關於 空氣污染防治 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#月旦知識庫 ⭐最新上線
　
📑精選文獻
1.德國聯邦最高法院刑事裁判BGHSt 44, 13／王士帆
2.談刑事妥速審判之障礙／張明偉
3.國家與地方自治體間關於空氣治理制度權限分配之研究——兼評2018年修正之空氣污染防治法與子法之若干規定／吳明孝
4.法院醫療調解模式之實證研究（上）／陳學德、陳宜縼
5.Compulsory Execution Law／許淑媛
　
📚期刊
1.疫情報導37卷9期（2021.05.11）
2.藥物食品安全週報816期（2021.05.07）
3.貨幣觀測與信用評等149期（2021.05）
4.台灣公共衛生雜誌40卷2期（2021.04）
5.台灣教育728期（2021.04）
　
📕論著
1.土石流災害之學術研究／葛錦昭
2.台灣農業水資源之學術研究／曹以松等
3.台灣有機廢棄物的再利用──有機質肥料之生產及應用研究／楊秋忠等
4.台糖農業綜合發展研究報告／錢秉才等
5.台灣土壤微生物之收集應用／楊秋忠等
　
🗒教學案例
1.房地合一所得稅 2.0／彭建文
2.房地合一稅政策研討／許慈美
3.勞動事件保全程序／劉冠廷
4.囤房稅修正／于俊明
5.囤房稅要避免因稅而「碎」／趙文銘
　
🌐月旦知識庫　www.lawdata.com.tw　

🔥最新購點優惠
http://qr.angle.tw/dzl
　
🔥另加入 #月旦講座 會員，限時活動享知識庫3,000點及其他好禮。 詳情👉
http://qr.angle.tw/m7v

【新竹市檢舉固定污染源違反空氣污染防制法案件獎勵辦法】
立法院於107年度三讀修正通過空氣污染防制法，新增吹哨者制度，並提供獎金給檢舉者，鼓勵民眾檢舉不法。

因園區頻傳有業者於夜間偷排廢氣影響空氣品質情形，修睿於本屆第 2 次定期會提案 「擬訂新竹市獎勵民眾檢舉違反空氣污染防治法案件獎勵辦法」目的是希望除了交由相關單位定時檢測外，若能再配合民眾檢舉，嚇阻業主不法行為，更能有效達到監督的目的。

而空汙法於民國97年修正後，已授權各縣市自訂獎勵辦法；新竹市為全台灣科技發展重點城市，訂定相關法規與獎勵辦法為必然之趨勢。

109年6月「竹竹苗空氣品質改善維護會議」三縣市共同討論決議，建議各縣市預先研擬地方獎勵辦法草案；12月環保局已完成研擬「新竹市民眾檢舉違反空氣污染防制法案件獎勵辦法草案」。

110年，在進行多項行政作業程序後，已於5/28正式上路，全名為
「新竹市檢舉固定污染源違反空氣污染防制法案件獎勵辦法」

固定汙染源業者違反該法，經告發檢舉、查證屬實者，依規裁罰10萬元以上、2,000萬元以下罰款。

☑檢舉空污獎勵辦法：
👇每案實收罰鍰金額達50萬以上， 得發給檢舉人實收罰鍰金額百分之五之獎勵金。
👇檢舉人為現任或曾任被檢舉人之受僱人，得發給檢舉人實收罰鍰金額百分之十之獎勵金。

檢舉獎勵辦法的實施是改善新竹市空氣品質的重大法案，借由與民眾合作，彌補環保機關稽查人力之不足，提醒業者警惕，讓污染源無所遁形。

法規全文查詢︰
https://reurl.cc/6aaKA6

#第10屆第二次定期會提案
#第10屆第三次定期會總質詢
#第10屆第四次定期會總質詢

#為金門遊覽車業者爭取回應有的補助
#期許中央不要以台北看天下
#加強城鄉發展平衡

玉珍日前接獲金門遊覽車業者陳情，
因環保政策及法規的修改欠缺事先的宣導!
造成遊覧車業者錯失了汰舊換車補助。
玉珍努力協助，持續追蹤，
在立院招開協調會，要求環保署重新審理，終於為業者追回應有補助!

玉珍認為在疫情持續蔓延，觀光市場衰退下，
業者還願意配合政府共同努力改善環境，但在申請補助過程中，
公部門資訊的提供欠缺，部門間的恊調不足與僵化，讓民眾造成許多困擾。
期待中央能加強城鄉發展的平衡以及行政部門能對民眾更加友善。

https://udn.com/news/story/7266/5337304?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news

＃置頂留言有補充資訊　＃記得打開CC字幕　＃宋楚瑜　＃韓國瑜　＃蔡英文

✔︎ 成為志祺七七會員：http://bit.ly/join_shasha77
✔︎ 訂閱志祺七七頻道： http://bit.ly/shasha77_subscribe
✔︎ 追蹤志祺 の IG ：https://www.instagram.com/shasha77.daily
✔︎ 志祺七七 の 粉專 ：http://bit.ly/shasha77_fb

各節重點：
01:20 能源政策
04:16 空氣污染防治政策
05:58 氣候變遷
08:23 彙整與簡評
11:15 我們的觀點
13:03 提問
13:10 掰比

【 製作團隊 】

｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：絲繡
｜剪輯助理：絲繡 ＆ 范范
｜演出：志祺

——

【 本集參考資料 】

→ 2020總統大選政見發表會逐字稿彙整：http://bit.ly/35dI2zO
→ 韓國瑜主張設氣候變遷司 成立250億基金 - 中央社：http://bit.ly/2FaMLHF
→ 韓國瑜直播「能源政策」：有條件支持核四、2025「全力衝刺」再生能源：http://bit.ly/2QeQ1YY
→ 韓國瑜提能源政策：支持核電，2035火力、核電綠能各半 - 焦點事件：http://bit.ly/39vSWUS
→ 不挺躁進綠能 張善政：韓主張2035乾淨能源占5成：http://bit.ly/35gPUk7
→ 韓陣營：從未說2035年核電要25% 但再生能源應能25~30%：http://bit.ly/37z8eqd
→ 【影】韓國瑜談核四：http://bit.ly/36iYYpL
→ 蔡英文綠能政策：https://iing.tw/posts/998
→ 台電2018年規劃至2025年的電廠長期規畫表（含新增與退場）：http://bit.ly/2ti6mDf
→ 【影】宋楚瑜談空汙：http://bit.ly/2SKwxgE
→ 集智台灣平台：http://bit.ly/35SI1lG
→ 韓國瑜政策白皮書 - 環保與生態政策：http://bit.ly/2sw60ci
→ 反擊國民黨 蔡英文：空汙最嚴重就是國民黨執政的時候：http://bit.ly/2QGBKTM
→ 宋楚瑜防救災對策：http://bit.ly/2FguPve
→ 駁蔡政府無氣候政策 環保署：已整合行動方案：http://bit.ly/37DrFyb
→ 【影】蔡英文：要找出利害關係人：http://bit.ly/2MOoRGd
→ 綠色和平首波總統候選人氣候政見評比，各黨候選人分別拿幾分？：http://bit.ly/2ZK2Gq3
→ 氣候變遷緊急狀態，台灣總統候選人政策揮空拳？ - 地球公民基金會：http://bit.ly/39xHEj1
→ 2020氣候領袖誰與爭鋒 - 綠色和平組織：http://bit.ly/2Qgo2rV
→ 綠色和平首波總統候選人氣候政見評比，各黨候選人分別拿幾分？：http://bit.ly/2ZK2Gq3
→ 李根政：如何評價民進黨環境成績單：http://bit.ly/2FeVPvq

【 延伸閱讀 】

→ 【我們的島】國土計畫大挑戰 爭議中的土地失序：http://bit.ly/35bqvbm
→ 18縣市國土計畫恐難產 內政部擬延後一年：http://bit.ly/2MPxyQF
→ 7張圖看懂「國土計畫」：除了劃設國土保育區，你家以後會怎樣？：http://bit.ly/36hotI9


＼每週７天，每天７點，每次７分鐘，和我們一起了解更多有趣的生活議題吧！／
🥁七七仔們如果想寄東西關懷七七團隊與志祺，傳送門如下：
106台北市大安區羅斯福路二段111號8樓

如有業務需求，請洽：hi77@simpleinfo.cc

議會質詢-空污防治費撥用、補助增修案

補助要對位，環境少臭味

桃園為工商大市，環境保護問題更受大家監督與重視，尤其，「呼吸品質」空氣汚染問題與生活習習相關。

然而，固定污染源附近居民常蒙受其害處，卻毫無改善之道及補償措施。每年空氣污染防治費約有5、6億之譜。目前僅使用於低汚染源，機車、柴油車補助。對此，春來，強烈建議研擬增修法規，給予固定汚染源附近居民補助、大宗交通工具（如計程車、大巴客車）使用頻率高者補助，讓防治工作更具效果。

#質詢日記 #衛環 #20190417

【#空污基金不是市府大金庫 ！】

今年高雄市電動車補助公告姍姍來遲、環保局向廠商募空氣清淨機…這些狀況，就是過去幾年環保基金嚴重透支的後遺症！2011年還有13億元結餘的空污資金，去年底只剩1億，今年初環保局僅剩5,000萬可用，所以電動機車補助也縮水了。

照規定，基金支用應於會計年度開始前一年內提報基金管理會審議、送市議會備查。但過去，竟然有很多送進議會審查的環保基金預算，在送出議會審查完後又追加預算，甚至有原本編列2,000萬預算的項目，年底決算卻達3億的情況，當然導致基金在過去幾年被快速用完。過去3年來超支近8億！

我要求，環保局應比照中央政府《預算法》第五章，在《高雄市環境保護基金收支管理及運用自治條例》訂定追加預算原則，落實專款專用，把錢花在空污減量的刀口上，而非把空污基金當作市府大金庫！

環保局長認同這樣的概念，坦承「媒合廠商認養」為思慮不周，由環保局出面向廠商募捐的確有疑慮，未來將改由教育局作為主導；也承諾環保基金將盡力撙節，以符合空氣污染防治目的之必要花費為支出。

【#電廠生煤標準寬鬆 遠超中火！】

高雄市的硫氧化物空氣污染在全國一枝獨秀，結果標準還比別人寬鬆！台中電廠煙煤許可最大含硫比例為0.5%，興達電廠則是寬鬆的1%。我們查詢過往的操作許可，發現至少從2013年至今，興達電廠許可的含硫份一直都是1%，多年不變，而1%的試算依據究竟為何，卻不得而知。

高屏雖有空污總量管制計畫，但對於生煤管制仍缺乏更明確的法律要求標準，而雲林縣、台中市則已針對生煤管制訂立自治條例，訂出含硫份的標準以及減量的期程，高雄也應針對生煤管制訂立更明確的規劃。

另外，高雄港區空污主要來自船舶， 對於原高雄市區的空污就佔了15%至30%，今年1月起高雄港船舶油料含硫量上限降為0.5％，我籲請局長需要落實稽查，確實達成空污減量，並且建置完善的港區即時連續監測測站；局長回覆會落實船舶油料的抽測、監測，而空氣品質測站今年一月已由港務公司在港區設置三處（第一信號台、南星行政中心、18號碼頭），預計今年七月會與環保局連線，讓高雄的監測網更完整綿密。

【#廚餘丟哪裡？ 還是丟廚餘桶！】

近日許多市民朋友反應，不同的地方收運廚餘的方式不一樣，有些地方丟廚餘桶，有些則是直接丟入垃圾車。服務處同仁實地訪查，發現廚餘是否瀝乾、垃圾車是否擺放廚餘桶、廚餘丟入垃圾車還是廚餘桶等，出現了至少四種不同的做法。

質詢環保局時，我請局內必須統一廚餘收運的標準讓民眾跟清潔隊員可以有所依循。環保局袁局長表示，廚餘收運規範是瀝乾後，生廚餘、熟廚餘分桶回收，會再加強對清潔隊員的統一作法。

非洲豬瘟後，原本每日90噸的餵豬廚餘，有超過60噸無法再餵豬，目前環保局做法是瀝乾後送入焚化爐焚化，非常可惜。其實，廚餘的資源再利用，不只是因應非洲豬瘟所以必須思考朝廚餘作為生質能或是堆肥再製，而是廚餘本身就是循環經濟的一部分。我請環保局思考廚餘發展堆肥、培養土、生質能等可能性。以台中為例，2016年開始推動廚餘製作成的培養土供給農會試用及提供民眾兌換，並且訂出《廚餘堆肥化堆肥產品販售及領用要點》，讓廚餘變身培養土還可以販售。

局長回應，環保局已採購廚餘處理設備，並且會繼續與水利局溝通，希望能利用鳳山再生水廠的厭氧發酵槽作為廚餘生質能廠使用。

雖然目前大多數廚餘還是被送進焚化爐燒毀，但還是請市民們把廚餘瀝乾後，直接丟入廚餘桶中。瀝乾的廚餘，能夠減少焚化爐處理的負擔，也讓燃燒產生的廢氣減少戴奧辛的產生！

#質詢小知識
焚化爐的燃燒溫度，必須高於850℃，才能破壞戴奧辛的生成。若送進焚化爐之垃圾含水量太高，會讓燃燒溫度下降，增加戴奧辛生成的機會。所以廚餘再送進焚化爐前，必須先經過瀝乾的程序。