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麗寶G2賽道實際上到底長怎麼樣
就讓 黃晧Yellow how 以及 耕田 #666
帶你看看賽道的樣貌吧😊
使用車輛
YAMAHA YZF-R3
HONDA CB 300R
使用輪胎：
米其林 忠林摩托 Chunglin
Power Cup EVO : 110/70-17 , 140/70-17
Road 5 : 110/70-17 , 140/70-17
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IG: https://pse.is/motobuyIG
YouTube: https://pse.is/QAXFA
這次米其林的新胎 POWER GP，適合50%街道50%賽道。街道正常胎壓，賽道低胎壓，兩者可以兼顧。
POWER CUP2 那黏到不行的抓力，適合超熱血騎士，輕檔車主還有POWER CUP Evo 可以用，讓你感受什麼叫做抓地力大過引擎動力！
以前很常聽到有人說裝米其林的胎就是不要命，米其林的胎只有汽車胎比較好重機胎很鳥之類的…
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但講實在的，米其林我印象中就只有當初Power one時期(大約10年前吧)有發生過衰退速度太快的問題，但這之後都沒有什麼大狀況出現過。
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買了F3之後決定幫她裝上比較偏競技取向的胎，所以選擇了Power Cup Evo(現在有出新的Cup2)，如果以等級來看的話這條的定位就是在大家熟悉的倍耐力大閃的等級。(所以有人說power cup就是米其林的大閃)
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而我之所以會喜歡用米其林胎最大的特色就是它2CT的特性，會比其他家的性能胎"更耐用"一點。我這條胎在這次 HAO WAY 豪威車隊 賽道日之前已經用了3500公里(15800km安裝→下場時是19300)。不過從照片裡能看到其實這條胎胎紋還蠻深的……
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可是在這邊也是要和大家建立一個觀念，不要有什麼『不是用頂級胎就是不要命、不是用大閃就是不要命、用街跑胎就是拿命來省錢』這種錯誤的觀念。
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在賽道上高轉高速過彎的情況，一般運動胎可能會有抓地力不夠的問題，但在一般街道山道的抓地力需求，來說其實就算只是像Power RS、S22或Rosso3這類運動胎根本就已經非常足夠，所謂的競技胎與運動胎最大的差異點就在於"極限時的容錯空間"。
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而什麼樣的人才符合『裝非頂級胎的人就是省錢不要命』的條件?
分為兩種人
一種是油門習慣不好，喜歡掛低檔然後猛摧一下又馬上收油門，單純只是想享受車子"衝勁"的人，因為用這種錯誤的方式在虐你的輪胎，一般的運動胎根本承受不住。
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另一種則是山道殺手等級的角色，因為山路上的過彎路線不比賽道要來的寬廣，因此要在那麼窄的路線裡維持遠高於一般平均車速的速度過彎，勢必就是會增加很多輪胎的負擔。
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關於輪胎其實真的有很多東西可以講，有機會再和大家好好聊聊吧
#MICHELIN #米其林 #必比登
熱愛美食的你，一定聽過米其林評鑑、必比登推介，甚至曾造訪品嚐，但這跟在汽機車上的輪胎品牌米其林，是什麼關係你知道嗎？
圖文介紹版：
米其林 POWER 系列高性能機車胎發表與測試
https://forum.jorsindo.com/thread-2551242-1-1.html
小老婆汽機車資訊網：
https://forum.jorsindo.com/
小老婆粉絲專頁：
https://www.facebook.com/jorsindo.motor.club/?fref=ts
Editors&Effects：浣熊
米其林於4月19日在麗寶G2大賽道舉行Power系列全新胎款發表，其中包含Power Slick 2、Power Cup 2、Power GP、Power 5及推出全新適合輕檔車尺寸的Power Cup EVO和Road 5。站長自三月起便展開Power Cup 2的賽道測試，歷經三場賽道日共計12節左右的使用，動態與磨耗表現又是如何呢？
胎款發表文章
https://www.moto7.net/2020/04/michelin-powerseries.html
Michelin Power GP. 前120/70-ZR17 (冷胎壓32psi). 後180/55-ZR17 (冷胎壓33psi). 車輛：Kawasaki Z900(2020款). 騎乘：無通勤、平路50%、跑山50%. ... <看更多>
2019 YAMAHA YZF-R3：MICHELIN Power Cup EVO 2019 HONDA CB300R：MICHELIN Road 5 其中我們試了ZX-10R、GSX-R1000R、790 Duke 與YZF-R3 進行試 ... ... <看更多>
米其林power cup evo 在 [問題] 輪胎選擇請益- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
五個候選人
1.馬牌SportAttack 4 (運攻4)
2.倍耐力ROSSO 3
3.倍耐力ROSSOCORSA 2
4.登祿普Alpha-14
5.其他
車款: CBR500R
用途: 20%賽道、80%旅行(含RV跑山)
RV是真RV，屁股乖乖黏著不會亂移
1.SportAttack 4 (運攻4)
現役用胎
在柏油路上還沒感受過它有滑動(重煞降檔後輪會甩應該算正常現象)
只在伸縮縫、水泥補丁、石頭、濕地標線滑過
暖胎很快、乾抓很強
缺點是容易像下圖這樣過融
跑一天賽道可以蒐集一堆胎屑球
目前5000公里，右邊快到指示線、中間和左邊還剩不少
如果減少下場地的次數，應該能控制到8000公里時中間旁邊同時下課
整體感想算滿意，但想和其他款比較
2.ROSSO 3
認識的車友對這條主要的批評是中間比兩旁快用完很多、衰退快
不過鑒於目前運攻4的使用情形(中間剩很多)
不減少下場地次數的話，這條說不定比較適合我
而且胎型比較尖，有點想體驗傾倒更快是甚麼感覺
3.ROSSOCORSA 2
50%賽道、50%公路的胎
猶豫的點是怕賽道用途高的胎磨耗太快
畢竟我也很喜歡旅行
4.Alpha-14
冷門胎、很便宜
評價很少、很神秘
應該算是跟ROSSO 3同等級的胎...吧?
因為很便宜的關係頗心動
前三組換下來都要破萬，只有它可以9000左右解決
5.其他
不知還有沒有其他推薦的胎?
光是運攻4我就無法把它用到撐不住
大閃之類的純賽道胎對我來說應該有點過頭
想在運動胎中考慮就好
謝謝大家~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.69.23 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1609090037.A.C29.html
※ 編輯: bancouman (101.12.69.23 臺灣), 12/28/2020 01:28:18
※ 編輯: bancouman (101.12.69.23 臺灣), 12/28/2020 11:02:39
※ 編輯: bancouman (101.12.69.23 臺灣), 12/28/2020 17:34:43
比較，連YT都沒啥特別講這顆的中文影片，要努力去聽國外的英文評測……
※ 編輯: bancouman (101.12.69.23 臺灣), 12/29/2020 01:34:23
即使在這種氣溫下後輪摸起來還是溫溫的
運攻4暖胎效率真的不錯
※ 編輯: bancouman (36.225.83.56 臺灣), 01/01/2021 13:28:48
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