爾的冷藏集裝箱等特種貨物。
其實不只是水果，蔬菜，牛肉，家禽和海鮮等常見的冷藏食品，但Drewry現在在其冷櫃估算中也包括藥品，花卉和化學品等商品。
新技術
隨著市場對溫度控制新產品的要求，新技術不斷研發和測試以確保產品以最佳狀態抵達目的地。以新加坡為基地的大金冷藏集團，全球集裝箱製冷設備供應商，一直專注於主動控制進氣（CA）技術。“大金的新型Active CA技術是市場上唯一的主動式技術，而不是被動式技術，”全球市場營銷和服務總經理Ah Huat Goh說。 “它基於真空變壓吸附（VPSA），這是一種活性氣分離技術，可以非常快速地造出最佳的受控空氣。 VPSA使用礦物吸附劑沸石從空氣中捕集大量氮氣並將其轉移到冷藏箱中，使氧氣水平迅速降低，而無需額外注入氮氣。“
Goh表示，Daikin工藝將改變遊戲規則，因為它將外部濕度注入冷藏集裝箱：“這對高含水量水果來說非常重要，因為當你的濕度很高時，你的重量更高，質量更好，因為它的95百分之水和新鮮度依賴於濕度。“因此，航運公司在載運各種冷藏貨物時將能夠挑戰航空公司。
美東擴建的基礎設施
Oakland/隨著技術的進步，港口及其合作夥伴繼續投資於所需的基礎設施。在美國最繁忙的農產品出口港之一的奧克蘭港口，奧克蘭海港的一個280,000平方英尺的冷藏配送中心開始建設。該港口以其海灣地區的冷鏈能力而聞名，包括通過Agro Merchants，Dreisbach，Pacific Transload，首選冷凍機和Unicold Logistics的冷凍和冷凍儲存和轉運服務。奧克蘭冷櫃港將增加處理美國冷凍和冷凍肉類和家禽出口到亞洲的能力，”業務發展與國際市場部經理Beth Frisher指出。“國際物流專家Lineage Logistics和當地運營商Dreisbach Enterprises正在根據與港口簽訂的租賃協議建設溫控和鐵路服務設施。”開發商估計新設施每年可帶來超過27,000個標準櫃。
Tampa/隨著港口物流冷藏服務（PLRS）新建的134,000平方英尺的冷藏設施的開放，坦帕灣港口的製冷基礎設施得到加強。 “我們很自豪能夠與這個項目的租戶PLRS合作，並且很高興有機會進入冷藏設備領域，”港口市場與業務發展副總裁Wade Elliott說.“新增加了對我們最近擴建的集裝箱碼頭和新型巴拿馬型起重機的補充。”
新設施擁有9000多個墊板的倉庫，可同時容納冷藏和冷凍產品，整個倉庫使用食品級乙二醇冷媒，96個冷櫃插頭，美國農業部和美國海關和邊境保護局的檢查和燻蒸服務。在13.7英畝的場地上用於處理墊板式散貨和冷藏櫃。
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Port Everglades是佛羅里達港口中首先了解冷藏貨物的價值，它是易腐吞吐量的冠軍,佛羅里達州近一半的海運冷藏集裝箱由此進出。由於
Ocean Services Limited和Crowley Caribbean Services之間與哥斯達黎加市場簽訂共享協議，2017年海運量將繼續呈兩位數增長。該協議將運營商擴展到中美洲最大的貿易市場。Port Everglades還參與了一項新的海空轉運計劃，旨在為托運人節省時間和金錢。 Port Everglades是Crowley Maritime位於邁阿密的子公司Customized Brokers運輸的易腐貨物的入境口岸。然後貨物從邁阿密國際機場飛往歐洲。該計劃是佛羅里達州的首個項目，可以使中美洲農產品更快地進入歐洲市場。
Savanah/商業通訊經理Pat Richardson說，喬治亞港務局（GPA）將易腐貨物視為重要貨物和不斷增長的市場。薩凡納已經建立了一個對外冷藏市場，並將進口市場視為擴張機會。 Richardson說，GPA正在與美國農業部和美國海關和邊境保護局合作，擴大以使用薩凡納港作為地區性進口港。自2013年以來，美國農業部已批准通過薩凡納進口來自秘魯，智利，烏拉圭和阿根廷的冷處理柑橘類水果，葡萄，藍莓，蘋果和梨。GPA穩步投資於冷藏櫃，以保持基礎設施至少比當前需求高出20％的設計理念。目前，薩凡納擁有104個冷櫃電動貨架，可容納2496個冷櫃 。716個冷櫃車供電插座，薩凡納的總容量為3212個冷藏箱。 2018年，GPA為五個冷櫃貨架編制預算，將增加120個冷櫃貨位。
試點計劃
在諾福克，維吉尼亞港已成為最新的東岸港口，成為美國農業部東南過境冷處理試點項目的一部分。該計劃允許來自南美的冷櫃中轉，包括來自秘魯的藍莓，柑橘和葡萄，來自烏拉圭的藍莓和葡萄，以及來自阿根廷的蘋果，藍莓和梨。根據該計劃的條款，有限數量的集裝箱貨物在完成為期兩週的冷處理過程後可以直接進入港口，以防止果蠅和其他有害生物的保護措施，並在貨物到達之前確保所有冷櫃之卸貨許可。
儘管Galveston港沒有太多冷藏貨物的租戶，但是Del Monte Fresh Produce，N.A.已經使Galveston成為它在美國經營的四個冷藏中心的第二大碼頭。 Del Monte每周由瓜地馬拉Santo Tomas de Castilla開往Galveston提供一班船。這艘船的墊板上裝有冷藏或溫控貨物。 2016年，該港口共處理了17,712個冷藏櫃和230,221短噸散裝冷藏貨物。營銷和行政高級總監John Peterlin船長表示，”港口正在進行戰略規劃，冷藏貨物將在該清單上”他總結說。
#冷櫃技術航線布局
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