【 不可能存在的角落x WorkFace!年會搶先看】玩轉新媒體!人人可上手的短影音社群經營
👀隨著現代人的使用習慣轉變,人們已經越來越仰賴手機載體成為資訊接收的主要方式,因此因應手機衍伸的互聯網情境與 App 應用儼然是人們最必須的傳遞媒介。
而 TikTok 短影音就是最好的行銷媒介,獨有的演算法同時讓頻道經營者永遠有機會可以接觸新用戶,使用者也可永遠在 TikTok 上找到自己喜歡的影音內容,同時 TikTok 在台灣已有超過百萬用戶,且超過 80% 都是有消費能力的經濟階層,因此學會如何理解 TikTok 短影音社群將會是「社群經營者」們接下來的必修課!
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大家好!我是柏欽,從來沒想過自己要走上創業這條路,覺得人生很多事情都是每一次的選擇與累積所堆疊出來的樣貌,工作生涯多年接觸「創業領域」相關內容,從經營社群聚會、舉辦課程講座、提供顧問諮詢、資源媒合到海外發展,親身經歷創業路途上各種角度與角色的觀點,個人覺得創不創業不重要,重要的是有持續向前邁進的「創業家心態」才能夠建構自己理想的人格樣貌,並經營自己喜歡的生活態度。
2020年從上海回台後,思考著海外的商業應用能如何結合台灣的發展趨勢,發現透過短影音社群經營,不僅是能夠讓所有人、所有企業,同時深根在地、走向全球的絕佳方式,因此結合夥伴們多年經營短影音社群的實戰經驗,期許能為台灣的創作者、企業家與品牌主們,提供一條龍的服務,一起透過自媒體,奠定企業與品牌的獨家競爭力。
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策 衍 先座 在 蕪菁雜誌 Facebook 的精選貼文
台灣之光!!!🏆🏆🏆恭喜 翁啟惠前院長!
翁啟惠,前中央研究院院長,是出生臺灣嘉義的化學家,專長生物化學、有機及合成化學,他的以酵素技術大量合成複雜多醣體及醣蛋白更是世界首創。現任國家生技醫療產業策進會會長、斯克里普斯研究所研究員、中研院特聘研究員、國立中山大學榮譽講座教授,亦為中央研究院院士、美國人文與科學學院院士、美國國家科學院院士。2014年在有關醣分子合成及醣蛋白的傑出研究獲得沃爾夫化學獎[2]。2015年獲得英國皇家化學會羅賓遜獎;2021年再獲得威爾許化學獎[3]。
2006年擔任中央研究院第9任院長、2011年獲提名連任,2016年因浩鼎案而辭職,2018年浩鼎案一審獲判無罪,士林地檢署決定不上訴後無罪定讞。
國民黨為了行政治鬥爭,不惜拉下一個優秀院士,雖然宇昌案及浩鼎案兩案最後都無罪簽結,卻耗損一位優秀科學家長期的心力跑這些無謂的訴訟。如翁啟惠這樣優秀的人才,放棄國外高薪,回台灣奉獻研究,絕對是為了一顆愛台灣的心。#兩次捲入官司訴訟,#時間點剛巧都與台灣總統大選有關。
#國民黨及部分台灣人民
#需要給翁院士一個道歉
台灣人民,我們要注意這種事情已經一再地發生。擁有識讀能力,是我們該做到的!
⚛️宇昌案
2011年12月12日,在2012年中華民國總統選舉前30天,中國國民黨馬英九政府由行政院經濟建設委員會主委劉憶如出面指控宇昌案涉及不法,翁啟惠發表聲明認為目前輿論對民進黨總統候選人蔡英文不太公平[8],不久後翁表示該聲明不一定是針對蔡英文,所有參與的人都有責任呈現事實,幫助社會了解前後過程。2012年1月14日總統選舉,蔡英文敗選;同年8月14日,特偵組 #查無不法事實, #簽結此案[9]。
⚛️浩鼎案
主條目:台灣浩鼎生技
2016年3月23日,時任中研院院長翁啟惠捲入浩鼎案,當時他人在美國,同月28日透過電話請辭、29日再提書面辭呈但皆不被獲准,4月翁啟惠返台後聲明會留任至總統圈選下一任院長,因為考量到院長辭職會使副院長、院內的一級行政主管都得一起離開行政職,而且原定其任期至同年10月18日屆滿,下一任院長的遴選作業已在進行,為避免院務推動出現空窗期,授權三位副院長代理其職務,待選出新院長後最快在一、兩周內辦理提前交接,然而5月10日總統馬英九核准他在3月29日提的辭呈,下一任院長留待即將上任的新任總統蔡英文圈選。
2017年1月,士林地檢署依貪污罪起訴[10]。7月,被監察院以涉及8項違失通過彈劾,送交公務員懲戒委員會處理。[11][12][13]2019年4月3日,被公懲會以8項違失成立2項記申誡,分別是以浩鼎股東鄭秀珍名義和女兒持有浩鼎股票未依法申報,還有中研院和浩鼎的合作案未依利益衝突迴避處理原則可能使其直接或間接獲利,其餘則為事證不足或無違失[14];同年7月,翁啟惠向公懲會聲請再審[15][16],但被審判長石木欽駁回[17]。2020年,翁啟惠再度向公懲會提再審,但仍遭駁回[18]。2021年3月10日,監察院「司法及獄政委員會」,依照監察院「訴願審議委員會」和「廉政委員會」的決議,再行釐清說明,認定翁啟惠無財產申報不實,亦無違反公職人員利益衝突迴避法[19][20]。
翁啟惠本人發表聲明指出,當年的起訴、彈劾,及公懲會因此做出申誡,都是基於錯誤事實,已嚴重傷害名譽。在上屆及這屆監察院分別於2019年及2020年經過「訴願委員會」詳查,皆確認沒有不實申報財產。中研院也從未認定他有違背任何規定。他聲明表示,此次監察院在收到陳情後,願意依據彈劾後所發生的新事實及新證據,重新檢視,還予清白,致上誠摯的謝意[21]。在另一份委任律師的聲明則強調,監察院訴願會是公務人員財產申報事件的最終認定機關,特定監察委員不服其決定,仍繼續以片段事實做主觀推測,甚至對外發言,令人遺憾。[22]
2018年12月28日,士林地方法院一審判決翁啟惠、張念慈無罪,在翁啟惠借名購得3000張浩鼎股票部分,合議庭認為翁啟惠長期透過張念慈理財已經以自由資金購買1460張浩鼎股票(以每股110元,至少1億6000萬),雖然事先向中嘉尹衍樑借錢,但並非「無償贈與」,更不能說是賄賂。[23]2019年1月4日,法院裁定準許翁啟惠解除境管。1月21日,檢方就浩鼎案決定不上訴,#全案無罪定讞。
來源:維基百科
策 衍 先座 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最佳貼文
日本駐美領事館遭70團體抗議輻射污染水海放
日本政府在今年4月決定將福島核災衍生的輻射污染水海放後,除福島縣內7成地方議會異議之外,在海外也有反對聲浪。6月,美國70個環保團體,聯合向日本駐美領事館致上抗議信。
配合每年6月5日的世界環境日,與6月8日的世界海洋日,美國反核團體「非核世界曼哈頓計劃」及其他70個團體,共同發表抗議信,向位於紐約的日本領事館與日本聯合國代表處,表達他們對日本輻污水海放的不滿。
和日本政府的宣傳不同,抗議信解釋了輻污水宣傳的問題點:對於經過過濾設備(多核種除去装置、ADVANCED LIQUID PROCESSING SYSTEM,簡寫為ALPS)處理後的輻射污染水,日本稱之為「處理水」「ALPS處理水」,屢屢引發誤解。
經過ALPS的處理水,仍有大量的放射性氚與碳14,並殘留會蓄積在骨頭、導致白血病的鍶90等其他放射性核種。抗議團體希望,日本不要再使用「處理水」這類,容易產生誤解的名詞。
從福島第一核電廠釋出的放射性氚與碳14,不管是ALPS或既有的技術都無法完全除去。未來3-40年,這些放射性物質會殘留在日本政府海放的污染水之中。日本政府有義務向國際社會說明清楚。
以上美國反核團體的意見,在日本也早有識者,而且是由擁核派的政治人物指出。
日本擁核議員也反對
據「週刊現代」4月報導,日本自民黨「處理水等政策學習會」代表、眾議會議員山本拓在受訪時表示,自己雖然支持核電與首相菅義偉,但許多關於輻射污染水的報導,和事實有不少出入。
山本拓說:「根據東京電力在2020年12月24日發表的資料,處理水即便經過ALPS過濾兩次,仍有氚以外的12種放射性核種殘留。其中還有不少半衰期長的,像是半衰期1570萬年的鈾129、230萬年的銫135、5700年的碳14。」
山本拓進一步指出,部分媒體把福島輻射污染水跟一般核電廠平時放出的廢水混為一談也是不對的;「ALPS處理過的輻射污染水,有11種放射性核種是一般核電廠廢水所沒有的。一般核電廠的核燃料棒,外層有包覆,冷卻水也沒有直接接觸到。而福島的輻射污染水,則是和裸露的燃料棒直接接觸而產生的。」
先前日本官員以「中國和韓國的核電也會排放氚到海裡面去」、「韓國的月城核電廠放的更多」等理由,為輻射污染水海放辯護時;韓國報導的解釋和山本拓一致,駁斥日本政府的說法。
或許是受到部分日本媒體的誤導,台灣駐日本代表謝長廷,日前以「台灣3座核電廠廢水也排放入海」解釋日本政府的處理方式,而原能會已有澄清解釋。
本文作者: 宋瑞文/媽媽監督核電廠聯盟特約撰述
圖片說明:
世界各地抗議日本輻射污染水海放。(來源:https://assets.change.org/photos/7/qw/qz/MxQwqzJUqjCSIuE-800x450-noPad.jpg?1624760735 )
*本文相關編譯與轉寫,承蒙上前万由子女士審閱。
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策 衍 先座 在 巴打台 Youtube 的最讚貼文
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明報社評
政府為「本地遊」鬆綁,符合防疫要求的本地旅行團,可以豁免4人限聚令規定,每團人數上限為30。疫情曠日持久,只要情况許可,任何社會都要在防疫和恢復正常民生之間尋求平衡。市民抗疫疲勞,每逢假日,一些離島及郊遊熱點經常人山人海,酒店住宿度假(staycation)和「香港飛香港」等「仿旅遊體驗」大受歡迎。政府因應疫下人心,有條件放行「本地遊」,既是順水推舟,同時亦可促進本土經濟撐就業,讓氣若游絲的旅遊業多一分希望,業界有責任嚴格執行防疫要求,以行動證明豁免有理,若有旅行社敷衍塞責,甚或陽奉陰違,當局必須嚴懲,以儆效尤。第三波疫情打擊本港經濟,失業率升至6.4%,大多數行業的就業狀况均見惡化,旅遊相關行業是重災區之一,失業率急升近1個百分點,達到11.7%,是SARS後最高。
蘋果頭條
美國總統大選結果,如無意外將在兩周後揭盅,但無論是誰勝出,北京都不會高興。《蘋果》以電郵及視像方式訪問了美國資深和青壯兩代的中國問題專家,以了解他們對中美關係未來走向的看法。普遍認為,美國對華政策走向全面制衡與對抗;對中共Say No(說不),甚至可被理解為美國政界到商界,以及學術界到媒體的共識。即使看似友中的民主黨總統候選人拜登上台,對中國依然會採取強硬立場。然而,拜登若走回奧巴馬時代的對華政策,卻很難保證是否重複當年的結局,以失敗告終。美國「皮尤研究中心」(Pew Research Center)的最新跨國民調顯示,許多已發展國家近年對中國觀感越趨負面,在武漢肺炎疫情下更加明顯,創下歷史新高,部份國家比例甚至高於75%。其中,美國人對中國的不滿,亦由2011年的36%暴增至今年的73%。
東方正論
昨日新增五宗新冠肺炎確診個案,有一宗源頭不明,令人憂慮隱形傳播鏈未消除,而疫情反覆多日,都未見有特別減退迹象,政府卻在這時放寬禁令,把本地遊旅行團上限設為三十人,而婚禮及會議人數則可增至五十人,並在本周五生效,食物及衞生局局長陳肇始昨日表明是因為疫情與經濟考慮才會放寬,相信後者才是最主要因素。本地遊旅行團可獲得政府資助,但要遵守一系列條件,包括必須是已登記旅行社,並簽署承諾書,確保行程、交通及景點安排的公共衞生得到保障,亦要為旅客購買健康保險及登記聯絡資料,以及進行體溫檢測。
星島社論
近日疫情緩和,限聚措施再度「鬆綁」。政府昨日宣布放寬讓持牌旅行社,在不受四人限聚令規限下舉辦本地遊旅行團,每團人數最多三十人,導遊和領隊會先接受檢測。食衞局局長陳肇始強調,旅行社必須確保旅客在用餐以外需要全程戴口罩,而交通工具的人數上限為座位的一半。為配合新措施,旅發局同日推出「賞你遊香港」活動,市民只要在本地零售及餐飲商戶的實體店鋪消費滿八百元,就可換取本地遊名額一個。旅議會表示,業界已準備就緒,最快在星期五已有旅行團,初期會以郊外行程的綠色旅遊團為主。另外,婚禮人數上限亦由二十人放寬至五十人。疫情令市民被困在香港,短期內要去旅行除依靠「旅行氣泡」外,就唯有參加本地遊旅行團。
經濟社評
港府繼與新加坡達成旅遊氣泡初步協議後,昨宣布放寬本地遊人數上限,為谷旅遊業、提振經濟耍出組合拳。疫下振興旅業非易事,須兩手抓,對內搞活特色本地遊,對外繼續與周邊地區洽談建立旅遊氣泡,但關鍵始終是盡快清零,才能增加周邊地區與港恢復通關信心。港府宣布周五將刊憲,放寬本地遊每團人數上限至30人,而旅行社需簽署承諾書,登記旅客資料,全程要團員戴口罩和量體溫,導遊需進行檢測等,旅行社倘違反承諾,將不獲資助。本地遊可申請政府和旅發局兩個資助,前者規定參加綠色旅遊可獲200元資助,後者則購物滿800元便可換本地遊名額一個。當局催谷本地遊,皆因疫情持續放緩,過去7天本地感染為9宗,為了在控疫與穩經濟之間取得平衡,有需要適度放寬本地遊,讓受重創的旅遊從業員有工開,避免裁員。
策 衍 先座 在 啟點文化 Youtube 的最讚貼文
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你覺得自己是一個說話粗暴的人嗎?今天我要來談這個話題,可能會顛覆你對於什麼叫做「講話粗暴」這件事情的理解,
我們平常覺得講話粗暴,可能是滿口髒話,或者是用很粗鄙的語言、粗聲粗氣,大呼小叫,這叫做粗暴,的確,這些人際溝通的呈現,我們都可以把它理解成為很粗暴,
可是有一種粗暴,他可能是發自一個非常、非常好的出發點,他可能是關心,他可能是愛,他可能是在乎,然而對於聽的人來說,卻是非常的刺耳,而且呢,對於你的人際關係,也會造成很粗暴的結果,像是什麼呢?
比如說吧,你今天很晚才回家,結果呢,當你一踏進家門,可能你的伴侶或者是你的父母親,就衝著你說,你把家裡當什麼,你把家裡當旅館啊,總是這麼晚回來,家裡發生什麼事情都不知道,如果不在乎這個家,把家裡當旅館,那就不要住這裡算了,
你看看哦,如果是你,你今天晚回來,可能是因為工作太忙,弄到了太晚,結果呢,拖著疲憊的身心一踏入家門,就聽到這樣的話,你想你會不會火冒三丈,而接下來的對話,是不是就是一種粗暴的結果,
然而我們先冷靜一下,你回頭看看,不管是你的伴侶,或者你的父母親,講那些話的確是很難聽,也的確是很不中聽,可他們的背後是什麼?他們的背後可能是一份關心,可能是一份愛,甚至於是一份心疼,覺得你這麼晚回來,把自己搞得這麼累,實在是讓他們感覺到非常的擔心。
然而我們一般人,特別在東方的教育裡面,在沒有經過情感表達,這方面完整的學習,我們常常一張口就是傷人、刺人的話,所以你回頭看看自己,再回答一次今天我一開頭,問你的那個問題,叫做「你覺得自己說話很粗暴嗎?」
撇除掉那些大小聲,那些粗言粗語,如果我們在人際溝通裡面,經常創造出粗暴的結果,你覺得別人也對你很凶很粗暴的話,那麼除了去研究對方的問題之外,我們可能要回過身來,去看看自己在溝通裡面到底發生了什麼事,
就像是我剛剛舉的例子一樣,如果你今天一踏進家門,就聽到哪一段話,你心裡的火,會是什麼呢?你心裡的情緒會是一種,明明你工作到很晚你很累,結果你的家人、你的伴侶,都假設你是在外面吃喝玩樂,而且因為這樣子也假設你不關心這個家,甚至也假設你根本不在乎家人的感覺,可是我相信哦,你聽到這一定覺得很不服氣,你並沒有這樣,是的,我知道你並沒有這樣,
可是呢,我要強調的重點就是,所謂粗暴的語言是什麼?粗暴的語言往往就是預設立場的語言啊,當你已經先假設對方這樣,而你用這樣的方式說話的時候,那請問一下,對方就算不是那個意圖,都會因為你的語言把他逼上了那個位置,
回頭想想,當你一進家門,你的家人,你的爸媽就衝著你說,這麼晚回來,把家裡當旅館啊,如果你都不在乎這個家,那就不要回來了,有沒有可能在一氣之下,你下一句就說,好吧,那我明天就搬出去,
你看,當你這句話一脫口而出,是不是在他們心中也就證實了他們的假設為真,可是這裡最令人遺憾的就是,家人是關心你,他們的問題叫做「他們沒有正確的表達」自己的關心,他們用預設立場的方式來對你說話,而你的狀況在於哪裡?
你的狀況在於,你當下一時半刻腦充血說了一些,你可能日後也會後悔的話,所以我想透過今天的分享,我們大家一起來想一想,自己說話粗暴嗎?
當我們在跟別人進行人際相處的時候,我們總把自己的預設當成是對方的真實,而沒有去做任何適當的表達,跟澄清跟核對,
就像你在公司看到老闆走向,你就先預設了老闆要找你麻煩,或者是在辦公室裡面,你就先預設了同事不喜歡你,那我請問一下,老闆如果他不找你麻煩,或同事如果不排擠你,是不是還對不起你內在的那個預設立場,
那麼如果你聽到這邊,冷汗直流發現了,哎呀,原來我對他人有這麼多的預設立場,我有這麼多小劇場在自己心中上演,那恭喜你,你已經朝向改善這件事情,邁出了最重要,也最難的第一步,
因為我常說,我永遠沒辦法幫助你去解決一個你沒有意識到的問題,當你心中還是認為,千錯萬錯都是別人的錯,那麼我只能說,粗暴的語言,和別人對待你的粗暴,他只會像輪回一樣,在你的人生裡面不斷重複發生,
可是如果當你有意識到,原來啊,我對他人的很多溝通狀況底下,我都有自己的預設立場,那麼在這個禮拜接下來的內容當中,我就會一步一步的陪伴你認識這件事情,看看能不能找出一些能夠幫助你的解決方案,好好期待嘍,
希望今天的分享能夠帶給你一些啓發與幫助,我是凱宇,如果你喜歡我製作的內容,除了YouTube以外,我們有Podcast頻道,你只要在Podcast應用裡面搜尋啟點文化,一天聽一點,你就可以訂閱我們,也記得給我們5顆星的評價,我們需要你用行動來支持我們,
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在【人際回應力】裡面,你會有系統的學會,怎麼樣辨識對方的情緒,而且針對每一種不同的情緒衍生出必要的回應策略,讓你在人際裡面,能夠輕鬆的跟人產生更好的連結,在我錄音的這個時候啊,8月3號的課程名額在倒數了,所以期盼你把握這難得的機會,希望我能夠在8月3號的教室裡見到你,那麼今天就跟你聊這邊哦,謝謝你的收聽,我們再會。
策 衍 先座 在 汽車私房話 Youtube 的精選貼文
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進口與國產的黃金交叉
汽車銷售的不可逆趨勢
這幾年很多人可能都發現了一件事,就是許多車廠逐漸以進口模式來取代原本國產的版本!而為了避免前後兩者的價差過大,造成準車主入手前的困擾,所以,我們也可以看到進口車的價錢,似乎越來越親民了。👍
有人知道嗎?其實今年的汽車銷量已經大致底定了一個趨勢,就是「進口車銷售數量,終將會超過國產車。」至於這個趨勢的結果幾時會到來?除非我們的政府有什麼特別的政策來逆轉這個情形,不然,預估就在明年、也就是2019年,我們會看到這個答案出現。👀
根據U-Car汽車網站的銷售報導:https://goo.gl/B71vQW
今年累計至11月底的汽車掛牌總數來說,進口車的數量已經佔今年銷售總數的45.2%之多。或許有朋友會覺得這數字尚未過半、鹿死誰手還不曉得,但我認為這數字一旦超過40%,就如同群蟻潰堤一般,越到後面、進口車數量越是會加速完成其一統市場的大業。
*詳細數字也可參考「政府資料開放平臺提供的新車領牌數資料」:https://goo.gl/NYKKPh
如果最近想要買車,真的可以開始好好考慮「進口車」了!🤔
當然,此時入手國產車,也不是說不行,但如果您考慮這部車要開個十年、八年...可能入手後的隔年,就會突然發現身邊的好友們都開上了進口車,而眼下這部國產車,想換......財務大臣並不允許您這麼敗家的。💢
過了鹹水就是好?
日系歐系如何選?
喜歡看汽車評論的朋友,應該都會發現一個形容,就是「......這部車開起來的感覺,非常像歐洲車」;這是一句褒獎含義的形容,背後代表的含義,就是這部車比較紮實,開起來比較穩重。這句話不只是我說過,我的同業朋友們說過,甚至車廠廣告都會這麼強調。😎
所以,歐洲車就一定比日系車來得好?這倒是未必。我覺得應該這麼說,如果以同級距的入門小車來說,歐洲車的紮實度會比日系車來得優異,而日系車必須達到一定的價格水準後,才會有比較好一點的行路質感。當然,無論是歐洲車或是日系車,都是「越大、越貴」,開起來會「越爽、越高級」,這是很合邏輯的事情。😆
另外,還有一個很有趣的地方,就是依照配備來看,即便都是進口車的版本,歐系車廠在配備選項方面,通常都是比日系品牌大方,比較不容易看到配備陽春的設定出現,尤其是在主被動安全方面的差異更是明顯。所以,很多時候歐系進口車的車型版本常常只有單一規格,廠家不會將車輛的配備過度細分,而讓準車主在選擇時,衍生出很麻煩的購車困擾。😵
進口歐系最低門檻
Fabia最獲車主親睞
就以購車預算來說,最多買家的級距,就是百萬等級以下的車主們;這也是台灣汽車銷售的主力戰場!百萬等級以下的車款很多,就算是進口車,可以選擇的也不少,包括日系、韓系、法系、歐系等等;而其中以歐系來說,Skoda就是近年比較紅火的品牌。
為什麼Skoda會比較得到車主們的青睞?主要還是這個品牌CP值較高的原因;翻成白話,就是-「比較划算」。💰
就以硬體來說,它同屬德國VAG集團,所以車上的許多零件不是跟VW共用、就是跟Audi相同;但就產品的定位來說,它並不是被設定在如同上述品牌那麼難以入手的範圍。換言之,我們可以用更少的錢,得到更好的品質。Skoda這個背景已經是大家再熟悉不過的了,所以原廠官方一直以來都打著一句口號,就是「聰明的,就懂」!
另外,以價格來說,Skoda百萬等級以下的車款,其實有好幾輛可選,其中最大的好處,就是「我們可以找到不同尺碼的車型」;因為有時候我們要找一輛特定品牌的進口車,看來看去最後無法下手的原因就是:便宜的太小台、夠大的又超出預算!Skoda從最小台的微型車Citigo、再大一點的掀背Fabia、一直到小型的Rapid、或是中型的Octavia,你都可以用不到100萬的價格,找到想要的車型。其中,這裡面很多款都同步提供了「旅行版本」,在原廠的命名方式來說,也就是「Combi」的車型。
所以在近年來,大家逐漸選擇傳統Sedan四門房車以外的車型之際,百萬以下、不要太小、夠用省油、CP值高的Fabia,變成Skoda旗下相當熱賣的一款車型。這部車也變成許多「國產車升級進口車」的準車主們,人生的第一部歐洲進口車。
ACC主動跟車+AEB主動煞停
Euro-NCAP撞測五顆星評定
車輛尺碼的大小,一向影響人們對其安全與否的意象。首先在主被動安全的部分,Fabia這輛接近4米的小型掀背車,搭配了許多讓我們感到出乎意料的配備。以往我們認為一部車該有的基本六具輔助氣囊、動態穩定系統之類,Fabia絕對是列為標配,而更多的是:
1.MSR引擎循跡控制系統:可降低車輪在光滑路面加速時的打滑情形。
2.ASR加速防滑控制系統:確保平順的加速,或避免在溼滑路面加速時打滑。
3.胎壓偵測器:胎壓不足時,儀表會跳出警示提醒。
4.XDS+主動電子限滑差速器:可改善過彎時的循跡性及動態表現。
5.陡坡起步輔助系統:上坡起步時,維持車輛避免下滑。
這些配備可以增加駕駛時的穩定度,另外在實用面來說,胎壓偵測器跟陡坡起步輔助系統,更是開車時最最好用的配備之一。此外,這裡還有更驚豔的好料,就是:
1.ACC主動定速跟車系統:全速域系統,可以定速或是跟車直到停止/再起步(最高時速160km/h),也可以一鍵設定「即時跟車」功能。
2.前方輔助系統:亦包含了AEB自動煞車功能。
3.駕駛盲點偵測警示:左右後視鏡上顯示燈號。
4.後方車流警示:有圖像及車距顯示。
看完這幾項高級安全配備,相信很多人會跟我一樣,準備開始找價錢、這部車到底賣多少錢啊?原來定價是78.8萬元,不過,如果是今年底之前訂車,就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手!
其實,就算是以原定價來說,這個價格搭配這些配備,也很有競爭力跟CP值啊。還有,搭配智慧型裝置互聯系統Smart Link+,除可上網、語音聲控外,也讓多媒體主機功能更上一層樓。
另外一點就是它的撞測成績(Euro-NCAP),依據2014年歐盟的測試來說:https://goo.gl/qxGXzx
,這部小車拿下了五顆星的最高評定標準。其中「成人乘員」及「兒童乘員」的部分,都得到81%高分,我們可以在當時測試的影片中發現,無論前撞或側撞時,Fabia的車艙都可維持很堅強完整性,這也讓許多在意車輛尺碼的車主,後來成為其決定入手的原因。
雙廖冠軍試駕
國際引擎大獎
說到試駕的部分,我還真的沒有少試駕過Fabia這部車,從最早的【行車紀錄趣】,再到之前【全民瘋車Bar】的「雙料冠軍」,我從一般版本的Fabia試到旅行版的Fabia Combi車型,當然近期大家最有印象的一定是我跟廖怡塵模仿Fabia廣告的「跳車門」畫面。如果有興趣的朋友,可以看一下我們之前試駕的影片。
https://www.youtube.com/embed/fdktUAj_N-Y
https://www.youtube.com/embed/FXq5liic4Zc
其實,這個部分當然比較是屬於趣味的橋段,畢竟上面就提過,Fabia可以在撞測中有效維持車艙的完整性,所以跳一跳車門也不是什麼很了不得的稀奇事。但是,我希望大家如果有機會去試駕時,可以把重點放在「過彎時,前後軸的協調性/循跡性」、「油門的反應」,以及「車室的靜肅性」。
就以目前的Fabia來說,以前還有1.6自然進氣版、1.2渦輪汽油版,目前只有1.0三缸渦輪增壓的汽油版可選,動力輸出是:110hp/20.4kgm,並且搭配7速的DSG雙離合器自手排變速箱,平均油耗的部分是每公升18.7公里,還搭配有怠速熄火裝置及車輛動能回收系統。
就動力的數字來看,馬力似乎就只有1.5升自然進氣引擎的表現,不過,開起來的感受是天壤之別,主要原因是渦輪增壓的搭配之下,它讓這部空重1159公斤的小車擁有很好的扭力輸出,相較之下,差不多就是2.0升自然進氣引擎的表現。車子開起來輕不輕快,主要還是看扭力的表現,這在山路行駛之際,更是容易體會其中的優劣。Fabia如其車身尺碼,在駕駛時顯得特別地靈巧。
值得一提的是,這具小巧的三缸引擎,還得到【2018年國際引擎大賞】「1.0升以下級距的第一名」!除了Fabia用到這具引擎之外,其實包括同集團的VW Golf/Up/Polo/T-Roc、以及Audi A1/A3/Q2等等,都使用到這具小巧先進的引擎單元。
一般版還是旅行版
推薦入手的著眼點
很多人最難抉擇的就是價差五萬元,到底要買便宜一點的標準版,或是貴一點的Combi旅行版?
就硬體來說,這兩部車的尺碼只相差在後廂空間的大小,而包括車寬、車高、軸距、輪距的部分都是相同的;只有後懸的長度不同,標準版是675mm,Combi則是940mm。
就後廂來說,標準版的容積是330公升,後座打平可以變成1150公升;而Combi車型的容積是530公升,後座打平可以變成1395公升,其底板有一夾層,可以活動使用。
我建議如果是有男女朋友或已婚的朋友,不管有沒有小孩,Combi一定是必要首選!因為有伴的朋友,雙人出遊、甚至多人出遊的機會都比較高;所以後廂空間大一點,無論如何都會有更多機會派上用場。另一方面,如果未來有新的家庭小成員增加時,也很有需要在後廂攜帶必要的隨行物品;例如:手推車、毛毯、抱枕、清潔物品、濕紙巾、小玩具、兒童餐具、甚至臨時拆下兒童安全座椅時,也總要有個地方可以先擺放一下。此外,Combi的車長也不過4262mm,在駕駛時,也不會顯得相當龐大,就算是喜歡小車的女主人,也能很容易輕鬆駕馭,不會造成駕駛時的心理壓力。
另外,Fabia的恆溫空調還有粉塵過濾器,這部分很值得家有幼童的朋友們參考。
69.9萬限時入手!
四年不限里程保固
最後,我們再回到今年底之前訂車,就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手這件事。這除了年底的促銷價格之外,保固方面也跟原來一樣,是「4年不限里程新車保固」,以及「3年漆面保固及12年車身鏽蝕保固」,還有「2年原廠零、配件品質保固」。
最近考慮買小型車的朋友們,雖然有很多車款可以選擇,但別忘了Fabia一定得列入口袋名單!這些豐富的安全配備,會讓你在開車時,感覺相當地輕鬆與放心。
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
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