重點不是要大家支持這個候選人,而是她很清楚地把太空產業的脈絡跟未來,表達得讓人聽得懂,而且具有知識性。
https://www.facebook.com/591302904712811/posts/620331158476652/
「征服宇宙」不該是政治口水!
太空產業值得更全面的政策支持!
福衛七號已經升空兩天,六顆衛星全數順利取得通聯。科技部也在昨天說明,未來將每年發射一顆衛星,我自己在工研院時參與計劃的「獵風者號」衛星,預計將在2021年升空。
看著直播畫面,最讓我感動的是當衛星順利與太空中心通聯,螢幕上秀出各種指標、數據、大小值,確定接收到訊號的那一刻。過去幾年,我定期要帶著團隊做好的電路到太空中心量測,看到這些數值,就代表自己做的東西成功了,辛苦都值得。更何況現在還是從那麼遠的地方打下來的訊號,還能有那麼明顯的頻譜。
看著直播鏡頭上,我的合作夥伴笑顏逐開的表情,我清楚知道:這背後不知是多少人失眠多少夜,所盼來的成功。
我相信:太空產業是台灣未來產業發展的重要方向,它不只是一小群科學家的「研究計畫」,而是可以整合台灣精密機械、光學、半導體等優勢產業,帶領台灣產業轉型的關鍵。
但我們到底還能為這個產業做些什麼?這個產業還需要怎樣的協助?
在這裡也和大家分享一些想法,也回應一些朋友們的提問。
—
第一,台灣什麼時候能用自己的火箭發射衛星?
在福衛七號的發射過程中,大家最驚豔的莫屬美國公司SpaceX的獵鷹重型火箭的先進技術。
但看著火箭升空的那一幕,還是不禁讓人想問:台灣的火箭呢?
透過五月天的「頑固」MV,許多人都曾看過台灣的「火箭大叔」堅持自製台灣火箭的故事。(https://reurl.cc/9kG6X)
台灣的太空科技,讓我們足以打造出福衛七號的全自主研發衛星操控系統,那什麼時候,我們有可能以自主研發的火箭,搭載我們的衛星升空,而不用再委外發射?
這樣的期待不是癡人說夢。
去年十一月,南韓自主研發的「Nuri」火箭,就已經試射成功,未來能搭載衛星升空。
早在2008年時,時任國科會主委的陳建仁副總統,也曾在立法院備詢時回應說:2012年時,台灣就可望自主發射衛星。但七年過去,這個夢想仍未達成。
事實上,一個完整的太空產業鏈,至少包括衛星、控制與發射。2005年前後,民進黨政府就是為了補足「發射」技術的不足而啟動「小型發射載具」研發計畫,但後來計畫卻因為政黨輪替,遭到馬政府中止。
曾在NASA擔任工程師,專門為了這個計畫而回台的陳彥升教授,曾經完整回憶這段過程(https://reurl.cc/RVrDZ),言語中充滿無奈。
如今陳彥升教授獨立開設公司,持續在民間進行火箭研發計畫。因為在NASA的工作經驗中,令他相信:「火箭載具是唯一能帶動一個國家太空產業的火車頭,沒有火箭載具的技術,就等於太空計畫永遠要仰人鼻息及受制於人,無法建立民間投資與產業化的動能」。
另一名「火箭大叔」吳宗信教授所領導的交大「ARRC前瞻火箭」團隊,則是必須透過民間募資才能延續火箭研發計畫,在募資頁面上坦承自己已「彈盡援絕」,但他們說:
「長久以來把台灣科技研發人才綁向特定的產業鏈位置,無限的想像能力慢慢失去,如果所謂的研發只是優化別人的系統、只是無止盡的追求效率與降低成本,我們產業的未來在哪?台灣本來訂定 2012年底發射小型衛星載具的目標幾年前因不明原因夭折,如果官方不能進行衛星載具技術研發,支持民間計畫就是個選項。」
大叔們唐吉軻德式的熱血,其實隱含許多政策上的無奈。
—
第二,政策上的限制,要如何解決?
一個關鍵問題是資源。
這個資源不單指開發火箭,而是包括維繫太空中心現有的衛星研發計畫。
福衛七號升空後,媒體聚焦太空中心的資源問題,紛紛指出未來「每年發射一衛星」計畫的最大阻力,恐怕來自人才斷層。因為即便計畫負擔加重,200名太空中心的員額卻未增加,如何讓更多研發人才投入,是相當嚴峻的考驗。(https://reurl.cc/gA2K4)。
若與周邊國家相比,台灣的太空預算約是如何?
根據科技部在2014年時的統計,台灣的太空預算約每年0.5億美元,全球排名第36,而南韓則是4.6億美元,約是我國的十倍,排名第11。
當時連科技部都承認,以台灣一個全球排名第26的經濟體,太空預算規模「實屬偏低」。(https://reurl.cc/keEN9)
2019年1月,蘇貞昌院長核定的「第三期太空科技發展計畫」,未來十年預計投入251億台幣。但這金額與過去十年其實相差不大。
如果台灣想要擴大太空產業,我們勢必還要增加預算規模。
—
第三,有了預算,還必須要維持政策方向的穩定。十年前這種換了政府就中止計畫的狀況,我們不應重蹈覆轍。
要如何處理這個問題?學界其實一再呼籲政府比照歐美日韓等國,訂定「太空法」,明確定位我國的太空產業發展方向,也給予產業界必要的資源。
這個計畫也曾經過鄭麗君委員在立法院內的呼籲,科技部也曾在2014年時請專家草擬過法案,但至今沒有任何進度。這也是我未來進入立院,希望推動的方向。
有一部「太空法」能夠處理什麼問題?
根據科技部自己草擬的法案,內文就明訂太空發展方向,包括「發射載具」、「人造衛星」與「太空飛行器」,避免發展方向的任意變更。
同時,現在的「國家太空中心」,還只是一個隸屬於科技部的國研院的機關,「太空法」草案則是明定必須籌設「國家太空總署」,由總統來召開「國家太空政策會議」,核定相關計畫,確保太空研發機構有更多的自主性,與部會統合能力。
(科技部2017年對立法院的說明見此:https://reurl.cc/LOMbe)
—
參選之初,我曾經在參選聲明中提過:作為一個工程師,我參選的原因,就是看不下去台灣的政治人物嘴上說要救台灣經濟,實際上卻對台灣基層技術專業者的努力視而不見。「征服宇宙」在他們眼裡,似乎只是一句廉價的口號。
一個半月過去,在福衛七號升空後的隔天,國民黨舉辦總統候選人政見發表會。這次他們不提「發大財」,甚至也甚少論述什麼「未來產業」,改成討論「塞子」或「外掛」。
僅僅一天前發射的福衛七號,及背後眾多基層科學家與工程師的心血結晶,以及這對台灣產業未來的意義,在他們眼中彷彿發生在平行時空,從未提及。
在一場被政治口號淹沒的選戰中,我們如何將政治拉回正軌?
我想恐怕只有:我們持續討論實際的議題。
台灣的太空路一路走來已經三十年。三十年來,有無數科學家放棄原本的生活與待遇,無數工程師投入未知領域的研發,只為了為台灣建造起一個自主的太空產業。
這條太空路,我們要勇敢大步前行。
—
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台灣科技大學電子工程所碩士
國立虎尾科技大學
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工業技術研究院工程師
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我相信:太空產業是台灣未來產業發展的重要方向,它不只是一小群科學家的「研究計畫」,而是可以整合台灣精密機械、光學、半導體等優勢產業,帶領台灣產業轉型的關鍵。
但我們到底還能為這個產業做些什麼?這個產業還需要怎樣的協助?
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第一,台灣什麼時候能用自己的火箭發射衛星?
在福衛七號的發射過程中,大家最驚豔的莫屬美國公司SpaceX的獵鷹重型火箭的先進技術。
但看著火箭升空的那一幕,還是不禁讓人想問:台灣的火箭呢?
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台灣的太空科技,讓我們足以打造出福衛七號的全自主研發衛星操控系統,那什麼時候,我們有可能以自主研發的火箭,搭載我們的衛星升空,而不用再委外發射?
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去年十一月,南韓自主研發的「Nuri」火箭,就已經試射成功,未來能搭載衛星升空。
早在2008年時,時任國科會主委的陳建仁副總統,也曾在立法院備詢時回應說:2012年時,台灣就可望自主發射衛星。但七年過去,這個夢想仍未達成。
事實上,一個完整的太空產業鏈,至少包括衛星、控制與發射。2005年前後,民進黨政府就是為了補足「發射」技術的不足而啟動「小型發射載具」研發計畫,但後來計畫卻因為政黨輪替,遭到馬政府中止。
曾在NASA擔任工程師,專門為了這個計畫而回台的陳彥升教授,曾經完整回憶這段過程(https://reurl.cc/RVrDZ),言語中充滿無奈。
如今陳彥升教授獨立開設公司,持續在民間進行火箭研發計畫。因為在NASA的工作經驗中,令他相信:「火箭載具是唯一能帶動一個國家太空產業的火車頭,沒有火箭載具的技術,就等於太空計畫永遠要仰人鼻息及受制於人,無法建立民間投資與產業化的動能」。
另一名「火箭大叔」吳宗信教授所領導的交大「ARRC前瞻火箭」團隊,則是必須透過民間募資才能延續火箭研發計畫,在募資頁面上坦承自己已「彈盡援絕」,但他們說:
「長久以來把台灣科技研發人才綁向特定的產業鏈位置,無限的想像能力慢慢失去,如果所謂的研發只是優化別人的系統、只是無止盡的追求效率與降低成本,我們產業的未來在哪?台灣本來訂定 2012年底發射小型衛星載具的目標幾年前因不明原因夭折,如果官方不能進行衛星載具技術研發,支持民間計畫就是個選項。」
大叔們唐吉軻德式的熱血,其實隱含許多政策上的無奈。
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第二,政策上的限制,要如何解決?
一個關鍵問題是資源。
這個資源不單指開發火箭,而是包括維繫太空中心現有的衛星研發計畫。
福衛七號升空後,媒體聚焦太空中心的資源問題,紛紛指出未來「每年發射一衛星」計畫的最大阻力,恐怕來自人才斷層。因為即便計畫負擔加重,200名太空中心的員額卻未增加,如何讓更多研發人才投入,是相當嚴峻的考驗。(https://reurl.cc/gA2K4)。
若與周邊國家相比,台灣的太空預算約是如何?
根據科技部在2014年時的統計,台灣的太空預算約每年0.5億美元,全球排名第36,而南韓則是4.6億美元,約是我國的十倍,排名第11。
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2019年1月,蘇貞昌院長核定的「第三期太空科技發展計畫」,未來十年預計投入251億台幣。但這金額與過去十年其實相差不大。
如果台灣想要擴大太空產業,我們勢必還要增加預算規模。
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第三,有了預算,還必須要維持政策方向的穩定。十年前這種換了政府就中止計畫的狀況,我們不應重蹈覆轍。
要如何處理這個問題?學界其實一再呼籲政府比照歐美日韓等國,訂定「太空法」,明確定位我國的太空產業發展方向,也給予產業界必要的資源。
這個計畫也曾經過鄭麗君委員在立法院內的呼籲,科技部也曾在2014年時請專家草擬過法案,但至今沒有任何進度。這也是我未來進入立院,希望推動的方向。
有一部「太空法」能夠處理什麼問題?
根據科技部自己草擬的法案,內文就明訂太空發展方向,包括「發射載具」、「人造衛星」與「太空飛行器」,避免發展方向的任意變更。
同時,現在的「國家太空中心」,還只是一個隸屬於科技部的國研院的機關,「太空法」草案則是明定必須籌設「國家太空總署」,由總統來召開「國家太空政策會議」,核定相關計畫,確保太空研發機構有更多的自主性,與部會統合能力。
(科技部2017年對立法院的說明見此:https://reurl.cc/LOMbe)
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參選之初,我曾經在參選聲明中提過:作為一個工程師,我參選的原因,就是看不下去台灣的政治人物嘴上說要救台灣經濟,實際上卻對台灣基層技術專業者的努力視而不見。「征服宇宙」在他們眼裡,似乎只是一句廉價的口號。
一個半月過去,在福衛七號升空後的隔天,國民黨舉辦總統候選人政見發表會。這次他們不提「發大財」,甚至也甚少論述什麼「未來產業」,改成討論「塞子」或「外掛」。
僅僅一天前發射的福衛七號,及背後眾多基層科學家與工程師的心血結晶,以及這對台灣產業未來的意義,在他們眼中彷彿發生在平行時空,從未提及。
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我想恐怕只有:我們持續討論實際的議題。
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第一,台灣什麼時候能用自己的火箭發射衛星?
在福衛七號的發射過程中,大家最驚豔的莫屬美國公司SpaceX的獵鷹重型火箭的先進技術。
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台灣的太空科技,讓我們足以打造出福衛七號的全自主研發衛星操控系統,那什麼時候,我們有可能以自主研發的火箭,搭載我們的衛星升空,而不用再委外發射?
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去年十一月,南韓自主研發的「Nuri」火箭,就已經試射成功,未來能搭載衛星升空。
早在2008年時,時任國科會主委的陳建仁副總統,也曾在立法院備詢時回應說:2012年時,台灣就可望自主發射衛星。但七年過去,這個夢想仍未達成。
事實上,一個完整的太空產業鏈,至少包括衛星、控制與發射。2005年前後,民進黨政府就是為了補足「發射」技術的不足而啟動「小型發射載具」研發計畫,但後來計畫卻因為政黨輪替,遭到馬政府中止。
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如今陳彥升教授獨立開設公司,持續在民間進行火箭研發計畫。因為在NASA的工作經驗中,令他相信:「火箭載具是唯一能帶動一個國家太空產業的火車頭,沒有火箭載具的技術,就等於太空計畫永遠要仰人鼻息及受制於人,無法建立民間投資與產業化的動能」。
另一名「火箭大叔」吳宗信教授所領導的交大「ARRC前瞻火箭」團隊,則是必須透過民間募資才能延續火箭研發計畫,在募資頁面上坦承自己已「彈盡援絕」,但他們說:
「長久以來把台灣科技研發人才綁向特定的產業鏈位置,無限的想像能力慢慢失去,如果所謂的研發只是優化別人的系統、只是無止盡的追求效率與降低成本,我們產業的未來在哪?台灣本來訂定 2012年底發射小型衛星載具的目標幾年前因不明原因夭折,如果官方不能進行衛星載具技術研發,支持民間計畫就是個選項。」
大叔們唐吉軻德式的熱血,其實隱含許多政策上的無奈。
—
第二,政策上的限制,要如何解決?
一個關鍵問題是資源。
這個資源不單指開發火箭,而是包括維繫太空中心現有的衛星研發計畫。
福衛七號升空後,媒體聚焦太空中心的資源問題,紛紛指出未來「每年發射一衛星」計畫的最大阻力,恐怕來自人才斷層。因為即便計畫負擔加重,200名太空中心的員額卻未增加,如何讓更多研發人才投入,是相當嚴峻的考驗。(https://reurl.cc/gA2K4)。
若與周邊國家相比,台灣的太空預算約是如何?
根據科技部在2014年時的統計,台灣的太空預算約每年0.5億美元,全球排名第36,而南韓則是4.6億美元,約是我國的十倍,排名第11。
當時連科技部都承認,以台灣一個全球排名第26的經濟體,太空預算規模「實屬偏低」。(https://reurl.cc/keEN9)
2019年1月,蘇貞昌院長核定的「第三期太空科技發展計畫」,未來十年預計投入251億台幣。但這金額與過去十年其實相差不大。
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—
第三,有了預算,還必須要維持政策方向的穩定。十年前這種換了政府就中止計畫的狀況,我們不應重蹈覆轍。
要如何處理這個問題?學界其實一再呼籲政府比照歐美日韓等國,訂定「太空法」,明確定位我國的太空產業發展方向,也給予產業界必要的資源。
這個計畫也曾經過鄭麗君委員在立法院內的呼籲,科技部也曾在2014年時請專家草擬過法案,但至今沒有任何進度。這也是我未來進入立院,希望推動的方向。
有一部「太空法」能夠處理什麼問題?
根據科技部自己草擬的法案,內文就明訂太空發展方向,包括「發射載具」、「人造衛星」與「太空飛行器」,避免發展方向的任意變更。
同時,現在的「國家太空中心」,還只是一個隸屬於科技部的國研院的機關,「太空法」草案則是明定必須籌設「國家太空總署」,由總統來召開「國家太空政策會議」,核定相關計畫,確保太空研發機構有更多的自主性,與部會統合能力。
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參選之初,我曾經在參選聲明中提過:作為一個工程師,我參選的原因,就是看不下去台灣的政治人物嘴上說要救台灣經濟,實際上卻對台灣基層技術專業者的努力視而不見。「征服宇宙」在他們眼裡,似乎只是一句廉價的口號。
一個半月過去,在福衛七號升空後的隔天,國民黨舉辦總統候選人政見發表會。這次他們不提「發大財」,甚至也甚少論述什麼「未來產業」,改成討論「塞子」或「外掛」。
僅僅一天前發射的福衛七號,及背後眾多基層科學家與工程師的心血結晶,以及這對台灣產業未來的意義,在他們眼中彷彿發生在平行時空,從未提及。
在一場被政治口號淹沒的選戰中,我們如何將政治拉回正軌?
我想恐怕只有:我們持續討論實際的議題。
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空中大學學歷承認 在 現在企業會不承認空中大學學歷嗎? - Mobile01 的推薦與評價
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空中大學學歷承認 在 Re: [問題] 關於空大的學歷... - 看板Salary - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《unfinish (笑吟吟的淫淫笑)》之銘言:
: 想請教大家 空大學歷在業界真如他想像的如此不堪嗎
: 不知道有沒有空大畢業的校友能現身說法
: 亦或自己身邊的同事有空大畢業的 他們的本質學能如何
: 謝謝大家
我本身就空大畢業的,就職後發現學歷會卡升遷才回去念。
空大學歷在業界有沒有用 ? 如果要靠學歷找工作,真的挺沒用。
唯一的好處就是國家承認,你可以拿這個學士學歷去考其他東西。
不過工作超過五年誰鳥你哪間學校畢業的...
空大大部分學生都是因為卡在學歷不夠往上爬,才想說利用假日念個空大,
可是實際上畢業人數不到 1/10。
因為空大幾乎沒上課時間,老師能掌握的分數比例太低。
期中考、期末考就決定你會不會過,有沒有念一目瞭然。
無心念書的還是不要浪費錢比較好,去找間睡覺就有文憑的夜校比較妥當。
在下很幸運,歷任老闆都知道空大的難度。
所以他們看到我履歷,反而用我而不用一般大學的人。
因為空大能念畢業的真的是有心學,不是去四年混文憑的。
當然,空大教的東西都很淺,絕對比不上正規教育出來的學生。
如果你想在空大學到什麼很專業的東西是不可能的。
念空大比較像表現一個態度,你有心向上的態度。
--
人の運命は,99パーセントまで,あらかじめ決まっておる…
じゃが,殘り1パーセントに,未來があり,夢がある…
人はその1パーセントをこうよぶ…『希望』と…
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.116.104.49
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