#若新竹縣市合併
#交通建設會更有效率嗎
#竹北焚化爐還需要嗎
「為了解決垃圾問題,縣市合併也許是另一種選擇。」
很驚訝,林智堅市長拋出此「傳聞十年議題」,而且新竹人都必需面對的問題,不論縣市合併,或竹竹苗成為第七都,只要對行政事務效率有幫助,我們都樂觀其成。
新竹縣市在1982年前是省轄市,因緣際會分家了,
今天我們看到,新竹縣市分開,產生治理上的困難與責任歸屬問題。
針對新竹三大公共問題,我們來討論:
一. 環境與水資源:
新竹縣市共飲一條溪,頭前溪,我們經濟水源寶山、寶二水庫屬新竹縣,造就今日竹科經濟生活圈,水資源分屬不同縣市治理管轄,不論資源及稅收分配,實難屬公平。
二.公共建設(交通建設):
新竹縣市同屬經濟生活圈,過去竹北都市重劃前,新竹市儼然是新竹地區的商業中心,今日,竹北突破20萬人口,新竹市與竹北隔著頭前溪,通勤壅塞問題,交通建設的牛步,確成為竹市與竹縣互踢皮球的藉口。
1. 經國橋替代道路,高鐵橋下道路(竹北通往竹科力行路),蓋了15年至今仍無法通車。是誰在拖?
2. 新增頭前溪橋,解決經國橋、國道、台ㄧ線的loading ,目前是只聞樓梯響?不見人下來?
3. 大新竹輕軌計劃,主要高鐵新竹站、新竹火車站、竹科生活圈的聯結,之前還傳出新竹市自己規劃的插曲,頗耐人尋味!
三. 垃圾問題:
縣長告訴我們,因新竹市垃圾焚化爐無法供竹縣使用,新竹縣必須興建自己焚化爐,
如果新竹縣市合併議題提前討論,今天,新竹地區需要兩處焚化爐的設置?
為了解決垃圾問題,縣市合併也許是另一種選擇!
竹 北 高鐵 力 行路 在 林碩彥 Facebook 的最讚貼文
#好的建議總會有共嗚
#高鐵橋下道路三期工程未完工 #經國橋改善工程如同時進行 #無法想像的交通黑暗期
#興隆橋路幅雙向一線道也不夠使用了
#交通建設應超前部屬
我們於2018年10月3日,談到竹北連結竹科新竹市交通雍塞問題,樂見今天「經國大橋交通改善工程會議」與當初的建議有所雷同。
今天談到的改善重點如下:
一. 增設68快速道路的交流道,與經國橋上的車流分流,可直接連接到興隆路。
二. 經國橋上汽車道與機慢車道分流,避免汽車轉向車流與機慢車交織造成危險。
我們的高鐵橋下道路,竹北興隆路通往竹科力行路(三期)讓我們等太久了,去年11月終於動工,預期112年6月底完工,今天說,經國大橋改善工程動工時間點約在111年,問題來了:
一. 姑且論工程順利進行,將有1年時間我們發生了:「高鐵橋下道路三期工程未完工」,「經國大橋改善工程」同時在進行,造成交通黑暗期,實在令人憂心。建議高鐵橋下道路三期工程應儘早或提前完工。
二. 再來,「交通建設要超前部屬」,興隆橋的路幅,雙向一線道也日漸不敷使用,汽車與機慢車道分流也是大家的共識,也期望縣府能提早規劃,才不至於工程的改善追不上人口成長。
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🚅🚅高鐵聯絡道延伸至竹科 徐國勇:紓解新竹車潮🚘🚘
#新竹縣「高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程(中興路-力行路段)」2020年11月23日舉辦開工典禮,#內政部長徐國勇 表示,本項工程闢建「#竹北高鐵特定區」直達「#新竹科學園區」的交通路網,最後一哩路預計2023年6月底完工,將可有效紓解竹科至高鐵站,以及中山高竹北至新竹交流道長期壅塞現象,健全新竹縣市整體路網,並帶動區域產業發展。
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