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本集重點:
交易人在擁有一筆錢的同時,是要拿去買股票還是交易期貨,才會有較高報酬?
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這集期貨雷達站中的合法期貨專家,分享期貨避險教戰守則!
《期貨雷達站》自4月1日在本基金會YouTube頻道播出(https://www.youtube.com/channel/UC0-lHW0tzmmN2rjvgyghY6g/playlists),同步在風傳媒YouTube頻道放送(https://www.youtube.com/channel/UCwWXGnvVmi-6Sfx2wf8S8tQ)。歡迎對金融交易有興趣的朋友們關注,持續觀看!
00:00 開始
01:11 期貨跟股票的差別在哪裡? 期貨專家上陣說分明!
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10:49 小資族存股必學! 台積電期現貨避險交戰!
13:48 結束
《精彩回顧》
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4、營業用車,牌照稅與燃料稅較自用車稅金便宜一半左右。 買公司車缺點: 除非汽車報廢,否則過戶要用開銷項將統一發票報出去(要繳營業稅),並列財產交易損失或利益。 ... <看更多>
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圖片有點多,又懶得一張一張縮網址,有興趣看圖片的可以到blog
https://murmurallday.blogspot.com/2023/05/ana.html
這是一趟奇妙短旅行的流水帳,大概有幾個分享:
a) ANABug票
b) 雅加達Overbooking
c) CGK/SFO go show經驗
d) 頭等艙餐食
1. 便宜的票
4/17下午,從友人的管道看到2-3000萬越南盾(3-4萬台幣)的雅加達出發、往北美飛的ANA
頭等艙神奇機票價格,試玩了一些組合,發現有兩個組合適合我飛:
a) 八月中有可以開出兩個位子的組合,當下問了一下太太,她翻了個白眼給我,要搭好
久,我不要!
b) 五月初,趁老闆休假順便快閃的行程,因為a被否決,我就想說最好出去跑的時機就是
趁工作大忙碌告一段落的時間點。
當天晚上就出手(其實離消息透露出來已經超過8小時了)。
買到的機票, 售價為VND 31,270,000 (約台幣4萬)
真金白銀參考價格, 300萬日幣(約60+萬台幣)
2. 反覆(?)的決策
接下來的故事大家都很熟悉,網紅們訴說著ANA的優良傳統,然後還不斷地找ANA官方的人
去問認不認,認不認。
a) 一開始的兩天,網紅與新聞說他們從各種ANA管道得到ANA會認所有的票。
b) 再過幾天,ANA發公告說公司內部會再審慎評估,預計四月底前會給交代。
c) 4/25 ANA官網正式發公告,這場球不算,ANA會逐一聯繫每一位訂票人告知票被取消了
d) 可是馬上就是日本黃金週了,ANA真的有能耐在放假前處理完所有的票務嗎? 這時候又
流傳著一個潛規則,5/10之前出發的機票會被Honor,之後的不保證。
3. 行前準備
從四月底開始,陸續有零星出發的案例一一回報,但也開始聽到了一些限制:
a) 完全只能照票面的時間飛,所有的修改需求都會被計算要補出鉅額的價差(因為依照這
張票的規範,是可以幾乎無限制地調整,甚至連地點都可以更改的),推論是這些機票的
規範被調整了,這些機票在App上可以看到Promotion applied的字樣,推估就是用這樣的
規則來鎖。嚴格來說依照購票當下的條款是可以去爭論的,不過這種事萬人響應無人到場
,目前並沒有看到成功案例。
b) 5/10之後班機的人,想要來挑戰Go Show(直接去機場詢問能否搭較早的班機出發,讓
機票生效不會被砍),不過似乎機場票務也都不會同意,畢竟Go Show這個要求被拒絕是可
以不用任何理由的。
看起來有機會沒把握,就開始先盤算怎麼樣在最小的沉沒成本情況下安排這趟行程:
a) 第一個意外是沒想到5/10之前的TPE-CGK 長榮直飛滿到爆炸,一個說法是台幹返鄉潮
,但是滿到連經濟艙都沒辦法買到這真的嚇到我,商務艙成本$24,000放棄。
最後決定用N年前養A3金卡的里程換了張單程TPE-BKK-CGK的票,退票成本$30。換完以後
去查長榮票規,才認知到原來長榮金卡以上里程票退票完全不用手續費的,算是學到一
課...
b) 為了避免到了雅加達被拒絕登機,直接先換了隔天CGK-TPE的長榮里程票,如果有成行
就馬上退掉,被擋最差就是一日遊,成本可控。
c) 舊金山的飯店也先找便宜可以免費退的,但必須說舊金山飯店真的貴到靠北,市區沒
有$120基本上找不到。不過後來找到一家便宜的類膠囊旅館,一晚含稅金只要$50左右,
缺點是免費Cancel只到出發前5天。這部分我後來自己的評估是,自己一個人跑很彈性,
膠囊旅館也沒差,而且黃金周後第二個上班日就是我的出發日了,理論上要砍我機票在黃
金周前沒砍,成行率應該很高,所以只要黃金周前沒有砍,就訂下去。
然後該弄印尼美國簽證還是得提起幾天弄,這錢省不了。
4. 啟程
出發前24小時收到可以online checkin的通知,操作了一下就如同ANA公告的,越南購買
的票無法online checkin,只能臨櫃check in。
首班機捷6:00發車,其實台北市區沒太多大眾運輸可以幫你趕上這班車,小黃還是無法避
。上了車發現搭首班車的人還真不少呢。TPE-BKK就熟悉的長榮經濟艙,沒什麼好說的。
曼谷轉機在四小時內不用入境再出境,所以很快地通過安檢就到了出境層。
因為有長榮金卡和龍騰卡,所以曼谷貴賓室可以選想去的,但泰航貴賓室遠到一個不行,
看到龍騰的Carol貴賓室評價似乎還不錯,走過去看到透明玻璃裡面居然還有在幫忙按摩
肩頸,想說應該很厲害就選了它來試試看。
結果就中規中矩,有泰餐熱食、有Bartender調酒和很多口味的冰沙是一個加分。
BKK-CGK是泰航,泰航經濟艙的餐點比預期的好吃呢,後來慶幸有吃這一餐(後述)
雅加達入境即便我走很快還辦了eVOA,入境檢查還是非常得慢,我前面才排了三組人就至
少等了15分鐘有吧。入了境,因為我沒有托運行李,就直奔ANA報到櫃台。
5. CGK Overbooking
來到了ANA櫃台,票務輸入了我的資料查詢了一下,就請Supervisor來,心先涼了一下說
我是不是要成為第一個5/10前飛被拒絕的人。結果Supervisor就說,不好意思這一班
CGK-HND飛機over booking,所以沒有辦法幫我Check-in,怎麼樣都跳出Error。接著她說
,可以幫我安排隔天早上CGK-NRT的班機,然後後段也會從HND-SFO幫我改成NRT-SFO,讓
我不會比預計的行程晚抵達SFO。我問了一下我可以選擇不接受而選繼續搭這班機嗎? 她
說沒辦法,系統現在卡它就是沒有辦法劃位 (這段對話後來回想,有可能是知道我BUG票
,又屬於較早報到,他們想先拉人下來的話術)。
最後櫃台跟我說,為了補償我,會幫我做以下安排
a) 安排飯店住宿與來回交通,以及飯店的晚餐早餐。
b) 提供等值400美金的印尼盾作為補償。
我隨口問了一下,到飯店要多久,櫃台說大約30分鐘,我就問是否能簡單住機場飯店就好
,櫃檯就道歉說不好意思我們簽約的飯店都是五星的,然後機場沒有五星飯店,我就只好
接受了。
接著工作人員帶我到ANA VIP Checkin區等候,他只有說9點車會來,要我稍等。這時看到
落地的ANA組員過來這邊登記搭車,我想說靠不會這麼好跟空姐一起搭車去飯店吧,結果
失望了 XD
後來在這邊等了30分鐘左右,等待的過程中滑手機發現我的機票已經被修改成
CGK-NRT-SFO,而且這時候很神奇地Online checkin可以作用了!接著工作人員出現,帶
著一疊590萬印尼盾要我簽字,當下真的想喊謝謝ANA。
同時印出我更改後的機票資訊(但不能給我登機證,要明天開櫃Check in),雖然已經成功
online checkin,但當下還是有一絲不安的...
安排的飯店是Grand Mercure,雖說五星但房間就中規中矩,送的餐點很爛,後來決定用
ANA賞的錢另外點了些比較像樣的食物,這時已經快晚上11點了,幸好先前在泰航上有吃
。
隔天早上6:20飛機,櫃檯3:00叫我起床,3:30車子會來接我。時間其實好硬,不過當晚是
歐冠四強第一腳,所以我2點就爬起來看比賽了,所以也沒啥影響。
6. CGK Go show挑戰
到了機場,從專屬的VIP櫃檯,終於順利領到登機證,心裡的大石頭落了下來。
這邊有個插曲是,前一晚跟友人討論,NRT出發的班機只有少數幾班有The Suite,如果要
體驗新的頭等艙,還是搭HND出發的比較好,所以我試著問了櫃檯能不能前段搭到NRT,後
段我自己去HND搭原本的班機? 櫃檯問完Supersivor後得到的答案是不行,因為我的票就
是不能改票,改票會很貴不划算。嗯,標準SOP回答。
事後回想並檢查了一下我系統上的資料,其實Overbooking後,ANA在不是直接修改我機票
的前兩段航班,而是把這兩段取消掉,然後重新開立了一張相同訂位代碼,不同票號的機
票,所以我推估可能是昨晚在幫我改機位的同時,是取消原機位另外開立,所以不會被擋
,但是新開立的機票也會套用原本的訂位代碼和特殊票規,所以我要去要求改變就會被因
BUG票而檔。自己推測唯一可以改的時間點,是昨晚櫃台提出方案的時候,直接要求指定
的航班,這樣才有機會成功。
7. CGK-NRT-SFO 謝謝ANA,ANA我大哥
CGK-NRT就早班的787商務艙+日式早餐,因為前一晚睡很少所以其實有點食不知味,後來
躺著睡了一會兒後,點了碗一風堂的拉麵吃,然後繼續睡下去就昏昏沉沉地到了成田。
成田轉機時間只有55分鐘,非常匆忙,因為在上飛機前還有個只有鑽卡和頭等艙可以使用
的ANA Suite Lounge想去見識一下。
商務艙第一個下飛機,飛快地過了轉機安檢,抵達的時候還有40分鐘左右的時間。先去登
記淋浴間,顯示預計等待時間140分鐘,想說沒有望了。
點了個漢堡排,拿了法棍+巧克力+奶油(這個意外地好吃!),還有一堆Pierre Hermer的巧
克力,結果在漢堡排出餐的時候,手機就通知我的淋浴間可以用了! 我想是Suite Lounge
有優先權吧。接著就在酒足飯飽又淨身後去登機了。
登機後其實看到設備先涼了一下,畢竟是十年左右機齡的77W,除了空間比商務艙寬廣以
外,設備其實蠻老舊的。不意外地負責頭等艙的空姐都會來自我介紹打招呼。另外他們也
被知會了我是被改到這班機的,還拼命跟我道歉說不好意思(我接受得好心虛)。
因為工作的關係,基本上都是飛歐洲線,所以對於長途12-13小時很習慣,看到NRT-SFO只
要不到9小時有點驚訝這旅途有短。
頭等艙很寬廣,但看過THE SUITE後讓人有點遺憾的設備
不像長榮,商務艙睡衣可以帶走,ANA商務艙睡衣是標明free rental的,只有頭等艙的睡
衣才標明可以帶走
頭等艙可以自由索取機上WIFI吃到飽,手機跟電腦都要用拿兩張也OK。不過還沒實驗是否
如字面上所說只有此班機有效。
因為是17:00起飛的班機,起飛後就開始上晚餐了,邊上晚餐邊滑手機聊天,越吃越覺得
比起選深夜起飛,只有簡單餐食的The Suite,能吃到整套的日式套餐更讓我開心。味道
很不錯,但由於高空味覺的差異加上包存方式的差異,當然還是不能跟兩三星的料理去比
較。甜點的部分有傳承到法餐的The dessert after your dessert的精神,一道接一道,
那馬卡龍冰淇淋上來我整個驚艷大笑XD
不意外地每道菜空姐都會來介紹菜式,同時三不五時會來跟你聊天,算是蠻會找話題的,
只是問到我住印尼還日本,為什麼從雅加達飛舊金山的時候我有點尷尬地不知道要不要講
實話XD
整頓吃完差不多花了快一個半小時,我想我應該是吃得慢的,因為到甜點的時候燈光就調
暗,我猜商務艙那邊應該已經在鋪床了。因為今天頭等很空,空姐保留我們原本的位子,
把床鋪在旁邊的位子,這樣要躺要坐都很方便。
躺平整體來說是舒服的,但是這趟飛北美的班機氣流很不穩定,晃整晚加上吃太飽,其實
隔天醒來沒什麼胃口吃早餐,簡單要了個蔬菜湯和綠茶就準備降落了。
8. SFO Go Show挑戰
頭等艙下機的好處是會走很前面,加上落地時似乎沒有其他航班,我就一路走過去第一個
到入境面談,一些簡單問題一兩分鐘過關後,就直接前往ANA櫃台,因為這時正好在
SFO-NRT Check in,想試試看是否真的Go Show會被擋。
結果這一班飛機大爆滿,根本沒有位子,我就問櫃台票務,如果我改晚上SFO-HND呢? 票
務姊姊敲了一下,說這班現在還沒辦法在系統KEY,問我能不能等到13:30 (當時11:00)再
來,他可以開櫃幫忙處理。
想說反正離飯店Check-in還早,第一天精神狀況不太好我也不想去市區觀光,所以就在機
場找了位子喝杯咖啡工作處理這兩天積欠的事情,時間就飄到了13:30。
到了約定的櫃檯前,因為當時Lufthansa在報到,票務就說他現在沒辦法用櫃檯幫忙進系
統改,他會請他同事打電話到預約中心去改。聽到這裡我就覺得不妙了,因為打去中心一
定死,但SFO的票務很好心地打了超過30分鐘的電話,還是回來跟我說Sorry因為
Reservation說我的票是較便宜的價格不能改時間,只能搭原訂航班。
事後回想,這個Go Show如果是在櫃檯票務直接處理,應該是有機會在SFO成功的,輸就輸
在當天真的沒有位子GO SHOW。
9. SFO-NRT 謝謝ANA,ANA我大哥
前一天晚上就先Online Checkin好(大概只有第一段擋吧?),到了機場拿完登機證,
TSA安檢也沒有花太多時間,United Polaris Lounge就在安檢出口旁。畢竟不是ANA主場
,什麼服務都要排隊等一下,Shower 30分鐘、餐廳45分鐘。
新整修好的貴賓室Shower硬體的確不錯,不過所有備品(含吹風機)需要在櫃檯拿,也不
會提醒你。餐廳為了避免前一段吃太飽的悲劇發生,這次就簡單點個蘑菇燉飯嚐嚐味道,
味道還不錯。
回程中午出發,可以好好享受機上餐點,但這班也不是新型的The Suite有點可惜。NRT出
發的目前每週只有一班是新飛機,這個應該是目前的最佳選擇,因為HND來回都是半夜出
發,沒有完整餐食,只能說奇怪但可能用不到的知識又增加了…
去程和回程的餐食是不同的,所以我還是選了和食,個人評價回程的比去程的精彩,但是
兩道魚肉的處理都有一點點瑕疵,有點可惜。
10. 謝謝ANA,ANA我大哥!
整趟的概略結算如下﹔
票價: NT 40,000
Overbooking: 退 $400 (約 NT 12,000)
UA里程: 46722哩,約NT18,000
淨支出約NT10,000
感謝ANA賜我吃住飛行還有奇妙的旅程,讓我們期待下一次(?)
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