#貝魯特 港口大爆炸剛好滿一年了,大家在今天哀悼逝去的親人,同時也很憤怒這場造成 #214人死亡、#至少6500人受傷 的事故,至今政府不僅不公布真相,也沒有高級官員沒出來負責。
#黎巴嫩 政府真的非常腐敗,高級官員們擁有 #豁免權,可以逃掉司法調查和質問。
此外 #法官 的職業生涯掌握在 #高級司法委員會,他們可以看不順眼就把你調走、阻止你晉升。委員會大部分成員是由當權者提名,也就是說,#行政權和司法權綁在一起,嚴重缺乏司法獨立性!
原本國家經濟就因為疫情雪上加霜,加上去年的貝魯特港口爆炸案,讓黎巴嫩人民在過去一年又悲傷、又憤怒。如果連一個 #民選政府 都不能開鍘該負責的官員、監督事後的改進有無落實,不覺得很諷刺嗎?
像今年臺灣的 #太魯閣號出軌事故 ,《紐約時報》有針對此事寫了分析文,提到:
「運安會的調查人員告訴時報,台鐵並沒有徹底落實它所承諾的改進工作。例如,李綱表示,儘管台鐵做出了承諾,但仍 #沒有制定正式、#全面的報告、#維修問題的程序」
不管是貝魯特爆炸案,還是太魯閣號出軌,希望任何工安意外都被檢討、並確實做出改進,不然如何安慰死者與其家屬,活著的人也不想整日擔心受怕吧?(尤其我超怕死又常坐火車)
新聞來源:CNN、The New York Times Chinese -Traditional 紐約時報中文網
#我是蛇編 #不小心寫成長文了…
同時也有8部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅MEeeep More,也在其Youtube影片中提到,5G 除咗講速度之外,實際嘅應用原來都好多元化個喎。早前我就應邀出席 HKT 旗下 1010 同埋 csl 嘅 5G 服務體驗,今日就同大家介紹一吓! 原來除咗一般手機同埋上網裝置之外,5G 喺商業上面嘅應用亦都相當廣泛。首先睇吓喺呢個醫院嘅情景入邊,醫療團隊可以透過接近即時嘅高清畫面傳送,睇到成...
維修問題的程序 在 MEeeep More Youtube 的最佳解答
5G 除咗講速度之外,實際嘅應用原來都好多元化個喎。早前我就應邀出席 HKT 旗下 1010 同埋 csl 嘅 5G 服務體驗,今日就同大家介紹一吓!
原來除咗一般手機同埋上網裝置之外,5G 喺商業上面嘅應用亦都相當廣泛。首先睇吓喺呢個醫院嘅情景入邊,醫療團隊可以透過接近即時嘅高清畫面傳送,睇到成個手術嘅過程。對於喺偏遠地區急救、甚至作為教學,喺呢個醫療人手緊張嘅年代,有效提高效率。你可能會同我一樣有個問題,正常 Wi-Fi 都可以做到喇,點解要用 5G 呢?Wi-Fi 好多時都要喺特定嘅地點先至有,但係當 5G 網絡覆蓋完善之後,每一部儀器都內置咗 5G 嘅上網功能,就可以忘記設定 Wi-Fi 嘅煩惱,亦都可以隨時隨地提供服務。唔好睇小 5G 低時延呢個特點,喺呢類型嘅手術場合,Delay 少少,都可能會導致出錯㗎!
除咗講到做手術咁大件事,原來 5G 喺問診同埋照顧病人方面亦都幫到手個喎。呢個畫面見到嘅就係一個 5G 機械人,喺病房幫病人量度體溫同埋問診嘅情景,當醫療機構面對人手短缺嘅情況,呢類型嘅裝置同埋配套就有效咁減輕人手嘅壓力,而且亦都降低咗醫護感染嘅風險添!
呢位哥哥仔帶住呢副智能眼鏡又有啲乜用呢?原來不久嘅將來透過 5G 上網嘅智能眼鏡,控制室就可以好似咁樣,清楚咁睇到同埋提示相關嘅同事喺維修嘅程序,進一步避免出錯,同埋訓練新人就未必一定要行孖咇啦!
5G服務喺商業上面嘅應用的確就好多,不過對於好似我哋咁嘅大眾用戶,又有啲乜嘢吸引嘅地方呢?下一集再同大家介紹吓!
《Z世代達人》
麥卓華
維修問題的程序 在 田雅芳 Youtube 的最讚貼文
新竹市圖書館興建案報告!
文化局長才說竹市府不做違法的事!
又馬上說圖書館的違建物是耐震的疑慮!
違反預算法的圖書館要花台幣11億!
新竹市政府圖書館興建案報告中!文化局長一再強調有關建築物有結構問題是因為植物爬滿建築物!
影響耐震原因是建物部分是是違建!
房屋漏水及室外裝飾物維修費過高!請問這不是公有財產?不是每年都有編列維管費用?公務員在維護上有盡其職責?會讓植物爬滿建築物,還以此主張是造成結構損害的原因!室外裝飾物嚴重 損害維修費用高等!這些不是當初設計問題及後續維護的問題?這不是在說自己未克盡職責!
新竹市圖書館建築物耐用年限還有24年,卻因中央有補助,就要硬拆,且議會尚未審議,即違法發包,在尚有諸多角度尚待釐清!唯有我田雅芳堅持反對!
中央補助四億圖書館,竹市府要自籌四億五千萬,案子從今年三月中央就已通過,為何直至現在才送進議會審議匆促通過,且離譜的是尚未在議會審議通過!即在公開官網站公然公開招標,這樣的違法程序在台灣雖然不是第一件!但新竹市政府最為倉促離譜!已嚴重違反預算法!不符法治!還敢大言不慚說絕不會違法!
興建市圖書館是非常好的建設,但可以花了新台幣11億卻讓人覺得規劃未盡完善,選擇了面積小的原址重建卻花公帑巨資,只為了一句「好不容易中央補助四億」但「新竹市政府要自籌四億五千萬」讓人覺得新竹市政府因為前瞻計畫,到處都看得到建設但規劃卻草率,許多工程一再變更設計一再追加預算,工程費用遭監察院公告浮報,工程品質差仍執意為所欲為!雅芳會堅持監督所有動用公帑事務!堅持幫人民納稅錢嚴格把關!
維修問題的程序 在 黃國昌 Youtube 的最佳解答
行政院「1021鐵路事故行政調查小組」上週五第二度公布調查報告,然而,內容仍是荒腔走板、避重就輕,就連飛安會主委楊宏智備詢時都坦承,這份報告不夠客觀完整。
1.11月初臺鐵檢查其他普悠瑪列車時發現,主風泵內油冷卻塞滿雜草、泥土、羽毛, 根本無法正常散熱。然而,11月26日行政院首度公布的調查報告卻隻字未提,直到隔天我質詢賴清德院長時揭露,交通部才承認此事。
事實上,第二份調查報告也承認,維修手冊載明需清潔油冷卻器,臺鐵根本沒做,打臉交通部鐵道局透過媒體放話說「日商沒說要檢查」的謊言。對於交通部鐵道局官員幕後放話、製造假新聞,交通部為何到現在沒有追究責任?
2.更離譜的是,根據第二份調查報告工作計畫,遲至11月26日調查小組首次公布報告前,臺鐵根本沒拆檢事故列車主風泵。直到我質詢揭露主風泵諸多問題後,臺鐵才匆忙在12月3日和宜蘭地檢進行拆檢,發現主風泵油冷卻器同樣塞滿雜物,無法正常散熱。
3.第二份調查報告說「2部主風泵故障還是可以開車」,然而,根據「臺鐵故障排除程序文件」,主風泵2部以上停機,列車無法正常運行。請問調查小組到底是如何得出「2部主風泵故障還是可以開車」的結論?
4.根據昨日調查報告時間序列表,事故列車12:03從南港車車站前往樹林調車場待命,12:38、12:40發現兩台主風泵強制停機, 直到14:49事故列車才從樹林站發車。將近兩小時時間列車待命期間,請問臺鐵到底做了什麼?為何未進行檢修?還讓壞掉的列車繼續開?
更離譜的是,事故前兩天,出事的普悠瑪主風泵已壞掉、卻沒有維修,台鐵高層早就知情,還讓列車繼續上路,導致悲劇發生。
5.調查報告提到,事故列車ATP自16:17起被司機隔離,臺鐵直到16:47透過通聯對話才發現ATP被隔離,中間40分鐘時間大家都不知道ATP被隔離,然而,事實上真的是這樣嗎?
→調查報告說16:17-16:47這段期間,事故列車曾在宜蘭站停靠,有A、B兩名列檢員分前往第1、8車檢查,列檢員B已發現,故障燈因ATP 隔離致備援傾斜作動亮起。
→根據宜蘭機務分段宜蘭站列檢通報紀錄,16:10調度員早就通報故障燈亮起狀況,臺鐵到底何時發現ATP已經被隔離?
附註:
2018-12-22 「臺鐵6432:根本不該發出的列車」記者會
https://ppt.cc/f3LlYx
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