防疫無國界 科技先鋒動起來!「2020年國際新創機器人節」在桃園
推動機器人產業三創手法.看見台灣轉動世界的新能量!
今年的TIRT國際新創機器人節,在桃園市政府全力支持之下,祥儀慈善文教基金會決定持續舉辦,希望能不間斷提供孩子們競賽舞台,期待藉由這場結合當下議題的跨領域交流,呼應世界共通面臨的防疫議題,增進學子的環境應變能力。
祥儀慈善文教基金會董事長蔡逢春表示,為推動科技研發,透過「創新、創作、創業」機器人產業三創手法,超前學習促進產業人才,提供機器人上、中、下游產業實作平台,期待藉由AI智慧解決產業問題,促進產業生活體驗價值提升,讓世界看到台灣。
今年,國際新創機器人節延續陸、海、空、創客四大主軸,視覺辨識無人車增加關卡難度,循跡避障挑戰機電整合能力,應用競賽多元形式,讓學生透過不同控制系統升級競賽履歷,今年的機器人競賽更首度擘劃線上競賽,並以防疫為主題,邀請國內外菁英隊伍共同站上世界防疫防線,號召各界創客人才,以世界共同體的角度,啟動國內外研發能量,為世界共同議題努力!
「2020年國際新創機器人節」於今年10月至11月假龍華科技大學與祥儀機器人夢工廠舉辦,期盼透過本活動呈現AI智慧科技研發的成果及台灣機器人產業的蓬勃發展!
更多活動資訊:https://www.tirtpointsrace.org/
#桃園市政府 #2020TIRT國際新創機器人節 #祥儀慈善文教基金會 #祥儀機器人夢工廠 #經濟部工業局 #科技部工程司 #台灣大學 #龍華科技大學 #中衛發展中心
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過34萬的網紅愛爾達體育家族 ELTA Sports,也在其Youtube影片中提到,科技i運動 第三集 一起來看科技部精準運科當中 羽球和桌球團隊研究成果 戴資穎 周天成兩位羽球高手 背負東京奧運奪牌希望 運科要如何幫助他們精益求精 新星林昀儒 一姊鄭怡靜領銜 桌球代表隊取得奧運滿額參賽權 如何透過技戰術智能分析系統 解密對手的技術特點 本集榮幸邀請到二位貴賓 科技部人文司司...
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交通大學—自駕車系統關鍵技術研討會。活動全程免費,歡迎報名參加。
時間: 109年9月3日(四) 13:30-16:30
地點: 交通大學電子資訊研究大樓第四會議室 (新竹市大學路1001號)
報名請洽官網: 即日起至額滿為止 https://sites.google.com/view/selfdriving2020
指導單位: 科技部工程司
主辦單位: 科技部半導體射月計畫
協辦單位: 光電科技工業協進會、iVSLAB
活動洽詢: 陳佩琪小姐 (03-5712121 #59395)
Email : peggie923@gmail.com
摘要:
為提升自駕車在未知動態環境執行的精準度以增加用路安全,半導體射月計畫特邀三位學業界專家,從自動駕駛的定位定向感測器整合策略切入,探討安全駕駛的高端及日常應用需求的系統整合,並分享如何利用有限空間完成自動停車。
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交通大學—自駕車系統關鍵技術研討會。歡迎踴躍報名參加。
為提升自駕車在未知動態環境執行的精準度以增加用路安全,半導體射月計畫特邀三位學業界專家,從自動駕駛的定位定向感測器整合策略切入,探討安全駕駛的高端及日常應用需求的系統整合,並分享如何利用有限空間完成自動停車。
活動全程免費,歡迎踴躍報名!
會議時間: 109年9月3日(四) 13:30-16:30
會議地點: 交通大學電子資訊研究大樓第四會議室 (新竹市大學路1001號)
會議官網: https://sites.google.com/view/selfdriving2020 (請點此報名)
報名日期: 即日起至額滿為止
指導單位: 科技部工程司
主辦單位: 科技部半導體射月計畫
協辦單位: 光電科技工業協進會、iVSLAB
活動洽詢: 陳佩琪小姐 (03-5712121 #59395)
Email : peggie923@gmail.com
科技部工程司 在 愛爾達體育家族 ELTA Sports Youtube 的精選貼文
科技i運動 第三集
一起來看科技部精準運科當中
羽球和桌球團隊研究成果
戴資穎 周天成兩位羽球高手
背負東京奧運奪牌希望
運科要如何幫助他們精益求精
新星林昀儒 一姊鄭怡靜領銜
桌球代表隊取得奧運滿額參賽權
如何透過技戰術智能分析系統
解密對手的技術特點
本集榮幸邀請到二位貴賓
科技部人文司司長 林明仁
科技部工程司司長 徐碩鴻
分享規劃輔導運科計畫的大小事
一起用行動支持台灣體壇與科技的結合
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科技部工程司 在 [問題] 科技部工程司通過平均經費- 看板AfterPhD 的推薦與評價
剛才心血來潮,將這幾年通過件數,還有通過金額作一個整理。不過通過件數,可能在
產學案還有下年度的審查與通過,所以可能會再增加一、二十件,提供給大家參考!
|← 通過件數 →| |← 平均通過金額(萬) →|
101年 102年 103年 104年 101年 102年 103年 104年
工程司 7391 6912 6774 6016 91.4 92.4 103.7 102.5
機械固力 469 440 423 386 81.0 87.6 86.4 95.7
化學工程 286 282 287 267 99.0 105.7 129.0 114.9
造船工程 40 31 26 25 73.4 79.0 71.6 75.6
材料工程 353 340 335 286 100.1 127.0 128.3 113.5
食品工程 45 54 46 46 81.6 79.2 87.2 82.0
資訊/智慧計算 1233 1140 1147 1038 64.9 70.6 76.6 74.3
土木、水利工程 514 483 448 418 63.1 65.4 66.6 67.2
能源科技 276 276 284 257 77.6 86.4 86.0 95.9
環境工程 303 288 264 260 100.4 99.9 103.5 106.0
電信工程 421 376 355 311 82.1 77.9 100.2 77.4
晶片系統國家型 36 0 0 0 129.9
微電子工程 387 370 391 369 107.4 128.0 125.8 113.6
光電工程 377 336 342 297 104.4 119.9 109.9 110.0
醫學工程 319 343 354 333 85.4 88.5 88.9 96.4
電力工程 210 185 184 157 80.4 80.9 85.4 84.4
智慧電子國家型 140 156 114 120 202.1 206.8 235.0 265.1
高分子與纖維 221 199 190 172 95.9 107.5 105.4 110.8
創新產學平台專案1 0 0 0 690.0
跨領域儀器研製專7 3 3 0 524.1 648.3 530.0
性別主流科技計畫5 5 4 5 41.4 50.4 55.5 66.0
工業工程與管理 526 510 463 414 56.0 57.9 59.2 61.3
自動化技術 224 224 220 201 74.7 84.5 90.1 92.4
控制工程 248 240 230 205 77.5 80.5 87.3 85.7
航太技術 110 95 87 89 74.3 79.8 83.4 87.4
熱傳學、流體力學139 118 107 95 80.6 89.2 89.2 90.8
海洋工程 70 63 65 58 102.6 97.8 89.4 86.3
極端氣候下之災害11 0 0 0 518.1
網路通訊國家型 83 60 0 0 164.6 165.9
專案計畫 98 109 175 75 117.6 193.1 295.5 323.8
工程處能源國家型68 16 1 0 706.3 815.0 5430.0
自然司 2476 2364 2458 2455 166.5 167.0 180.9 167.5
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/AfterPhD/M.1437126080.A.42A.html
每個學門用的到工具不一樣,所以研究成本也會有所差距。例如:有些學門是只要PC就
可以工作,有些則是要數百萬的設備才能起步。但是不知道各位有沒有注意到一個趨勢
,通過件數逐年的縮小,當整體計畫數縮小時,會壓縮到的學校,絕對不會是前面的五
年五百億學校,而是中後段的私立大學或私立科技大學。目前已經聽過這幾年,有些學
校通過件數,從原本一個學門八、九件,掉到剩下2-3件。當然這些學校可能連碩士班
都招不到學生,但這些拼命的助理教授、副教授,即使發表成果與國立學校差不多,也
是難逃被砍計畫的命運.....
當然還是有些很厲害的高手,發表跟前端國立大學教授差不多,也拿到還不錯的計畫,
但是這個都是少數中的少數,而且過沒兩年,可能就會往前面學校跳槽....
※ 編輯: tainanuser (124.8.85.165), 07/17/2015 18:02:00
H大說的沒有錯,升等的研究標準一樣,教學份量加倍(每學期至少四門課),服務則是
還有行政工作包山包海,另外還外加招生工作。
※ 編輯: tainanuser (124.8.85.165), 07/17/2015 23:06:58
平均通過經費,可以參考自己在學門的排序。但是這並不是通過計畫中,排第50%就可以
拿到平均值。根據觀察應該,通過前30%才會拿到平均值,因為前面大老、山頭往往都是
平均值的倍數,甚至於三倍。加上一個人又拿兩到三個計畫,所以多數計畫低於平均值,
是可想而知的結果.....
※ 編輯: tainanuser (124.8.80.92), 07/19/2015 11:37:45
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