【竹北遠百將開幕 周邊交通難題】
遠百竹北店預計年底開幕
因百貨位置鄰近竹北交流道
加上附近AI產業園區將進駐
周邊交通難題與停車需求卻仍未解
車潮尖峰時間與假日
恐引起交通混亂
我們與業者共同商討了因應措施
提出多元改善措施及意見
為了不讓竹北交流道面臨嚴重壅塞
希望能在遠百開幕前做好準備
努力把交通衝擊降到最低
目前商議以下幾點方案
1. 將設2條免費接駁車路線
一條往竹北火車站
另一條往新竹高鐵站
2. 道路管制規劃
若假日或周年慶
光明六路禁止左轉莊敬北路
莊敬北路往南則有2個路口禁止迴轉
並加派義交幫忙疏導
3. 備用停車場
新竹縣體育館、國民運動中心
新竹縣體育館停車場因避免車輛久滯
擬定將於年底前開始收費
3. 爭取國道涵洞拓寬納五楊工程案
國道爭取於莊敬一路涵洞拓寬工程納入五楊工程案
透過拓寬後提供汽機車分流使用
希望避免竹北交流道常態性壅塞
減少車流匯入光明六路
其餘細節仍在規劃中
將隨民意持續滾動式檢討
並即時調整交通因應措施
#五楊高架
#遠百竹北
#建設竹北
#改善交通壅塞
#新竹縣議員林禹佑
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竹北遠百機車停車 在 新竹縣議員 林禹佑 Facebook 的最讚貼文
【建置共享單車 竹北準備好了嗎?】
竹北市區大樓林立、人口稠密
但公車班次少
出門只能開車或騎乘機車代步
若建置共享單車
將會使便利性大大提升!
很可惜的是
桃竹竹苗4縣市
唯獨新竹縣沒有共享單車系統
縣府招開可行性評估規畫後
終於決定將打造公共自行車租賃系統
今天再度招開建置規劃座談會
聽完所有簡報過後發現
仍有許多問題有待商討
.自行車租賃系統未確定
桃市、竹市、苗縣
皆使用"YouBike"系統
唯獨新竹縣沒有設置共享單車
而若新竹縣設置非"YouBike"系統
恐無法結合鄰近縣市
無法達到兩地互通租借的願景
.共享單車會以竹北、竹東、湖口、新豐
4個人口稠密區分期建置
而其他鄉鎮則從促進觀光角度
從商圈、老街逐點佈設
提升運輸多元化
為觀光帶來新亮點
而目前竹北初期規劃
在學校周邊與車站優先設點
擬在都會計畫區先建設50站
但...若要減少私人運具使用量
1.
各大社區周邊應該也要優先設立
通勤、通學者從家裡出發
直接騎乘共享單車到目的地
2.
各大景點與竹北遠百周邊也應共同設置
假日出門不必塞車
去公園散步也可騎乘共享單車
更不必擔心停車問題
至於尚未開幕的竹北遠百
也應"超前部署"提前規劃站點
還有正在建設的「勝利國中」也不能遺漏
甚至現有的竹北喜來登也是
.竹縣對建設公共自行車經驗不足
若要讓竹北與竹科的綠色運輸鏈更完善
公共自行車系統要投入龐大建置經費
若規畫不完善
恐導致使用率不高、CP值過低而虧損
我們最需要做的就是廣納民意後
用實際行動去監督縣府
做出最完善的計畫
讓共享單車系統儘速建立
台灣已有13個縣市
以不同形式的系統和模式
投入推動公共自行車建置和營運
但若要建立「大新竹圈」
必須要能銜接鄰近縣市租借站點為主要考量
座談會ppt:
https://ws.hsinchu.gov.tw/Download.ashx?u=LzAwMS9VcGxvYWQvMTYvcmVsZmlsZS85MDA0LzIzNzA3MC9kODQzZjA0ZS0wOTFhLTQzNmQtOWFhNS0xNTVjZWRmZGZkNzgucGRm&n=5Zyw5pa556uZ6bue6KaP5YqD5bqn6KuH5pyDKOerueWMl%2berueadsSkxMTAwOTAwNi5wZGY%3d
#共享單車
#竹北公共自行車系統
#大新竹自行車網
#新竹縣議員林禹佑
竹北遠百機車停車 在 子迂的蠹酸齋 Facebook 的最讚貼文
齋主是新竹縣湖口人。自小除了因為父母關係,經常往返甚至停駐台北之外,最熟悉的城市便是新竹市了,我最青春的歲月就是火車站、城隍廟、圓環、護城河和遠百商圈。我依然記得過往的中興、遠東、三商等百貨,甚至紅藍寶石與華揚戲院也記憶猶新。
弱冠年後便長居台北。我所有對於建築、美術、法律和道德的知識,都明確建立於台北。此後便鮮少重返新竹市,湖口老家自不待言,更熟悉的地方似是竹北喜來登和高鐵站。
這陣子因緣際會,有個數小時在新竹市的機緣,我把握時間將過往熟悉的地方用腳走過。
老實說,雖然早有耳聞,但乍見站前sogo收攤以及站前廣場上的改動,還有那晶品城。依舊難掩內心震驚。車站旁補習街也不若過往熱鬧,書耕依舊在那,不知是否還有賣小黃書。值得讚許的是舊sogo附近增設了適合行人的穿越道。
我先是回去懷念的西米露之家,買了一杯在這炎熱的冬天消暑,接著便是走回護城河和圓環,RT麵包店人潮不比從前,對面河堤上的貓不知為何大排長龍。新竹相比從前,真有所進步,我確信河水比以往清澈,連園藝造景也較從前用心。圓環旁佇立著高聳入雲的住宅「東城100」,每坪開價37萬,或許是台北房價看多了,我竟覺得這價位真是尼瑪親民。
西大路不若過往繁華。我記得十數年前,從市政府轉往西大路,兩側的店面無一不是興盛繁榮。直直走往新復珍戲院,眼前的城隍廟依舊,人潮洶湧,旁邊的停車位數十年如一日般的難求,停車場也從過去看似黑道把持,變成如今的公司經營。城隍廟王記蚵仔煎依舊,餐具從以前的免洗保麗龍,變作如今的不銹鋼環保餐具。而一旁好吃的柳家滷肉飯,哪怕是離峰時段,客人依舊絡繹不絕。
大遠百無甚變化,或許有蕭條些。但相對國際影城附近,可說小巫見大巫。國際影城附近完全失去了過去的熱鬧,人潮不再,倒是令人感傷。
此次回新竹。最大的發現是,新竹市政政府在鄰近車站和市政府騎樓地上,貼上了「新竹好行」的標線,試圖規範機車停放騎樓的方式和尺度。相比於沒有此標線的騎樓的雜亂無章,我甚至看到了大改的BMW全無道德的斜停於騎樓內,完全不在乎騎樓內部是否能通行。不過能有所改變,就是社會有所進步,我雖不知新竹市整體的進步是何任市長所為,但共同努力的成果卻是可見的。
老實說,我很久沒感覺自己在馬路上是危險的了。新竹在圓環和西大路許多行人穿越道都未設有號誌燈,車輛也普遍不具備禮讓行人的雅量。青年時期在路中央等車過的記憶,依然重現在中年的我身上。不過講實在的,新竹人也少走路,會如我這般東晃西走的人,真也是少之又少,多半都是有目的性的騎車移動。
此次回到新竹,最讓我感到驚訝的,應是我走路體力的增加。我記得從前光是從車站沿著林森路走到大遠百,我便覺得千里之遙,回程定要搭乘接駁車。但台北住久了,腳程真的今非昔比。走了一下午,非但不覺疲憊,反而對過往自己的腳程感到疑惑,何以以前覺得不願走? 而今卻感覺其實很近。
能活在台北,享受著舒服又品質優良的人行道,真是不知幾輩子修來的福氣。齋主有幾個竹科好朋友,經常至台北餐敘。最初幾次餐後閒晃,腳步不但慢,還經常對著我們懷疑為啥選擇用步行移動。幾次經驗下來,速度慢慢跟上我們,連心態也慢慢調適為享受餐後散步的閒散。
齋主期許未來某天,新竹也能成為如台北般,讓行人享受漫步於街道的城市。
我相信這天並不遠。
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竹北遠百機車停車 在 [新聞] 竹北遠百「魔王停車場」拆牆!業者證實: - 看板car 的推薦與評價
作者: Lupit (小馬) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 竹北遠百「魔王停車場」拆牆!業者證實:
時間: Wed Feb 9 11:26:53 2022
1.媒體來源:
三立
2.記者署名:
羅欣怡
3.完整新聞標題:
竹北遠百「魔王停車場」拆牆!業者證實:汽車出口將拓寬
4.完整新聞內文:
大遠百竹北店1月14日開始試營運,但商場地下停車場的車道出入口因設計不良,更被網
友戲稱是「考照魔王關卡」,牆面上留下一道道汽車摩擦後的「戰績」。有網友9日在臉
書PO出大遠百的拆牆照片,對此,業者回應指出,確實是在進行賣場車道的改善工程,近
日即可完工。
大遠百竹北店試營運近1個月,不只商場討論熱度高,就連停車場的話題性也十足。遠百
竹北停車場分為地上及地下2處停車場,分別是地上1到7樓的莊敬二街公有停車場有800個
停車位,地下2到4樓百貨私有停車場685個停車位,是新竹縣政的停車場BOT案,不僅讓停
車場用地活用為更具吸引力的百貨,還希望能解決周邊商圈路邊停車位難找問題。
不過有網友在臉書上反應停車場的車道設計有很大的問題,地下停車場出口的大柱子,對
大車十分不友善,在注意左側可能會擦撞柱子的同時,右側又有一道牆緊貼,且出口是近
乎90度的直角彎道,批評根本是「魔王關卡」。
對此,業者表示,針對商場停車場的出口部分,確實因為設計瑕疵而造成消費者的困擾,
目前已經連夜將出口處的矮牆打掉,以不影響整體結構的前提下,縮減一旁機車停車場的
出口,擴大汽車車道出口,改善工程預計繼任就可以完工。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://pse.is/3vcx9n
心得:
大家去商場是去消費的
設計成這樣,這是在訓練開車技術?
另外找個汽車練習場吧
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.31.78 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1644377215.A.F1A.html
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: cjol (219.70.228.141 臺灣), 02/10/2022 21:19:15
※ 編輯: cjol (219.70.228.141 臺灣), 02/10/2022 21:20:51
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