捷運藍線計畫再修訂
安和路到中興路段改地下化軌道
市政府今晚在西屯區公所舉辦捷運藍線綜合規劃第二場公聽會，祈烽和張廖萬堅委員先前極力爭取的安和路到中興路段從高架改地下化路軌，市府終於聽進民意，也做了重大的改變，最新的規劃就是藍線從火車站一直到東海大學站都是採地下化方式進行，直到龍井機廠附近才改採高架化軌道。
經常行走台灣大道的市民都知道，平常上下班尖峰時間，台灣大道從市區到東海大學路段是塞車的瓶頸，因為沿線人口密集，加上澄清醫院、榮總、台中工業區及東海大學都在沿線兩旁，所以藍線當初規劃從台灣大道與安和路口開始，一直到梧棲的終點站，都是採高架化方式興建，祈烽就持反對態度，也要求市府要聽從民意，將該路段的捷運變更為地下化，未來台灣大道的交通才不會受到影響。
今天晚間在西屯區公所舉辦的捷運藍線綜合規劃公聽會，市府已聽從民意變更設計，讓藍線從火車站一直到東海大學站都是採地下化方式進行，直到龍井機廠附近才改採高架化軌道通到沙鹿和梧棲。
祈烽知道市民都很期盼藍線能趕快定案動工，但祈烽也要再次提醒市府，在規劃藍線捷運站時，不要忘了朝馬轉運站的設置地點，一定要將轉運站和捷運、國道客運、公車轉運連結在一起，如此才能方便市民和遊客搭乘，未來也才能帶動捷運的運量，繁榮朝馬地區。
#捷運藍線市區要採地下化軌道
#綠線年底通車藍線要快動工
#朝馬轉運站也要列入車站共構
#正直敢言弱勢優先
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綠線年底通車藍線要快動工 在 [新聞] 台中捷運藍線122年通車？交通局坦承：難. - 看板MRT 的推薦與評價
台中捷運藍線122年通車？交通局坦承：難...
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4109174
2022/11/02 06:59
〔記者唐在馨／台中報導〕台中捷運藍線綜合規劃昨天在交通部審查時再因經費暴增權責
問題無法釐清而遭要求修正及補充意見，中市府去年在議會專案報告時曾明白表示藍線通
車表定民國122年，當時就被各方質疑是否太樂觀，昨天未審查通過後，交通局長葉昭甫
坦承，122年通車的難有困難。
捷運藍線自台中港沿台灣大道至台中火車站附近，總經費高達1309億，長度約24.8公里，
全線共計設置20座車站，包括8座高架車站、12座地下車站、1座五級維修機廠，市府去年
專案報告評估，122年可以通車，交通局長葉昭甫當時面對議會質疑，表示這是中市府的
目標，會全力以赴。
而在一年多過去，目前綜合規劃還沒有過，雖然市府目前表示其他相關作業會同步進行，
不會被綜合規劃審查的審議延宕，但面對詢問，葉昭甫也坦承，目前看來的確有困難，但
也希望中央能夠快點審查通過。
對此，民進黨議員楊典忠表示，捷運綠線動工後12年後才通車，藍線現在什麼都沒有，連
綜合規劃都沒過，去年的專案報告就太過樂觀，現在說困難只是「圖窮匕見」，沒辦法再
硬撐目標年，交通局應該坦承向市民報告真正可以開始的通車年是何時。
議員何文海則說，原本林佳龍時代就通過的路線及經費，到盧秀燕本屆任期全部更新後，
卻沒辦法在4年內通過綜合規劃，未來還要面臨土地徵收等問題，市府仍在原地踏步，現
在不要說通車，市府能否明確說明何時可以動工？應該給市民交代。
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