台灣再次登上紐約時報讓全世界看見，這一次是太魯閣號意外事件。
紐約時報的調查報導指稱，這是「一場本可避免的悲劇」，因為台鐵長期的監管不力，對於承包商管理不善，養護問題惡化，種種系統性失誤，才造成了這場災難。
從國際媒體的評價，再回顧當初意外發生時，執政黨及綠營側翼從上到下卸責給承包商的言論，真的是貽笑大方。
紐時指出，台鐵過去的榮光讓它停滯不前，沒有朝著效率和營利的方向努力。前交通部長賀陳旦就向紐時記者表示，「台鐵長期以來，差不多一個世紀，都是台灣人在政治利益分配上面很重要的一個資源」。
報導更提到，2018年普悠瑪事故造成18人死亡後，蔡英文政府曾誓言要改革，但到現在仍沒有結構性的改革，沒有朝著效率和營利的方向努力，包括工會和政界人士在內的強大支持讓它得以免於問責，阻礙了急需的運營和管理改革。
而這起事故的檢討報告，在經過百日後，終於在上週末悄悄拋出，然而檢討層級卻只到台鐵副局長，意圖掩蓋台鐵長期以來的積弊，也顯示政府在台鐵改革上面的不作為與荒誕。
交通部與台鐵至今僅召開2次家屬懇談會，讓歷經傷痛的家屬至今手足無措，也引發受難者自救團體表達強烈的不滿。因此，台灣民眾黨要求交通部立即再次召開家屬懇談會，並請台鐵重新提出和解書，相關內容亦須跟家屬充分溝通，不要再等到疫情趨緩之後再說，台鐵受難家屬已經等得太久，請相關單位儘速動起來，不要再拖延。
2018年普悠瑪事故造成18人死亡後，蔡英文「不要懷疑政府改革的決心」這句話言猶在耳，卻還是發生如此重大的傷亡，沒有要為改革失敗負責，這樣官官相護、文過飾非的官場文化，改革承諾都只是騙票的空頭支票。
別讓民眾每次搭車都要心驚膽跳，所以民進黨政府，你們到底有沒有要改革？
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