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#1100910會勘報報
#寶貝們的安全_雅靜為您守護
📅 會勘日期：
▶️ 110年09月10日
📍 會勘地點：
▶️ 鳳山區保義街與保華二路口(鳳翔國中旁)
📌會勘單位：
▶️ 交通局、警察局鳳山分局、鳳山區保安里謝昆政里長、高雄市議員李雅靜
⚠️ 會勘事由：
▶️ 辦理調整鳳山區保義街與保華二路口號誌時制調整會勘
🚧 現場狀況：
▶️ 保華二路紅燈秒數為45秒。
▶️ 鳳翔國中放學尖峰時段，過路學生人數較多時，常無法於紅燈時間內過完馬路。
📋 會勘結論：
▶️ 雅靜建議放學尖峰時段應延長過路時間，確保學生過路安全。
▶️ 交通局同意將保華二路紅燈秒數酌增至60秒，已設定完成✅
▶️ 鳳山分局現場評估，該時段調整時相並不會造成車輛回堵，同意先試辦2個月。
#鳳山區保安里謝昆政里長
#高雄市議員李雅靜關心您
往返醫院這條路
四年半來、起碼上百趟
近一年來的爸爸
開的越來越順
看他那得意的眼神⋯⋯
原來是他都把紅綠燈秒數算好了🤣
有些紅燈秒數特別久的路口
他就慢⋯慢⋯開⋯
秒數短一點的
他就快衝啊！！🤣
也有戰友或家屬跟我爸一樣的嗎？
時常走的路口紅綠燈🚥秒數
不用特別算，也都熟透了😂
很謝謝阿滴拍了這支影片！
這幾天「憂鬱症」大概討論度很高的話題，有些人會說，是不是在裝可憐？也有些人會說是要博取同情嗎？就我來看，要一個意見領袖承認自己是憂鬱症患者、自己心裡生病了，且客觀地分享自己生病過程，是非常有勇氣，因為這會鼓舞到更多有類似困擾的人，包括我在內。
憂鬱症／焦慮症／恐慌症／強迫症同屬於「精神官能症」，並不是要你好好休息就可以沒事，並不是要你改變外在環境就可以沒事，一旦發作時，你會覺得整個世界好像崩壞，沒有人可以救你，你可能會大哭，你可能會大怒，你知道你自己的行為，但你無法控制。
仔細算起來，精神官能症已經伴隨我十多年，從一開始莫名感到不舒服，連吞口水、呼吸聲、心跳聲的頻率都會讓我感到恐慌，跑遍各大科檢查身體都沒事，後來轉介到精神科才被告知「患有焦慮症、帶有強迫行為及部分憂鬱傾向」。
我的症狀是什麼呢？我的恐慌與焦慮會促使我發生強迫行為，我會懷疑自己手沒洗乾淨，反覆洗了十次；出門後我會懷疑自己沒帶手機與錢包，反覆翻包包十次，我會在騎車時看著紅燈秒數感到莫名不安，默念一到三十才會心安；我會莫名焦慮自己是不是生病了，反覆量自己體溫。
身邊的人只會跟我說妳要多休息啊不要想太多啊！你要學習紓壓啊你要抗壓啊！但是這些一點關係都沒有。
精神科醫生跟我說「可能是基因、可能是遺傳，吃藥就對了。」
然後吃了半年的藥，很想死，強烈的副作用讓我每天夢遊，可以避著眼睛跟人打招呼聊天然後我完全不知道，喉嚨乾嘔到吃不下飯暴瘦。
我怎麼改善的呢？我決定停藥，並且讓自己忙碌，讓忙碌塞滿我所有時間，然後我從「美麗境界」這部電影明白，我要學習正視、接受、共存，所以我改變心態（很難一步到位），經歷多年之後，這些症狀已經融入我的日常生活之中。
我還是會懷疑自己手洗不乾淨，但洗五次就好；我還是會懷疑沒帶手機跟錢包，但翻了一次之後就會告訴自己，有確認就好；我還是會默念數字，但我可能已經可以數到五之後深呼吸，就沒事了；我還是會不時質疑自己是不是發燒，但已經可以自我覺察是症狀又出來搗亂了。
直到去年被資遣，又開始有點不受控，我改尋求諮商師協助，也藉由閱讀來調適。
我想跟正同樣被「精神官能症」（對！老愛有人直接說你是精神病！畫上等號！但兩者不相同！）困擾的你們說，不要害怕，不要怨天尤人，勇敢面對與正視，尋求專業協助（不論是求助精神科還是諮商師）。
一切一定都會更好的。
完工啟用不到一年的「文化公園地下停車場暨兒童駕駛訓練公園」入口處QR Code，被色情網站利用，出現令人尷尬的清涼照，另外，人行道龜裂、地磚品質不佳，美英要求交通局立即改善。
20210929 桃園市議會第2屆第6次定期會 中壢區市議員 謝美英質詢【0929交通局工作報告】
#兒童公園 #色情網站 #婦幼安全
#市民麥克風 #謝美英 #議會質詢
#交通安全 #文化公園 #紅燈秒數
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＃國道管制 ＃端午連假
【 製作團隊 】
｜企劃：歡歡
｜腳本：歡歡
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：憨吉
｜剪輯助理：憨吉
｜演出：志祺
——
【 本集參考資料 】
→ 端午國道儀控紅燈將延長 高公局：要讓民眾「不方便」：https://bit.ly/3xa8p87
→ 端午連假國道高強度管制 交流道紅燈秒數加倍最長35秒、管控車輛減半降至百萬輛以下：https://bit.ly/3xdPUjc
→ 史上最難開！端午國道高強度管控要砍100萬輛次 紅燈至少等35秒↑：https://bit.ly/2SuCQqG
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鶯歌交通不便，蘇泓欽邀交通局長鍾鳴時現勘鶯歌交通節點，提出改造目標
鶯歌受到台鐵縱貫線鐵道影響市區一分為二，為了跨越鐵道而設置的平交道、高架橋，卻往往成為交通阻塞的節點，泓欽邀請交通局長鍾鳴時前來鶯歌三處節點路口、一處交通轉運中心預定地會勘，要求交通局一定要解決鶯歌地區危險的交通路口。
鶯歌許多危險路口，都是位於與台鐵縱貫線鐵道交叉的地方，其中，中正二路、八德路、尖山埔平交道交會的路口，恰好匯集了多個左轉（中正二路左轉尖山埔路、八德路左轉尖山埔路、尖山埔路左轉中正二路）、右轉（尖山埔路右轉八德路、中正二路右轉尖山埔路）動線，即使當地畫有平交道淨空範圍，但因車流動線非常複雜混亂，車禍意外不斷。
其次的鶯歌路、鶯桃路、福德一街口，則是因為來自鶯桃路南、北雙向經福德一街開往鶯歌系統交流道的大量車流，因紅綠燈號替換，而被鶯歌路左轉鶯桃路、福德一街下交流道左、右轉入鶯桃路的大量車流截斷。
鶯桃路、福德一街之間距離相當短，不足以容納龐大車流，造成車輛卡在這個區塊內動台不得，進而造成塞車。
由於目前福德一街、鶯桃路正在施做捷運三鶯線工程，未來完工後梁柱仍存在，車道路幅縮減問題無法解決，隨著鳳鳴地區人口、車輛總數增加，問題也將更形嚴重。
鶯歌市區的中正二路、文化路、國慶街口，因為捷運施工封閉國慶街南往北鐵橋下隧道，造成進入鶯歌市區車流必須繞經文化路、中正一路鐵橋；由八德街、中正二路及文化路、中正一路方向而來車流，則因紅燈秒數過長，造成車流卡住。
至於從蘇有仁老議員任內就開始爭取在三鶯新生地設立的交通轉運中心，綜合了停車、轉乘、接駁等多功能目標，透過低碳旅遊方式帶動地方觀光，甚至推廣成為二日遊甚至多日遊的旅遊中繼基地。
泓欽認為，鶯歌地區交通不便，雖有將近9萬人口，居民主要仍需依賴火車通勤；公車部分由於僅有702、851、917、981共4線公車可供搭乘，其中851是鶯歌至北大社區，例假日停駛，嚴格算起來只有3.5條路線的服務品質，和烏來、平溪、坪林、雙溪四個偏鄉相同；反觀人口數和鶯歌相近的五股、泰山，市公車路線分別為26條及32條，差距相當大。
市府要鼓勵大眾運輸，就應給予適當的補助，以大眾運輸為例，由於公車路線的選擇有限，並逼得民眾被迫選擇搭乘火車。
這問題困擾我很久，因為之前去歐洲發現那邊的紅燈秒數大概再長也很少40秒以上(在荷蘭和德國的經驗)，在台灣常常就是90秒起跳？小路口也50秒，然後大部 ... ... <看更多>
⚠️一起來了解紅綠燈/號誌 的基本秒數規則吧!! 紅燈：多依據車流量決定秒數 黃燈：以該路段限 ... ... <看更多>
紅燈秒數 在 [請問] 紅燈秒數是24小時固定的嗎- 看板ask 的推薦與評價
昨天去新北三芝，半夜返回台北走台2線時經過一條叉路等紅燈
紅燈秒數60-70秒，比市區小路的秒數還長
，當時橫向半台車都沒有…..不太懂這時間紅燈為什麼那麼久
想請問一下，通常紅燈秒數會因尖峰時段設定長秒數，離峰(凌晨)設定短秒數嗎？
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