Search
「林穎孟也指，長期以來看到黨內非常多的匿名抹黑與放話，黨內無法容許有不同聲音，徐前主席稱自己沒拿錢，黨就用一切力量去捍衛，原本紀律委員會要討論徐案時，甚至還要求必須簽保密條約及本票，若把資訊洩漏要罰款，她要問調查前主席是否涉貪有需要到簽本票的程度嗎？甚至黨內還放給媒體假消息指她去洩漏紀律委員會資訊，這就是要逼迫她退黨，很明確感受黨希望他們離開，現階段只能做的就是成全黨內。」
我只有聽過租車被逼簽本票，再不然就是地下錢莊還是被仙人跳的，從來不知道在台灣這個民主國家的政黨 ，討論政黨內的風紀案件居然要先簽本票？
就算是道上兄弟也不會這麼搞吧？
時力到底還要刷新我們多少觀念呢？
https://tw.appledaily.com/…/202…/VOYPY7YRAEPJ3TJI5B6JGGZB5Q/
#CrazyClassmate
#CrazyMaMa窺機媽媽X大阪老楊
【海景第一排，大阪老楊的日本觀】
Week 7：青紅燈
近10年來，台灣人赴日本自駕旅遊的比例逐漸上升。過去即使用台灣的國際駕照，也是無法在日本自駕開車的。主要幾個原因，一是台灣非聯合國會員國，二是台灣不是1949年日內瓦條約的簽約國，所以日本無法承認台灣發行的國際駕照。
直到2007年，基於台日互惠原則，日本才以「日文譯本」的方式，來開放台灣人在日本自駕。也因此越來越多人到日本自駕行。一開始是沖繩，後來是北海道，現在像是四國、九州和東北地區，都有人自駕旅遊。
然而因為兩國考駕照的方式不同，和交通規則不同，在自駕旅遊途中，總是會對日本的一些號誌感到困惑吧。今天就來介紹一個特別的青紅燈(紅綠燈)。
照片中的號誌，不知道各位在日本是不是有看過呢？有紅燈又同時點亮了直行、左轉和右轉的綠燈，如果是你正在開車，在台灣沒看過這種燈號，肯定滿頭問號吧？其實連日本人也都不是很懂呢。
根據日本交通管理技術協會的解釋，大約可以有幾點說明這個狀況。首先是通常這種號誌大多設置在都市交通流量比較大的道路。再者，主要是為了右轉車而設置的，而此時的對向號誌一定是紅燈，因此左轉和直行也不會干擾到行車狀況，還可以讓車流更順，並減少塞車現象。
但是有個重點，這種號誌只限「車」，也就是一般車子才能適用。如果您使用的是輕車輛(自行車、拖板車等)或原付(未滿50cc機車或是電動機車)，就無法依照這個綠色箭頭的方向行駛，而是要以紅燈為主先停車，再等下一個正常的綠燈才能向前行。
依此原則，大家下次在日本租車自駕時，看到這個號誌就請不用太慌張，請依你想前往的方向過去即可。但是可別忘記轉彎時要先變換車道啊!
(照片來源：乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/80637)
(資料來源：yahoo japan 新聞 https://reurl.cc/9EeWyv )
#大阪老楊 #日本的青紅燈 #每週二請準時收看
《Miss Lilian 教室》
耐啲唔係好啲咩？🤗
襟用、零件多、維修快，
就係耐力保證！🤩
新世代HIACE幫你搵食分秒必爭
慳得多自然搵得多！✨✨
↓↓↓↓↓↓↓↓
歐盟四型同五型車主🚐
更專享獨家換車優惠
月供只由$2872起，
走幾轉就可以輕鬆供車，
真係買車好過租車呀！
仲唔快啲Take Action?🥳🥳
http://bit.ly/39R1pB8
*優惠受條約束
租車 協議書合同範本租車協議書（一）承租方（甲方）：出租方（乙方）：一、車輛及費用甲方租用乙方_____一輛，載人數為_____（不含司機），車輛由乙方當事人全面負責。 ... <看更多>
租車 協議書合同範本租車協議書（一）承租方（甲方）：出租方（乙方）：一、車輛及費用甲方租用乙方_____一輛，載人數為_____（不含司機），車輛由乙方當事人全面負責。 ... <看更多>
租車 條約 在 [討論] 折舊爭議-協新租車的地方據點人員- 看板Car-rent 的推薦與評價
偏向抱怨文有點長。。。大家看完有什麼建議的作法歡迎來信討論
第一次覺得有理講不通 無奈
請大家租車先選擇 專業 專門 專營的租車公司
並且一定要看清楚合約內容，而且一定要買保險小心駕駛！！！
陳訹開始:
朋友向協新租了一台車,不幸於行駛間發生事故致車輛受損，
於事故現場通報租車公司 警察及保險公司人員協助處置，
經協新地方站的營運人員告知需另付合約中未約定，該車輛
維修費用２０％的折舊費用及合約中寫明租金定價計算之營業損失。
這次協新租車地方營業點就是匯豐汽車的保養廠,而保養廠營業人員
一開始告訴我朋友說沒有保險,但合約中是有保險的不知道營業人員
存著什麼心？（協新就是匯豐汽車的相關企業）
經指正後承認了有保險向我朋友收了保險的自付額一萬元。
公司的網頁中也寫著 車損險：車輛損傷出險時，車損賠償
金額最高以壹萬元為限，以上不包括車輛修復期間之營業損失
（最高以20天為限）接著問題又來了～營業人員說要車子受損嚴重
要收取"折舊費用"搬出一些有的沒有的理由。例如：公會規定 公司規定之類的
還有營業損失要以租金的"定價"計算實際維修天數而不是最高20日的50％租金
結果朋友找上了我求助～雖然離開租車這個領域有點久了
但基本的常識還是有的。。
因為協新提供的合約裡並沒有任何折舊的條款,所以打了電話去０８０客服
第一次確認了沒有折舊費用的問題，而保養廠的人依然堅持要收取２０％
的折舊費用，溝通沒有共識後又打了一次客服～
這次神奇的客服回答是條約中有折舊的約定!?於是我便開始逐條逐字的找
沒發現有任何有關於折舊的約定
第三次打客服卻得到了，地方營業人員己經在處理 請與地方營業人員聯絡...
完全不負責任的客服 目前協新人員依然堅持他們的做法 還說什麼要把保險取消
要我們全額賠償之類的話術
結論就是我翻了一下最新的消保法跟定型化契約書中的規定
消保法第13條第1項規定：「定型化契約條款未經記載於定型化契約中者，企業經營者應
向消費者明示其內容；明示其內容顯有困難者，應以顯著之方式，公告其內容，並經消費
者同意受其拘束者，該條款即為契約之內容。」
消保法第14條 定型化契約條款未經記載於定型化契約中而依正常情形顯非消費者所得預
見者，該條款不構成契約之內容。
小客車租賃定型化契約不得記載事項部分
第二、不得約定出租人片面更改契約內容，而承租人不得異議
第五、若有折舊費用之約定，不得超過修理費用百分之二十。
(這裡寫著"若有" 但合約中沒有約定不知道為什麼還堅持要收)
簡單的理解就是如果有折舊的約定不能超過２０％，但合約中並沒有約定
為什麼我們要付 契約中沒有的部份我也不知道為什麼要付
經過了數十回合的爭取討論，租車公司地方營業人員依然堅持他們的做法
而總公司的人完全擺爛不想理，營業人員說要全部求償說什麼以後車子要
出售會影響到殘值，租賃車為營業用車，事故及折舊部份本身就屬於存在
的營運風險，應由租車公司自行承擔。要分擔掉風險合約就該定好才對。
事件仍在處理中。。後續應該會先往消保會方向走吧！
希望我們能遇到一位積極專業的消保官
更希望租車公司的人員能看清楚並細讀理解一下你家用的各個條款
該上的課還是要上一下！！！！！！
感謝您耐心的看完...
版上如果有協新或匯豐的營業人員跟你們公司反應一下吧!!!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.233.85
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Car-rent/M.1478886352.A.C4D.html
※ 編輯: onono (223.141.233.85), 11/12/2016 01:49:12
希望我朋友能堅持下去不要向他們低頭
匯豐的人還在說要把全險取消要我們全額理賠5X萬..
那台車保額殘值都不知道有沒有50萬
※ 編輯: onono (111.242.178.235), 11/15/2016 00:14:12
... <看更多>