這次華航空服員罷工，讓我想到日本航空（JAL）浴火重生的故事。
日本航空在戰後興起，是日本國家的航空公司，即使後來民營化後，國民航空形象仍是深植人心。
良好形象的日航在1985年，因為人員過勞發生空難，造成五百多人死亡，至今仍是全世界前三大空難之一。
為了創下高載客量，再加上美日同盟間的國際關係，日航大量購入大型客機，但許多人逐漸習慣搭乘新幹線，再加上許多地方機場相繼啟用，大型客機載客率不如以往。
優渥的薪資福利也是壓垮日航財務的原因之一，在2010年宣布破產時，當時股價一張跌破2元，比壁紙還不如。
日航空服員多次罷工，社會寫實作家－山崎豐子，在「沈まぬ太陽」(不沉的太陽)一書中，就是以日本航空工會為藍本的小說，這部作品後來也改編為日劇。
朝日新聞的天聲人語，評論家佐高信曾批評：「這一家公司可說囊括了政府機關與民間企業的缺點。它的營運不僅容易被政局左右，亦有大企業所特有的毛病。」
被譽為日本「經營之聖」的稻盛和夫投入改造日本航空初期時也曾說：「日航原本就是官僚作風的公司，在體質上，就是一家不負責任的公司，很不容易改變。」
但在一番努力下，稻盛和夫帶領日航在2011年Ｖ字型翻轉，2012年股票重新上市，順利轉虧為盈，成為最賺錢的航空公司之一。
圖片來源：www.kundian.net
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