新竹市公車大調查
【No.1從新竹火車站出發】
大家知道要怎麼在新竹火車站搭公車嗎?
新竹火車站是臺灣現存最古老的車站,平均每日3萬多人進進出出,屹立八十多年每天南來北往擺盪著遊子歸人的夢想與鄉情,走出古色古香的新竹火車站,頂著新竹大風,相信許多人心裡會冒出一句,接下來怎麼走?
人口數45萬的新竹市,市民們擁有的汽車數量大約為14萬台、機車數量為26萬台;若再加上竹北和竹東,汽車數量則來到27萬台,機車更有40萬台之多。為了解決交通壅塞、改善用路安全,我們需要有效降低行車數量,勢必要規劃健全的大眾運輸網絡。
我展開新竹市公車大調查計畫,第一站便從新竹火車站出發,以使用者角度體驗新竹市的公車路網。火車站作為重要的交通節點,實際體驗後發現光是出站找公車資訊、前往公車站乘車,其實對使用者來說並不簡易友善。
#火車站新竹公車乘車資訊告示牌指示不明
出了火車站後,我們該去哪裡找公車站呢?實際站在閘門口前左顧右盼,最後目光落在置物櫃旁的一塊告示,走近一看才能看到左上角寫著「新竹公車乘車資訊」,在此之前都沒有更明顯的指示,告知該去哪裡尋找乘車資訊。
從告示牌提供的景點資訊,明顯可見是為外地觀光客貼心準備的旅遊小指南,特別規劃新竹上山下海的城市魅力。不知道是因為告示牌不顯眼、或是公車使用率低的關係,我站在告示牌前研究十幾分鐘,身邊都沒有半個人駐足查看,想找的人找不到、路過的人就路過,作為傳遞資訊的告示牌卻無法有效發揮功用。
#公車乘車資訊未完善標示新竹著名景點
「新竹公車乘車資訊」上依照不同景點分類成水岸景點、山區景點和市區景點,並標示出14個新竹指標地點,包含新竹漁港、普天宮、十八尖山,以及新竹五所大學、東大飛行公園和眷村博物館。
說到新竹觀光景點,朗朗上口的有城隍廟、巨城和賞蟹步道等等,相信不只是觀光客們來新竹旅遊指標,也是許多市民朋友假日好去處。但是站在這塊告示牌前,我們卻不知道該怎麼搭車去巨城、香山景點又該怎麼到達?尤其是城隍廟連接北門街一路延伸到長和宮,無論美食、古蹟建築和信仰文化都是新竹的重心,城隍廟的資訊卻沒有出現在乘車資訊上。
#公車站點分散缺乏整合
「新竹公車乘車資訊」標示出9個公車站點,光是中正路上就有3個、中華路上2個對向站點、民族路1個,再加上新竹客運北站及總站2個、新竹轉運站1個。除了尋找目的地公車的問題,分散的公車站點再加上新竹車站外放射狀道路,都是加高新竹公車的搭乘門檻。
未依行政區域進行規劃的路徑,也讓使用者在無法直觀乘車,舉例來說,搭乘前往東區清交大的2路公車與前往北區南寮的27路公車都同樣在民族路站點乘車。這些分散卻又鄰近的公車站點,無疑加重乘車困難度,尤其停靠點缺乏整合,更容易讓初來乍到的觀光遊客看得霧煞煞。
火車站是一座城市重要的交通網絡中心,也是許多觀光客認識新竹的第一站,我認為應全面討論車站週遭的交通動線,且勢必需要納入更多乘車資訊與指示。以更大的層面來說,改善新竹市的大眾運輸系統,我們更需討論整體交通路網聯繫系統,打破搭乘人數越來越少、路網越鋪越廣的惡性循環。
#新竹市公車大調查計畫 #新竹火車站 #鄭宏輝
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過77的網紅見域CitiLens,也在其Youtube影片中提到,五峰鄉境內兩千公尺以上的高山林立, 地理位置位於雪山山脈西緣,鄰近油羅山脈、鹿場大山、五指山、鵝公髻山、霞喀羅大山(石鹿大山)等山脈,也是前往雪霸國家公園的途經之地。日治時期,泰雅族被強制遷往五峰鄉麥巴來社,中華民國政府來台後,將麥巴來社改名「和平部落」;目前部落裡以泰雅族人為大宗,其次是賽夏族,也...
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乾脆直接塞到明天,跟老闆說我還在路上沒辦法上班(?)
#中秋連假 #北返車潮 #國道 #國道路況 #塞車
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新竹遊記
新竹高鐵站可能是我們一家人最常出沒的車站了,高鐵沒開通前,我們回家都搭國光號,現在則是先生和隨扈自己搭高鐵, 我和小孩享受自由,從北車轉運站搭國光號到新竹轉運站, 然後徒步走20分鐘回家,最大樂趣當然就是沿途逛街買東西了,通常會刻意經過城隍廟口,印象中先生曾跟我說過他最愛吃城隍廟口的潤餅了(其實他是愛吃素, 裡面包一堆滿滿的菜,最對他的口味) ,女兒會Google美食地圖,一路沿途買蛋糕、包子,很早以前還會溜進城隍廟裡品嘗一下有名的滷肉飯,但我回家都不敢講,因為婆婆常吹噓她做得最道地 ,後來阿嬤知道孫子愛吃,每年年夜飯總是會滷上一大鍋,吃不完的冷凍起來,第二天讓我們打包帶回台北慢慢品嘗。
昨天的一趟新竹北埔行,又讓我想起自己和小孩的童年時光…
一個人緊握大碗公, 另一人拿木杵用力搗,哈,有耕耘有收穫,有甜的, 有鹹的, 可冷的, 也可熱呼呼地喝下(猜一種新竹美食) ,還有…還有…搭配好吃的麻糬和滿滿童年回憶的豬耳朵餅乾,還有老街上的建築物和阿嬤骨董衣櫃,那裡讓我想起自己的童年...
(感謝楊縣長夫婦昨天全程的陪伴, 讓我們的市府團隊歷經了一趟充實的懷舊之旅,縣民們看到縣長夫婦出現, 好像看到阿公一樣親切,大家紛紛圍上來一起合影留念。)
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五峰鄉境內兩千公尺以上的高山林立, 地理位置位於雪山山脈西緣,鄰近油羅山脈、鹿場大山、五指山、鵝公髻山、霞喀羅大山(石鹿大山)等山脈,也是前往雪霸國家公園的途經之地。日治時期,泰雅族被強制遷往五峰鄉麥巴來社,中華民國政府來台後,將麥巴來社改名「和平部落」;目前部落裡以泰雅族人為大宗,其次是賽夏族,也有少數客家人與漢人共存。早期泰雅族以狩獵維生,1980 年代,五峰鄉成為煤礦產業與林業的轉運站,1990 年後林業禁伐、煤礦產業告終,部落的人失去工作機會,年輕人選擇離鄉就業,老人家多仰賴傳統農耕生活,在逐漸漢化的部落裡,泰雅文化就像失了根一樣。
出現文化斷層的多年以後,有一群人循著祖先走過的路,希望找回失落三十年的泰雅文化。在這群人之中,有一位流著客家血統的泰雅女婿,他創辦了獵人學校、推動文化傳承,也成立合作社與協會復甦在地產業經濟。「能夠為五峰鄉做產業,我認為應該是祖先叫我回來幫忙的。不能說是宿命,應該是使命吧!」出身竹北客家庄的郭文標大哥, 十幾年前從公務員職位退休後,舉家搬回妻子的故鄉和平部落,希望運用自身企劃、提案的能力為部落做一些事,展開一場屬於泰雅人的「文化復興」。
【貢丸湯vol.22】專訪五峰獵人學校創辦人郭文標
攝影:陳虹羽
剪輯:王薰慧、林怡嘉
▌詳細內容請參考《貢丸湯》Vol.22「#心向大山」
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竹北轉運站 在 綝雪SnowLin Youtube 的最佳貼文
時間為2/4~2/6
拍攝工具
Gopro Hero7 black
交通工具
Gogoro 2 Deluxe
環島路線
第一天:中壢→台一線→南投紫南宮→台三線→台一線→台南
第二天:台南→台一線→楓港→南迴→台九線→花蓮
第三天:花蓮→北濱公園→南濱星巴克→七星潭→太魯閣→蘇花公路→台九線→北宜公路→深坑→台北→台一線→中壢
環島總里程1026km
環島總共換27次電
27站分別為
新竹北大店站→中油西湖站→大甲萊爾富→中油芬園站→全聯竹山站→台亞大林站→台糖新進站→全聯佳里安西店站→高雄岡山店站→中油南州交流道站→中油楓港站→中油大武站→中油太麻里站→中油初鹿站→中油池上站→中油玉里站→中油瑞穗站→中油壽豐站→中油港口站→中油太魯閣站→中油和平站→7-11金玉站→中油九份站→礁溪轉運站→東木河茶莊站→捷運民權站→家樂福中原店站
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竹北轉運站 在 台北可以直達竹北嗎? 還是要先去新竹市再轉客運 - Mobile01 的推薦與評價
比較近的火車站~ 是南港火車站~ 有辦法直接從南港到竹北嗎? 可以的話~ 出站後再搭計程車到中華路~ 這樣就是最簡單的囉? ... 是不是先找日期~ 然後再找目的地 ... ... <看更多>
竹北轉運站 在 竹東交通轉運中心動工預計2022年完工【客家新聞20200531】 的推薦與評價
![影片讀取中](/images/youtube.png)
日前在客家音樂村旁,舉行交通 轉運 中心開工典禮,預定在民國111年完工後,與 竹北 高鐵站並列,成為新竹縣二大運輸 轉運 核心之一,未來不只是讓民眾便利 ... ... <看更多>
竹北轉運站 在 [新聞] 竹東人搭高鐵更方便客運轉運中心將設置- 看板Bus 的推薦與評價
竹東人搭高鐵更方便 客運轉運中心將設置竹北來回快線
黃羿馨/ 報導
2023/ 05/ 24 14:21
新竹縣議員彭余美玲關心竹東公共運輸問題,今在議會質詢時提問,竹東溪南的客運轉運
中心暨客家文化大禾埕已經進行推動,未來竹東轉運站將有2棟大樓,未來效益在哪?尤
其不少鄉親都有到竹北搭高鐵的需求,盼未來轉運站能發揮效益。新竹縣交通旅遊處長戴
志君回應,未來竹東、竹北雙邊會設置對開的快線。
彭余美玲詢問竹東大禾埕及轉運站進度,新竹縣長楊文科表示,大禾埕計畫中,特別規劃
廣場空間,提供藝文表演場所,同時旁邊有竹東鎮立圖書館,配合現正施工中的竹東轉運
站及綜合行政中心,屆時會成竹東鎮的核心。
戴志君說明,竹東轉運站及地下停車場總經費為3.3億元,預計6月會完工,完工後辦理相
關驗收程序,停車場驗收完成會先行開放,轉運站的部分設有10席公車停靠月台,提供國
道、市區及公路客運等停靠,與竹北高鐵成為新竹縣交通雙核心,雙邊會設置對開的快線
。
戴志君表示,關於大禾埕計畫,近期已獲客家委員會匡列補助4億6千多萬元,規劃為4層
樓建物,樓地板面積約1萬平方公尺,將打造全國首座以客家音樂文化為主題的大型展演
空間,未來台三線上有跨縣市的重要客家活動,都會以此作為據點辦理,並作為在地常態
性的展演空間,民眾可在此停留休憩,逛市集、展演創作及文創商店等。
https://video.udn.com/news/1266054
心得:
新竹板 #1aEenc8i (Hsinchu) 之前討論過 竹東的公車很少 設立轉運站意義不太大
且竹客幾乎都要停光光了
之前也有好奇過對現行路線走法的影響 #1ZOxmNzm
亮點是 又要新增竹東-竹北高鐵的快速公車路線了
快捷8號可能太慢了 且不會經過竹東轉運站
之前在隔壁板還有提出過要用內灣線直達竹北高鐵的可能 #1YWngipF (Railway)
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