「改善林口交流道壅塞問題,持續檢討南出號誌標線。」
今天孟楷與淑君阿姨就「#林口交流道41A南下出口匝道標線繪設調整」至現場會勘,邀集高公局、內政部國道警察局第一公路警察大隊、新北市政府交通局及專家學者就雙方意見進行問題探討,初步結論向鄉親報告如下。
第一,為了舒緩車流及駕駛不遵守規則的發生,提出最左側兩車道維持不變,第三車道調整為直行專用車道避免左轉阻擋;我要求高公局針對此提案在一個禮拜時間研議可行性評估,如果認為可以,就從11月試辦兩個月;如果高公局認為不可行,就必須拿出數據報告白紙黑字說服我及林口的鄉親。
第二,國道林口41A南出各匝道再延伸繪設雙白線100公尺,並自雙白線末端再延伸繪設左白虛線與又白虛線,讓進入分流道的車輛不再任意變換車道,影響行車秩序;此外,再配合上述標線規劃,設置 #科技執法設備取締跨越白實線的違規車輛,以強制力約束車輛的違法行駛。
林口交流道壅塞的原因牽涉複雜,不同單位之間都有各自的立場與堅持,整合實屬不易;但身為在地立委,持續的召開協調、溝通才有可能找出共識,謝謝各單位的努力配合,持續的尋找可行方法,#讓林口人擺脫壅塞的噩夢。
#12月也會要求林佳龍部長把新增閘道的方案提出,並邀請侯友宜市長、鄭文燦市長共同與會討論,興建閘道才有徹底解決的一天,這也才是釜底抽薪的方式,孟楷會持續盯,不會停止。
疏緩林口交流道問題 洪孟楷:延長南下匝道右轉雙白線
https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20201022005816-260405
林口交流道南出 雙白線將延長
https://udn.com/news/story/7323/4956720?fbclid=IwAR24JsF-NmPbXSIJTEpcM4UxptJVrZxm8CSXPdXYJGa5EmFDx9lkibpg7Kg
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時代力量 2020 競選政見:
行車正義,實現道路平權,安全是回家唯一的路
時代力量的政黨主軸是「公平正義,改變台灣」。不公不義其實就在我們的生活日常,例如,就存在於我們每天必經的馬路上。
過去一年「 #庶民」成為選舉熱門關鍵字,但各種炒房總統候選人和炒地狀元不僅離庶民很遙遠,就連台灣庶民主要使用的交通工具—機車,長期以來依舊是「多數的弱勢」,相關權益很容易被高官及政治人物所忽視。
於是我們每天在路上看到的,就是行車空間上受到「車種分流」的隔離與擠壓,道路資源分配有顯著的失衡,而不良的規劃、不夠嚴謹的考照制度,更使交通亂象頻傳,汽機車同時受害。
因此,我們提出以下政見,推動讓台灣的行車環境更合理、更安全、更順暢。
📌道路規劃改革,回歸專業與平權之國際主流
1⃣因應車種分流而生的「禁行機車」,迫使機車只能在外線道行駛,而外線道常有停車格、公車站等設施,若沒有妥善規劃,就是把機車推入險境。
2⃣行駛內線的汽車駕駛從機車的左側右轉,也使得十字路口右轉汽車與直行機車發生「車流交織」的問題,常常因此影響交通順暢,甚至發生事故。
3⃣「強制兩段式左轉」迫使機車駕駛採取「左轉靠右」的行車方式,也違反駕駛直覺與國際主流。
因此對於道路規劃,我們認為應提出以下改革:
➖回歸「車速分流、車向分道」之國際主流規劃原則
➖推廣試辦「取消內側禁行機車」,搭配「不強制兩段式左轉」,紓解外線道混亂
➖道路外側若有汽機車停車格、卸貨處、公車停靠站等需求,以人行道內凹為原則,維持外線道完整性
➖移除中央分隔島視線阻隔物,以免車輛難以判斷左轉時機而與對向直行車衝突
➖重新審視汽機車分隔島設置合理性
📌考照制度改革,良好交通環境從具備正確駕駛知識開始
如果道路規劃不佳,又加上駕駛人缺乏良好駕駛習慣,事故率將居高不下。在汽車駕訓班互派考驗員的狀況下,放水狀況不時傳出;機車考照則更簡單,通常甚至不須參與駕訓過程,許多人連「立中柱」都有困難。
我們認為應更加重視正確使用交通工具的能力,故提出以下改革:
➖比照日本等國加嚴考照難度,提升用路能力與駕駛道德倫理
➖避免駕訓班放水,引進第三方認證機制或由監理所指派考驗員
➖機車考照除了兩段式左轉外,亦納入一般左轉等車種混流情境
➖完整了解車體功能構造及操作,減少不立中柱的狀況
➖安駕訓練制度化,職業駕駛納義務,自用駕駛提供稅費減免誘因
📌執法方式改革,講求科學實證,建立執法威信
事故熱點或新設省道,不要再只「測速、禁機、抓左轉」了!
過去雖然時有交通大執法,但成效終究有限,駕駛行為仍有相當大的進步空間;此外,近來各地推動科技執法、智慧執法,雖然科技化方向正確,但是哪些違規影響交通安全最嚴重?具體要優先取締的項目是什麼?如果缺乏事前分析,恐怕難把有限的資源發揮出最大的成效。
對於執法,我們提出以下改革建議:
➖根據實際肇事原因分析進行科學化管理,依現況應加強取締未依規定讓車、未保持與前車間距、不當變換車道或方向等項目,並定期檢討執法項目配置
➖除了專案式的定點執法,也應在巡邏時針對所見違規立即執法,養成駕駛人在生活中落實良好駕駛之習慣
➖違規記點擴大納入項目、延長記點期限,結合交通安全講習及再考照回訓制度,確實導正違規
#公平正義改變台灣
#政黨票投時代力量⑥
#致敬大友克洋AKIRA
#tag你關心道路平權的朋友
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於是我們每天在路上看到的,就是行車空間上受到「車種分流」的隔離與擠壓,道路資源分配有顯著的失衡,而不良的規劃、不夠嚴謹的考照制度,更使交通亂象頻傳,汽機車同時受害。
因此,我們提出以下政見,推動讓台灣的行車環境更合理、更安全、更順暢。
📌道路規劃改革,回歸專業與平權之國際主流
1⃣因應車種分流而生的「禁行機車」,迫使機車只能在外線道行駛,而外線道常有停車格、公車站等設施,若沒有妥善規劃,就是把機車推入險境。
2⃣行駛內線的汽車駕駛從機車的左側右轉,也使得十字路口右轉汽車與直行機車發生「車流交織」的問題,常常因此影響交通順暢,甚至發生事故。
3⃣「強制兩段式左轉」迫使機車駕駛採取「左轉靠右」的行車方式,也違反駕駛直覺與國際主流。
因此對於道路規劃,我們認為應提出以下改革:
➖回歸「車速分流、車向分道」之國際主流規劃原則
➖推廣試辦「取消內側禁行機車」,搭配「不強制兩段式左轉」,紓解外線道混亂
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➖重新審視汽機車分隔島設置合理性
📌考照制度改革,良好交通環境從具備正確駕駛知識開始
如果道路規劃不佳,又加上駕駛人缺乏良好駕駛習慣,事故率將居高不下。在汽車駕訓班互派考驗員的狀況下,放水狀況不時傳出;機車考照則更簡單,通常甚至不須參與駕訓過程,許多人連「立中柱」都有困難。
我們認為應更加重視正確使用交通工具的能力,故提出以下改革:
➖比照日本等國加嚴考照難度,提升用路能力與駕駛道德倫理
➖避免駕訓班放水,引進第三方認證機制或由監理所指派考驗員
➖機車考照除了兩段式左轉外,亦納入一般左轉等車種混流情境
➖完整了解車體功能構造及操作,減少不立中柱的狀況
➖安駕訓練制度化,職業駕駛納義務,自用駕駛提供稅費減免誘因
📌執法方式改革,講求科學實證,建立執法威信
事故熱點或新設省道,不要再只「測速、禁機、抓左轉」了!
過去雖然時有交通大執法,但成效終究有限,駕駛行為仍有相當大的進步空間;此外,近來各地推動科技執法、智慧執法,雖然科技化方向正確,但是哪些違規影響交通安全最嚴重?具體要優先取締的項目是什麼?如果缺乏事前分析,恐怕難把有限的資源發揮出最大的成效。
對於執法,我們提出以下改革建議:
➖根據實際肇事原因分析進行科學化管理,依現況應加強取締未依規定讓車、未保持與前車間距、不當變換車道或方向等項目,並定期檢討執法項目配置
➖除了專案式的定點執法,也應在巡邏時針對所見違規立即執法,養成駕駛人在生活中落實良好駕駛之習慣
➖違規記點擴大納入項目、延長記點期限,結合交通安全講習及再考照回訓制度,確實導正違規
#公平正義改變台灣
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科技執法左轉道直行 在 請問左轉車道直行可以檢舉哪條? (第2頁) - Mobile01 的推薦與評價
左轉 專用道如果在車流量大的路口等於設置不良,多多檢舉後搞不好交通局會去改號誌標線成左轉直行 ... 很討厭這種人, 真的應該科技執法把他們都拍下來. ... <看更多>
科技執法左轉道直行 在 大家知道嗎 即使綠燈只要從左右轉車道直行恐被罰600~1800 的推薦與評價
之所以會專注這個議題,是有次助理載著我在南大路直走就突然變成左轉道,我嚇了一大 ... 警察局長表示,只要在左轉專用道或是左轉道直行就是違規,要罰600-1200(正確 ... ... <看更多>
科技執法左轉道直行 在 [討論] 直行車佔用左轉專用道憑什麼開罰- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
https://www.setn.com/m/ampnews.aspx?NewsID=1218356
台南人注意!科技執法4天開出7199張罰單 佔用左轉專用道直行最大宗
看到這則新聞才知道原來直行車佔用左轉專用道竟然也會被罰? 這合理嗎?
如果左轉專用道是另外外切分岔出去的,那還故意去佔用就是白目了,當然該罰
可是有一大堆都是直行車道開一開忽然就變成左轉專用道了,然後還畫雙白線
這種根本是陷阱吧?最好有人會對每個路口都很熟可以預先知道這個路口標線怎麼畫的?
直行車道一發現突然變成左轉專用道就要馬上切出去了
為了不被罰,就算車流很多也要硬切出去,難道不會更容易造成車禍嗎
不然就是遇到等紅燈還不亮左轉燈、把地上左轉標線遮住的車,結果綠燈了才打左轉燈然
後就被這種車卡住 還要想辦法切出去
同理外側直行車道也有可能突然變成右轉專用道,沒快點切出去也會被罰未依照標線行駛
故意設一堆陷阱然後開罰根本是在搶錢吧
短時間內開出大量罰單竟然都沒發現有問題
然後台南市警局交通大隊還強調,執法的目的在於敦促民眾不要違規,以降低事故發生,
確保用路人安全。
一直不停變換車道確定是降低事故發生,不是增加事故發生嗎?
這種惡法應該要聯合抗議吧?
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