⛲️今天早上七點多,我又接到自來水排氣閥變「噴泉」的陳情電話,民眾心疼表示:不是缺水嗎?怎麼這兩天一直看到水這樣亂噴。
今晚我想跟大家聊聊,什麼是缺水。
撐了一陣子老天還是不賞臉,昨天農委會終究還是宣布台灣的穀倉—嘉義台南地區—明年一期水稻停灌休耕,而桃竹苗地區的水情也沒有改善,宣布停灌大概也是遲早的事情。
水和電都是生活基本維生的資源,我們可以從每天台灣電力系統的備轉容量來了解電力的需求量以及供給能力,判斷目前電力是充裕、吃緊還是有缺電風險,而且有數字可以計算出大約缺多少電,短期與長期要如何調度或開源,都有確實的數據可以做規劃。
然而水的數據就相對不明確,雖然有自來水公司的原水取水量,以及水庫庫容量的數字,但這些都無法直觀地讓我們知道水情是充裕還是吃緊,以及缺多少,甚至是民生、工業、農業各自缺多少水。
水利官員口中說的「缺水」到底是什麼意思?
我們可以看新聞知道 #今年是台灣56年來第一次在5到10月的豐水期沒有颱風,也可以看網站知道石門、寶山、寶二的蓄水量不佳,也會聽氣象專家報明年5月梅雨季前水情都很不樂觀,但「缺水」其實是供應和需求兩個數量出現落差的概念。
所以稍微嚴謹一點的「缺水」意義,可能會是「#根據目前的水情和氣象預測,#如果現在不做開源或節流的緊急處置,#預計到明年五月梅雨季前的水量,#很可能會進入到水情燈號紅燈分區供水。」
基於這個預測,我們現在就必須採取某些開源或節流的方式,例如啟用戰備水井取水、使用緊急海水淡化設施造水、減壓供水、或停灌休耕,以避免走到紅燈限水。
奇怪的是,當我們民眾和農友配合做這些「不得不」的時候,政府總不說清楚到底缺多少水,往往僅強調供應端的不足,很少告訴或強制性地要求大家,應該如何抑制、降低用水需求以減少供需落差,進而能夠減少其他用水人必須犧牲的水量。
甚至很多時候,政府是 #把工業用水需求混在民生用水需求裡一起談缺水,#放大了供需落差,但是外界可能都無法得知這些更細緻的資訊,我們只能概略地知道現在缺水,所以農業要為民生用水犧牲,但工業一起被包含進去考慮的部分卻不清楚。
根據《水利法》第19條,當水源不夠供應給民生用水時,政府可以停止、撤銷或限制公共給水以外的其他水權,#以優先供水給民生用水,如果因此造成其他用水人損害時,政府可以提供補償,所以有了《農業用水調度使用協調作業要點》規定農業停灌的補償費用。
但是如果我們看《農業用水調度使用協調作業要點》的第一條:「經濟部為調處家用及公共給水與工業用水之用水人於枯旱或水源水量不足,需調用農業用水之水量時,因補償費用協議不成致生之爭議,特訂定本要點。」
怎麼補償啟動的條件從本來「水不夠民生用」變成「水不夠民生與工業用」了呢?這樣的要點沒有和水利法第19條扞格嗎?這次停灌我在和水利署官員討論水情時其實問過類似的質疑,水利署官員則是委婉地說,畢竟科學園區佔了台灣產值相當高,也會影響全球供應鏈,關係到多少家庭生計啊,因此優先給水的對象少不了他們。
其實如果政府能夠說明清楚缺水的供需狀況,並且也能夠提前課與其他用水人節水義務,而不是只有讓農業犧牲,社會也許比較能體諒,更願意共體時艱。
同時我們必須認清,以前覺得降雨稀少是「特例」,未來隨著氣候變遷,特例會越來越常發生,#我們整個社會對於水資源的供應與需求管理,#會需要從氣候變遷調適的觀點來通盤調整。
連續好幾週都跟大家談缺水,就是希望大家理解,#氣候緊急的威脅已經來臨,#我們必須採取行動了。
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排氣閥狂冒自來水 流近12小時
https://reurl.cc/EzMOqn
嘉南休耕01》水情告急,明年嘉南一期稻休耕1.9萬公頃,停灌補償措施出爐
https://www.newsmarket.com.tw/blog/142277/
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過7萬的網紅在地上滾的工程師 Nic,也在其Youtube影片中提到,如果要只維修到能夠代步,單單更換新曲軸也不是什麼大問題。 不過既然都要拆了,就順便做個小小升級然後翻新一些周邊吧! 我知道你們最愛看這種人家車壞掉然後荷包破洞的升級內容了,這不就來啦 XD === 特別感謝 === 🔥 動力提升支援 【初代 彫速動力 C.S.P】 地址: 新北市蘆洲區民族路...
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以 X-ADV 為基礎的進化車款 Forza 750 終於正式亮相。
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有時候真的覺得台灣人的智商很可怕,前幾天分享關於大保養的相關內容,強調的是「 #車主該自己判斷是否該去進行所謂的大保養」,不過就會有店家直接說:教士說大保養只是車行的騙術
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也只能無奈的笑笑,因為腦子不一定是每個人都有。而且講一句最難聽的,如果不是真的黑心車行又怎麼會擔心我所說的這些事實會影響到你呢?甚至還有店家連節流閥上面有乾性油膜都不知道上來砲轟說我的言論是無知言論,真的是一篇貼文讓一堆沒穿褲子的人自己走出水面了…(到底是誰無知啊…)
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回過頭來,我不會說每間叫車友進行大保養的店家都是黑心店家, #重點在於車行是用什麼方式去說服車友去大保養?
用欺騙或哄騙的方式說不這樣做車子就會壞?
用恐嚇的方式說不給店家大拆車保養就會失去保固?
還是用車子目前的里程,反應與狀況下去和車友說明該進行哪項大保養?為何要這樣做?
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而這些要車友大保養的理由也就決定了一間車行的格到底是正還是反,而車友自己也該去了解是不是真的該去進行這些保養。
#那教士的個人建議當然也是如果車子沒有什麼大狀況能不拆車就不拆車,這也是前幾天打的肉肉長的文章的核心關鍵。
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基本上只要是正派經營與技術良好的店家,壓根就不會受到教士文章的影響,因為在你手下處理過的車都沒發生過任何狀況,想當然你底下的客戶甚至也只會覺得這是教士在講幹話, #因為給你進行保養都沒出過狀況何來大保養會傷車的事?
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但對於單純就只是想要找方法哄車主去進行沒必要的保養來賺錢的車行來說,這篇文章可能就會讓你之前動工出過的狀況遭受質疑。
#原來我的車被保養完出了這些狀況不是因為什麼什麼其他原因
#原來我的車里程這麼新根本沒必要把引擎周邊拆光光保養
#原來我的車現在會有這種狀況是因為這幾個地方被拆壞了
之類的
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不過台灣人很可怕的東西還有一個,那就是判斷東西的能力只剩0跟1。
有些車友甚至出現了「 #教士說的所以車行叫你大保養都是在騙錢」之類的
唉
我是要你們思考該不該進行這樣的保養,而非去否定車行給你的建議
不喜歡思考,不想理解,只要你面對到別有居心的店家,你就是一隻待宰的肥羊。
相信有些人汽車買過新車,都會被迫回到原廠進行保養,而每一次保養原廠都會給你一堆密密麻麻的保養清單,然後如果照單全收就算是國產車可能也保到和進口車一樣的金額,然後事後再上網訐譙說怎麼會有這麼黑的原廠?
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當幫你保養的人就是想辦法要賺你錢的時候,你如果不懂的去保護自己,那被當肥羊真的也只是剛好而已。
拿汽車的原廠保養為例,碰到有良心的維修業務,他就會幫你省略很多沒必要進行的項目,僅做基本與單純的施工項目;碰到純心就是想噱爆你的業務,他就會在你的工單上加了一堆你看不懂的專業名詞、而且就算不施工也不會對車況有任何影響的項目在上面。
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像教士的姑姑,以前買了台馬三,每天都有開車上下班,新車滿一年開了大約1萬多公里,結果原廠就開了一堆莫名奇妙的菜單,甚至連電瓶都要求換掉。 #因為她不懂所以就這樣傻傻的吃下了這幾萬塊的保養費用
你覺得才用一年的汽車電瓶根本沒必要換對吧?但如果車行突然要你換那顆還很新的電瓶,請問你會需要換掉嗎?
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同樣的,如果你車況正常,怠速不喘不飄,冷熱車好發動好順暢,突然店家和你說「你的車不大保養之後會壞掉」,在上一篇貼文甚至還看過有一個人回文說:不大保養引擎會吸太多膠,到最後連行車電腦都燒掉。 #真心覺得他面對的店家真的很狂連這種話都講的出來
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再舉一個例子,以前教士剛搬回台中,騎著我的迪爵125去巷口車行換機油,年輕的師傅轉個2下就說:你的這台車汽門漏氣了建議大保養!
#他馬的到底有多厲害才能轉2下油門聽排氣聲就知道汽門漏氣的啊
#我以為汽門有沒有漏氣只能靠量缸壓來測出
學會判斷與思考,這樣才是能真正讓你認清眼前的車行老闆到底是正派或反派。也不要只懂一點皮毛就急著想反駁老闆的意見,學會觀察你的車況再比對老闆所說的話,自然就能得到答案了。
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最後要說的是,其實也不要把教士的影響力想的太大,也許你現在看到我文章的按讚數有很多人覺得好像大家都知道,但在這個社會底下我的這些流量連渣都不如啊!!就連之前一直在推的改裝車相關知識,到現在還是會一直有新的不懂的人在問重覆的問題就能知道。
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所以很多店家其實也真的不用擔心我的這些話會影響你的生意,講真的,會給你施工的可能有9成的人都沒看過我的文章,而剩下那1成的人可能也會因為你的技術十分優秀而繼續選擇讓你服務,所以何必擔心呢?
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教士自己雖然會進行大部份的保養,但該給車行處理的絕對是給車行處理,我也不會計較工資是否很貴,因為我知道這個老闆或這間店家技師的技術絕對值這些工資,該給專業店家處理的,就給他們處理
而教士所提到的「大保養」主要也是指引擎周邊的配件,但一些秏損相對較大的部份如前叉、空濾、來令片這些,該拆起來保養的,還是要拆啦!!!!
以上,這個話題告一個段落,感謝各位!
老話一句
#車子沒狀況的話把大保養的錢拿去請車行幫你改裝吧!
節流閥是什麼 在 在地上滾的工程師 Nic Youtube 的最讚貼文
如果要只維修到能夠代步,單單更換新曲軸也不是什麼大問題。
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=== 前情提要 ===
1. 去年改缸分享 https://youtu.be/1qXl9T0pO3g
2. 偷跑斷曲軸 https://youtu.be/OPgDTyxONhU
=== 總花費細節 ===
進氣跟排氣沒有動,原本車上繼續沿用
所以這次有花到錢的部分如下
- SMRT SS 59 330 全套 45000$
- 新雅啟動馬達 3000$
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組 2700$
- 皮帶 TRHC 2100$
- 艾銳斯鈦金版(二手收到的)
- 全新中柱含周邊
- CASE 曲軸箱右側總成
- 內鍊條、機油幫浦
=== 引擎設定 ===
需求經溝通後,以《街車設定》為主
- SMRT SS 59 缸頭
- SMRT A2 凸輪軸 (10,000 RPM)
- SMRT 59 陶瓷汽缸組 (活塞下降 40條降壓縮)
- ETM 330 條 CNC 鍛造配重曲軸
- YC 圓昌部品狂馬傳動全組 + 皮帶 TRHC
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組
- 新雅 32 mm 節流閥
- 新雅高流量海綿
- 三代勁戰新雅進氣外蓋(開 2 孔)
- 刺蝟 H-01 全白鐵直通靜音排氣管(前 26 後 29 - 雙層出口)
- 艾銳斯 RC Super 2 鈦金版全取代供油電腦
===最後調整結果===
技師嘗試各種組合後,依照不同進氣、排氣、傳動設定的結果
馬力約 18.8~19.2 P
扭力約 1.37~1.44 KG
尾速暫時不知道可以跑多少,疫情期間很少跑,想知道可以追蹤我的 IG: niclin_tw,日常會分享
=== 觀眾專屬優惠 ===
凡持有「大便的人不會寂寞」貼紙,到店可享有傳動整組折 500 元的優惠。
動力提升另有折數優惠,請出示貼紙向店家詢問 😏
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噴射機車跟化油機車最大的不同
不是要保養噴油嘴跟節流閥這兩個東西的嗎
爬了一下文
有說節流閥不用清 有的說兩萬清一次 有的說怠速不穩熄火再清就好
想問的是
不知道有沒有人家裡的機車噴油嘴節流閥都沒有清過一樣也是沒有甚麼差別
一樣沒有甚麼問題出現的嗎?
清潔噴油嘴是用紅線汽油精每一兩千公里加10CC 或者五千公里加一次10CC
或者換機油之前的兩三桶油 再加汽油精 1L汽油加汽油精1CC 都有人講
或者是平常沒在加汽油精 固定里程要清洗噴油嘴 五千公里嗎 還是多少呢?
清洗噴油嘴跟節流閥的部分好多種說法 都已經有點搞不清楚了
又說其實汽油裡面已經添加清潔劑之類 其實汽油精可以不用加? 汽油精有點類似維他命?
有看到說汽油放一個月才會變質 常騎的話可以免加汽油精 不常騎的話才要加汽油精?
汽油變質了 才會有膠質產生 然後堵住噴油嘴? 然後才會怠速不穩? 然後才會熄火?
還是噴油嘴不要清洗 等有問題換一個就好 料錢一千初?
節流閥的話比較貴一點 四五六千塊的東西 還是兩萬公里清潔一次 記得要歸零就好?
說法真的超多種的 都已經有點搞不清楚了
不知道有沒有專業一點的人士可以回答這個問題的呢 謝謝
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※ 編輯: Crazyloveyou (118.170.60.148), 07/29/2018 05:36:52
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