Auto Sneaker究極洗鞋裝備組,懶人洗鞋神器!
有潔癖又愛穿白鞋的我,
總是在鞋子要不要送洗之間掙扎XD
送洗好麻煩,要特地跑一趟、好幾天不能穿、
而且一次就好幾百塊!很貴!
在家自己刷,汗流浹背不說,還不一定乾淨,
更會弄得浴室地板一片狼藉……
潔癖人怎麼可能會接受XD
所以都用濕紙巾擦擦了事,真的髒到不行了才洗一次
但是!從小我就聽過一種說法,
就是,觀察一個人,要看他的鞋子,
不管是品味還是性格,都可以從鞋子看出端倪。
為了符合我的人設(?)
看來還是要好好認真清理我的小白鞋們了XD
尋尋覓覓,終於找到懶人神器重裝登場來幫我~~
只要5分鐘,
去汙+防水+除菌消臭,一次搞定,而且還不用打濕鞋子!
根本是我的夢幻逸品,
「Auto Sneaker究極職人裝備組」!!!
1) 【MiniPRO】Auto Sneaker智能無線電動鞋刷2.0
據稱它可是「鞋刷界的特斯拉」、「英雄版洗鞋神器」喔!!
2) 【LifePRO】AST可調節萬用鞋撐-洗鞋時更好操作並防止鞋面塌陷。
3) 【LifePRO】究極去汙-超濃縮潔白慕斯-可乾洗刷鞋的洗淨慕斯
4) 【LifePRO】王樣專業擦鞋巾-洗完鞋後可讓鞋更好擦、容易乾、不傷鞋 。
5) 【LifePRO】究極防護-超速效防水噴霧-鞋洗淨乾燥後防水、防塵鞋面保護。
6) 【LifePRO】究極消臭-抗菌噴霧-每天出門回來徹底消滅鞋內臭臭。
就這樣一整套!小小一箱,沒想到有這麼多東西欸XD
拿到的時候重量嚇我一跳,我還以為都是小小罐的,結果超大罐~
馬上拿一雙最常穿的,開洗!
第一步:
先拿出「AST可調節萬用鞋撐」
把鞋子撐起來~就不用一隻手塞在裡面,單手苦苦掙扎了XD
可調整設計,任合鞋款、尺寸都能用,
而且用鞋撐的好處就是,清潔比較柔軟的鞋款時,不怕鞋面會變形,
有時候如果要拿出去曬太陽也可以用!
第二步:
噴上「究極去汙-超濃縮潔白慕斯」
而且它是台灣製造,還是ISO認證廠出產的耶~
可以放心用了XD 不然這種噴射狀的產品,其實很容易沾到自己哈哈哈,
如果來路不明的話其實用起來會怕怕的!
但我最喜歡的是,用它就不用打濕鞋子了,
它根本完全不用沾水!
洗完可以直接穿!!
超適合我的啊,我每次都是隔天要穿才發現很髒,
或者現在要出門突然覺得鞋好髒XD
如果用傳統的水洗方式,像我今天洗的這雙球鞋,
光晾乾都不知道要幾天了呢……
根據瓶身上的指示,均勻噴上幕絲後,靜置8-15秒,就可以進入下一步了!
第三步:
「Auto Sneaker智能無線電動鞋刷2.0」!!!
它才是這一箱的真正主角啊XD
前面都是鋪陳!!
就算去汙幕絲再好用,不刷洗、純放置的話,至少也要個5分鐘,
而且很多邊邊角角、縫線、縫隙的髒汙,都不一定會一次就溶解乾淨,
這時候!就需要一把好用的鞋刷~~
用牙刷就太辛苦了啦XD 我們要對自己好一點,哈哈哈
它是由台灣重新設計、2.0全新升級版,
機身還是台灣限定的「黑魂鋼琴烤漆」,超有質感的,
現在是在嘖嘖上獨家首賣~
連結直接先上!
https://www.zeczec.com/projects/MiniPRO
而且其實這種電動工具,如果很重的話,用起來也是不順手,
它很棒的是重量不到iPhone.12pro.max 的二分之一,
只有115克左右!一次洗個兩三雙都不會累~
然後還有更重要的一件事情,
洗完鞋子之後,鞋刷就髒了……潔癖人一定要連刷子一起洗乾淨的啊!
還好它是密封式機身,有IPX7防水,可以直接拿去沖水XD
不然我可能用一次就要塵封了XDD
3D立體潔淨刷頭,牙刷刷毛等級,
黑色刷毛質地強韌毛密、可以刷鞋底,
下刷毛硬度適中,用來刷鞋面,連清理縫隙角落都毫不費力,
一套操作下來,乾淨程度比傳統鞋刷高不只數十倍吧!!
看看我的B/A照XD 矮油~這樣才花我2分鐘不到欸,
真的太方便了我的天。
而且它是USB直插式充電欸XD不用特別找一條線給它用了~
電池的連續使用時間長達12h,不怕早上起床急著用結果沒電,
然後我看網站也有寫到,
它有高頻震動力道14000r/min技術+超音波20000轉強力馬達,
電動牙刷等級啊XD 突然覺得很像大象的電動牙刷 (喂
第四步:
噴完刷完~拿出「王樣專業擦鞋巾」
擦掉剩餘的幕絲,就完成啦!
這條王樣擦鞋巾,摸起來超細緻,是珊瑚絨材質,
拿來擦皮鞋也可以~不會傷到鞋面,
有時候下雨天鞋子沾到髒水,我也會打濕拿來擦擦,很萬用。
第五步:
擦乾之後就可以噴上「究極防護-超速效防水噴霧」了!
也是台灣製造+ISO認證廠喔,不用擔心安全性~
這罐有用到日本納米防水科技,可以馬上形成薄膜,
運動鞋的大部分材質都能用,也不會影響透氣度,更不會變硬,
可以放心用XD
尤其台灣愛下雨,防水真的蠻重要的,
還可以順便防塵,而且噴過防水的鞋面也比較不容易沾染髒汙。
第六步:
唉呀終於到最後一步了!
「究極消臭-抗菌噴霧」(也是台灣製造ISO認證廠!三罐都是,覺得很棒)
這罐有三個味道,薄荷、薰衣草、茶樹晨露隨機出貨,
我抽中的是茶樹~
濃厚奈米銀配方,我平常也都是買奈米銀的除臭噴霧,
跟我之前買過很貴的效果差不多,幫大家實測了XD
不用買太貴~只要成分對了,一樣可以全效99.9%除惡菌、消除異味,
而且它是真正強力脫臭,不是用更濃的香味硬壓,
放幾天也不會變成可怕的混雜味道,
還有全球獨家添加的「奧地利精油」,每天回到家快速一噴~
明天又有清新乾淨的鞋子可以穿啦XD
結果上面六個步驟做完,我總共只花了5分鐘XDD
超快的啦!!
女生的鞋子都很多,但也比較沒有耐心跟體力每天去保養它們,
久久想到一次要來洗鞋子,
又會因為很累、很髒、懶得弄,一拖再拖,或者花錢消災XD
但一直穿髒髒的鞋子,其實有點影響形象啦XD
感覺好像是不注重細節的人,
這樣也不太好。
現在有這麼方便的Auto Sneaker究極洗鞋裝備組!
洗鞋開外掛、刷寫放大絕,輕鬆洗淨你的每雙鞋~
一起來當每個細節都精緻的潔癖人吧 (喂喂喂
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【安琪兒華山婦幼展準備登場】
#安琪兒華山婦幼展 #免費贈票 #分享再贈好禮
不論是孕媽咪、新手媽咪,或是想我這種半生熟媽咪,婦幼展絕對是比周年慶更重要的事情,每年都會有的免費贈票活動又來囉!請看照片有完整索票流程。
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安琪兒華山婦幼展
🚩展出日期 : 10/10(四)-10/13(日)
🚩展出時間 : 10:00-18:00
🚩展出地點 : 台北華山文創園區-西1館及西2館(台北市杭州北路與北平東路口)
🚩免費索票🔜 : https://lihi1.com/6WrWg/Viento
(如果現場購票,一張是 $150元)
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#今年我也會去大逛特逛
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【試車報告】2018 Ford Mustang Ecoboost Premium 傳經典、去刻板
【4K UHD | https://youtu.be/GP4oS2nF_fE】
“美國跑車”這四字,總令人充滿遐想,他們粗獷、吵雜、不拘細節,愛車男總曾幻想自己變身電影主角,帥氣地徜徉在海濱與洲際公路,是阿,好一個美夢,可不是嗎?
而且,自從Ford將Mustang導入販售之後,這美夢終於有了圓滿的機會,只是唯有個新的煩惱,”沒5.0L V8的野馬不夠看”,許多人是這麼說的!
然而,真是如此嗎?
【完美經典】
自經典馬蹄跨入2018,雖然LED頭燈造型經過修改,神韻就像皺著眉且略帶鄙視地望著前方,且就連氣壩,也像是跟Shelby借來毒蛇尖牙一般。
“它好像跟我們印象中的野馬形象不太一樣”
不過看到較長型的頭燈組,相信你仍不難認出這是輛傳唱至第六世代的Ford Mustang,此外,論及傳承經典元素這檔事,要知道,縱觀野馬歷史,並回憶六世代的車輛設計變化,你說今日野馬多是致敬整體歷史,還是初代車款?
看看那彷彿鯊魚鼻頭的倒勾線條、經典的長車頭與Fastback斜背設計、引擎蓋上新增的散熱飾蓋,以及那三條列式的尾燈,這些元素,都能在1968年Steve McQueen主演電影中的Mustang Bullitt上見到,我想答案也已明瞭…
剩下的新升級,我想就是熱愛改裝的野馬迷會相當喜歡的了,像是原廠在新年式車款上標配的尾翼,還有在Ecoboost Premium車款上標配的19吋多輻緞黑輪圈,雖未如5.0L的GT車款採前窄後寬配置,但筆者私心認為造形更勝GT的五輻版本! 再說到它與前期5.0L車型相同採用雙出尾管…
嗯… 真的很難讓人可找到挑剔之處呀,不是嗎?
【舒適科技】
而若要看到內裝,首先得將碩大的車門開啟…
後座部份,你只需瞄一眼就夠,因為縱使座椅設計深陷,可讓成人充滿包覆性地坐著,但實際不論腿部空間,和肯定會讓人頂頭玻璃的高度表現,咱們還是務實些回到前座吧!
進入2018年,不得不說,野馬也加入科技感了,像是眼前的12.3吋數位儀錶,裡頭雖然同樣保有經典的雙環介面,但還有條狀的引擎轉速顯示方式,甚至還可同時自定義多種儀錶顏色搭配呢! 而在經典的內凹方向盤上,也多了個野馬造型的Pony快捷按鍵,關於你想在儀錶上見到的各項設定,以及G值顯示器、加速/煞車計時器、多種車輛狀態監測錶,也都能夠藉由本鍵快速切換。
而在中控介面,8吋觸控螢幕內的SYNC 3系統介面固然簡單樸實,但不論是導航、藍芽,甚至是Apple CarPlay、Android Auto多品牌手機連結功能也未缺少! 再向下看,則是由戰鬥機艙概念源起的快撥桿,便能讓人快速調整方向盤輔助力道,以及車輛模式選擇,經典帶勁的操作感,是讓人迷戀的! 只是不得不提,既然內有多種設定可調,卻只能向上扳動、未能向下回復的設計,卻偶爾真有些惱人…
至於對曾研究過規配表的朋友來說,Mustang Ecoboost Premium車型或許有個略帶可惜的地方,那便是這輛車並未如同5.0L的GT版配有Recaro跑車座椅,這是不爭的事實,然而,也因為Recaro跑車椅的競技化設定,不只少了可調頭枕,就連座椅角度也全需手動調整,反觀,本車座椅在未過份犧牲包覆性的前提下,不只擁有電調功能,還有著座椅冷熱通風的設計,於寒冷的天氣下搭配方向盤加熱功能,一向強調不拘細節的美國跑車,今日卻能給你超越許多暢銷房車的便捷娛樂、駕乘舒適配備,這你在多年前能想像的到嗎?
【超越想像】
“美國跑車不僅帥氣,還象徵了不羈的靈魂”
聽到此話,熱愛挑戰與駕馭的朋友是欣喜的,但對於初試的朋友來說,似乎就略帶警告了! 但你其實不必過分恐懼,為何?
自上路開始,2018年的Mustang便提供了極為周全的主被動安全防護,舉凡涵蓋正副駕駛的8具安全氣囊、斜坡起步輔助功能、煞車力道輔助與分配、循跡防滑、動態穩定系統皆有配備,此外,不只停車時還可靠車尾野馬徽上方的鏡頭看清後方,當在海濱公路上徜徉時,還有車道偏移警示與輔助的功能,來協助聊天樂過頭的駕駛回到行駛車道,最棒的是,當熱愛奔馳的野馬來到地狹人稠的台灣,在偶爾走走停停的高速公路上,還有著駕駛疲勞警示系統,以及堪稱輕鬆巡航必備神器的ACC主動式定速功能,雖然該系統的啟動鈕距離左手拇指有些距離,顯得不算就手,總需低頭並移開左手9點位置才得以操作,但不得不說,全然放鬆地享受巡航,甚至還有行人與車輛碰撞預警,和自動輔助煞停的功能,這概念真和以往美國跑車有著大不同哪!
況且,多了安全,我想絕對不會有人說這不好的,畢竟到頭來,開跑車是為了享樂,而非自尋煩惱。
【狂野本性】
“沒有任何一項表現比動力和威武重要”
這個慣例幾乎適用所有美國跑車! Mustang也不例外!
然而在六代野馬推出後,兩款設定截然不同的野馬出現了,尤其是連海外3.7L V6版本也取消之後,一是有著雄厚、標誌V8引擎的5.0L車型,另一者,便是本次我們試駕的2.3L Ecoboost車型。
接著,我想就直接撇開大家肯定知道,在台灣較為省稅,和規配表就能查到的平均10.6km/L油耗表現。好好一探究竟“2.3L引擎、直列四缸、渦輪”這樣聽起來一點都不美式的動力夠不夠性能迷大飽口福這點來回答。
一上車,按下引擎啟動鍵,一陣雄厚的聲浪就瞬間從前方傳來!
這跟我們以往試駕的四缸車大有不同! 在原廠特意的調教下,這輛2.3L的 Mustang它有著相當美式的轟隆震撼聲浪,且至少在車內是如此!
而當驅車上路時,心裡雖不免擔憂著因受歐盟環保法規影響,調降最大馬力至290匹的Mustang會不會喪失個性,但當踏下油門後,原有的懷疑隨即一掃而盡! 增大至45kgm的扭力不僅讓起步極為輕快,配上了新導入的SelectShift 10速手自排變速箱,這輛車的動力表現不僅相當符合我們對於入門Mustang的預期,便是可給人過癮的加速力道,但不至於讓人驚恐與慌亂手腳,此外,在較硬派的行車模式設定下,這具變速箱甚至會模擬較為粗暴的換檔方式,拉起轉速並手動按下換檔撥片後,陣陣換檔踹擊感便會隨之傳來!
接著再玩到Mustang內建的Line Lock暖胎前輪鎖,透過方向盤上的Pony鍵進入模式後,前輪便會自行鎖死,只需踏下油門,後輪便毫不遲疑地原地大肆空轉,並冒出陣陣白煙… 是阿! 這不太環保,但說到個性,我們很高興看到野馬還是狂野的!
【野性馬蹄】
“不甚著重車輛操控” 這是許多人普遍對美國跑車的刻板印象
可要知道,野馬現已擁有前麥花臣、後多連桿懸吊,在入門車型上,雖並未配備主動式的可變電磁阻尼,但Mustang Ecoboost Premium車型的懸吊阻尼已屬硬派,在彎道中,充足的支撐性要挺起近1.7噸的車體可沒問題,再配上試駕車的Pirelli P-Zero跑胎,殺入多彎的山道,Mustang固然是略偏沉重、並稱不上靈巧的,但只要依循入彎前適當減速的基礎方針,要帶來駕馭樂趣,Mustang也是沒問題的!
此外,雖然Mustang的長車頭須讓人在初駕駛時花些時間適應,但彎中還有著EPAS電子可調轉向系統,除了有適合女友/老婆的舒適輔助模式、適合多數時間使用的一般模式,山道中,當然是撥至Sport運動模式,扎實的手感,也讓人能對操控這輛野馬更具信心!
然而,新Mustang在山道中較讓人感到惋惜的,卻是在正要入彎與出彎的時期,縱使它改採四缸引擎讓較入門的煞車系統便可負擔,且減低了推頭發生的機率,就連出彎也有後軸限滑差速器能夠將車輛快速送出彎道,但10速變速箱的保護機制卻略為多餘,未能讓人在入彎前手動降至理想檔位,接著,出彎初期時,也讓極限駕馭著重的含油門需多些技巧,否則車輛可能以較預期更大的推力衝出,若再收油,便無疑破壞了預設的重心移轉過程,再者,於某些中高速連續彎道,偶爾採用提前換檔的技巧時,稍慢了半拍的進檔,有時亦讓換檔震動傳來的不是時候,又不免再次些微影響了車身動態…
只是,“汽車,有時很難用好壞定奪,有時只需要找到喜愛與適合駕馭她的人。”
【TCar短評】
2018 Mustang Ecoboost Premium帥氣、個性的造形不僅獨樹一格,讓人難以在台灣市場找到直接對手與威脅,美系的特殊魅力,還包含車主穿西裝便顯得威風、穿T-Shirt短褲便顯得隨性自在的多樣姿色,而它內裝和安全配備帶給人的體驗,更是200萬內級距跑車難尋的!
而說到動力,它無疑是想一探美系魅力的最佳入門,至於提到能帶給人的樂子與笑容,正如同問我短暫與2018 Mustang相處的時光有何感想,它不完美,但能帶來的滿足感與享受,卻是再真實不過了!
正所謂 “最強的,不一定是最好的”
【2018 Ford Mustang Ecoboost Premium】
引擎形式: 2261c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 290ps/5400rpm
最大扭力: 45.0kgm/3000rpm
變速系統: 十速手自排
驅動模式: FR
長x寬x高: 4794x1916x1378mm
軸距: 2720mm
車重: 1660kg
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前後255/40 R19
台灣售價: 196.9萬
【主要配備】
LED頭燈、三斜列式前識別燈、三道格柵式尾燈、霧燈
引擎上蓋飾孔
蜂巢上水箱護罩
長車頭短車尾經典車身比例
經典Fastback斜背設計
跑車雙門無窗框設計
競速型後擾流尾翼
車尾經典野馬廠徽
19吋EcoBoost款多輻輪圈
四活塞卡鉗配 352 x 32(mm)加大通風碟
運動型雙邊單出尾管
野馬投射迎賓燈
Mustang專屬迎賓踏板
電動六向調整雙前座椅(含加熱及通風功能)
經典三幅式多功能方向盤(含換檔撥片、Pony Button野馬快捷鍵、加熱功能)
12.3吋全液晶多功能顯示儀錶螢幕
My Gauge測量表(空氣/燃料比、汽缸頭溫度、油壓、進氣溫度、變速箱油溫、真空、電壓)
Track Apps賽道程式(G力值/加速計時器/煞車性能/單圈計時器)
Line Lock暖胎前輪鎖
跑車金屬踏板
皮質包覆排檔頭/手煞車
5/5分離可傾倒後座椅背
MyColor多彩氣氛燈
SYNC 3娛樂通訊整合系統、8吋LCD彩色觸控螢幕(整合衛星導航、藍牙、USB、智慧型手機連結)
環艙臨場感9揚聲器組合
左右獨立雙域恆溫空調系統
雙展翼前面板對稱座艙
深色鋁質亮面刷紋飾板
雙門皮質斜紋縫線飾板
動態行車模式切換系統
3.55後軸限滑差速器齒比
競技式電子輔助系統調校(EPAS, ABS, AdvanceTrac)
電子可調式動力輔助轉向系統(EPAS)
光感應自動啟閉頭燈
雨滴感應式自動雨刷
駕駛疲勞警示系統
倒車顯影輔助系統
Pre-Collision Assist 前向碰撞預警輔助煞停系統(含行人及車輛偵測)
LDW車道偏移警示系統
LKA車道偏移輔助系統
ACC主動式定速巡航系統
HSA斜坡起步輔助系統
EBA煞車力道輔助系統
EBD電子煞車力道分配系統
TCS循跡防滑控制系統
AdvanceTrac先進式電子車身動態穩定系統
雙前座氣囊、側氣囊、膝部氣囊、側邊簾幕式SRS輔助氣囊
緊急救援通訊系統 (SYNC連接服務)
Ford Taiwan
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