【台北市未來交通改革願景】
●台北市應比照國外大都會，建立智慧型交通整合服務網，掌控全市交通狀況。
●丁守中主張運用衛星定位資訊科技，整合捷運、快捷巴上（幹線公車）、輕軌電車、鄰里社區小巴，建立綿密公共運輸服務網。
●建構台北智慧交通城，建立全市路邊及路外停車空位動態資訊顯示；建立全市幹道、橋樑、隧道即時交通壅塞資訊顯示系統。
●丁守中重視機車族的人權與生命，台北市應改善機車騎乘環境，獎勵輔導機車全面電動化及機車安全智慧化配備。
●公車轉公車票價亦應半價優惠，再進而實施公車票價不分段、轉乘不加價、將來按里程收費。
●整合現有15家公車業者路線，截彎取直，定時發車，全面換裝低地板、低污染公車，讓高齡、弱勢、婦孺上車更方便。
●選擇二萬輛優質計程車加裝悠遊卡讀卡機及無線電衛星定位派遣系統，省去找零時間。
●台北應比照新加坡及香港，廣設優質遮陽遮雨的彩色景觀天蓬或行道樹。
●實現改善車站轉乘空間品質、全面提供連結轉乘動態資訊。
●提升台北市交通號誌動態資訊控制水準，及時可因應車流變化，動態調整紅綠燈時間。
●北市府應加速台北東側「輕軌捷運大外環」建設，建設串聯社子、北投、士林、港湖、文山等地區輕軌捷運網。
●於「輕軌捷運大外環」各區建設優質人行與自行車環境，結合青山、綠水、河濱及市區，做為自行車休閒與通勤路網。
綠水文山公車 在 [記錄] ナマコヤマ- 看板MountainClub - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
【隊伍名稱】: ナマコヤマ
【活動時間】: 2012/11/15 ~ 2012/11/16
【人 員】: 楊斯顯(領隊、總務)、廖翊廷(醫官)、李玟諺(大廚)、簡家芸(裝備)、
薛克昭(辦證、保險、紀錄)
【交通資訊】: 台大-(噶瑪蘭客運)-羅東-(火車)-新城-(公車)-綠水登山口
【男 女 比】: 1 : 4
【老 新 比】: 3 : 2
【預計行程】: D0 : 台北-新城火車站C0
D1 : C0-綠水管理站-綠水文山步道-綠水吊橋-820山頭東鞍-
沿稜上1483西方(300900,2677300)主稜上C1
D2 : C1<->海鼠山-綠水文山步道-綠水管理站-台北
【實際行程】: D0 : 台北-新城火車站C0
D1 : C0-綠水文山步道-綠水吊橋-2.8k處稜線上切點-
大石壁前H1220m蕨類海營地(300900,2677100)C1
D2 : C1-1483西側主稜-海鼠山前1520峰-營地-2.8k處上切點-
綠水文山步道-綠水管理站-台北
【行程記錄】:
D1 11/15(四) 天氣：晴，下午起霧
0550 起床
0635 收拾完畢，出發前往客運站
0735 台九線小七客運站上車，６９元
0805 抵達綠水管理站，在登山學校的廁所裝水，阿肥向路人借筆
0825 出發，走綠水文山步道，步道口在登山學校廁所旁
0835 拉繩鐵鍊過岩壁
0838 向西北開始上坡，這只是前菜而已（沿路滿地殼斗）
0847 從稜左上稜，夭壽陡上，一階一階踩綿延無盡
0905 轉緩
0913 陡上結束，小休，稜從北轉西，拆九十分送行禮「以一擋百」得冬瓜茶磚，拆映蓁
送行禮「comebuy」得布丁凍
0928 出發向西偏北走
0932 遇大駁坎區，解說牌表示為陀優恩社
0937 轉西北瘦稜，楓葉鋪地
0940 跑馬場解說牌，上面山頭標示錯誤，可望海鼠山及跑馬場
0943 向東階梯陡下一小段後，轉西北腰繞x787峰，後沿路平緩好走
0950 轉東北平緩過787東北鞍部
0958 有展望，定位看主稜上x1483左方的小山頭
1005 入林，又遇大駁坎
1010 小木橋，不久抵綠水吊橋，過後往西北西
1017 緩上後，在820峰東鞍越嶺點遇到「往綠水2.8k」標牌，上切點在「綠水」箭頭旁，
在此小休，拿草刀分路標（抵達舊社前就要開始綁）
1030 出發，向東沿稜線上切，植被善良好走
1042 遇一大石，從左繞過大石後，沿稜左似有平緩古道遺跡續行腰繞，不取古道，直接
往上爬接回稜線
1047 回稜線上，有生火遺跡
1058 遇駁坎，應是伊玻厚社舊址，續沿稜向東緩上，左右腎蕨變多
1105 平緩地，休息吃布丁凍，高度約H930m
1115 由邊坡切上一瘦稜，稜轉東北，(300500,2676650)，海拔約H970m
1123 朝東北向瘦稜前進，偶遇稀疏芒草
1130 芒草中展望，有舊紅路條，遇巡邏中虎頭蜂2隻，林相出現竹林
1137 沿小岩稜下降，後準備進入蕨類區，往右腰繞為往馬場的路，不取，續沿稜上切
1150 過一蕨類平台後，遇5米岩壁，可向左之字繞上，之後續往北偏東腰繞一段後從邊坡
切回主稜上
1202 上稜，平台午餐，稜上往西南方有大條獵路...，(300600,2676800)，海拔約H1040m
1242 上大背朝東北方沿稜出發
1248 發現往馬場的容易迷路蕨類海在右下方，展望可見馬場
1325 停下來定位教學分辨H820m小山頭跟H787m小山頭
1345 腎蕨海，海拔約H1180m，朝東北方
1355 小休，領隊輕裝先探路綁路標至海拔1200m大岩壁下
1410 朝正北出發
1427 面對邁向主稜的最後一道難關－一高約50公尺大岩壁，輕裝分成兩隊找路後，領隊
和Jater往西探可以上切主稜的路，在西邊先沿邊坡腰繞一段找到可以上切的超矮獸
徑，領隊硬砍出人可通過的路接上岩壁西端邊緣小稜；而剋蟑和臭霉則向東探路。
東邊則是可以俯瞰馬場的蕨類海，無門上切。由於邊坡路段重裝不好走，最後決定
在大岩壁底的一蕨類海平台紮營，(300900,2677100)，海拔約H1220m。
1530 決定今天輕裝上探綁路標到主稜上，以利隔日單攻。沿西邊坡路，過一叢芒草下後
到獸徑路口，朝東北方上切。起霧
1537 到大岩壁西側小稜尾，上到稜上，稜上林相不錯
1555 遇駁坎，續朝東北方前進
1605 稜轉朝正北方走，應該差不多到岩壁頂了
1610 一小段蕨類海陡坡後又入森林，好走，偏東北方
1615 抵達今日探勘終點，可眺望海鼠山西稜主稜，折返，領隊估離主稜高度差100m
1640 回到1537接稜上切點
1655 回到營地，清營地
1745 煮飯
1818 開飯唱歌
D2 11/16(五) 天氣：晴轉陰
0430 起床煮飲料，吃早餐
0530 回籠覺起床時間
0618 打好包出發，向西沿綁好路條的邊坡路邁進
0630 來到昨日1537接稜上切點
0703 抵達昨日探勘終點
0710 出林過一小段芒草區後再入森林，此段路森林與芒草的交錯出現
0715 又入森林，稜線漸轉緩且變開闊好走
0725 接到海鼠山西主稜上！！可遠眺在北偏西的中央尖，(301100,2677300)
0745 續行開始爬升，往東北方緩上
0745 蕨類海遇疑似駁坎石堆與一空地，再走幾步可遇超大的空地，（綠油油的蕨類海中
一大塊褐色死蕨空地），可能有人來整理或是山豬大家族，展望好可見中央尖甘薯
無明…
0755 大約在1483山頭附近入森林後，變開闊好走的寬稜，稜方向偏北，突遇見橘色柯藝
登山隊路條，領隊臉都綠了
0802 朝東北緩下，遇到用石頭圍住的方形區域，搞不好是別人家的地基。起霧，過一段
芒草後再入森林。
0805 遇見神秘地基凹溝，類似馬槽？稜變稍窄些，緩上，在稜北側發現完整古道，寬大
好走。
0815 古道沿著稜線北側，朝東腰繞前進，好到幾為林道等級。
0825 古道高速公路被密芒草覆蓋，決定切回稜線上試試，只是芒草也沒有比較少。
0840 稜上密芒草牆與樹牆，從稜右邊一凹槽低窪處鑽到芒草下，凹槽內倒木多但無大礙
，過後回到稜上密芒草中。
0853 海鼠山前最後1520m山頭，為本隊折返點。芒草濃密到不行，可直接在芒草上或坐或
站。
0900 離開折返。
0907 過凹溝
0915 入林一小段後回到古道高速公路
0925 林下遇小駁坎。拍團體照，拍完後朝西出發
0932 走回稜上，神秘地基處。古道在稜北方。
0935 發現來時沒注意到的獵寮遺跡，地上有鐵絲，樹上有三四條舊白繩，良好營地，大
小約可容納20人，8Tx2。（發現藏水16罐，未開過，但內已有些微雜質）
0945 回到開闊蕨類海平台空地
0950 朝西南方小之字陡下
1000 回到昨日探勘終點
1008 蕨類海，朝西南方陡下
1012 入林一小段後出林轉西下
1020 回到小稜上切點
1035 回到營地，放晴可遠眺馬場，H1220m。
1100 離開營地
1153 小岩石平台，展望，後接爽稜
1200 回到第一天午餐地，H1040m，午餐
1250 離開
1305 接往馬場岔路遇小弟路條，應為同年三月所綁，已褪色。後轉西南方
1307 上瘦岩稜，過2m石橋（瘦得很像橋），進箭竹區
1318 西北方下切
1325 回到昨天第一次休息地
1330 遇生火遺跡
1335 遇昨日1042大石，從稜右接寬大古道
1350 接回綠水文山步道2.8k處
1356 過綠水吊橋
1400 大駁坎
1412 腰繞完787峰陡上一小段後緩下接回平緩瘦稜，錯誤的跑馬場解說牌
1415 寬稜後的大平地，陀優恩社，1.4k處
1425 一路陡下
1455 岩壁小溪溝
1510 回到登山學校/綠水管理站
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◆ From: 140.112.202.123
※ 編輯: tphyst 來自: 140.112.202.123 (12/06 20:40)
※ 編輯: tphyst 來自: 114.45.206.145 (12/06 21:26)
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