#神父的鹽
.
事情大致明朗了.
.
教育部體育署原本發函要求中華奧會,安排教練及選手搭商務艙,而且發了兩次,但是碰到了疫情,2021年3月9日,中華奧會依據「奧運組團工作小組會議」決議,去程採用全團包機的形式,用意在避免接觸.
.
2021年6月15日,體育署和中華奧會簽訂契約變更議定書,內容為去程包機,非搭乘包機人員搭乘商務艙,回程則安排搭乘一般航班商務艙返國.
.
換言之,蔡政府是有想要安排選手搭乘商務艙的,但是包機的方式是不可能每個人都坐上商務艙的,但可以看見,至少沒包機的選手大都搭乘商務艙,說蔡政府違背承諾,實在有待商榷.
.
接下來,就是包機內的座位安排問題,7月6日防疫協調官張煥禎召開行前防疫會議,此會議為線上會議,沒有會議記錄,參與者包括體育署、國訓中心、中華奧會等人,「考量防疫安全,建議選手安排在空間較大的經濟艙區域,採嚴格區隔分散安排,以避免傳染.嗣於7月7日中華奧會召開『我國參加第32屆2020東京奧林匹克運動會組團專案小組第5次會議』討論通過,為確保選手健康安全,以空間較大的區域,分散座位,降低代表團間近距離接觸的風險」.
.
7月7日的會議紀錄內容為「機上座位共計商務艙36個、經濟艙267個,依據防疫協調官建議將採取菁英選手乘坐經濟艙第一排、彼此間隔兩個位置,且後兩排淨空方式辦理.其他代表團員以運動項目別區分座位區,防護員、物理治療師、國訓人員、奧會人員亦皆分區域分開乘坐.」
.
對此,張煥禎受訪表示,「他的確是此次東奧代表團的防疫協調官,但只有參加過一場防疫會議,時間是不是7月6日要再確認.他說,自從擔任防疫協調官以來,從頭到尾都沒有提過經濟艙或商務艙的問題,只談過如何避免選手被隔離,後來體育署怎麼決定他也無法得知.」
.
「按照規定,若機上有確診者,前後兩排乘客都必須隔離,因此這次讓選手安排坐在經濟艙前艙,且旁邊無人、前後排無人是國際慣例,跟是不是經濟艙或商務艙沒有關係.」
.
這是否和會議記錄上相違背呢?答案可能是不相違背,他可能話說一半,當提出「避免選手被隔離」,避免被隔離就是前後左右要保持沒有人的梅花座,理所當然就會導致「只有經濟艙能達成此需求」的結果.
.
張煥禎雖然曾涉逃漏稅,但仍是醫師身分,而參與線上會議還有國訓中心、體育署其他專業人才在,至少我們可以知道,體育署長說的「36個商務艙是隔一起坐,因為防疫協調官建議,選手旁邊若坐其他人,一旦染疫會整個受影響,當時才接受協調官的建議,把選手前面後面左右安排全部沒人,不會影響選手,也不會影響別人,當時是以安全為最大考量」並非無稽之談,而且他是認真考慮防疫官的意見產生的共同討論結果.
.
因為道理很簡單,周圍的一名選手確診,其他選手必須被隔離,最好的方式,就是確保選手周圍都沒人,這樣安排還間隔2個位置,分的更開,至少在會議紀錄上是認真討論這件事.
.
然後選手和非選手又要分區,「防護員、物理治療師、國訓人員、奧會人員亦皆分區域分開乘坐.」人少的一方自然分到商務艙,人多的一方又要梅花座,自然分到經濟艙,商務艙緊鄰,沒有梅花座的問題,防疫的角度來看,自然是風險高的坐一起,與風險低的分散坐區隔比較洽當.
.
我不認為,這個張煥禎醫師,為了想坐商務艙,或者,想讓6個官員坐商務艙,所以編出了這麼一套把戲,然後防疫只是藉口,故意犧牲運動員,這也太超乎常理,壞人做壞事也要考慮代價,如果只為了一架班次商務艙的利益,動輒召開會議,修改辦法,然後還要背著冒犯一干運動員的風險,又要精心計算,設想一個不一定能成功的梗,迂迴婉轉地達到目的,這若不是太蠢,就是太壞,其他人若要懷疑,應該查查參與決策者是否有其他醫療人員.
.
而神父覺得最誇張的是,總統居然要因為這件事道歉,只為了選手坐到經濟艙,依此邏輯,敗燈不知道要道歉幾次,不管其他寫手名家怎麼凹,正例變成反例,美國奧委會也是提供一張經濟艙機票,然後要升級就是自己出錢,或者依靠民間或協會贊助.
.
「This particular ERA (Equality in Row Assignment) appears to be a nation-by-nation battle. USOC communications chief Patrick Sandusky said U.S. teams, regardless of sport or gender, are given one economy-class ticket per athlete, coach and official. (U.S. teams fly on official sponsor United Airlines.) Individuals can choose to upgrade on their own dime if they wish, he said.」
.
from Espn
.
因此,金牌選手會不會坐到經濟艙?答案是會的,美國拿下金牌的男子冰壺隊選手,回程時,想升等,被拒絕,過往,你也會看到一些奧運花絮,例如有許多選手在經濟艙上面載歌載舞,在旅途上苦中作樂.
.
至於有人說難道LbJ會去坐經濟艙嗎?這我不知道,不過至少,美國男子籃球隊,在前幾年前往西班牙的班機上,坐的也是一般的座位,你會看到一眉道人把自己塞在一個小位子上,然後Kyrie Irving摸著陽春的把手,還有其他人因為腳太長,位子不夠寬,所以乾脆腳擱著扶手,直接踩在前面的牆壁上,留下大大的腳印.
.
當然,你會找到更多選手搭商務艙的例子,但是他們就是一般飛機成功升等,這一點,台灣如果不是包機的情況,其他人也可以做到,而且還是政府出資.
.
政府有沒有讓包機以外的選手坐商務艙?有,一開始的規劃也是坐商務艙,包括戴資穎,但是遇到包機的情況,就沒有辦法,我認為包機模式選手坐經濟艙是完全沒有問題可言的,教練和其他人員分區坐商務艙,也沒有問題,唯一有問題的就是6個官員,也許他們不應該上包機,去坐另一班,這樣這個莫比烏斯之環就可以解決了,但我不確定選手和教練下機以後,不用一個官員還是奧會代表去跟當地組織接洽,或者,隊醫們會懂這個事情.
.
而包機本身就是優越的待遇,不只包機,醫生還建議行李箱準備一堆防疫物品,酒精、肥皂、N95口罩、濕紙巾、體溫計,其他還有指紋式的鎖、吹風機、集流器、水壺、帽子、太陽眼鏡、扇子、迷你真空壓縮器、旅行壁櫥,我不認為有多少國家可以做到這個程度,至於你包機又要坐商務艙進行梅花座,這根本強人所難也不切實際,沒包機的商務艙會勝過有梅花座隔絕一般旅客的經濟艙嗎?我可不這麼認為.
.
這起事件,你可以說體育署溝通不足,雖有行前說明會說明,請教練轉達給選手,但仍然有選手不知道,你也可以說中華奧會和體育協會過於惡名昭彰,所以導致這個事情被不當歸因,但是搞到總統得出來道歉,官員要下台,這就有點太過了,而至於群眾開始用有色眼光來檢視所有選手居住地、便當盒,這根本就是大家來找碴的遊戲,心中有定見,看什麼都有問題,連大倉東京酒店的便當,都能貶低的一文不值,說是便利商店的便當,又稱什麼不營養,不符合選手需求,實在莫名其妙,到時候送的是低卡路里的便當,會不會又正中他們下懷,稱這是窮人吃窮酸貨?
.
乃或是拿選手的居住地做文章,說住的地方只有三星,價格只有三千塊,更有勝著,拿著PTT搜出來的烏干達、中國隊住海景飯店,多豪華,台灣選手只能住骯髒破爛的飯店,把三星經過東奧防疫認證的房間,貶得一文不值,中國人喜好奢華,認為住房間越大越爽就好,那樣的地方離場館的距離,開車要一小時半,這會比只要8分鐘就能到場館練習的旅館好嗎?如果是對於一名立志要奪牌的選手而言.
.
只能說,台灣有些人的觀念和中國人挺像的,而這樣捧中貶台的風潮,跟蘇啟誠大阪事件挺像的,一群瘋狂究責大阪辦事處,說中國有派車到關西機場,台灣沒有,然後因為現場民眾自我中心的解讀「聽到辦事處一聲冷笑」,又有PTT上的人傳了一堆中國的假訊息,拿中國派15量巴士對照大阪辦事處的公告相對比,結果,被證實是假的,中國根本沒巴士,害的官員自殺.
.
乃至於有名嘴說,難道不能找又近又豪華的飯店嗎?神父必須說,這還真的不簡單,你去搜尋東奧場館附近的旅館,就多是3000元左右的價格,而合格的認證的防疫旅館,並不多,更別提還會有其他國家去搶,拿幾張照片對比估狗來的商業照,中國海景新聞照根本是一種混淆視聽的做法,就跟昔日拿中國辦事處的公告,來比較大阪處的公告一樣,牛頭不對馬嘴,挑起人心的相對剝奪感而已.
.
對於泛本土派或者台派來說,有不少人是義憤填膺的,可以理解他們對於體協的沉痾,與對運動員的憐憫,然而,如果不考量「謠言的沃土」,終究只會讓問題失去焦點,清不到體制內的毒瘤,反而看到本土政權被清算,外頭的人眾口鑠金,是一回事,如果裏頭的人全盤接受,而沒有一點反駁的聲音,那就只剩下單方面的說法而已,事情好像無可挽回,只因為一群人決定了「就是那樣」,曾參殺人,就算三個人說他殺,依舊不會有信度,就算一群中姦選民說他殺,他依舊無法構成真實的一點邊,但若曾母相信了,那曾參大概就跳到黃河也洗不清了,這屬於被命定的真實,是「造真」而非「求真」,而,事實是如此嗎?我不這麼認為.
.
我只看到台灣政府,顯得如此脆弱而且卑微,如果這就是要改變體制的力量,我只看到這股力量被稀釋而已.
.
此次決策,由中華奧會提出,體育署以防疫角度考量處理,高規格的防疫導致包機座位分配的問題,溝通不足造成選手誤解,又,中華奧會和體協過往的事蹟,使人們印象惡劣,這使得一個防疫的安排,被解讀成惡意.
.
我想,只要政界和商界的裙帶關係,取代專業任命,這樣的事會層出不窮,因為這些人本身沒有信度,到哪都無法取信於人,又依靠裙帶關係添居大位,平時不正常的事做多了,導致連正常的事都會因他們參與而被視為不正常.
.
而這些人的惡名,卻由執政黨來背負.
.
奧會協會乃民間團體,政府就算不能直接介入,但就算是協會,仍然必須服膺人民團體法相關法規,日前修出國體法,第二十七條開宗明義就指出「中華奧林匹克委員會(以下簡稱中華奧會)為法人,係經國際奧林匹克委員會(以下簡稱國際奧會)承認之我國奧會代表。中華奧會之組織、任務及成立宗旨,應符合奧林匹克憲章,並受中華民國法律之規範。本法中華民國一百零六年八月三十一日修正之條文施行後三個月內,中華奧會應檢具會章、委員名冊及年會會議紀錄,報中央主管機關許可登記,發給法人登記證書;其解散,應報中央主管機關許可.」
.
而第三十九條則針對體協明訂,「有下列情形之一者,不得擔任特定體育團體之理事長(會長)、秘書長:
一、經判處有期徒刑以上之刑確定,尚未執行或執行未畢.但受緩刑宣告者,不在此限.
二、受保安處分之裁判確定,尚未執行或執行未畢.
三、受破產之宣告,尚未復權.
四、受監護或輔助宣告,尚未撤銷.」
.
這些依靠政商關係擔任的奧委會長、協會理事長,顯然,現行仍不足以切斷政商任命,既然如此,立委諸公不如修得更嚴格些,針對各協會理事長排黑條款,加更高的門檻,例如不用加什麼但書「但受緩刑宣告者不在此限」,也不用「尚未執行或執行未畢」,凡有案底者,一律不得擔任理事長、秘書長,乃至於延伸至奧會會長,畢竟奧會會長,代表國家和國際進行對外聯繫,更應該要有使命感以及有更高的道德標準檢驗,而奧會會長只有一位,這樣的改革影響範圍小,對於本次事件的因素之一-社會觀感和主席信度問題,也較為契合.
.
而政客和商人與一般人的區別,也就差別在有沒有案底了.
.
我相信對於奧會會長以及協會理事長,最基本的沒有犯罪經歷的要求,應該是最基本的.
.
名譽問題,名譽解決,觀感問題,觀感解決,政治問題,政治解決.
.
盧梭說,「天生萬物是美好的,一經人手就變壞.」
.
這話,不只適用在人們怎麼看這個防疫安排下的經濟艙中,也適用隨同上機的官員和會長們給人的觀感,brother.
.
.
本篇文章的完成 感謝 #變態小松鼠 #名為變態的紳士 TOMOYO的贊助
.
【贊助神父的菸 敲開認知的枷鎖】
https://g6m3kimo.blogspot.com/p/blog-page.html
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4,070的網紅OB 歐蓓粒,也在其Youtube影片中提到,哈囉 大家好我是OB 今天的影片是我去出差回程的時候拍的 出差當然只能坐經濟艙 但紐約回來真的是太累了 加上時間也比去程還要多一小時 所以我自己加價$8000去升等了豪華經濟艙 這是我的初體驗~~~ 跟你們分享一下我豪華經濟艙的差別! 希望對於跟我一樣的小資族有幫助囉! p.s 上飛機...
「經濟艙豪華經濟艙差別」的推薦目錄:
- 關於經濟艙豪華經濟艙差別 在 Facebook 的最佳貼文
- 關於經濟艙豪華經濟艙差別 在 子迂的蠹酸齋 Facebook 的精選貼文
- 關於經濟艙豪華經濟艙差別 在 賴導機票快報 Facebook 的精選貼文
- 關於經濟艙豪華經濟艙差別 在 OB 歐蓓粒 Youtube 的最佳貼文
- 關於經濟艙豪華經濟艙差別 在 [問題] 長榮777 經濟艙與豪華經濟艙差異- 看板Aviation - 批踢踢 ... 的評價
- 關於經濟艙豪華經濟艙差別 在 長榮艙等選擇 - 留學板 | Dcard 的評價
- 關於經濟艙豪華經濟艙差別 在 長榮豪華經濟艙行李在PTT/mobile01評價與討論 - 台鐵車站資訊 ... 的評價
- 關於經濟艙豪華經濟艙差別 在 長榮豪華經濟艙行李在PTT/mobile01評價與討論 - 台鐵車站資訊 ... 的評價
- 關於經濟艙豪華經濟艙差別 在 Anna W - CHINA AIRLINES 華航豪華經濟艙PK商務艙值得買嗎 ... 的評價
- 關於經濟艙豪華經濟艙差別 在 華航豪華經濟艙價格的推薦與評價,FACEBOOK、PTT 的評價
- 關於經濟艙豪華經濟艙差別 在 華航豪華經濟艙價格的推薦與評價,FACEBOOK、PTT 的評價
經濟艙豪華經濟艙差別 在 子迂的蠹酸齋 Facebook 的精選貼文
搭豪經艙嬰哭鬧 他控:不公平理由遭空姐趕到經濟艙尾
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1576478425.A.B85.html
有位乘客因為帶著嬰兒上飛機,或許是因為壓力問題造成耳朵不舒服,所以讓嬰兒在飛機上哭鬧。搭乘豪華經濟艙的他們,為了避免造成乘客們的困擾,選擇往前走,走到商務艙和豪經艙的中間,希望降低噪音,沒想到空姐竟然過來說這樣會打擾到商務艙的乘客,反而將嬰兒連同家人趕到經濟艙機尾去。這當然造成乘客極度的不滿,不但覺得自己受到輕視,更覺得航空公司沒有善盡責任,理所當然地打了兩個禮拜的客訴,只接到隨意的罐頭回應之後,這事情自然就鬧上媒體了。
齋主說,這名空服員真應該被抓去勞改,明明是可以好好解決的事情,非要造成乘客在觀感上的問題,更讓人氣到決定客訴,這真的是航空公司在教育訓練上沒有充足完善。
先回答個問題,航空公司是不是差別待遇? 覺得商務艙的人不能被打擾,但是經濟艙可以有吵鬧聲? 當然是。不然商務艙花高價求的是甚麼? 當然是求個搭乘時的高品質體驗啊。可問題是航空公司不能將將這個事實用如此明顯的方式體現出來,畢竟在人人平等的民主時代,最不能做的就是明確的階級差異,這會讓大多數的人難以接受。
簡單來說,你得找各種「正當的」理由請人到機尾。不管是機尾有較寬敞的空間能讓嬰兒躺下、機尾的噪音比中間來得小、機尾有較懂如何安撫小孩的空姐、哪怕是機尾的磁場比較順、機尾的水星比較不會逆行都好。你就是不能讓乘客發現你其實是在避免他打擾到商務艙的旅客,說法盡可能的為乘客著想,人家自然就不會來客訴你。
真是活該,真心建議航空公司好好懲處這名空服員,根本傷害航空公司的形象太甚。
經濟艙豪華經濟艙差別 在 賴導機票快報 Facebook 的精選貼文
#星宇航空 #全機免費Wifi #全座位機上娛樂
星宇航空 STARLUX Airlines上週發表新機艙座位和新制服, 大家覺得制服好看嗎?!機艙幾個重點賴導幫大家整理一下, 有比較就會發現有差別😎
1. 全機免費WiFi (A321neo.A350皆有配置)
星宇免費WiFi是一大亮點, 但網速應該就普普了?! 而兩大國籍航空目前只有部分廣體機配置WiFi, 並依照使用時間收費~
2. 全座位機上娛樂系統 (經濟艙.商務艙皆配置)
經濟艙配置10.1吋螢幕;商務艙則是15.6吋, 每個螢幕都有專屬的USB充電孔!而兩大國籍航空只有廣體機有娛樂系統, 窄體機只能看雜誌QQ
3. A321neo配置經濟艙和商務艙, 未來接收的廣體機A350XWB還會增加"豪華經濟艙"和"頭等艙"配置, 屆時將成為國籍航空唯一有頭等艙配置的航空公司!
新聞來源:https://pse.is/HQZQ3
經濟艙豪華經濟艙差別 在 OB 歐蓓粒 Youtube 的最佳貼文
哈囉 大家好我是OB
今天的影片是我去出差回程的時候拍的
出差當然只能坐經濟艙
但紐約回來真的是太累了 加上時間也比去程還要多一小時
所以我自己加價$8000去升等了豪華經濟艙
這是我的初體驗~~~
跟你們分享一下我豪華經濟艙的差別!
希望對於跟我一樣的小資族有幫助囉!
p.s 上飛機素顏啦~~~~
出差回程很累希望不要嚇到大家(汗)
機票搜尋: https://bit.ly/2Mz7wmY
訂房:https://bit.ly/2N9e9g1
๑更多主題影片看這邊
OB牙套:https://reurl.cc/0x7qM
OB日常:https://reurl.cc/952YX
OB愛美:https://reurl.cc/aN2YX
OB購物:https://reurl.cc/MkqQX
OB旅遊:https://reurl.cc/52Yxy
OB愛用:https://reurl.cc/6Drm6
OB食記:https://reurl.cc/Ok9NA
/非商業影片/
๑ More Obelie
Blog: http://obeliedoll.pixnet.net/blog
FB: https://www.facebook.com/obphotoloving/
IG: https://instagram.com/obeliewu/
For business inquiries ▸▸ obeliewu@gmail.com
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/ZuVymzU_c6Q/hqdefault.jpg)
經濟艙豪華經濟艙差別 在 長榮艙等選擇 - 留學板 | Dcard 的推薦與評價
想請問有搭乘過長榮航空的同學經濟艙,經典經濟艙,尊榮經濟艙,豪華經濟艙除了里程數選位之外,座位,舒適度跟行李額有差別嗎?求經驗分享. ... <看更多>
經濟艙豪華經濟艙差別 在 長榮豪華經濟艙行李在PTT/mobile01評價與討論 - 台鐵車站資訊 ... 的推薦與評價
在經濟艙豪華經濟艙差別這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者joanzkow也提到韓國女排「女帝」192公分她微笑搭經濟艙到東京奧運三立新聞2021/07/20 13:30:00 記者 ... ... <看更多>
經濟艙豪華經濟艙差別 在 [問題] 長榮777 經濟艙與豪華經濟艙差異- 看板Aviation - 批踢踢 ... 的推薦與評價
因為公務 需要飛一趟美國
來回都是13小時上下的紅眼班機
又因為自己比較大隻
怕坐在經濟艙會很痛苦
所以想自費升級豪華經濟艙
但是價差幾乎是兩萬了
不知道有沒有前輩有經驗
豪華經濟艙的乘坐空間與舒適性有比經濟艙好很多嗎?
感謝
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.67.71
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1552906172.A.285.html
... <看更多>