辛苦了,每天在園區塞車塞到懷疑人生的朋友們。🤦🤦♀️🤦♂️
今天傍晚趕在壓線去幼兒園接小孩前,先跟著我們黨團相當關注交通的 林彥甫 新竹市議員 一起來到了園區大門這路口,爬上天橋俯瞰下去,想要親自觀察園區下班車潮的變化。
我們在現場錄了幾段縮時攝影,大家是否有觀察到,影片中汽機車是先分流再匯流的:🚗🏍🚙🛵在分道口出來後,會有要左轉的機車流、與要右轉的汽車流,不得不相互穿梭著,形成一段相當密集又險象環生的交織點。看起來相當危險,但這卻是許多市民每天都要面臨的處境與無奈。(總覺得站在天橋上都可以感受到橋下洶湧車陣飄上來的怨氣了啊…)😤😠😡🤬
但因為新竹科學園區隸屬科技部,並不在市議員的管轄範圍內;但一出園區大門卻又是如此密切影響著新竹市交通,可謂密不可分。所以感謝 邱顯智 委員的關心還有邀集,明天我們時代力量的民代,已邀請科管局、新竹市交通處等各單位,要來到現場會勘,研議此路段的改善方式。
1️⃣對於汽機車流密切交織的現象,我們的想法是:
是否能拿掉園區一路這段的機車分隔島,讓汽機車能夠提早匯流,避免在接近路口距離有限的路段間,才產生密集的交織。
2️⃣另外,還有相當多機車騎士所關注的:
從園區一路下來後,因為分隔島的關係,無法直接直行慈雲路,而得要繞到光復路迴轉或科學園路待轉,或是左切光復路一段544巷左轉。隨著關埔區的建案與大樓逐漸完工林立,遷入的人口越來越多,往慈雲路的車流倍增,更惡化加劇了交通的亂象。我們也會跟科管局及交通處討論是否能開放機車上高架橋的可行性,疏通一部分的機車流量,以降低科學園路路口與光復路一段544巷塞爆的窘境與險境。
如果您也是每天會經過這路口通勤的朋友,歡迎留言告訴我您對這裡的觀察、想法跟意見,我們都會收集起來,努力溝通想方設法。
明天下班時間,如果有在這路口看到一票穿著黃色背心的人在會勘,別忘了跟我們揮揮手,相互打氣一下喔~🙋🙋♀️🙋♂️
#塞車塞到怨氣多
#解決塞車有助人身安全與家庭和諧
#園區交通亂象太多了我們一個一個來
竹 科 高架橋 在 李妍慧 Yen Hui Lee Facebook 的精選貼文
『#妍選Monday』 每週一早上咖啡時間配上專論小文章。五分鐘一個觀點,深入思考新竹生活。
【0927主題】#交通是最大的痛:頭前溪兩岸的塞車悲歌與未來
交通問題一直是新竹園區周邊的熱議話題。妍選專欄之前討論到 #新竹縣市之交 的日夜通勤路徑,今天,我想與各位聊聊,跨越頭前溪兩側的交通孔道-橋樑-與我們之間的距離。
👉跨縣市頭前溪三大橋
以嚴格意義來看,跨越新竹縣市的橋樑總共有三條,分別是中華路連接竹北的 1.#頭前溪橋 、收費道路 2.#國道一號,以及連接慈雲路的 3.#經國大橋。這三條橋經常在各大版面被戲稱為「#新竹停車場」,固定在每天上下班時間塞個不停,短短一兩公里,可能要花上十幾分鍾才能通過。
舉經國橋為例,新竹縣市兩端分別為關埔重劃區以及竹北自強南路幹道,從慈雲路到十興社區都是密集的住宅,加上台68線交流道貫串大橋,還有開往千甲里的岔路,路面複雜,不同方向的駕駛人因為號誌與車流塞成一團,是大新竹居民心中的痛。
更別提新竹縣市中華路串連南北新竹主要聚落,車流回堵更為嚴重,經常在新竹市經國路口開始擁擠,沿著興隆路、光明六路,蔓延到台地南端的新豐、湖口之交,伴隨新竹工業區人口下班潮,塞車實在是讓人頭疼。
👉其他的跨河大橋呢?
除了跨越新竹縣市的橋之外,事實上,三條橋的東側還有南寮地區的 4.#竹港大橋 與 5.#舊港大橋、湳雅地區的 6.#舊社大橋;另一端的新竹縣側還有興隆大橋、中正橋與新中正橋連接兩岸。
以新竹市三座橋來說,均位於幹線靠西處,不僅平面道路狹窄,跨越頭前溪後,還需要往東移動到主要住宅區,一來一往時間所費的時間,可能與塞車在三座大橋的時間相差不多。
另一頭的新竹縣竹北市、竹東鎮與芎林鄉周邊的三座大橋,若從新竹市通勤,將會遇到公道五路、公道路的下班人潮、光復路與中興路的園區下班潮、更別提到了新竹縣後仍要面臨東西向移動的時間耗費。怎麼說,這幾條橋的狀況雖然不如新竹縣市交接三大橋擁擠,但仍有客觀條件上的不利之處。
👉大新竹合併,有利於頭前溪兩岸交通系統整合
新竹市的用路狀況有車多、大眾運輸弱、道路狹窄三大問題。若縣市合併,將能更有通盤的規劃,以大眾運輸降低車輛數目、活絡市區個大節點的移動方案。
既然三大橋通行屬於硬需求難以調整,那 #活絡替代道路 將成為最重要的第一步。首先,可以針對舊社大橋周邊的 #上下班時段設立更有效率的號誌規劃,疏散公道五路、經國路以及湳雅街周邊的北向車潮。此外,#台68線武陵路高架橋已預留接往竹北段的開口,中央也已經編列預算,若順利完工,將可以降低經國橋、頭前溪橋南側的通往快速道路的車流,更有效解決東西向問題。
最後的最後,還是要回到整體的 #大眾運輸路網規劃。新竹縣市討論輕軌、捷運、甚至是竹竹苗輕軌路線已經超過二十年,具體的路網雖然未明,但仍以新竹市區、竹北市區、高鐵站與科學園區四大節點為輸送目標,大新竹合併之後有單一的行政體系提高效率,才有可能走入環評、主管機關核可,以及漫長的徵收與興建流程,滿足新竹民眾行的需求。
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#超級好拍 多座大型光影創作,不只可以觀賞,還可以直接走進作品裡!
✨「竹鵲松風迎春曦」圓形燈光秀:每晚18:00開始,平日每30分鐘一場/假日每20分鐘一場/最末場為22:00
✨「織築」:以雷射光束為媒材打造綠色光廊
✨「朔流賦形」:LED、煙霧打造科技山水
✨「嘉年華」:1000片銅片自然反射光影
✨「未來拓撲」:在三民公園裡,以燈管組成數位幾何山丘
✨「卷卷林」:在中央公園裡種上一叢優雅的曲線森林
✨「螢光呼吸」:沿著東大路高架橋以燈光披上一條螢光彩帶
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