參加新竹縣空氣品質感測器布建說明會
🟣台灣地區空染物之主要類型,以「粒狀污染物佔47.21%」、「臭氧(O3)佔52.12%」、「一氧化碳(CO)佔0.67%」等三大類為主。換言之,「微粒(Particle)污染物」及「臭氧(Ozone)」係造成今日台灣地區空氣品質不良及空氣污染指標居高不下的主要成因。
🟣台灣地區主要空氣污染物之四大來源
☑️各類工廠之固定污染
☑️交通車輛之移動污染
☑️露天燃燒污染
☑️營建工程污染
竹北市是一座新興都會城市,人口數已突破20萬人,人口的增加使得原以農業為主的竹北市轉變為商業發達的地區,對於空氣品質的重要須嚴格,因為空氣的汙染危害了市民生活品質、也危害了市民的健康。
空氣品質感測器的布建,可以即時掌握可能違法的空污排放來源及事件,使稽查效率事半功倍。
建議
✅在工廠的周遭住宅區普設空氣品質感測器,本市尤以中山路和十興路務必要增設。
✅將品質感測器檢測結果,每日公布於網站供民眾查詢。
✅稽查到違規案件時的罰則如何?落實汙染源徹底改善。
✅增設國家監測站,讓放據誤差範圍更為精準。
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#一起為竹北努力💪🏻
#市民大小事增堂都重視
#新竹縣議員林增堂
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Blabin今天濕素,也在其Youtube影片中提到,隨著時代的演進,個人交通工具電動化已漸漸成為趨勢,移動汙染源的燃油機車、汽車,已然成為政府、環保團體,甚至是電動車擁護者的眾矢之的 見證時代變遷的我們,如果可以盡自己所能,為自己熱愛的、珍惜的,做一點什麼 哪怕只是稍微減緩這樣的趨勢,我們都需要勇敢去做。 喜歡的話可以按讚、訂閱、分享! ↓↓↓...
移動 汙染源 在 經濟部中小企業處 Facebook 的最讚貼文
【創業大冒險】📣9/17(五)直播預告:電動車的產業革命!臺灣如何掌握新商機?
在全球氣候變遷及淨零碳排政策影響下,全球已有超過20國以上將禁售燃油新車,以降低碳排及移動汙染源,更帶動電動車市場高速成長,許多新創及大廠也開始投入資源研發電動車相關產品,開啟智慧移動新時代!
由先進電池與AI驅動的電動車,結合了永續性、軟體服務及雲端系統,融合現代科技與環保需求。而臺灣以鴻海及臺積電等電子半導體業聞名全球;75%的TESLA零組件更是來自臺灣的護國群山供應鏈。臺灣在製造業及全球供應鏈的獨特實力,將有機會構建下一代智慧移動的創新解決方案!新創更不能錯過這波由電動車所引領未來新移動浪潮與商機。
本場次 #國際創業沙龍 ,將邀請到電動車界的產業先進們,分享電動車發展應用與未來大趨勢,讓你一次瞭解 #電動車雲端應用的無限可能!🚙🚕🛵
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📍主題:國際創業沙龍-電動車雲端應用服務
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【Startup Adventure】Goodbye Petrol, Hello EV: Opportunities & Challenges of EV Industry📣Live pre-event briefing
To achieve net-zero emissions over the coming decades, the electric vehicle, powered by batteries and artificial intelligence, unlocked the potential of a new mobility era. The EV of tomorrow is becoming a sustainable, software-enabled, cloud-connected device – an iPhone on wheels.
Taiwan is known for Foxconn, TSMC and supplying 75% of TESLA’s components. The opportunity for startups is to leverage Taiwan’s unique prowess in manufacturing and global supply chain to build the next-generation mobility solutions: cabin intelligence (CI), connectivity, electrification, and shared mobility.
This online event invites startups, accelerators and industry leaders to share the future trends and applications for development of EVs. Join our experts for live virtual discussions on Friday!
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移動 汙染源 在 吳利成議員粉絲團 Facebook 的最讚貼文
#環保局要超前佈署因應仁武產業園區進駐
#即早為家鄉環境與空氣品質及水資源把關
#放寬回饋範圍公里數提高敦親睦鄰回饋金
🌏利成質詢環保局,針對家鄉焚化爐合約即將到期,且仁武區鄉親最擔心的環境汙染問題,隨著地方順勢發展,仁武產業園區進駐,環境負荷加重,環保局應該要超前佈署,即早為家鄉環境保護做好準備,為環境品質、空氣品質及水質把關。
移動汙染源與固定汙染源的交易取代,應該將制度透明化及公正化,降低汙染來源,而不是單純數據美化。
🌏另外焚化爐合約內容調降焚化數量,但既有的汙染仍然存在,一部分造成廠商回饋地方敦親睦鄰公益預算降低,間接壓縮家鄉各個活動與公益經費補助,另一部分市府應提高敦親睦鄰回饋金應當提高,以及回饋範圍公里數,應適當放寬,讓同時受焚化爐影響的大樹區,也能接受經費補助。❤️
移動 汙染源 在 Blabin今天濕素 Youtube 的最佳解答
隨著時代的演進,個人交通工具電動化已漸漸成為趨勢,移動汙染源的燃油機車、汽車,已然成為政府、環保團體,甚至是電動車擁護者的眾矢之的
見證時代變遷的我們,如果可以盡自己所能,為自己熱愛的、珍惜的,做一點什麼
哪怕只是稍微減緩這樣的趨勢,我們都需要勇敢去做。
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移動 汙染源 在 早安健康 Youtube 的精選貼文
空氣汙染日益嚴重,讓民眾常常出門都憂心不已,但是除了室外空汙外,室內也有空氣汙染,而且可能比想像中的更嚴重!根據美國環境保護局(Environmental Protection Agency)的調查顯示,室內空汙的危害性是室外的2至5倍。
室內空汙更嚴重?焚香、擦指甲油暗藏危機
林口長庚醫院臨床毒物科護理師譚敦慈就分享,她有一個同學每次在家要「擦指甲油」的時候,先生都會要求她到陽台去擦,但真的有那麼誇張?為什麼不能在室內擦指甲油?主要是因為指甲油可能含有像是甲醛的有機溶劑,當室內空氣較不流通時,就容易吸入人體造成危害。
林口長庚醫院腎臟科主治醫師黃文宏表示,空汙已經成為一個全球性的問題,各國都是避之唯恐不及,都有相關的防治政策。台灣已經做到室內全面禁菸,這其實已經降低室內空汙的第一個指標。
黃文宏醫師指出,室內空汙常常被大家漠視,我們都認為室內的空氣品質絕對會比室外好,但事實上並不一定,因為室內有太多會汙染空氣的東西。
譚敦慈老師就透露,自己最害怕別人在室內燒香,因為台大公共衛生研究所曾發表研究指出,只要一點香室內的PM2.5就會非常高。黃文宏醫師也補充,包含甲苯、甲醛、多環芳香烴等物質都會因焚香而釋放出來。
病態建築物症候群你也有嗎?
除了上述情形,黃文宏醫師表示,還有一種跟建築物本身(例如裝潢用的隔板)有關的空汙,叫做「病態建築物症候群」。主要是因建築物室內空氣汙染,導致使用者出現多種不適症狀,包括神經及黏膜症狀,但只要一離開該建築物,相關症狀就會消失。也就是說,跟可移動的傢俱、電器、人們自身行為無關,可能是由建築物本身造成的空氣汙染。
神經症狀:頭暈、頭昏、頭痛;精神上出現焦慮、心神不寧、坐立難安等現象。
黏膜症狀:眼睛乾澀、鼻子過敏、喉嚨乾腫痛等。
室內還要注意什麼汙染源?
傢俱與裝潢與裝潢建材
黃文宏醫師指出,現在使用的建材很多都可能含有「甲醛?,而研究已證實甲醛是一致癌物質,因此保持室內通風是必要的。
影印機、雷射印表機
黃文宏醫師說明,這些器材使用過程中都可能產生「臭氧」及「一氧化碳」。
擁擠的秘密空間
若在人潮眾多的密閉空間,二氧化碳的濃度就會上升,若是過多就會造成換氧量不足的現象,人體就可能出現一些神經症狀。
何時開窗戶通風最安全?
要降低室內空氣汙染的威脅,開窗保持空氣流通是首要之務,也是解決室內空汙的最佳方法。但萬一挑錯時間,反而會讓室外汙染源跑進來,得不償失。
黃文宏醫師表示,如果開窗時發現室外透光度沒那麼好,或聞到異味,例如汽機車通過排放廢氣或大型車燃燒柴油的味道,此時就要多加注意,因為這表示外面的空氣品質比室內更差。他建議,這種情況還是把門窗緊閉,避免室外不好的空氣飄進來會比較安全。
此外,若是家中有空氣清淨機或空調等設備,可以在門窗緊閉後打開,有助於排除室內空氣污染的問題。
https://www.everydayhealth.com.tw/media_article/568
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#譚敦慈 #顏宗海 #鉛
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移動 汙染源 在 林佳龍 Youtube 的最佳解答
每座工業鍋爐,燃重油改成燃氣,產生的空氣汙染物就能減少99%。這不是民間自己的事,政府得加入一起推動。
聽取 莊秉潔 (Ben-Jei Tsuang)教授等專家的研究建議,我們即刻開始研擬汰換鍋爐的政策,藉由加嚴工業鍋爐汙染物排放標準,再搭配汰換補助,加速削減境內汙染物的腳步。
台中市內排氣量達2噸的列管大型鍋爐共有181座,是我們優先要輔導的對象;如果加計中小型鍋爐,目前共有134家申請、63家完成,願意加入汰換的企業也越來越多。
治空汙得對症下藥,針對固定、移動、逸散汙染源的政策都已上路,台中PM2.5年均濃度,也從2014年的27微克,降到2017年的20微克,離目標還有一段距離。
現在的改善絕對還不夠,台中值得比中段班更好的空氣。我們會繼續向前!
#空汙大作戰
#關鍵5微克
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