關於 終戦直後 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

Iです。
今日もセパン通信が届きました。現地から報告の前にまず、ヤマハYZR-M1のネオ・レイヤードカウルの写真をトップに。今年からウイングが禁止されその対策だと思われますが、正式なアナウンスはありません。要は「カウルから飛び出てなければいいんでしょ」ということでしょうか？　ロッシ選手がウイリーしている様子から感触は悪くなかった?!　ビニャーレス選手もこのカウルなので実戦採用もあり得そうです。

そして報告は『2日目は、雨は降らなかったものの昨日濡れた路面が案の定乾かず様子見状態。そんな中、ホルヘ・ロレンソがレインタイヤでいち早くコースに出て周回。初日出遅れた分を少しでも取り返そうとドゥカティを理解するために走っていました。本格的に走り出したのは、午後2時過ぎから。路面が乾くのを待っていた各ライダーは、待ってました～とばかりにコースイン。ヤマハは、新型カウルをバレンティーノ・ロッシ、マーベリック・ヴィニャーレスがテスト。トップタイムはセッション終盤にタイムアップしたスズキのアンドレア・イアンノーネ。ピットに戻ると、超ご機嫌。「圧倒的にシャーシがいい。自分のスタイルに合っている。（最終戦直後の）バレンシアテストから大きな、変更点はないけれど、小変更がいい方向に行きフィーリングがよくなっている」とご満悦。初日トップタイムのケーシー・ストーナーのタイムを破る1分59秒452をマーク。現役ライダーの面目を保った形でした。2番手には、スズキからヤマハに移籍したビニャーレスがセッション最後に1分59秒858を記録。トップ2が1分59秒台でした』というスズキデー。ホンダのマルケス選手は10位と、昨日苦戦したロレンソ選手より下位に位置しており、明日の巻き返しに期待です。

写真の最後は、すっかり日焼けした青木ノブ選手。次号4月号でもろもろ語っていただく予定です。そちらもお楽しみに！

＜公式リザルト＞
http://www.motogp.com/…/testResults/MotoGP+Sepang+Test+2017…

想要這本書, 絲咖降的歷史

【JAPAN JACKET BOOK】
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スカジャン誕生の歴史　日本に「洋服」が伝わってから
長い年月が過ぎていったがその中でアメリカやヨーロッパへ
渡り、「これは日本人が作った洋服だ」と言わせるものが
唯一あるとすれば

それは「スカジャン」ではないでしょうか？

オリエンタルの象徴としての鷲、虎、龍といった
モチーフが刺繍されたジャンパー。
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スカジャンが誕生したのは大平洋戦争に敗れ、
疲弊した終戦直後のこと。
いまやスカジャンは様々なメーカーからリリースされて
おりますが、
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そのルーツは 東洋エンタープライズ社の前身である港商商会であり、世に初めて スカジャンを輩出したことから
こちらの本は さかのぼります。
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産声をあげてから歩んできた歴史を
一冊に凝縮したこちらの解説本は
まさにバイブルとなりうる一冊です。
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非常に希少価値の高い名作たちがこの本に詰まっており、
ファンには堪らない内容です。
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￥7,800 ( tax out )
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【GOLD】
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0:06​​​​​​ 北海道 日本の北部に位置する。道庁所在地は札幌市。

0:17​​​​​​ 知床半島(世界遺産) オホーツク海に突出した半島。シマフクロウやオオワシなど、希少な動植物が生息している。

0:32​​​​​​ ラベンダー畑 終戦直後、ニセコ町の農家が栽培を開始したのが始まり。富良野も有名。7月中旬から下旬がベストシーズン。

0:47 さっぽろ雪まつり 札幌市の冬の一大イベント。大小の雪像・氷像や、北海道の食が楽しめる。

1:02​​​​​​ 牛乳 日本を代表する酪農の王国。牛の生育に適した広大な牧草地帯と、酪農家のこだわりの餌や丁寧な飼育が、美味しく濃厚な味となる。

1:18​​​​​​ 北海道名物 夕張メロン、ジンギスカン、ラーメン、海鮮など、数えきれないグルメ天国。カニだけでもズワイガニ、タラバガニ、毛ガニなど、美味しいものがたくさん！

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急遽、予定変更！G1 CLIMAX30 Aブロック最終戦で巻き起こった
衝撃のあの瞬間を、大会直後に語りました。

そして、Bブロック最終戦 YOSHI-HASHI戦についての意気込みも。

#YTRYouTube 　#G1CLIMAX30 　#金曜21時は矢野通プロデュース

2020年1月10日撮影
東京駅（とうきょうえき）
JR東日本　中央本線
1914年（大正3年）12月20日に開業。
フランツ・バルツァーにより駅の位置や規模、構内の配置が決められた。駅舎は辰野金吾と葛西萬司が設計。
埼玉県深谷市から鉄道輸送されたレンガが使用されている。
1919年（大正8年）3月1日に中央本線が乗り入れ。
1945年（昭和20年）5月25日、アメリカ軍による東京大空襲で焼夷弾が着弾、大火災を引き起こした。これにより鉄骨造の屋根は焼け落ち、内装も大半が失われた。
同年8月の終戦直後1947年（昭和22年）にかけて修復工事を行った。3つのドーム部分の外壁は修復したが、安全性に配慮してその他の焼失の著しかった3階部分内外壁は取り除いて2階建てに変更、中央ドームは木造小屋組で元の形に復原、南北両ドームは丸型から台形に変更された。
1964年（昭和39年）10月1日に東海道新幹線が開業。
2012年（平成24年）10月1日に修復工事が完了し現駅舎が完成した。
中央線の1・2番線は3階相当の高さにある。
東京駅は2015年現在、オランダのアムステルダム中央駅と、アメリカ合衆国ニューヨーク市のグランド・セントラル駅、中華民国（台湾）新竹市の新竹駅およびドイツフランクフルト中央駅の4つの駅と姉妹駅の提携をしている
2018年度の1日平均乗車人員は467,165人で、JR東日本の駅では新宿駅、池袋駅に次ぐ第3位。
Tōkyō Station
JR East Chuo Main Line
Opened December 20, 1914.
Franz Baltzer decided the location, scale and location of the station. The station building was designed by Kingo Tatsuno and Manji Kasai.
Bricks transported by rail from Fukaya City, Saitama Prefecture, are used.
The Chuo Main Line entered on March 1, 1919.
On May 25, 1945, a U.S. military raid on Tokyo caused a major fire.
Immediately after the end of the war in August of the same year, restoration work was carried out in 1947. Changed the station building to a two-story building
The Tokaido Shinkansen opened on October 1, 1964.
The restoration work was completed on October 1, 2012, and the current station building was completed.
Platforms 1-2 on the Chuo Line are at the height of the third floor.
As of 2015, Tokyo Station has a sister station with Amsterdam Central Station in the Netherlands, Grand Central Station in New York City, USA, Hsinchu Station in Hsinchu City, Republic of China (Taiwan), and Frankfurt Central Station in Germany. Is
The average daily ridership in FY2018 was 467,165, ranking third after JR Shinjuku and Ikebukuro stations.
東京站
JR東　中央本線
1914年12月20日開業。
弗朗茲·巴爾澤（Franz Balzer）決定了站的位置，規模和位置。車站大樓是由辰野金吾和葛西萬司設計的。
使用從埼玉縣深谷市通過鐵路運輸的磚塊。
中央線於1919年3月1日開通。
1945年5月25日，美國對東京的軍事突襲造成了大火。這燒毀了鋼質屋頂並失去了大部分內部空間。
同年8月戰爭結束後，立即在1947年進行了恢復工作。車站大樓已更改為兩層樓。
東海道新幹線於1964年10月1日開業。
修復工作於2012年10月1日完成，目前的車站大樓也已完成。
中央線上的1-2平台位於三樓的高度。
截至2015年，東京站的姐妹站與荷蘭的阿姆斯特丹中央站，美國紐約的大中央站，中華民國（台灣）新竹市的新竹站以及德國的法蘭克福中央站成對。
2018財年的平均每日乘客量為467,165，僅次於JR新宿和池袋站。
东京站
JR东　中央本线
1914年12月20日开业。
弗朗兹·巴尔泽（Franz Balzer）决定了站的位置，规模和位置。车站大楼是由辰野金吾和葛西万司设计的。
使用从埼玉县深谷市通过铁路运输的砖块。
中央线于1919年3月1日开通。
1945年5月25日，美国对东京的军事突袭造成了大火。这烧毁了钢质屋顶并失去了大部分内部空间。
同年8月战争结束后，立即在1947年进行了恢复工作。车站大楼已更改为两层楼。
东海道新干线于1964年10月1日开业。
修复工作于2012年10月1日完成，目前的车站大楼也已完成。
中央线上的1-2平台位于三楼的高度。
截至2015年，东京站的姐妹站与荷兰的阿姆斯特丹中央站，美国纽约的大中央站，中华民国（台湾）新竹市的新竹站以及德国的法兰克福中央站成对。
2018财年的平均每日乘客量为467,165，仅次于JR新宿和池袋站。
도쿄역
JR 동일본 주오 본선
1914 년 12 월 20 일에 개업.
사이타마 현 후 카야시에서 철도 수송 된 벽돌이 사용되어있다.
1919 년 3 월 1 일 주오 본선이 운행.
1964 년 10 월 1 일에 도카이도 신칸센이 개업.
중앙선의 1 · 2 호선 플랫폼은 3 층 상당의 높이에있다.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 467,165 명으로 JR 동일본의 역에서 신주쿠 역, 이케부쿠로 역에 이어 3 위.