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▌二月專題 #搞軌都市主義 ▌鐵道立體化，到底搞什麼「軌」？

綜觀世界城市的軌道建設，僅有3%左右進行立體化工程，對比台灣各縣市「瘋」鐵路立體化，並且堅信立體化能夠帶來軌道沿線的發展，是一項本土味濃厚的都市發展主義：相信搞了鐵軌，就能帶來都市大發展——暫且稱為「搞軌都市主義」吧！

眼底城事二月專題討論「鐵路立體化」，共分為「搞軌都市主義」與「舊鐵道再利用」兩個部分。首先，將回到80年代的政策現場，探討鐵道「上飛天下遁地」的政策如何是一場威權官府任意武斷的決定，並且在淹腳目的時代形成政權正當性的來源，後來成為全台城市效法的發展策略。

接著，透過軌道專家的分析，探討城際列車、捷運、地鐵等軌道運輸的差異，回答：對於軌道運輸而言，是否需要立體化？又世界各地為何不流行「鐵路立體化」？最後，透過實際數據分析，逐項回答鐵路立體化的真相。

第二部分，針對舊鐵道的再利用，提供3-4個案例，介紹舊鐵道轉換成遊徑、綠色公共空間的過程。將介紹台中的綠空鐵道計畫，如何由民間參與的能量，提出兼具綠色廊帶與文化資產軸線的都市設計案。另外，同步介紹新加坡的新馬鐵路再造，筆者到新加坡分享台灣民眾參與經驗時，新加坡學者非常有信心地拿出 Rail Corridor的案例集，指著說這是他們的民眾參與經驗。最後，回到熟悉的案例高線公園，指出鐵道空間再利用帶來都市再生，卻也同樣帶來縉紳化的問題。

https://eyesonplace.net/2020/02/12/13664/?_thumbnail_id=13665

＃記得打開ＣＣ字幕 ＃水岸第一排到底在貴什麼～
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各節重點：
00:20 房屋廣告好愛用「水岸第一排」
00:41 以台灣來說水岸第一排，大多是河岸第一排ㄛ
01:08 會住在河岸第一排，居住品質和風水是主要考量？
04:37 河岸第一排也隱含疑慮
05:37 我們會去海邊玩水，但比較少去河邊玩水，why？
06:18 河川的休閒價值，其實還有很多發揮空間～


【 製作團隊 】

｜企劃：覺得淡水河夕陽很美ㄉ＋魚
｜腳本：但沒時間去看ㄉ＋魚
｜剪輯後製：有點想著河岸第一排的Pookie
｜演出：滂礡美聲的志祺

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【 本集參考資料 】

→水岸 https://zh.wikipedia.org/wiki/水岸
→河岸「自然」的都市化與資產化：水岸仍是多重價值的爭戰之地，而非親水的祥和天堂https://goo.gl/NmwyCm
→《是設計，讓城市更快樂: 找回以「人」為本的大街小巷，創造人與人的互動連結》，查爾斯．蒙哥馬利
→《綠色縉紳化?台北都會區水岸住宅的發展》王志弘*、李涵茹**
→【龍風水】龍脈傳奇閒談https://goo.gl/hW8vEf
→封面故事 買房必知!外局風水大禁忌https://goo.gl/TwxZ7Z
→都會區水岸宅怎麼選？ 專家教你實戰守則http://estate.ltn.com.tw/article/1363
→水岸宅夯　買屋避開3陷阱https://goo.gl/S5KvZT





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