乍看之下是谷底的空窗期
前兩天在IG限動舉辦問答,有讀者朋友問到空窗期該如何自處。她指的是自己並不喜歡目前工作且早就心累,但還是需要薪水卻被迫放無薪假的這段空窗期⋯⋯
「被迫接受的空窗期」誰都想避掉吧?!
以前有段時期我動不動會去找「渋谷の母」算命,某年她告知我已進入「天中殺」時期,翻成白話是不管做什麼,上天都不會站在我這邊。
「該如何對應呢?」我不當一回事問
「什麼都別做就把今年當成空窗期。無論上進心或衝勁這種時期最好丟掉,妳做越多只會越慘,不管愛情工作都是,請務必安靜低調的過完今年」
那是第一次在算命時我覺得被對方觸了霉頭,內心不爽到極點😒
「開什麼玩笑,每一年都這麼寶貴,她竟然鼓勵我擺爛?以後再也不來了」
很遺憾,從結果論來說,「渋谷の母」講的事情全中!
那年夏天因種種因素交叉影響,暈眩症開始找上我。暈眩第一次發作是通勤途中,下電車時突然天旋地轉而在虎之門月台上倒下。
「應該是中暑,今天不如請假多喝點水回家休息吧」站務員好心跟被送進休息室的我提議
過了一會兒我覺得已經沒事,所以硬著頭皮前往公司上班。不過身體很奧妙喔,即使心覺得沒事,但身體就是狠狠記住了暈倒的恐怖記憶,所以當天下班再度走回月台時我又開始暈,那之後就是天天暈眩。
這中間我看了各種科別、拿了各種藥都沒效。
一開始還能勉強去公司,後來發現光出門對心理都是負擔,沒多久我決定辭掉工作。
當時本人是個月光族,手邊沒什麼存款不能休息太久。所以辭掉工作後我馬上開始找下份工作,尤其大家知道外國人有就勞簽證壓力,你不可能放任自己休息大半年一年,就法律面來說那就是違法滯留!總之找工作、簽證、生活費等各種問題一口氣襲擊而來,暈眩會好才怪。
唯一幸運的是,我很快拿到採用,雖然跟以往喜歡的廣告公司性質不同,但此刻只能先求有再求好,尤其社長給了我兩個月緩衝期,他希望我順利康復後再去上班。
當時已進入三十代,身邊朋友結婚的結婚、工作上站穩的站穩,可自己卻什麼都沒有(尤其那年還離婚)
大家在確實向前進,我卻只能朝著歸零邁進。
「原來這就是天中殺!」說沒有節節敗陣感是騙人的😔
由於實在沒自信能順利康復,加上生活費不夠,我決定暫時回台灣給媽媽養。
(超丟臉的,幾歲了還如此狼狽)
在台灣休息兩個月經歷各種治療後(連找法師作法都做了)暈眩沒好,身體和心也還沒存夠回去當東京上班族的自信。
「難不成空窗期要無限延長?就勞簽證該怎麼辦呢」我自問自答了好久,最後決定回日本先辭退原本要去的新工作、回學校唸MBA。
我唸MBA完全動機不純,一來是想換個環境為自己爭取休息機會、二來唸書可以拿學生簽證。
由於決定很倉促,在上網看還有哪些學校尚未結束招生同時我也查詢了助學貸款事宜,總之最後在春天如願進了大學院(碩士班)。
當初完全沒料到從「天中殺」開始的空窗期就這樣持續了兩年多,可是從結果來看,那個空窗期還真是人生超級大轉機!畢業之後我進入大企業,工作幾年離職後搬離東京成了SOHO族,不只有了自由也有了穩定經濟力,這是天中殺之前認份上班的我從沒想像過的事。
說到底暈眩症並沒有完全根治,但經過兩年脫離軌道的生活,我的心有了重新注入能量的機會,不誇張!就像徹底換了一個正向磁場似的。
之前有讀者問我做過最勇敢的事是什麼?
我覺得應該是「休息的勇氣」
那兩年多欠了媽媽不少錢,還有貸款及信用卡債,重回職場後所有債務沒多久還清就算,我再也沒有欠款體質,之後的存款完全是直線起飛氣勢😏
從結果看,其實好感謝「天中殺」那段強制被按下煞車的空窗期。我深信沒有那段時期,後來的人生不會如此順利。
心療內科山本晴義醫生說過一段話
「只是消除身體負擔那叫做消極休養,比如睡眠。另一種能讓身心回到輕盈狀態的才是積極休養,我們渴望成就好的工作好的人生,就必須採取積極休養」
如果有人目前處在被迫空窗期,不妨心一橫,試著讓這段時間轉換成積極休養期吧💪🏻
中古小姐IG帳號welovesheep
站務員 薪水 在 三小a的隨手拍寫 Facebook 的最佳解答
#北捷防疫工作日記
#第四十三天
停了好幾天,或許是覺得有些提不起勁來寫,畢竟 #防疫新生活 的政策已實施一個月,很多旅客的警覺性已經越來越低了。
在閘門碰到兩位還沒放暑假的女高中生,由於都沒有戴口罩,所以必須提醒她們這件事,結果她們轉頭看了我一下後就當沒事般刷卡進站,我只能跟著在後面以口頭方式提醒,從大廳經電扶梯到了月台,沿路都還是有出聲提醒,不過她們仍當作沒聽到繼續往前走,可能我聲音越來越大,她們接收其他旅客異樣眼光的頻率越來越高,最後才很勉為其難地在上車前把口罩戴上,一整個下午的好心情就被這兩個人給毀了。
之前曾提到台北捷運站務人員要很「多才多藝」,但有時也要承擔些風險,例如少算錢或找錯錢時,就得自己摸摸鼻子掏錢出來補,尤其手上正忙得不可開交更容易發生錯誤,雖然這種狀況不多,但萬一少個幾百一千,代表幾小時的薪水掰了,當發生這種狀況,只能進行調監視器畫面及期待旅客良心發現歸還等消極性作法,而且真的透過監視器順利找到旅客後,也要旅客願意歸還才可以,如果被拒絕的話,站務員真的只能自己吞了,這段時間哥幫忙協尋過兩次旅客,不僅找到了旅客,對方也願意歸還款項,真的是太幸運了。
#車廂消毒示意圖
#台北捷運
站務員 薪水 在 凱莉給點力-主播黃凱翊 Facebook 的最佳解答
在歐洲時
經常遇到各種交通工具的駕駛因為工時到就下班回家、或是因為抗議罷工而停擺
沒有人會抗議
大家只是安靜的等著
沒有人指著站務員鼻子飆罵出氣
因為能擁有正常的工時,拿到付出勞力後應有的薪水
是每一位勞工都最渴求的基本願望
罷工是勞方能跟資方溝通的最後一種手段
如果能坐下來好好談,誰願意採用這種會影響到許多人?(雖然個人覺得拖到初四大家都出國差不多了才罷工已經盡量將影響範圍降低了)
尤其在台灣還可能被奧客罵到臭頭?
「當他們關了猶太人的時候,
我沉默了;
因為我不是猶太人。
當他們抓工會成員的時候,
我沒有抗議;
因為我不是工會成員。
當他們抓天主教徒的時候,
我沉默了;
因為我不是天主教徒。
最後當他們奔向我而來,
再也沒有人站起來為我說話了」
如果你擔心下次遇到這種狀況的是自己
不知如何解決,擔心自己需要多花冤枉錢
小小建議
旅遊不便險在這時非常實用!
機師工會聲明節錄➡️
過去幾年,幾乎每年都有長程航班的機師,在國外外站隔夜時於飯店猝逝。
工會之所以如此堅持華航必須改善疲勞航班的由來,就是如此。然而,我們萬萬沒有想到華航公司,直到昨天的態度竟然都還是:
「改善疲勞航班、增派人力會增加成本,影響公司競爭力」。
強硬地拒絕了工會的訴求。
資方過去曾表示:「目前華航飛行員人力有餘,多了近100名飛行員人力」,但我們無法理解的是,為何有人力,卻又不改善派遣?公司口中所謂的「成本增加」,根本沒有增加在個別飛行員身上,而是在飛安上東減西扣。
我們在別無選擇的情況下,才被迫選擇了我們其實最不希望的罷工決定,希望用行動換取公司、政府與社會大眾的重視。
完整聲明全文➡️
https://www.facebook.com/1692275314388769/posts/2237323566550605/
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#凱莉說新聞
#支持爭取應有的權益
#圖為在歐洲很常碰到的事
#慢慢等消失的司機發車中的示意圖