<#藍綠一樣爛!出事時檢討 #違規者!沒出事時檢討 #檢舉者!#台鐵 #太魯閣號 事件因工程車亂停造成 #重大事故 結果還沒一個月就要來 #為違規者放水了?未來這些 #日常違規 像是 #違停 #攔車 #逼車 #闖紅燈 #紅燈右轉 #紅線停車 #轉彎處停車 #併排停車 都要先給一次機會勸導勸告?那 #交通問題 只會越來越嚴重!>
「台灣交通已經夠亂了,民進黨還要來這套?」
「藍綠都在亂搞」
「民進黨團挑這時間點提案,有夠天才」
「太棒了,那我看殺人未遂也直接除罪,反正沒死嘛」
「爛到已經不會生氣了,只想笑」
「出事死人才罰,讚喔」、「這政黨是沒有下限的嗎?」
「這種條文如果過了,以後交通事故數量肯定翻倍,就看會死多少人」
范雲、陳歐珀等19位民進黨立委提案,要求修正「道路交通管理處罰條例第七條之一」條文,表示「為免過多民怨,民眾檢舉案件若非重大交通違規,實應先給予違規者一次勸導機會,爰提出本次修法。」該修法將在今(14)日進行闖關,對此,網友怒轟「台鐵才發生這麼重大的交通事故,民進黨還想要給違規者方便?到底還要死多少人民進黨才會醒?」
但也有網友注意到,國民黨也提出了相似的提案,鄭正鈐、蔣萬安等24位藍委也提出在該條例中追加「對於不影響交通安全之違規檢舉案件,應先開立勸導單,其類型由主管機關定之。」等敘述
范雲等19綠委提案修法 網怒「交通違規放水」:台鐵慘案後還要死多少人?
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210414001223-260407
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過123的網紅桃園市議員謝美英,也在其Youtube影片中提到,市議員謝美英提出「全面體檢桃園道路標線問題」: 道路標線設計不當逼人吃罰單,政府有責任,不應全由民眾自己承受。包括:公車站牌設在紅線區、計程車紅線區上下客、直行車占用右轉道、沒有機車待轉區…,都藏有違規陷阱。 20200511 桃園市議會第2屆第3次定期會【市政總質詢】之一 中壢區市議員 謝美英...
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紅燈右轉檢舉 在 新北交通族 Facebook 的最佳貼文
#反制檢舉???
近來網路流傳 #反制檢舉 妙招,指稱民眾一旦被檢舉交通違規,可以 #請提供檢舉人的設備是否經過經濟部標準檢驗局檢驗合格的儀器及定期檢驗合格的認證文件 為理由,向裁決單位提起申訴,即可獲免罰??
#新北市交通事件裁決處 表示,交通違規案件除非涉及 #重量、#速率、 #酒精測定值 等以「數值」為舉發標準的違規,使用的採證儀器需具備經濟部標準檢驗局檢定合格,其他如闖紅燈、違規右轉、變換車道未依規定打方向燈等無關「數值」的交通違規案件,並無規定所使用的行車紀錄器或相機等檢舉器材須經國家檢定合格。
#勿信網路流言 #遵守交通規則反制檢舉 #新北市交通事件裁決處關心您
紅燈右轉檢舉 在 一線三的日常 Facebook 的最佳解答
#一線三的心情抒發
台南是好地方,也是我的家鄉,
更是我從小到大生長的城市。
這次過年回家四天,休憩放鬆,
除了被家人的愛還有美食灌溉之外,
騎車在古色古香的城市裡漫步格外愜意。
就是差點搞混了,紅燈到底能不能右轉。
因為成年之後就離開台南去別的縣市讀書,
真正接觸交通這個區塊是在別縣市啟蒙,
故我不知道台南的交通到底出了什麼問題,
或者是大家都知道有問題、卻認為這是常態,
各種逆向、紅燈迴轉、併排違規停車不說,
停紅燈時還會被後方想違規右轉的車按喇叭。
最有印象的是坐在朋友的後座,
我們騎在一條單行道順向往前,
迎面而來的是七八台機車逆向朝我們衝。
我:「欸等等,這裡不是單行道嗎?」
友:「不對,這裡是台南。」
邊看新聞一邊靠北台南交通很亂,
被警察攔下來開單再找民代關說,
收到檢舉達人的罰單再上網討拍,
政府官員的重點永遠不在改善交通,
難道非得等到親人出事才開始重視嗎?
我們家後方巷子內牆壁上紅紅幾個大字,
張貼了好幾張「檢舉達人出沒注意」的字卡,
我猜用意應該是希望大家不要違規停車,
BUT,看到交通亂象的無力感卻格外諷刺,
那一瞬間突然明白檢舉達人的心態,
如果每個人都可以把自己管好,端正視聽,
根本就不需要在意檢舉達人會不會出手,
不是嗎?
台南人,請加油,我們其實很棒,
但交通這區塊真的落後別的縣市好幾條街。
然後,我知道圓環可以紅燈右轉啦,
我指的是一般道路齁。

#一線三的日常
#交通隨筆 #違規 #檢舉達人 #交通 #台南
紅燈右轉檢舉 在 桃園市議員謝美英 Youtube 的最讚貼文
市議員謝美英提出「全面體檢桃園道路標線問題」:
道路標線設計不當逼人吃罰單,政府有責任,不應全由民眾自己承受。包括:公車站牌設在紅線區、計程車紅線區上下客、直行車占用右轉道、沒有機車待轉區…,都藏有違規陷阱。
20200511 桃園市議會第2屆第3次定期會【市政總質詢】之一
中壢區市議員 謝美英 總質詢:違規陷阱─「全面體檢桃園道路標線問題」
許多駕駛人向美英陳情,道路標線設計不當逼人吃罰單,政府有責任,不應全由民眾自己承受。包括:公車站牌設在紅線區、計程車紅線區上下客、直行車占用右轉道、沒有機車待轉區…,都有違規陷阱。
有的路段,前面是公車專用區、後面是公有停車格,中間只有一段紅線,乘客下車不到兩分鐘,計程車司機就被後車的行車紀錄器檢舉,當天辛苦跑車的錢也飛了!
駕駛向美英抱怨,公車站牌前就是紅線,每天定時定點停靠,一旦被拍照檢舉,只能硬著頭皮吞罰單。
也有民眾收到「直行車占用右轉道」罰單為自己抱屈,民眾說,中壢區普忠路、環中東路口,只有兩線道,上下班尖峰時段,沒有多的選擇,開到右線之後,根本沒機會變換車道,他並非紅燈右轉擋到後車,而是綠燈直行被開單,著實錯愕。
美英要求交通局全面檢視標誌標線,避免設計不當形同陷阱,挖洞給駕駛跳,硬逼民眾吞罰單。
#交通 #違規 #罰單
#市民麥克風 #謝美英 #議會質詢
#市政總質詢 #標線 #陷阱 #紅線
#專用道 #變換車道 #標誌 #駕駛
#公車 #站牌 #行車紀錄器 #變換車道
紅燈右轉檢舉 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最讚貼文
第三次定期會單位質詢-交通處-左右轉專用道設計問題
搞什麼道路設計⁉ 害八成的市民都違規 😱
定期會我針對新竹市左/右轉專用道設計不良的問題質詢交通處長。之所以會專注這個議題,是有次助理載著我在南大路直走就突然變成左轉道,我嚇了一大跳(當民代都很怕被說違法)。
過沒多久,就收到有人陳情相同的路段,覺得案情並不單純,一查下去發現不得了,問題可大了。
🚥 #轉彎專用道傻傻分不清楚
質詢一開始,我列舉了好幾個路口畫有「左轉指向線」的車道,讓交通處長猜看看是不是「左轉專用道」。
這些例子大多沒有「專用道」的標字,有些有雙白實線,有些沒有;有些有箭頭綠燈,有些沒有。
處長可能太緊張,回答每個例子都是專用道(我還再三確認),後來問統一規範的時候,才又改口其中幾個只是左轉道,不是左轉專用道。
🚥 #究竟專用道有沒有統一規範
處長表示:嚴格來說,左轉專用車道是要搭配左轉專用號誌和獨立時向;如果沒有左轉燈,那只能叫作左轉車道。
規劃上有一個原則,直行車輛總數的百分之十五如果是屬於左轉車輛的話,那就要設一個左轉車道。
而專用車道是讓你左轉的時候可以停留的車道,但是呢,是不是有配合號誌,是另外一回事。
不過呢,只要是劃有「左/右轉指向線」的車道,不論是屬於專用道或是轉彎道,都不可以直行,只要駕駛人直行都算違規。
(經查,處長的說法跟《道路交通標誌標線號誌設置規則》有所出入,文末補充。)
🚥 #你以為的直行不是直行
新竹市的道路設計有個很大的問題,很多路口都是直行走一走就突然變成左/右轉(專用)道。
像是上面說的南大路x公竹路,還有光復路二段x金城一路、建中路,以及公道五路三段x舊社大橋、食品路x西大路等等,不勝枚舉。
走一走變轉彎道問題可大了呢!
如果沒有提前在轉彎道提醒駕駛人的話,很容易到路口才發現,緊張怕違規占用才急著變換車道。
幸運的話,後方沒車可以來得及換,來不及就會違規跨越雙白實線(禁止變換車道線),可罰 600~1800,最慘是如果不幸擦撞到後方車輛,造成交通事故,通常要負全責。
🚥 #這不是陷阱什麼是陷阱
其中我認為問題最大的是西大路地下道出來和南大路的交叉口,我在現場看的時候,幾乎有八成的人都在該左轉專用道直行,所以我很好奇警察局裁罰的標準。
警察局長表示,只要在左轉專用道或是左轉道直行就是違規,要罰 600-1200(正確其實是 600-1800)。
我特別追問:即使是上面提到的南大西大路口,只要有人檢舉 八成的人都要受罰,是不是這個意思?
警察局長:沒有錯。
我的天呀!交通處長和警察局長在議場上毫不猶豫都認為八成的人都違規。他們都不覺得這樣的道路設有問題嗎?根本是意圖使人違規、掉入陷阱!
(經查,警察局長的說法跟《道路交通管理處罰條例》有所出入,文末補充。)
🚥 #偏心式轉彎車道才是根本解方
路口如果沒有設置轉彎車道,往往遇到有車輛要轉彎,就會擋住後方的直行車輛;被擋住的車輛想往外切,結果又卡住隔壁車道的車,造成兩線道的行車效率,有時候剩不到一線道。
即使有設置轉彎車道,但如果沒有偏移或是提早告知,就很容易發生上面說的,直走開一開變轉彎道,影響行車動線和交通安全。
為了改善上述的狀況,有愈來愈多的縣市開始在推動所謂的偏心式轉彎車道,通常都是在有分隔島的主幹道上,像是新竹市的光復路二段。
但其實沒有分隔島,也可以利用標線劃出偏心式的左轉道。像是台中市的民權路和市府路口,只要將分向限制線(雙黃線)畫成有彎度的,就可以讓路段的頭尾都有偏心式的左轉道。
🚥 #市府應全面改善竹市左右轉專用道設計
在質詢的最後,我向交通處長提出下列三點訴求:
1⃣ 制定一致的行車方向專用道設置標準
2⃣ 提前告知駕駛人前方為左/右轉(專用)道
3⃣ 廣泛運用偏心式左/右轉車道,並以北大路和南大路為先行試辦路段。
感謝處長承諾會全面來檢討改善,也提到目前北大路和東大路都有在辦理偏心式的左轉道。至於南大路的部分,因為有國道客運在行駛,轉彎需要比較大的空間,所以還需要再評估。
未來我會持續來追蹤改善的情況,也歡迎大家留言反應新竹市還有那些左/右轉道應該要改善。
#第三次定期會質詢
#路口改善 #交通安全
#偏心式轉彎道
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📂「行車方向專用道」相關規範:
《道路交通標誌標線號誌設置規則》
📍 第 62 條:
車道遵行方向標誌,用以告示車輛駕駛人使用車道應行駛之方向。懸掛於該指定車道將近處之正前上方。
本標誌應以一標誌面管制一車道,同方向車輛能同時看到管制各車道之所有標誌面為原則。
本標誌得配合「禁止變換車道線」、「行車方向專用車道標字」及「指向線」使用。
📍 第 164 條:
行車方向專用車道標字:「左彎專用」、「右彎專用」、「直行專用」。
📍 第 176 條:
行車方向專用車道標字,設於接近交岔路口之行車方向專用車道上,得視需要配合禁止變換車道線使用。用以指示該車道車輛行至交岔路口時,應遵照指定之方向左彎、右彎或直行。
本標字為白色變體字,自該專用車道之起點開始標寫,標字之前方應標繪指向線,每隔三十公尺標繪一組,連續至交岔路口。
📍 第 188 條:
指向線,用以指示車輛行駛方向。以白色箭頭劃設於車道上。本標線設於交岔路口方向專用車道上與禁止變換車道線配合使用時,車輛須循序前進,並於進入交岔路口後遵照所指方向行駛。
📍 第 213 條:
行車管制號誌箭頭綠燈之應用原則如左:
一、與單行道相交之交岔路口號誌宜以箭頭綠燈指示車輛遵行方向,避免轉入單行道逆向行駛。
二、道路某些方向受到管制,或實際上不能行駛時,其交岔路口號誌宜以箭頭綠燈替代圓形綠燈,指示車輛遵循方向行駛。
三、交岔路口進行早開、遲閉等號誌運轉時,可以箭頭綠燈替代圓形綠燈,使在早開、遲閉時段中,僅有部分方向車輛可以行駛。
四、交岔路口准許紅燈右轉,或進行多時相號誌管制時,可增設箭頭綠燈,或以多向箭頭綠燈替代圓形綠燈,指示車輛行進方向。
#專用道應該怎麼判斷
綜合上面幾條,完整的左轉專用道應該要有:
1⃣ 左轉專用道字樣
2⃣ 左轉指向線
3⃣ 禁止變換車道線
交通處長說的「行車管制號誌箭頭綠燈」反而不是必要的條件。
📂 違規裁罰標準:
《道路交通管理處罰條例》
📍 第 48 條:
汽車駕駛人轉彎或變換車道時,有下列情形之一者,處新臺幣六百元以上
一千八百元以下罰鍰:
一、不注意來、往行人,或轉彎前未減速慢行。
二、不依標誌、標線、號誌指示。
三、行經交岔路口未達中心處,佔用來車道搶先左轉彎。
四、在多車道右轉彎,不先駛入外側車道,或多車道左轉彎,不先駛入內側車道。
五、道路設有劃分島,劃分快、慢車道,在慢車道上左轉彎或在快車道右轉彎。但另設有標誌、標線或號誌管制者,應依其指示行駛。
六、轉彎車不讓直行車先行。
七、設有左、右轉彎專用車道之交岔路口,直行車佔用最內側或最外側或專用車道。
汽車駕駛人轉彎時,除禁止行人穿越路段外,不暫停讓行人優先通行者,處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下罰鍰。
汽車駕駛人轉彎時,除禁止行人穿越路段外,行近攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者時,不暫停讓視覺功能障礙者先行通過者,處新臺幣二千四百元以上七千二百元以下罰鍰。
#真的八成的人都會被罰嗎
按第七項,就法規的解釋,應該在「設有左、右轉彎專用車道」直行才會被罰,究竟在交通處長說的(非專用)左轉道直行,警察能不能罰,恐怕有所爭議。
⚠ 溫馨提醒:
按第二項,在有左轉專用燈的路口,只有左轉專用燈亮了才能左轉,燈未亮就左轉會被罰。
按第四項,在設有左/右轉(專用)道的路口,如果不在該車道左/右轉,會被罰。
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最近檢舉紅燈右轉,但警方給的答案很令我傻眼第X分局交通組: 親愛的市民您好:您於104年X月X日寄給本分局分局長信箱的電子郵件,經查處結果答覆如下: ... ... <看更多>
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檢舉 闖紅燈、 紅燈右轉 要有停止線前的車行狀態跟號誌顯示然後闖過路口、或完成左右轉彎 ... ... <看更多>
紅燈右轉檢舉 在 [問題] 被檢舉紅燈右轉了- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
(文底補影片連結)
想請問有經驗被罰或檢舉過的鄉民,
此項違規檢舉是否要影片連續畫面佐證,
還是用圖片連續畫面就好?
最近收到一張紅燈右轉罰單,
是被檢舉的。
可是我很確定是那個路口我都有在遵守號誌右轉,
可惜那是兩個月前的事,
當時的的行車紀錄早就被蓋掉了,
於是我查上週的紀錄影片,
正好有拍到那個路口號誌,
發現他的右轉箭頭燈是用閃的,
而且間隔時間還蠻長。
我會找時間去做申訴裁決,
是問有鄉民有這方面的經驗嗎?
補影片連結
https://youtu.be/U44YfKPXYxM
罰單
這個角度應該拍不到停等這邊的號誌吧
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Sent from JPTT on my HTC Desire 21 pro 5G.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.35.117 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1667949886.A.3AA.html
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