今日(9月3日)是林務局阿里山林業鐵路及文化資產管理處(簡稱林鐵及文資處)成立滿3週年,特別發表全新LOGO視覺識別系統與動態影片,一筆劃串起阿里山重要文化景觀,為百年林鐵老靈魂,挹注品牌新活力。
分享全新Logo動畫巧思大揭密:
(1)片頭採用Shay蒸汽火車真實鳴笛聲,象徵百年林鐵啟程再出發。
(2)嘉義製材工場(含貯木池)、撿拾蒸汽火車煤炭的人:演繹林業、以及林鐵與人互動的關係。
(3)帶入林鐵4大工法特色《蒸汽火車》《馬蹄彎》《螺旋》《Z字型》。
(4)植物~沿路線爬升依序為熱帶《農作》、暖溫帶《闊葉林》《竹林》《柳杉》《紅檜》。
(5)動物~林鐵沿線依不同海拔有《螢火蟲》《台灣長鬃山羊》《帝雉》《阿里山鴝》《阿里山山椒魚》出現。
林鐵及文資處自107年7月1日成立以來,肩負營運阿里山林鐵、文化資產保存及推動林鐵國際化等任務;為突破傳統形象,塑造文化旅運新品牌,林鐵及文資處委託專業設計團隊,耗時1年時間,量身打造林鐵專屬視覺識別系統,從盤點林鐵元素開始,以LOGO、標準字體、品牌色彩、延伸應用物與動畫,一步步打造百年林鐵品牌新形象。
林鐵及文資處黃妙修處長表示,隨著新LOGO的正式發表,強化全新定位的相關事務用品、旅運商品也將完整公開,包含名片、識別證票卡夾、餐具餐墊組、餅乾禮盒以及氣泡水等。刻正規劃開放品牌授權合作,期待透過聯名合作,集結各式創意,為林鐵文化旅行增色,相關授權機制可注意林鐵及文資處官網https://afrch.forest.gov.tw。
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大石公山並非眼前那般唾手可得,想一親芳澤還得先付出苦勞:從展望的2880公尺山頭,途經一個30公尺高的緩丘後,下到2603公尺的大石公北鞍;在鞍部大草原休息一下後,再一口氣沿著超級陡峭的稜線,在水平550公尺的距離內上升325公尺,衝上大小石公山一條往東北方突出的肩狀稜,才有腹地稍作歇息。
拍完照陡下稜線時,路徑變得模糊,很不好跟。結果等到我們發現下錯稜線過於偏東時已經很晚了,要切回去也不是、要橫渡回正路也不是很好走,面臨兩難。我被迫下切,面臨陡峭的山坡與雜亂的植被,還因為在山陰處太陽曬不到所以箭竹濕爆,我沒穿雨褲,褲子就慢慢濕透了,有夠厭世。
一邊在看不到路只能用腳探的箭竹陡坡中掙扎,我一邊覺得鳳梨選擇跟我的路好像過於危險,一回頭要提醒他時,就看見了他快速往下移動的身影,伴隨低沉的砰咚聲與一系列植被斷裂聲——鳳梨墜落了!!看著他在三十公尺外的陡坡上滾動,我無能為力,只能不斷祈禱快點停下,好在滾了三圈以後他順利停了下來,沒有大礙而且裝備也健在,真是山神保佑!不過後來發現屁股腫起來了有點痛就是,辛苦他了。
又一段掙扎後,終於下到小緩丘前的鞍部,有著滿滿玉山針藺,可愛歸可愛,但下半身濕透的我心情糟爆了,根本無暇欣賞,忙著把自己對準太陽希望褲子乾一點。
接回正路後,越過一個長滿濕箭竹的小山頭,來到六順山至丹大山之間最大的鞍部谷地,大石公北鞍2603鞍!山谷由東往西斜,視線範圍內沒什麼理想的平坦地可以紮營;箭竹與玉山針藺沿著山谷向西鋪展出一條優美的曲線,順著山谷望去,天空之下是丹大東西向輸電線電塔,像稜線上冒出的小刺,提醒我們文明在那,從山之外悄悄地爬進來。我們在此大休,下背包脫綁腿脫鞋把自己曬乾,我找了一個乾水池畔坐下卸裝,池底與草坡的落差讓我可以輕鬆放背包。看著稜線上舒服坐著聊天的鳳梨小曾,為了曬褲子只能站著的我好是羨慕啊~
大休一陣後繼續前進,鞋襪比較乾了心情愉悅,但正路一開始就是約莫60度,一般人會形容為90度的箭竹陡坡,大概是伸出手可以摸到下一步的步階這麼陡,超級厭世啊!不過這樣一來就能很有效率的上升,我們十步一喘的爬了150公尺,才找到可以休息的小空地。要不是背後2603鞍的俯瞰景色太美,這抓著箭竹和樹枝,邊爬邊幹「從丹大山過來到底是要怎麼下」的陡坡,還真有夠厭世的!
不過在上攀過程中,我發現熟悉的朋友回來了:一棵棵冷杉慢慢混在樹林之中出現,而在另一段陡坡上的小空地,我被一棵小紅檜嚇了一大跳,這海拔兩千八的中央山脈主脊上怎麼會有紅檜?而且我們來的路上幾公里範圍內根本沒半棵,他自己一個人突然長在這裡,真的是太神奇了!「太猛了,這該不會是造林工人路過亂丟的吧?」我忍不住大嘆,樹旁的小曾顯得困惑,我一個人在自言自語什麼東西。
一天的開始就是如此美好、驚嚇與厭世交雜,真是百感交集的一天啊!
#南三屋脊大散步・峭壁回望大石公北鞍
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#疫情過後再出發 #未來旅遊清單
濃密的北德拉曼山林中,有陡上、緩坡、階梯、稜線、木梯、原始步道...等多變化的路徑,沿路蒼勁蓊鬱的大樹和綠林相伴,還有機會看到飛鼠滑翔穿越森林。
步道中還有號稱四大天王的四棵神木,其中外黑內紅的一號神木又被稱作「飛鼠神木」,特殊的外觀成為登山旅人來訪神木時必拍的一棵!
來到新竹,除了吃米粉、貢丸之外,還可以到北德拉曼步道享受山林帶來的療癒,等疫情趨緩後再一起出發吧!
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